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标题: 请问火车车厢为由调机送至车站···不能让车头直接去车库拉呢 [打印本页]

作者: 我改名了 时间: 2011-5-11 17:07
标题: 请问火车车厢为由调机送至车站···不能让车头直接去车库拉呢
如题··谢谢

作者: riki 时间: 2011-5-11 18:40
理论上是可以的（比如Z51/2在南通就是直接DF11G推进去），只不过有点浪费。

作者: 百川堂主 时间: 2011-5-11 19:38
好像是方便机务和车务分开吧。不过机供车还是推荐本务机去推要不然始发站上车就闷死了哈哈

作者: iantop 时间: 2011-5-11 20:58
客车整备所绝大多数都没有电化，电线对于客车整备和维修来说是一种安全隐患
所以绝大多数客车被牵引入车站是由调机完成
而且调机牵引方向和列车始发方向不一定相同，如果本务机完成调车任务还要换向，增加本务工作量
如果是内燃本务的话，调机牵引还起到了节约本务油量的作用

作者: 我改名了 时间: 2011-5-12 07:58
明白了··谢谢楼上各位···

作者: 笨狼 时间: 2011-5-12 16:22
青岛所有的列车就是本务推进推出……呵呵……

作者: 我改名了 时间: 2011-5-13 09:21

青岛所有的列车就是本务推进推出……呵呵……
笨狼发表于 2011-5-12 16:22

青岛出站只有一个方向··估计大连站也是···

作者: 笨狼 时间: 2011-5-13 09:22
回复 我改名了 的帖子
大连不是……北京也不是……

作者: alex85cn2000 时间: 2011-5-14 21:26
大连站就一个方向啊

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-5-14 21:31

大连站就一个方向啊
alex85cn2000 发表于 2011-5-14 21:26

大连好像还真是两个方向，往东能到大连港

作者: 快速公交 时间: 2011-5-14 21:35
厦门站虽然只有一个方向，但机车折返段和客车整备站却不同线。而且客技线没有电气化。对于SS3和HXD3C本务们来说当然是做不到的。

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