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标题: 电车迷，绝不是偏执狂，都是为了上海的公交越来越好。 [打印本页]

作者: 空调926电车 时间: 2011-4-5 21:12
标题: 电车迷，绝不是偏执狂，都是为了上海的公交越来越好。
电车，她的缺点的确太明显，速度慢，技术落后，不够灵活，等等。如果是一个上班族，那是无法容忍的。相比于Volvo的奢侈与繁华，KGP不应该出现在这个时代。站在中立角度，喜欢KGP，的确不可思议。

也许在一些人看来，喜欢电车的人都是电车拜物教的信徒，完全容不得别人说电车的坏话。非也，其实电车迷，应该比任何一个人都明白电车的某些缺点。我想，喜欢电车的人，绝不是简单地从机械角度理解电车的。

上海的公交，就是一部电车发展史。英国人在上海架起了电车线，虽然带来了当时的先进技术，可毕竟代表着帝国主义，现代化的公交系统，只是为帝国主义的利益而服务，沿线租界的繁华，不属于中华儿女。电车是他们侵略的象征。然而，上海人没有屈服，在全国人民都生活在水生火热的年代，上海人以外国人的方式，外国人的市场规则和他们斗争着，因为上海人有一个信念，那就是：外国人可以在上海建筑现代化的设施，也许高楼的主人也是外商，但我们一定会通过奋斗，把中华大地的繁华，还给中国人。

因此，在上海，华商也开办了公交公司，开设了线路。到后来，随着民族的解放，上海人最终继承了英法留在上海的公交系统。上海的电车线路，包括有轨和无轨，都承载这中华民族的屈辱史和奋斗史。

上海的电车迷，都是听着电车电控声音长大的，那种“嗡嗡”声伴随着他们的成长，记录了他们的童年。电车的目的地，也许是慈祥的奶奶家，或许是欢乐的公园，亦或者是理想的学校。辫子和线网，承载着他们的理想、回忆和寄托。这些，是柴油车所无法承载的。

Volvo的车，相比SK的确先进，但V车能让我们记住什么呢？是V把70年代的底盘卖高价？还是B7RLE那高耸入云的后山？还是仅仅是相比于SK的先进？我想说，一个人，空虚的内心妄图用鲜艳的打扮和华丽的衣着来掩饰，始终是做人的致命伤。一个缺乏灵魂的城市，不会因为满大街的Volvo而变得内涵。当某些人为满大街的V车而洋洋得意时，数着中国人血汗钱的外国人正在豪华的办公楼里笑着。我们失去了SK，失去了并不先进，但毕竟属于民族工业的品牌，属于上海精神的品牌。

我不反对新事物淘汰旧事物，那是必然趋势；我也知道，民族工业发展的道路是曲折的。但我也知道揠苗助长的道理。我也知道天朝历史上有过一段叫“大@跃@进”。如果是那样的话，难道不是对自己的一种伤害？

在对洋品牌迷恋的风气中，在对中看不中用的所谓“新能源”的追捧中，还是有一些人，对H0A KGP十分执着的追捧。他们到底在追捧着曾经的自己。电车的嗡嗡声让他们回想起了非常喜欢自己的奶奶，她或许已不在人世；回想起了公园里那一小片儿童乐园，也许现在变成了酒店；回想起了一起上学的同学和老师，也许曾经的好友相见也不相识了。

电车迷在某些人看来似乎非常歇斯底里，已经无可救药。但请大家不要忘记，是谁在黎明时拍摄15路的头班车？是谁在马路上苦苦等待那仅有的几辆KGP？当我们在电脑前坐享其成时，电车迷的辛酸，只有电车辫子上的积雪才知道。

一直访问并热爱52bus的网友，有的是公交行业的职工、有的是喜欢汽车，尤其是与公交车相关的一些机械设备、有的是热爱生活，喜欢记录身边的点点滴滴。无论是什么原因来到这里，请不要互相诋毁，毕竟每一个人的审美观不同，每一个人的经历也不一样。互喷只会让降低自己的身价。

2008年2月28日，当26路最后的那几辆KGP还在运营时，司机们只要看到有人拍车，他们就会放慢车速，这就是上海95年无轨电车的历史底蕴。永远不要忘记，世界上历史最长的无轨电车线路是在上海。

我相信，只要通过技术改进，传统的无轨电车是可以发展。毕竟还有HESS Irisbus Solaris这些高等级无轨电车在欧洲跑着。

感谢网友：wing 风见幽香穻夣↘沁醒对我的指导。

作者: Francis_Kee 时间: 2011-4-5 21:19
看着有点鼻酸………………

作者: xuechunbo 时间: 2011-4-5 22:36
支持！严重支持！

作者: 407392045 时间: 2011-4-6 09:52
支持,注意保护城市历史文化内涵,吸收国外先进技术,让电车在继承中得到发展!

作者: syb0218 时间: 2011-4-6 20:57
没错，也许你才是真正的电车人。

作者: gaopengfan 时间: 2011-4-6 23:52
应该保留呀~现在有无轨电车的城市已经少之又少了。

作者: asimpleday 时间: 2011-4-8 23:40
中国的无轨电车技术的确落后，应该到外国去学习一下，让我们的电车可以少脱线，让它们也能不用刹车通过分线并线和交叉器，让它们也能像柴油车甚至比柴油车的速度更快

作者: david9079 时间: 2011-5-1 16:28

电车几乎是世界名城的标志。美国的西雅图、波士顿、三藩市、，欧洲的希腊雅典、奥地利布达佩斯、德国柏林、 ...
gz11324569zyy 发表于 2011-4-9 20:44

没错架空线还是需要保留的现在个别省市觉得架空线影响市容简直是无理取闹

作者: 朴峻必 时间: 2011-5-5 10:10
写的太好了。

作者: mense 时间: 2011-6-9 15:46
本帖最后由 mense 于 2011-6-9 15:56 编辑

我曾经梦想，电车在我的城市遍地开花

作者: 东客站 时间: 2011-6-10 22:18
感觉LZ想表达的意思有点怪呢……如果上海要买volvo出产的电车您支持不？

作者: 空调926电车 时间: 2011-6-17 20:54

感觉LZ想表达的意思有点怪呢……如果上海要买volvo出产的电车您支持不？
东客站发表于 2011-6-10 22:18

你以为volvo是很好的牌子吗？上海2000辆所谓volvo牌客车是芬兰的沃尔沃分厂库存底盘，是70年代的产品。你喜欢？况且volvo不产电车，7700外观的那种方块volvo电车是套牌定制的，类似宇通性质。

作者: 清流直下 时间: 2011-6-20 09:14
楼主写得好，很有说服力。在上海无轨电车没有得到发展，而是逐渐消亡，只有报费的份，好多年没有添置新车，世博会前一年，有关部门在媒体上说无轨电车要达到400辆，时间早就过了，无轨电车不但没有增加，反而越来越少，真是摇摆不定.........

作者: xhxie17 时间: 2011-6-22 23:16
首都北京还在大力发展环保公共交通——无轨电车；作为当今世界上电车运行时间最悠久（长达百年）的城市，环保的绿色交通工具，老上海传统文化的经历、见证、继承、传承和开拓者，上海应保存和发展无轨电车，以避免上世纪70年代前盲目拆除有轨电车的覆辙和遗憾……

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