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标题: 电车公司将要成立八队 [打印本页]

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作者: love    时间: 2011-5-9 12:00
标题: 电车公司将要成立八队
如题，电车公司将要成立八队，200多人，估计与西客站线路有关。

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作者: 小独    时间: 2011-5-9 12:06


肯定西客站了

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作者: tianyu9999    时间: 2011-5-9 12:17
莫非电车想把4个临线全包了？再淘换点混动？

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作者: 小独    时间: 2011-5-9 12:19
西客站不一定是主站

成立新队可以为将来做准备

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作者: tianyu9999    时间: 2011-5-9 12:20

西客站不一定是主站

成立新队可以为将来做准备
小独 发表于 2011-5-9 12:19

不过西客站是一定得有车队的，好歹给配套建设了。。。

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作者: 小独    时间: 2011-5-9 12:30

不过西客站是一定得有车队的，好歹给配套建设了。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-9 12:20

火车站线应该是这个队的，应该固定在混动上了，话说还没有混动走过火车站呢

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-9 12:35
不知道这条线能破例进火车站广场吧

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作者: 小独    时间: 2011-5-9 12:44
莫非走9路的线路

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作者: tianyu9999    时间: 2011-5-9 12:54

不知道这条线能破例进火车站广场吧
木马巴士 发表于 2011-5-9 12:35

说实话进去高峰还不够耽误时间的，到东街跟到5号线这么靠南的站牌也差不多了。。。还是等北广场来缓解吧。。。

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作者: lasiweijiasi    时间: 2011-5-9 12:56

莫非走9路的线路
小独 发表于 2011-5-9 12:44

再走这条线路就没意义了，已经有9、21、118这么多重复线路了。

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作者: 小独    时间: 2011-5-9 13:03

再走这条线路就没意义了，已经有9、21、118这么多重复线路了。
lasiweijiasi 发表于 2011-5-9 12:56

我是说进火车站走9路的线，呵呵
从广场东边顺着天桥下面出站

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作者: 伊布    时间: 2011-5-9 14:15
200多人，看来100台混动都想给电车公司

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-9 14:54


肯定要跟9、118重复啊，不走经一路还能走哪里，不走经一路就得走经四路，又跟29重了，走经七路经七纬二又禁左，除非走经十路八一立交桥

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作者: lasiweijiasi    时间: 2011-5-9 15:27
还有一个走法，从西客站出来后，走19路以前的路线，济西东路--机场西路--张庄路--经六路--经七路，然后从纬六路拐弯到经一路。

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-9 15:37

还有一个走法，从西客站出来后，走19路以前的路线，济西东路--机场西路--张庄路--经六路--经七路，然后从纬 ...
lasiweijiasi 发表于 2011-5-9 15:27

这个走法要绕三次远，跟37有一拼

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作者: 伊布    时间: 2011-5-9 16:08
像这样“拉风”的线路走八一比较好

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-9 17:43
电车公司收完了长清，这回又收西客站了

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2011-5-9 18:24
我觉得应该把世购的几条线迁过去、、虽然是恒生的、、

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作者: 我爱科比    时间: 2011-5-9 18:30
济南西部是四公司雷打不动的地盘

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作者: ph11043404    时间: 2011-5-9 19:29
这样搞下去其他几个公司会觉得不平衡的哟....

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-9 19:34
谁让都在电车的地盘上呢

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作者: 1986314    时间: 2011-5-10 11:54
8队跟西客站无关

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-10 16:25
跟哪有关

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作者: 笑看人生    时间: 2011-5-13 08:39
昨天我们原来的同事来我们这里挖人呢！说可以很轻松的去电车公司上班，不用找人不用花钱的！看来电车是缺人了

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-13 09:14
可是太远了，住在东边的不方便

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作者: 伊布    时间: 2011-5-13 10:16
可以调队啊

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-13 10:57
去吧，整天跟西站作伴

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-13 21:52
如果真要是这样的话 电八十有八九得接一部分新车

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-13 21:59
应该是全部新车

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作者: 小独    时间: 2011-5-14 12:03
这个八队哪里的啊？不是西站难道说重新划队

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-14 22:00
不可能吧全是新车 一年也就那么点新车难道全给电车八队吗

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作者: fengfly1608    时间: 2011-5-14 22:10
要是全给电车八队，K155路就没有了，20、22都是空调车，而且LED牌子上带“K”，就是不显示“K”

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作者: 伊布    时间: 2011-5-14 22:13

要是全给电车八队，K155路就没有了，20、22都是空调车，而且LED牌子上带“K”，就是不显示“K”
fengfly1608 发表于 2011-5-14 22:10

你肿么就确定K155就没了？K109、K302、K301不都带K吗

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-14 22:18
估计电八得要一批混动

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-14 23:00
不出意外混动全是电八的

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-14 23:52
西客站到时全是北电涂装的中通了

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作者: 笑看人生    时间: 2011-5-15 19:06
西客站是新的，我估计为了好看，也要用全部的新车了，要是混动，我可以考虑去那里了！！起码车舒服，！

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-15 19:28

不出意外混动全是电八的
济南公交 发表于 2011-5-14 23:00

要是混动全部是电八的 不管是空调混动还是非空混动 那一公司 二公司 和三公司 还有恒生换车的话就只能等12米 的柴油新车了 今年电车公司真的赚大发了 估计7和78估计也得告别龙的时代了 看来今年和09年底全运那年一样 电车公司不可能再来12米柴油新车了 混动都给他了 就够别的分
公司眼红的了

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作者: 伊布    时间: 2011-5-15 19:29
自动波的车司机劳动强度低。

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-15 19:58
貌似电八现在 在各个公司正在招人 看来这回电八真有可能以混动为住了 37楼的仁兄 可以考虑一下奥 劳动强度大大降低了呵呵

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-15 20:37
其他新车依然遥遥无期

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-15 20:50
应该今年会有希望吧

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作者: 小城故事    时间: 2011-5-15 21:56
楼上一直比较乐观啊

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作者: 伊布    时间: 2011-5-15 22:06
今年不来新车几条停运的线路甭想复线

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-15 22:19
135复线有车，19.38无车可用

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作者: 我是忠诚的    时间: 2011-5-15 22:31
101恢复电车之后那些车辆继续霸占

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-16 16:44
很有可能101恢复电车后 那些车辆继续霸占 电车公司现在缺车

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作者: 伊布    时间: 2011-5-16 17:16
说话要有根据

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作者: lasiweijiasi    时间: 2011-5-16 17:19
101全部恢复电车至少还得小半年。看到时候新车能来吧。

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-16 17:34
把BRT分给各公司吧

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作者: 无轨电车    时间: 2011-5-16 19:43
继续霸占也得看原主是不是愿意啊！

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作者: kljb20002000    时间: 2011-5-17 07:19
那批车回BRT可能性基本不大了，不是去给57就是自己留着用

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作者: 伊布    时间: 2011-5-17 09:43
车多了烧的

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-17 10:19
那101的20一批12米青年BRT去57 真的假的啊 给恒生吗 就57走的这工业北路 不把这好车都葬坏了 应该还是回BRT吧

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-17 10:43
继续YY吧

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-17 10:57
除非开通B57

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作者: wangtian2233    时间: 2011-5-17 11:02
给57，然后北园——工业北路可以走BRT车道咯

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-17 14:39
不会是真的吧，K57的确有潜力改BRT

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-17 14:52
B57也不要这破车啊

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-17 14:53
B57也不要这破车啊

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作者: kljb20002000    时间: 2011-5-18 10:00


恒三一些司机早就有传要这批青年了，我也没一定说这事百分之百靠普（本身消息来源就是小道），再说这批车有几个左门轴和变速箱坏的了，当初挑车支援的时候都拣坏的往外扔，现在跑B5 B6的老青年都是挑得车质比较好的车。

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作者: 伊布    时间: 2011-5-18 10:14
好车给糟败了

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作者: tianyu9999    时间: 2011-5-18 10:21

B57也不要这破车啊
济南公交 发表于 2011-5-17 14:53

57开BRT不得赔死了。。。这么好的2元空调线改1元月票。。。

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作者: zjhxiaohui    时间: 2011-5-18 10:21
K57现在连K90的小中通都要。

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-18 12:39
票价还真是个问题

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-18 16:20
要是降价57至少需要35辆车

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作者: testwangtian223    时间: 2011-5-18 16:33
57怎么可能降价

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-18 18:38
还不如让修造厂把这20个车的左侧开门去掉 改成玻璃窗 然后增加座椅数量 同时也增加了站立空间 一批12米青年看来真的有点走下坡路了 还不如BRT再来新车时把一批40个12米青年全部送去修造厂 去掉左侧开门 改成豪华车给恒生 分配到想57 50 96等这种需要12米大车的线路上去

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作者: wangtian2233    时间: 2011-5-18 19:12
给57走brt车道不正好吗

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-18 20:45
57要是走BRT车道，就得靠BRT站台，你能阻止刷月票的乘客上车吗？

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作者: zjhxiaohui    时间: 2011-5-18 21:54
K57绝不可能降价，这么难得的赚钱空调线路，换了谁也不会降低身价的，

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-18 22:45
只是YY

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作者: 玉符    时间: 2011-5-19 11:07
还可以借机把青年改二踏的车

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-5-19 17:25
把左侧开门去掉 左侧改为七扇窗子就行

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作者: 木马巴士    时间: 2011-5-19 20:40
么也不用改，直接用就是了

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作者: 玉符    时间: 2011-5-19 20:42
电牌需要改，否则还是BRT57路

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作者: 伊布    时间: 2011-5-19 20:44
全承载车身修造厂会改造吗？

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作者: 济南公交    时间: 2011-5-19 21:00
去客车厂取经

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