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标题: 津滨轻轨全程票价出炉，9元票价无形中保护公交生存 [打印本页]

作者: 1906 时间: 2011-4-12 14:22
标题: 津滨轻轨全程票价出炉，9元票价无形中保护公交生存
本帖最后由 1906 于 2011-4-12 14:46 编辑

  原帖地址：http://www.ditiezu.com/thread-148946-1-1.html

天津站-中山门超越了地铁站的2元起步价（五站四区间），故为3元

其他一些个人认为值得重点关注的“跨中山门之区间”的票价：

1 天津站——>塘沽站、泰达站...东海路  一律9元
天津站——>新立站、东丽开发区 4元
天津站——>钢管公司 7元

2 十一经路——>塘沽站、泰达站  8元
十一经路——>东海路 9元

3 东兴路——>塘沽站 6元
东兴路——>泰达站...东海路一律7元

另，如乘客愿意中途下一次车，放弃自己的坐席，倒乘下一班车，两次购票，可节省1-2元不等
EG：天津站-塘沽站9元，天津站-二号桥3元，二号桥-塘沽站4元，合计7元，节省2元，其他站亦有节省1元之方案

阶梯票价表（点击放大）

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作者: 100 时间: 2011-4-12 14:59
本帖最后由 100 于 2011-4-12 15:01 编辑

这难道说是坐票与站票的区别？？？
这个5.1前能通吗？

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-4-12 15:30
不是座票站票而是1+1大于2的道理意思就是两次换乘都是四块的就能坐9块的路程

作者: 战胜寂寞 时间: 2011-4-12 16:05
已经成为公开的秘密了。二号桥、中山门等站成换站了

作者: 塘沽巴士Ｋ 时间: 2011-4-12 17:11
市里到塘沽和泰达的价格倒一样了

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-4-12 18:20
这种一加一大余二的情况在生活中很多件比如说我们学校买一块钱的米饭永远没有买两份五毛钱的米饭给的多轻轨地铁也是一样潜规则了要是间隔给力的话这样也不是不可以预防这种情况的最好办法就是加大远距离乘车的优惠力度

作者: leonkoo 时间: 2011-4-12 18:35
坐公交也有很多方法省钱例如去咸水沽医院从天津站坐808 4元而我每次都是坐35倒97到学苑路坐808 这样808只收2元 35和97是月票车合0.45元/次而且我月票每月富裕

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-4-12 18:53
回复 leonkoo 的帖子

这情况很多哈哈尤其是业务员来个月票一个月赚大发了

作者: hao632 时间: 2011-4-12 19:07
621的车主们乐的嘴都合不上了。。。。

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-4-12 19:26
回复 hao632 的帖子

806队长松了一口气啊 185司机也乐了

作者: zhaostones 时间: 2011-4-12 20:46
我宁肯坐轻轨。
津塘公路堵车太厉害了。

作者: tspstone 时间: 2011-4-12 22:00
是不是脑残啊？坐全程9快钱抢劫啊？公共交通目的不是为了挣钱好么？那也太贵了吧？还下车再换乘下一班太变态了

作者: tjxuefeng 时间: 2011-4-12 22:39
回复 tspstone 的帖子

花9元你可以不换。。。

作者: TOM66人 时间: 2011-4-13 00:01
票价又得让乘客们倒腾一阵子

作者: 战胜寂寞 时间: 2011-4-13 00:07
本帖最后由战胜寂寞于 2011-4-13 00:08 编辑

中山门站估计还是会比较乱，缓解不了太多

作者: martinsh14 时间: 2011-4-13 02:00
票价有待确定，不可能是这样，太要命了，中山门出站然后接着买票进站，折腾到不能长寿了。

作者: kljb20002000 时间: 2011-4-13 07:41

是不是脑残啊？坐全程9快钱抢劫啊？公共交通目的不是为了挣钱好么？那也太贵了吧？还下车再换乘下一班太变 ...
tspstone 发表于 2011-4-12 23:00

要是嫌贵去中山门或二号桥坐不得了么，无视806？
621运营时间太要命了，轻轨能在运营时间上沾光的话，估计泰达塘沽的乘客也会比较接受

作者: 福田 时间: 2011-4-13 07:51
要省钱中间还得中途下车，出站再进站么？
天津等2、3、9全通了以后应该考虑下调整票价，现在这价钱可不便宜

作者: tspstone 时间: 2011-4-13 10:18
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变态就变态在这

作者: K872 时间: 2011-4-13 12:06
回复 寒冰傲雪 的帖子

那可不一定！185路或许还好，但是806路这次全空之后，所有车的票价就都统一到2块了，如果说从天津站直接坐到新立站的乘客或许他们会选择省下2块钱，可是对于那些区间客流来说，这可就说不好了！这就好像坐地铁，为什么很多乘客都愿意花3、4块钱从小海地坐到滨江道、海光寺，而放着93、97、631、686、693、846这些1块5或者2块就能解决问题的线路不坐，其实就是因为选择坐地铁可以既有座儿、又快捷，自然而然很多人也就不在乎那1、2块钱的事儿了！眼前最最现实的问题就是从天津站坐806路肯定是没有座位的，而且车开到后面也之会越来越挤，甚至还可能经常堵车，806路这又马上就要起步2块了，所以轻轨一通，806路必定会受到一定的冲击！

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-4-13 12:18
回复 K872 的帖子

你说的也有道理但是806百货大楼之前几站的客流就很猛了天津站也上不来多少人了

作者: 775059839 时间: 2011-4-13 13:57
还不入让651进东站呢。。。

作者: happyaa 时间: 2011-4-13 14:43
本帖最后由 happyaa 于 2011-4-13 15:16 编辑

还是北京大补贴厉害，天津这价格推出来就得被骂死。反正过天津站的公交车肯定是客流受打击，放着始发的快速地铁不坐，干嘛去挤那种挤不上去的过路公交车，也省不了多钱，还费时间。对于长途到塘沽的这个价格没有一点优势。
PS:天津站-塘沽站，如果在2号桥那站出站进站能省2块，比中山门省1块

作者: 775059839 时间: 2011-4-13 20:24
感觉这次啊

是个好事，这么大的代价是用613.815.680的惨败换来的。。。

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