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标题: 祝贺济南首辆双源电车4-2252上路运营 [打印本页]

作者: 1986314 时间: 2011-3-13 20:39
标题: 祝贺济南首辆双源电车4-2252上路运营

青龙桥降杆
[wmv]http://www.tudou.com/v/0iJMr4R2E_0/&rpid=21264975/v.swf[/wmv]

作者: 1986314 时间: 2011-3-13 20:43
青龙桥升杆，不过没有一次成功

[wmv]http://www.tudou.com/v/vBfSr6veAnw/&rpid=21264975/v.swf[/wmv]

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-3-13 20:44
真想坐坐。。。。。。。。

作者: 1986314 时间: 2011-3-13 20:45
接下来是图片

作者: 四十五好啊 时间: 2011-3-13 20:56
晕吖，试运行就敢载客吖。。。这个升杆时间不短吖，高峰压力很大的说。

作者: 清凉一夏 时间: 2011-3-13 21:13
本帖最后由清凉一夏于 2011-3-13 21:17 编辑

济南市第一辆双源电车2252趵突泉北门升杆视频
[wmv]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=48145660_1662073721_OBmxGCMxDWfK+l1lHz2stqkP7KQNt6nkj2y2u1WnIgxYQ0/XM5GdatwD5S/QANkEqDhAQJA+cfsg0R0/s.swf[/wmv]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-3-13 21:21
恭喜恭喜！给力啊，希望电车尽快改造完毕！

作者: jngjbus 时间: 2011-3-13 21:21
不知道2252什么时候出动

作者: 济南公交 时间: 2011-3-13 21:23
一会把我的发上来

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-13 21:26
一天都出动

作者: 济南公交 时间: 2011-3-13 21:31
今天这司机会疯的

作者: 天天得坐车 时间: 2011-3-13 21:36
真给力~~~~

作者: 1986314 时间: 2011-3-13 22:18
一天4圈，早2晚2

作者: jngjbus 时间: 2011-3-13 22:25
蹲点守候

作者: 济南公交 时间: 2011-3-13 22:29
楼上可以去了

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-3-13 22:30
视频看不了……

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-13 23:35
楼主发贴难得啊

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-14 00:57
这要是高峰一路上得被多少汽车超啊。。。

作者: 巴士boy 时间: 2011-3-14 01:16
很给力！！激动中，在临沂大学发去贺电！

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 06:12

这要是高峰一路上得被多少汽车超啊。。。
tianyu9999 发表于 2011-3-14 00:57

除了升杆这一会，别的时候还真不多。

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 06:13
昨天在文物总店门口看见好几个拍视频的，有一个还追了车几步

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 06:15

青龙桥升杆，不过没有一次成功
1986314 发表于 2011-3-13 20:43

看来这个罩子是不是有点问题啊？他下午第一圈也是这里没一次成功

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-14 08:07
回复 无轨电车 的帖子电车跑不快啊，101换汽车之后起码在我看着速度快了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-14 09:25
脱线运行的时候电机噪音好大啊，升降杆过程只有几秒，可是司机为什么等了那么长时间？

作者: 首班车 时间: 2011-3-14 09:42
升降杆的位置为什么不能在车站的位置？利用乘客上下车的时间来完成升降工作，为啥要再单独停下来弄啊

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-14 10:25
设在车站，如果串车、乘客往前拥挤，车辆就没法对准捕捉器

作者: 首班车 时间: 2011-3-14 11:18
哦，那降杆就没有那么高要求吧，随时都可以降下来吧，其实在车站升杆的话只要把捕捉器做的长一点不就可以了

作者: orlick_102 时间: 2011-3-14 11:20

设在车站，如果串车、乘客往前拥挤，车辆就没法对准捕捉器
木马巴士发表于 2011-3-14 10:25

北京的习惯是设置双捕捉器，车站和车站前方分别设置，效果很好。

一个铁皮盒子没多少钱，但能极大的提高效率。

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-14 12:28
北京可以随跑随降杆，济南行不

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-14 13:06

北京可以随跑随降杆，济南行不
木马巴士发表于 2011-3-14 12:28

这东西应该没啥问题吧。。。不过北京也一般是靠站的时候降，很少边跑边降

作者: 我爱科比 时间: 2011-3-14 13:10
后边那个101郁闷啊！

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-3-14 13:20
等着40辆车全改装成双源，至少也得半年以后了吧。

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-14 14:06
共青团路能修好吗。。。

作者: orlick_102 时间: 2011-3-14 14:27

等着40辆车全改装成双源，至少也得半年以后了吧。
lasiweijiasi 发表于 2011-3-14 13:20

想改、有件，那维修公司基本上一天两辆车吧。

作者: 济南公交 时间: 2011-3-14 14:32
第一辆改好了后面就快了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-14 14:48
电控这一块是电车自己弄吧

作者: 笑在巴士 时间: 2011-3-14 15:47
升降杆都要停车，会影响交通的。把扑捉器做的长一些，能不能走着升降呢？

作者: orlick_102 时间: 2011-3-14 15:53

电控这一块是电车自己弄吧
木马巴士发表于 2011-3-14 14:48

不是说买的沈阳光新的电控吗？

这个自己可造不了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-14 16:24

不是说买的沈阳光新的电控吗？

这个自己可造不了
orlick_102 发表于 2011-3-14 15:53

我说安装调试，这些电车不都是电车公司自己组装的电控设备吗，客车厂只造壳和车架

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-3-14 17:04
这个车以后都在线路上运行吗？

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:13
6楼的视频里出现了伏地魔

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:16
要不给101单独设站？这样太耽误工夫了

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:17

这东西应该没啥问题吧。。。不过北京也一般是靠站的时候降，很少边跑边降
tianyu9999 发表于 2011-3-14 13:06

估计切换的时候也会暂时失去动力

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:17

后边那个101郁闷啊！
我爱科比发表于 2011-3-14 13:10

没准司机也想看看景

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:17

升降杆都要停车，会影响交通的。把扑捉器做的长一些，能不能走着升降呢？
笑在巴士发表于 2011-3-14 15:47

就现在这个成功率，恐怕得2里地

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-14 18:38

6楼的视频里出现了伏地魔
Henein 发表于 2011-3-14 18:13

哈哈神秘生物

作者: Henein 时间: 2011-3-14 18:50
回复 wangtian2233 的帖子熟能生巧，估计以后练多了就快了

作者: Teutonic.K 时间: 2011-3-14 18:50
感谢楼主的视频。
话说我总觉得济南的电车远比北京用的在意从集电杆上那根绳索（我外行，不知道学名）就能看出来北京没几个正常使用的济南没几个不正常的而且降杆之后还给卡在槽里太赞了
但是有一点济南应该跟北京学一下升降杆都应该选择车站上以提高“停车”的效率

作者: 笛韵 时间: 2011-3-14 19:03
就是麻烦点，走一会停一下，走一会停一下，等到路口了就得遇红灯....还不如将电源放在站台附近，停车载客的时候升降，上完人就走，多好，开出站还没一会就停马路上升降太费时间了...

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-14 19:06
在站台上，如果遇见乘客一拥而上，电车很难找到正确位置

作者: 皮尔洛 时间: 2011-3-14 21:51
貌似还不太成熟

作者: 伊布 时间: 2011-3-14 22:10
离大规模改造不远了

作者: 电车巴士 时间: 2011-3-14 22:11
祝贺！！祝贺

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-3-14 22:19
这回肯定花了不少银子，电车没10年又不会报废了。

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 22:32

脱线运行的时候电机噪音好大啊，升降杆过程只有几秒，可是司机为什么等了那么长时间？
木马巴士发表于 2011-3-14 09:25

司机不熟练嘛

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 22:33

回复电车跑不快啊，101换汽车之后起码在我看着速度快了
tianyu9999 发表于 2011-3-14 08:07

汽车的功率200KW，电车的功率是60KW，差别是显而易见的

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-14 22:34

脱线运行的时候电机噪音好大啊，升降杆过程只有几秒，可是司机为什么等了那么长时间？
木马巴士发表于 2011-3-14 09:25

在我看来还好了，就是每隔3秒会有轻微的“哇哇”的连续两声鸣叫。

作者: 首班车 时间: 2011-3-15 09:32
我还是觉得在车站的位置升降比较好，正好可以在站牌处安置一面镜子，方便司机观察是否将杆升上去了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-15 10:01

我还是觉得在车站的位置升降比较好，正好可以在站牌处安置一面镜子，方便司机观察是否将杆升上去了
首班车发表于 2011-3-15 09:32

这个得跟交管协调了，再说也没听说北京用这个

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-15 10:15
驾驶员怎么能知道辫子成功升上去了吗

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-15 10:18

我还是觉得在车站的位置升降比较好，正好可以在站牌处安置一面镜子，方便司机观察是否将杆升上去了
首班车发表于 2011-3-15 09:32

后视镜就可以看见，你可以做电车的时候到分线器那里观察一下司机，都会通过后视镜来确认一下

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-15 10:26
如果电车在电车线正下方停下，后视镜里集电杆就被车身挡住了

作者: orlick_102 时间: 2011-3-15 11:17

驾驶员怎么能知道辫子成功升上去了吗
wangtian2233 发表于 2011-3-15 10:15

北京的捕捉器内带电，听声音就行。济南的似乎是无电的。

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-15 12:01
干脆在车头上焊个反光镜，专供司机看杆子用

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-15 12:07

如果电车在电车线正下方停下，后视镜里集电杆就被车身挡住了
木马巴士发表于 2011-3-15 10:26

没那么夸张，后视镜都快到车顶的位置了，自己画画光路图也知道完全可以看到上面的部分，况且后视镜还是凸面镜

作者: 我改名了 时间: 2011-3-15 14:51
把电池供电系统关掉，如果还能跑就OK了，跑不了就是没挂好

作者: 济南公交 时间: 2011-3-15 14:56
后面装个摄像头吧

作者: 果然多 时间: 2011-3-16 05:12
漂亮~~~~~~

想亲眼目睹

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-16 09:29
这两天还上路吗？

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-3-16 12:09
双双对对，恩恩爱爱

作者: 寳舆貝 时间: 2011-3-17 09:40
弱弱的问一下双原电车是什么东西？？？

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-17 09:47

弱弱的问一下双原电车是什么东西？？？
寳舆貝发表于 2011-3-17 09:40

看看视频就知道了
有线网用线网供电，并且给电池充电，没有线网的时候用电池供电

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-3-17 09:52
改成自动升降杆就好了。

作者: 寳舆貝 时间: 2011-3-17 10:47
那个在弱弱地问问一下这是旧车改造的？？？？

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-17 11:01

那个在弱弱地问问一下这是旧车改造的？？？？
寳舆貝发表于 2011-3-17 10:47

是的，，，，，，，

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-17 14:39

改成自动升降杆就好了。
zjhxiaohui 发表于 2011-3-17 09:52

现在不就是么。。。？

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-17 21:42
他的意思是智能，不用司机操控

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-17 21:43
一步一步慢慢来、、、

作者: 皮尔洛 时间: 2011-3-17 22:29
今年有没有希望来双源的一手新车呢呵呵看看电车公司有没有希望

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-3-17 22:31
就看105能不能开线了

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-3-18 00:06
GPS定位，到一个地方，自动就升降杆，免得司机忘了。

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-18 06:20

今年有没有希望来双源的一手新车呢呵呵看看电车公司有没有希望
皮尔洛发表于 2011-3-17 22:29

别作梦了

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-18 08:43

GPS定位，到一个地方，自动就升降杆，免得司机忘了。
zjhxiaohui 发表于 2011-3-18 00:06

没有哪个司机会把这事忘了的，就像他们不会忘了哪里有站一样，况且升杆需要时间，是个过程，如果司机忘了，你定位也白搭直接就开过去了。。。司机不就按个按钮么又不用下车，没必要搞那么麻烦

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-3-18 10:17
那就缩短升降杆时间。总觉得很费时间。

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-18 14:42
BRT刚开线的时候进站对屏蔽门也很费时间，熟练了以后就快了
刚才在青龙桥碰见2252了，因为要停车升杆，比其他线路慢了一个红灯的时间

作者: 伊布 时间: 2011-3-18 17:12
捕捉器角度张开再大点就好了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-18 17:39
一开始就说这个问题，很多人觉得够大了

作者: 皮尔洛 时间: 2011-3-18 18:31
早晚高峰升降杆太耽误时间了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-18 19:06
下行升杆应该放在解放桥东

作者: 济南公交 时间: 2011-3-18 20:41
北京也没把升杆定在公交站

作者: 玉符 时间: 2011-3-18 21:11
要不单独设一个青龙桥东站？

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-18 21:24
升杆必须正对电车线，偏一点都不行，所以必须有公交车专用道才保险

作者: 无轨电车 时间: 2011-3-20 10:46

早晚高峰升降杆太耽误时间了
皮尔洛发表于 2011-3-18 18:31

你也太忙了吧？顺当的话总共用不了2分钟时间，就算司机跑下车把杆子拉进槽里来回也就3分钟。

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-20 13:40
串几个车就慢了设置两个捕捉器比较合适

作者: david9079 时间: 2011-3-20 16:14
济南的101也是电车啊

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-20 16:45
101十秒升杆成功，，，

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-20 17:47
把捕捉器延长到5米，开口角度再大点

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-20 17:56
地下有蓝色的线，车轮压线停车升杆

作者: Zyhoutaine 时间: 2011-3-21 13:46

干脆在车头上焊个反光镜，专供司机看杆子用
木马巴士发表于 2011-3-15 12:01

装个摄像头或许能更好些

作者: orlick_102 时间: 2011-3-21 15:12

把捕捉器延长到5米，开口角度再大点
木马巴士发表于 2011-3-20 17:47

长度不是问题，BRT司机能轻易做到停车±30cm。捕捉器的角度开口应该更大一点，向广州那样就差不多了。

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