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标题: 车没了线路设施仍保留 "大辫子"是否还会再回来 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-7-2 20:10
标题: 车没了线路设施仍保留 "大辫子"是否还会再回来
6月26日，哈尔滨市最后一条无轨电车线路117路停运，标志着运行了半个多世纪的电车作别省城公交舞台。然而，车虽然没有了，线路设施仍保留着，目前企业也正在积极奔走。那么——117路电车取消了！这是一周来，众多哈尔滨市民都在谈论的话题。一条公交线路车型的更替之所以如此被人瞩目，原因只有一个：它们是这座城市最后的几十辆电车。

　　而此前，“大辫子”已在冰城街路的上空摇曳了50年。

　　无轨下线惋惜声一片

　　事情来得并不突然。自今年开春以来，117路无轨的运营就很不正常，出现了几次停运现象。所以，当6月26日上午，看到往日的“大辫子”全都换成了汽车时，乘客刘志学感叹：一直担心电车被取消，到底还是取消了！

　　刘志学家在香坊区，已经乘了十几年的电车公交。先是103路，后来103电车全换成了汽车，他又开始乘117路。他说自己就喜欢乘电车，因为实在受不了汽车里那股油烟味。“现在电车没了，每天来到站台等车时，心里空落落的，就好像一位老朋友走了！”

　　市民姜志斌虽没坐过117路，然而对它的停运，他也与刘志学有着同样的感触。他说，无轨电车对许多哈尔滨人来说，不仅仅是一种交通工具，已经成了这座城市标志性的景观，展现了一种“东方小巴黎”别样的地域风情。现在就这样悄无声息消失了，实在有些可惜。

　　“电车的发展史，其实就是哈尔滨城市公交事业的成长史。”哈尔滨市公共电车总公司运营服务部尹绍纯部长介绍，1958年，哈尔滨第一条“大辫子”走入人们的视野。上世纪八十年代中期，是无轨电车最风光的时期，最多时，市电车公司麾下同时有9条电车线路、250多台电车在运行，营运里程90余公里，在公交市场与汽车唱起了“对台戏”。50年来，电车公司一共经营过12条电车线路。

曾几何时，哈尔滨市满街的大辫子。

　　然而进入上世纪九十年代后，电车开始走下坡路。一是由于许多车辆陆续进入报废期，而网线也都年久失修残破不堪，经常发生故障，难以保证正常运营需求；再就是随着大规模市政工程改造的启动，街路拓宽，改造后的路段，大片大片的电车网线由于“有碍观瞻”被拆除。电车公司不得不改变思路经营汽车，电车逐年萎缩。到2002年，就剩下了117路一条。而这还是应群众强烈呼吁，有关方面在相对偏远的香坊区公滨路一带特意保留的，单程线长14.1公里，配车23台。

　　6月28日傍晚，在117路位于市传染病院附近的调度室，记者找寻了半天，才发现一辆孤零零停在路旁的电车，锈迹斑斑的大辫子盘在车顶。117车队原书记吕广财介绍说，其他报废的电车都送去拆解了，这台是当临时休息室用的。

保留的唯一一辆无轨电车现在成为修车工的办公室。

　　在车身一侧贴着一则《哈尔滨电车80年历史简介》，还有一些不同时期的有轨电车、无轨电车照片。吕书记解释说，电车停运的消息传出后，这几天不断有市民来这里看望这台最后的“大辫子”，我们就把这些资料贴出来，也算是一种纪念吧。

不同时代的无轨电车。

　　电车是不是真的过时了？

　　1958~2008，运行了整整半个世纪的无轨电车黯然谢幕。就像有专家指出的那样，“大辫子”隐退，有客观原因(如城市街路扩建改造)，也有自身的因素。

　　坐过电车的人都会有这样的经历，电车走着走着经常会“掉辫子”了。辫子一掉，司机就得下车去搭线，费时费力。而且最怕停电，一停电，满街大辫子全“趴窝”，造成严重的交通阻塞，几乎成了一个顽疾。

　　无轨电车需要沿途网线支持，机动性差，而且这些网线密布城市上空，不但有碍观瞻，还偶尔发生过漏电伤人事故。

　　而且，相比于汽车，电车的一次性投入大。不仅购买车辆时花费要高许多，建设和维护变电站、网线，也需要大量资金和人员投入。由于许多电车养护不到位，带病上路，故障不断，形成了恶性循环。

　　这是否意味着，电车已经跟不上时代发展节奏了，真的应该淘汰了？

　　1、新技术完全可以解决电车的老问题

　　省政协委员冯洪滨，近年来一直在呼吁应大力发展哈尔滨市的电车公交。在他看来，上述的那些缺陷和不足主要发生在老一代的电车身上，随着科学技术发展，如今已经完全可以解决电车的老毛病。

　　据介绍，近年来国内无轨电车在技术方面已经取得重大进展。如实现了双源供电，辅源技术的应用及辅源电车的出现使车辆既能搭线运行，又能脱线运行，解决了机动性差的难题；其次，新型电车采用了自动升降集电杆，辫子掉了后，可以自动去恢复；其三，过去电车线、电信线、路灯线等都有各自线杆，马路上电线杆林立。现在，北京已经实现电车、电信、路灯线路“一杆三用”，改变了长期存在的线网繁杂紊乱状况，城市景观的影响降到了最低。而且，双能源电瓶车可以利用自身电池蓄电能力，滑过街面，而不必在十字路口设网线影响市容。

　　因此冯洪滨建议，我们不能再用一成不变的老眼光去看待电车发展，从技术上来说，电车非但没有过时，反而具有更大发展的优势。关键在于如何扬长避短，既能发挥出电车自身特点，又与城市现代化建设不相悖。

　　还有专家提出，发展电车不一定仍用“大辫子”。近年来随着蓄电池技术的改进，续航能力强、更加高效的新型电车开始出现，为电车公交注入新鲜动力。2006年8月，我省就研制成功了“超级电容电动车”，15分钟就可充满电，充一次可行驶20公里左右，搭乘乘客50名以上。但由于种种原因，至今也未得到推广普及。

　　2、节能降耗无轨电车应成公交首选

　　近年来，国内外很多地方兴起了“电车回归”热。美国在上世纪六、七十年代曾淘汰了电车，如今正在恢复；在德国、法国、荷兰等地，无轨电车成为城市公交的主力；在国内，南京等曾取消电车的城市也打算东山再起。原因就在于，发展电车符合节能降耗、保护生态和谐的发展方向。

　　电车最大的优点，就在于它有低噪声、启动快、运量大、不耗油、零排放等优点，属于真正的绿色公交。如今，公交车排放的尾气成为城市重要的空气污染源之一，严重危害人们的身心健康。来自环保部门的统计，哈尔滨市近年来机动车排放二氧化碳变化数据，呈现出污染逐年加剧的趋势。这些变化，与汽车数量的激增密切相关，特别是一些公交大汽由于维护不力，满街喷黑烟。而电车，根本就不存在这个问题。

　　算经济账儿，电车也比汽车更具有优势。在哈尔滨市电车总公司，记者在一张经济指标对比表格中看到，如果以8年为一个使用周期，在电车能达到五条线路的经营规模(150台车)的前提下，平均每台车要比汽车节省成本近40万元。

　　“关键是，咱的电车数量上不去，没钱增加新车，实现不了规模经营。就以117路为例，7个变电站、几百号人维持着这一个线路、几十台车的运行，等于是大马拉小车，肯定要亏损了！”哈尔滨市电车总公司一位负责人说。

　　3、“大辫子”更适合东北城市

　　邱师傅是一位开了十多年电车的老公交。他现在已经“转岗”开汽车，但对开电车那段时光仍然十分怀恋：“我觉得，电车开起来非常舒适，挺适合咱们东北城市！”

　　哈尔滨市城区的地势整体来说很平坦，街路相对比较开阔，没有急转弯及陡坡，适宜修建无轨电车线路，有地理优势。

　　北方冬季天寒地冻，到了晚上气温很低，汽车需要住进暖库，不然早上起车时就要缓半天，很费事。而电车则不怕冻，停放在路旁就行，打火就着，随时随地都能出发，每年光暖库就节省很大一笔费用。

　　邱师傅说，现在燃油价越来越高，特别是柴油经常供应紧张，汽车运行成本直线上升。这种情况下，用电车就划算多了，虽然电也在涨价，但相对来说稳定一些。

　　业内人士还提出，哈尔滨发展电车公交，也有技术资源方面优势。哈尔滨从1921年就有了电车公司，开始经营有轨电车和无轨电车，积累了丰富的管理经验，基础设施十分完备，这是其它城市所无法比拟的。抛弃这些优势，让电车公司转而经营汽车，无异于资源浪费。同时，我省有龙江客车厂等专业电车生产厂家，技术上也很成熟。在哈尔滨大力发展电车公交，应用本地出产的新型无轨电车，也是对地方客车制造业的有力支持。

　　政府不出手回归遥无期

　　随着117路无轨的下岗，目前哈尔滨市公交电车总公司所属21条公交线路上的680余台车，清一色是汽车。电车公司，已经名不副实。

　　有人说，117路无轨停运，宣告哈尔滨市长达半个多世纪的电车发展史的终结。对这个说法，电车公司有关人士并不认可。运营部负责人尹绍纯说：其实我们一直对电车发展前景充满信心，也制订了这方面的规划方案，向上级主管部门申请。他们的计划是：一，尽快落实资金购买新型电车，恢复117路电车线路；二，另外再开辟或恢复几条电车公交线路，力争实现规模经营；三，远期目标，条件成熟后，在哈尔滨恢复有轨电车的运行。

　　“从大的方向来说，使用清洁能源的电车是未来公交发展的潮流，绝不应轻易放弃。从企业自身发展来考虑，我们也希望能充分利用多年积累的管理经验、基础设施优势继续发展电车事业。之所以暂不拆除电车供电设施，就是为了将来条件具备之后，再恢复电车的运营。”尹部长说，“目前最大的难题是，企业实力所限，拿不出钱来添置新电车。”

　　记者了解到，117路电车下线后，电车公司每天都接到大量群众打来的电话，大家都表达了惋惜之情，也有人提出建议，为什么不效仿汽车近年来的发展模式，采取社会融资的方式发展电车公交呢？业内人士介绍，电车的运营结构、管理方式与汽车区别很大。汽车是烧油的，上路就能赚钱，而电车却需要一个完备的后勤体系来支撑。配电站建设、线网维护都需要大量资金和人力长期稳定的投入。如此一来，就很难吸引社会投资者的目光，因此只能寄希望于政府扶持。

　　省社科院社会学所研究员董鸿扬认为，电力公交无污染，低能耗，符合科学发展观要求，同时也是一个城市的记忆，提升城市的品位。政府责无旁贷，应该在资金、政策上积极进行引导，加大对电车公交扶持力度，不能再走“先拆除再恢复、先污染后治理”的老路了。

　　“无轨电车不但不该取消，还应该大力发展。”东北林业大学交通运输教研室主任邓红星说。他认为：现代城市交通强调公交优先原则，而城市公交客运更是将安全、节能、环保放在首位，其中包括客运的快速化、智能化和环保化，我省城市客运大多还停留在汽车运输的阶段，这已经不能满足客运的三化要求。哈尔滨市有关部门在“大辫子”下线之后，应面对现实，对城市的交通运输进行更加科学的定位，制订长远发展战略规划。如大力发展轨道交通，用轻轨运输取代原来的无轨电车和有轨电车，填补这方面留下的空白。

　　记者在公交管理部门了解到，两年前，哈尔滨市曾一度打算取消全部电车线路，后来考虑到电车悠久的历史，综合各方面的意见，才保留了111、117两条线路。随着最后一台电车下岗，将来是否会恢复电车、如何恢复？对这个百姓关心的话题，记者询问了几个政府部门，也没有得到一个明确的说法。

　　一位不愿透露姓名的官员表示，目前哈尔滨市将地下轨道交通建设作为工作的重点，在财力有限的情况下，无轨公交回归的希望将愈加渺茫。

作者: 野孩子 时间: 2008-7-2 20:19
“一位不愿透露姓名的官员表示，目前哈尔滨市将地下轨道交通建设作为工作的重点，在财力有限的情况下，无轨公交回归的希望将愈加渺茫。”哪个成本低，哪个票价低，哈尔滨人收入可不高。

作者: dapeng302 时间: 2008-7-2 20:59
这帮政府官员我真想杀了他们恨死我了听他们说话我就来气看看北京地铁线路开了不少，电车线路照样运行。为什么不像首都学习学习呢？靠，要我说，就是俩字：欠揍！

作者: fxj002 时间: 2008-7-2 21:30
“因此冯洪滨建议，我们不能再用一成不变的老眼光去看待电车发展”—— 一句说带出了多少无奈。一下让我想起当初清朝大官见了轮船居然说“疑似牛拉”。。。生活方式，消费意识与时俱进的同时，接触并接受新事物的能力和行为更不能“与时俱焚”啊。

思想不要再停留在过去了，这对官员们至关重要——因为这将直接影响他们做出的决策。

作者: 野孩子 时间: 2008-7-2 21:34

原帖由 fxj002 于 2008-7-2 21:30 发表
“因此冯洪滨建议，我们不能再用一成不变的老眼光去看待电车发展”—— 一句说带出了多少无奈。一下让我想起当初清朝大官见了轮船居然说“疑似牛拉”。。。生活方式，消费意识与时俱进的同时，接触并接受新事物的能 ...

穷人坐不起地铁，有钱人又觉得从地铁丢人，就这样，如果地铁5毛钱一次看我坐不坐。

作者: fordbenson 时间: 2008-7-3 10:10

原帖由 fxj002 于 2008-7-2 21:30 发表
“因此冯洪滨建议，我们不能再用一成不变的老眼光去看待电车发展”—— 一句说带出了多少无奈。一下让我想起当初清朝大官见了轮船居然说“疑似牛拉”。。。生活方式，消费意识与时俱进的同时，接触并接受新事物的能 ...

可不是当年清朝官员看见火车还说是怪物呢，硬生生给拆除了，艹可怜的中国

作者: 流风 时间: 2008-7-3 12:48
“一位不愿透露姓名的官员表示，目前哈尔滨市将地下轨道交通建设作为工作的重点，在财力有限的情况下，无轨公交回归的希望将愈加渺茫。”

不解释，没希望了。
一解释，彻底没希望了。。。。。。。

作者: 水灵神 时间: 2008-7-3 17:54
哎，现在新闻也竟说些没有用的，说那些官话有啥意思啊~
这样的回复都懒得看了~做做俯卧撑吧~~

作者: 野孩子 时间: 2008-7-3 18:05

原帖由 水灵神 于 2008-7-3 17:54 发表
哎，现在新闻也竟说些没有用的，说那些官话有啥意思啊~
这样的回复都懒得看了~做做俯卧撑吧~~

我给你数数

作者: dapeng302 时间: 2008-7-3 19:51

原帖由 水灵神 于 2008-7-3 17:54 发表
哎，现在新闻也竟说些没有用的，说那些官话有啥意思啊~
这样的回复都懒得看了~做做俯卧撑吧~~

我给你念拍节一二三四五六七八二二三四五六七八三二三四五六七八四二三四五六七八

作者: 野孩子 时间: 2008-7-3 19:56

原帖由 dapeng302 于 2008-7-3 19:51 发表

我给你念拍节一二三四五六七八二二三四五六七八三二三四五六七八四二三四五六七八

噻，人家是做俯卧撑了啦，不是做广播体操。

作者: 北冰洋 时间: 2008-7-3 21:51
哈哈。水灵神做做行，太瘦了。哈哈。

作者: fxj002 时间: 2008-7-4 19:00

原帖由 北冰洋 于 2008-7-3 21:51 发表
哈哈。水灵神做做行，太瘦了。哈哈。

作者: 水灵神 时间: 2008-7-4 20:35
瘦不瘦，那得看跟谁比啊

作者: fordbenson 时间: 2008-7-5 11:33
严重跑题了，这么凝重个话题都弄出广播体操了！

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