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标题: 济南西站将增设4条临时线 [打印本页]

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 08:58
标题: 济南西站将增设4条临时线

解决片区居民坐公交出行难问题

2011年05月06日　

本报5月5日讯（记者邢振宇实习生张晓伟）5日，济南市人大组织部分人大代表到市交通运输局督办部分重点建议办理情况。全市共有3件交通运输方面的建议被市人大列为重点督办建议。市公交总公司表示，拟于6月底前在西客站片区增设4条临时线路，配车总计100部，解决西客站片区居民的出行问题。

由于西客站片区施工，原有的19路、38路公交车停运，附近的市民只能乘坐133路，或者绕路乘坐102路到市区，出行不方便。市人大代表王平建议该片区增加临时公交线路。

对此，济南市交通运输局副巡视员宫德勇表示，由于西客站片区大规模开发建设，拆迁和建设导致出行客流稀少、缺乏公共停车场站和道路安全通行条件，影响了公交路线的运行。据了解，西客站片区原有19路、38路和133路3条公交路线。19路停车场在西客站建设规划范围之内，现已改作他用。38路途经的道路现在是大型工地，道路坑洼不平，公交车无法运行，19路和38路失去了运行的基本条件，不得不临时停运。现在仅保留133路，主要保障彭庄及其附近的居民和农民工出行。

随着西客站片区居民的陆续回迁和京沪高铁开通日期的日益临近，济南市交通部门与西客站指挥部协商，根据目前进度，市公交总公司拟于6月底前增设4条临时线路。

“四条线路分别是济南西站至黄岗，计划配车25部；济南西站至济南火车站，计划配车30部；济南西站至营市街，计划配车25部；济南西站至长清科技园，计划配车20部。”宫德勇表示，上述4条线路开通后，西客站片区居民出行问题基本可以得到解决。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 08:59
济南西站至黄岗：BRT-7号线？
济南西站至济南火车站：78路支线？
济南西站至营市街：133？
济南西站至长清科技园：20路支线？

作者: 小独 时间: 2011-5-6 09:02
得，加起来正好100部车

作者: 小独 时间: 2011-5-6 09:02
本帖最后由小独于 2011-5-6 09:03 编辑

回复 木马巴士 的帖子

23路不是空着吗

78支。。。。还不如另开新线

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 09:05
这4条线除了到黄岗的可能是新线，其余的完全是老线

作者: 小独 时间: 2011-5-6 09:08
本帖最后由小独于 2011-5-6 09:10 编辑

回复 木马巴士 的帖子

火车站的应该是新线吧，个人认为延到东站更好，混动差不多吧
到大学科技园的应该把20改过来，否则重叠太多，远期的新线可以走党杨路
133和B7错不了

作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 09:10

济南西站至黄岗：BRT-7号线？
济南西站至济南火车站：78路支线？
济南西站至营市街：133？
济南西站至长 ...
木马巴士发表于 2011-5-6 08:59

前三个分别是K155 K156 K157 后边一个不知道

作者: 伊布 时间: 2011-5-6 09:15
19、38咋的？配新车？

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-6 09:25
没月票车唉。。。

作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 09:38

没月票车唉。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-6 09:25

133也到西站。

月票车？交通运输局的工作思路还看不出来？月票不涨钱，不缩小使用范围也说得过去了，扩大适用范围、新开月票有效线路都得算意外惊喜。

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-6 09:40

133也到西站。

月票车？交通运输局的工作思路还看不出来？月票不涨钱，不缩小使用范围也说得过去了 ...
orlick_102 发表于 2011-5-6 09:38

133到的话那到营市街的线路。。。。19就没戏了。。。？

作者: 首班车 时间: 2011-5-6 09:48
看出交通运输局这一年来的不作为了吧。现在都需要市里督办了。
西站至黄岗，营市街都算是小短线。开这么短的线路干嘛使啊。这么短的线路再是非月票车那可真是说不过去了。

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 09:49
最后一条再来个159，或者20缩线

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-6 09:50

看出交通运输局这一年来的不作为了吧。现在都需要市里督办了。
西站至黄岗，营市街都算是小短线。开这么短 ...
首班车发表于 2011-5-6 09:48

无非就是把新的大客流点的客流运到现有的枢纽呗。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 10:04
不开BRT了？
让20到大金路左拐去西客站，从张庄路或经六路延长线出来一直向东恢复原线

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 10:04
黄岗线连接B1，五院线连接1.101

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 10:06

133也到西站。

月票车？交通运输局的工作思路还看不出来？月票不涨钱，不缩小使用范围也说得过去了 ...
orlick_102 发表于 2011-5-6 09:38

坐动车的人不心疼那两块钱

作者: 清河 时间: 2011-5-6 10:09
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作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 10:10

看出交通运输局这一年来的不作为了吧。现在都需要市里督办了。
西站至黄岗，营市街都算是小短线。开这么短 ...
首班车发表于 2011-5-6 09:48

督办和是否作为没有任何关系，现在凡涉及西站的项目基本上都属于督办。

作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 10:12

都6月底了，还开什么临时线，正式的线都开了得了
清河发表于 2011-5-6 10:09

道路没完全按照规划形成，公交枢纽也没建成，以后都要调整，叫临时线也没多大问题。

作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 10:13
除了公交车，貌似还有直达长途汽车站的接驳车。

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 10:18
将来进城的大线就是19和火车站线了，长途汽车站的接驳线估计是个直达线

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 10:24

除了公交车，貌似还有直达长途汽车站的接驳车。
orlick_102 发表于 2011-5-6 10:13

交运自己开接驳线？

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 10:26
有这个可能

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 10:58
将来交运会不会把往西、北、南的线路都迁到新站来？

作者: 巴士boy 时间: 2011-5-6 11:02
估计混动换下100个过去

作者: testwangtian223 时间: 2011-5-6 11:07
原来还说一共过去29条线路呢，快7未来应该走二环西，张庄路吧

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-6 11:42
看来新车得等西客站了 56看来换车很有希望

作者: george2007 时间: 2011-5-6 11:54
居然采访的副巡视员。真有一套！闲人说话算数么？

作者: orlick_102 时间: 2011-5-6 12:35

居然采访的副巡视员。真有一套！闲人说话算数么？
george2007 发表于 2011-5-6 11:54

副巡视员≠闲人，这只是采访，不是定事。

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-6 12:35
看来还要等一个多月才能见到新车

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-5-6 12:37
这消息的可信度还要打一些折扣。

作者: 1986314 时间: 2011-5-6 13:24

这消息的可信度还要打一些折扣。
lasiweijiasi 发表于 2011-5-6 12:37

这个消息是可信的

作者: 血虎帘子 时间: 2011-5-6 13:50
跟我猜得基本一样预测走向
西客站-大金路-张庄路-济齐路-黄岗路
西客站-济西东路-张庄路-纬十二路-经一路
西客站-大金路-跟着56走
西客站-大金路-跟着20走
133停是停不了弄不好得缩线

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 14:08
张庄路东段到时可修不好啊，还是得走经六路、经十路

作者: 暗杀宝宝 时间: 2011-5-6 14:30
临时区间2号临时区间3号临时区间4号、、、、

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-5-6 14:30
去长清的该叫28路，以后自刘长山路去长清的叫23路。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-5-6 15:27
本帖最后由蓝色的思念于 2011-5-6 16:27 编辑

我认为：这第一条线路应该是走清河南路的，前提是清河南路跨腊山河桥要修完，清河南路全线也要打通，如果腊山河西路能修到清河南路就穿越安置一区走腊山河西路，否则走大金路；第二条线路直接改造K98路即可，走大金路—经十路—张庄路—经六路—纬十二路—经一路；第三条线路直接改造133即可，走安置二区—腊山河西路—经十路；第四条线路尚不明确。另外，彭庄的场站还会保留吗？
不管怎么样，西客站的真面目我是看不到了。接下来完成《超级西客站·4号》以及环城河游船与观光巴士联合体验两个任务之后，我就要把公交这一块放一放了。到时候我会更换头像的。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-6 15:47
提到彭庄，西客站场站根本没影，弄不好新线都得去彭庄

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 16:11
彭庄根本挤不开

作者: 伊布 时间: 2011-5-6 17:21
临时线路主站不一定在西客站

作者: 笛韵 时间: 2011-5-6 19:13
去黄岗的路线怎么走？北园大街西延长线还没建呢，难道走原济西东路--机场西路至吴家堡往东道黄岗？？

作者: 济南公交 时间: 2011-5-6 19:24
肯定都是绕啊

作者: 清凉一夏 时间: 2011-5-6 19:31
个人新线猜想：K155（济南西站——黄岗）配车25部中通新能源或二手车（被新能源替换下来的车），K156（济南西站——火车站）配车30部中通新能源（被新能源替换下来的车），K157（济南西站——营市街）配车25部中通新能源（被新能源替换下来的车），23路（济南西站——公交营运中心）配车20部中通新能源（被新能源替换下来的车），票价均为2元，不使用月票

作者: 清凉一夏 时间: 2011-5-6 19:35
K155主站黄岗，K156主站彭庄，K157主站营市街，23主站公交营运中心，四条线一共100辆车，正好是去年的100辆新能源车，另外新电车（105路）和新能源车可能会一起来吧（以上纯属个人猜想）。

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-6 19:40
本帖最后由 tianyu9999 于 2011-5-6 20:40 编辑

个人新线猜想：K155（济南西站——黄岗）配车25部中通新能源或二手车（被新能源替换下来的车），K156（济南 ...
清凉一夏发表于 2011-5-6 19:31

不可能用旧车，不然新车早就来了~~这就是等西客站呢~~~话说最新消息6月9号京沪高铁试运营了，载客不载客还不好说~~

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-5-6 21:24

我认为：这第一条线路应该是走清河南路的，前提是清河南路跨腊山河桥要修完，清河南路全线也要打通，如果腊 ...
蓝色的思念发表于 2011-5-6 15:27

去看西客站那边一定要注意安全。

作者: 清河 时间: 2011-5-6 22:01
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作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-6 22:02
新车不肯能全部归电车公司所有别忘了普通车里面的像35 39 3 80 还有恒生的 K56 K50 都有换新车的希望啊要是都给了西客站那电车公司不赚大发了

作者: 1986314 时间: 2011-5-6 22:47

新车不肯能全部归电车公司所有别忘了普通车里面的像35 39 3 80 还有恒生的 K56 K50 都有换新车的希望啊要 ...
皮尔洛发表于 2011-5-6 22:02

K字头，肯定恒生的

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-6 23:19

我认为：这第一条线路应该是走清河南路的，前提是清河南路跨腊山河桥要修完，清河南路全线也要打通，如果腊 ...
蓝色的思念发表于 2011-5-6 15:27

您是今年考研吗？现在也上大三？

作者: 伊布 时间: 2011-5-6 23:42
100辆新能源差不多电车和恒生分了

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-7 08:36

100辆新能源差不多电车和恒生分了
伊布发表于 2011-5-6 23:42

长清和营市街的搞不好是电车的，火车站和黄岗应该恒生。。。

作者: 济南公交 时间: 2011-5-8 00:30
黄岗线将来可以让BRT开线

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-8 00:57

黄岗线将来可以让BRT开线
济南公交发表于 2011-5-8 00:30

将来肯定是BRT线

作者: 小独 时间: 2011-5-8 07:21

个人新线猜想：K155（济南西站——黄岗）配车25部中通新能源或二手车（被新能源替换下来的车），K156（济南 ...
清凉一夏发表于 2011-5-6 19:31

去长清没必要上新线，让20绕过来就是，开新线岂不和20重叠了，100部新车不可能都用在新线上

作者: 小独 时间: 2011-5-8 07:32

黄岗线将来可以让BRT开线
济南公交发表于 2011-5-8 00:30

实际让新混动去换101的BRT来跑黄岗线，将来就用这些车开B7，再加几辆18M就行

作者: 小独 时间: 2011-5-8 07:34

不可能用旧车，不然新车早就来了~~这就是等西客站呢~~~话说最新消息6月9号京沪高铁试运营了，载客不载客还 ...
tianyu9999 发表于 2011-5-6 19:40

新车开新线，跑一阵子在换旧车，开线的惯例

作者: 小独 时间: 2011-5-8 07:36

彭庄根本挤不开
济南公交发表于 2011-5-6 16:11

长清线、五院线、黄岗线都有站场，西客站当副站就可以，只需要解决火车站线的车辆停放就行了

作者: 无轨电车 时间: 2011-5-8 08:29

去长清没必要上新线，让20绕过来就是，开新线岂不和20重叠了，100部新车不可能都用在新线上
小独发表于 2011-5-8 07:21

西客站可是门面，这100辆新车正好满足4条线的配车。

作者: 无轨电车 时间: 2011-5-8 08:30

新车开新线，跑一阵子在换旧车，开线的惯例
小独发表于 2011-5-8 07:34

这种例子怕是不多吧。

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-5-8 08:54
到黄岗应该是BRT，其他估计都是空调车。

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-8 09:22

新车开新线，跑一阵子在换旧车，开线的惯例
小独发表于 2011-5-8 07:34

那你得看是什么线路，117这种重点线路就不存在这种问题，况且这几条线路尤其是长清和黄岗，或许都是大站快，跟20也不冲突

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-5-8 10:45
20路不能绕，经十路上客流多。

作者: 济南公交 时间: 2011-5-8 14:47
20缩线至济南西站

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-8 14:49

20缩线至济南西站
济南公交发表于 2011-5-8 14:47

明摆着给济长送钱啊。。。西客站有几个人会去长清啊。。。

作者: 伊布 时间: 2011-5-8 15:01
大学路和经十西路上一些单位员工上下班得靠20路

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-5-8 15:16
经十路上20客流很多，所以不能放弃经十路，

作者: 济南公交 时间: 2011-5-8 15:17
回复 tianyu9999 的帖子

学生们

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-8 17:20

回复

学生们
济南公交发表于 2011-5-8 15:17

那都是节假日突发客流嘛。。。

作者: 小独 时间: 2011-5-8 17:37

那你得看是什么线路，117这种重点线路就不存在这种问题，况且这几条线路尤其是长清和黄岗，或许都是大站快， ...
tianyu9999 发表于 2011-5-8 09:22

但愿这次不会吧，让151整怕了

作者: 小独 时间: 2011-5-8 17:48
20只需要从西站绕到经六路延长线就可以了，坐20的都是要转车的，绝大部分客流是在张庄路西口向东

作者: 小独 时间: 2011-5-8 17:51

明摆着给济长送钱啊。。。西客站有几个人会去长清啊。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-8 14:49

济长巴士最能绕了，指不定他们也会绕西客站的

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-8 18:33
如果你是在校大学生，如果有高铁可坐，你会不坐？

作者: 清河 时间: 2011-5-8 18:40
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作者: tianyu9999 时间: 2011-5-8 19:01

那都是节假日突发客流嘛。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-8 17:20

大学城是不到放假几乎就没人，那几乎就是空驶啊

作者: 伊布 时间: 2011-5-8 22:03
回复 tianyu9999 的帖子

空驶太夸张了，最差刚满坐

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-8 23:44
回复伊布的帖子我说去西站的线路呃。。。平常谁回家啊。。。

作者: 无轨电车 时间: 2011-5-9 06:05

但愿这次不会吧，让151整怕了
小独发表于 2011-5-8 17:37

151用过什么新车？

作者: orlick_102 时间: 2011-5-9 06:55

半价不？然后看家里有钱不？时间可以忽略不记
不过大学城那些学生，几个是山东之外的，坐高铁的更少
清河发表于 2011-5-8 18:40

西站站房旁边就是于家庄长途站，建成之后从这里坐车比去长途总站方便多了。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-9 09:22
放心吧，哪里都不缺人

作者: 清河 时间: 2011-5-9 11:19
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作者: 小独 时间: 2011-5-9 11:30
本帖最后由小独于 2011-5-9 11:41 编辑

151用过什么新车？
无轨电车发表于 2011-5-9 06:05

我的意思是开线用相对好点的车，开起来之后可能会换别的车，151的螃蟹现在还有几辆，131开线仪式上后面贴131标签的什么车，跑起来又是用的什么车

作者: 小独 时间: 2011-5-9 11:35
本帖最后由小独于 2011-5-9 11:40 编辑

如果你是在校大学生，如果有高铁可坐，你会不坐？
木马巴士发表于 2011-5-8 18:33

票源紧张的时候确实有学生坐，帮别人买票的时候确实听到有人买动车，但只是一部分，火车没票了，大家的首选往往是汽车，
现在来看像郑州沈阳上海以及北京天津青岛方向的相对于汽车确实更愿意坐动车。
也有福建的回家坐飞机，所以将来远途的学生坐高铁的也是有一定数量的

作者: 济南公交 时间: 2011-5-9 11:41
拉倒吧，151的黄海没比济客好到哪去

作者: 小独 时间: 2011-5-9 11:43
但151司机说，螃蟹在151线路上还是比现在的济客要好使得多

作者: 济南公交 时间: 2011-5-9 11:49
柴油车比纯气的车有劲

作者: 小独 时间: 2011-5-9 11:53
对于151，152这种有持续爬坡，车少间隔时间长的线路，实在不合适用烧气的小济客

作者: orlick_102 时间: 2011-5-9 12:06

票源紧张的时候确实有学生坐，帮别人买票的时候确实听到有人买动车，但只是一部分，火车没票了，大家的首 ...
小独发表于 2011-5-9 11:35

山东省108个市、县，公路客运基本可以全部直达，相比之下，铁路的覆盖面积就少太多了。

相比之下：动车能直达的只有12个（青岛、胶州、淄博、枣庄、滕州、潍坊、昌乐、青州、高密、兖州、泰安、德州）

普通车能直达的也不过40个左右，才1/3略强。

作者: 小独 时间: 2011-5-9 12:15
高铁的覆盖面积就更少了，应该只有枣庄滕州曲阜泰安济南德州吧
而且高票价确实是个坎，虽然说开行低价专列，但再便宜也不会比在下面跑的动车便宜吧

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-9 19:50

高铁的覆盖面积就更少了，应该只有枣庄滕州曲阜泰安济南德州吧
而且高票价确实是个坎，虽然说开行低价专列 ...
小独发表于 2011-5-9 12:15

D车上高铁后票价不变

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-10 08:40

高铁的覆盖面积就更少了，应该只有枣庄滕州曲阜泰安济南德州吧
而且高票价确实是个坎，虽然说开行低价专列 ...
小独发表于 2011-5-9 12:15

还真让你说准了，京沪既有线497公里济南到北京，高铁只要419公里，如果按照公里数重新折合票价，还真就变130左右了。。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-10 09:27
高铁最现实的意义是通过扩容提高运力，解决一票难求

作者: 清河 时间: 2011-5-10 09:40
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作者: 木马巴士 时间: 2011-5-10 09:48
我怎么记得京沪老线上到过240多呢

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-10 10:12

我怎么记得京沪老线上到过240多呢
木马巴士发表于 2011-5-10 09:48

济南到天津也就跑200，最多最多220，倒京津城际上面才能跑到245--250

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-10 10:49
好像是07年刚开的时候跑到过，很短的一瞬间

作者: 济南公交 时间: 2011-5-10 11:06
京沪老线限速200。高铁明天开始就试运行了

作者: 清河 时间: 2011-5-10 11:42
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作者: tianyu9999 时间: 2011-5-10 13:25

京沪老线限速200。高铁明天开始就试运行了
济南公交发表于 2011-5-10 11:06

可以考虑找个视线好的地方逮一下380了。。。

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