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标题: 北京客车展上的新款大济客JK6129GD [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:21
标题: 北京客车展上的新款大济客JK6129GD
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-5-14 17:03 编辑

1、正脸
[attach]623633[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:21
2、侧面
[attach]623634[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:22
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-5-14 15:23 编辑

3、参数
[attach]623637[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:25
4、前门附近……前门外的照片忘了照了，这款车的前门设计得出奇的宽……说实话公交车前门做得这么大没什么必要，因为前门一般都是一个一个上，不象后门可以两个人一起下……前门设计大了就挤占空间，本来右侧可以放五个座位的
[attach]623638[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:26
5、从前门往后看
[attach]623639[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:26
6、后山
[attach]623641[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:27
7、后排的边上两个座头顶设计还是有问题……没凹进去，高个子坐上特难受
[attach]623642[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:28
8、从后山往前看
[attach]623645[/attach]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 15:30
总体上来说，这是一款中规中矩的城市客车，外形美观大方，车内的空间利用率算是不错，座椅的距离设计也很好，没有出现伸不开腿的情况；但在某些细节方面做得还有所欠缺

作者: 清凉一夏 时间: 2011-5-14 15:55
标题中型号写错了，是JK6129GD，不是JK6219GD

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 15:58

总体上来说，这是一款中规中矩的城市客车，外形美观大方，车内的空间利用率算是不错，座椅的距离设计也很好 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-5-14 15:30

感谢您对这款客车的评价，近半年来豪沃客车人一共制造了12种车型客车，这次展览的是其中三款。在今后的其他客车展览会上大家会陆续看到其他车型。另外，对于大家说这款客车是抄袭的，我认为不应该算抄袭，只算借鉴。德国MAN的董事长多次来重汽交流工作，不管是卡车的总成零部件还是整车，客车，都很极高的关注与指导。这次豪沃客车所有的产品都是贯彻重汽二次创业的精神去做的，今年重点就是开发客车品种，明年开始开拓市场。正如广告语：豪行千里，骏驰八方，希望大家以后会慢慢的喜欢上新济南客车，谢谢大家

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 16:03
豪沃客车“二次创业”整装待发

近日，济南豪沃客车党总支召开中层干部及全体党员会议，号召全体党员干部整装待发，为“二次创业”贡献一份力量。

公司党总支强调指出：集团公司全面实施“二次创业”伟大工程，是实现“十二五”规划战略目标的根本措施，是提高公司整体竞争力，创造中国重汽发展新优势的必由之路。豪沃客车全体干部职工要保持清醒的头脑，加大基建项目工程结构调整、降低成本、技术创新等工作力度，上下拧成一股绳，同心协力、只争朝夕，努力应对市场变化，坚定不移地实现今年产销客车2000辆份的奋斗目标。

豪沃客车党总支书记龙江为实现“二次创业”提出六项要求：
一是要保持理性思路，迎接多变的市场风云。营销人员要做好国内、国际市场调研，目前国内客车形势极为严峻，对豪沃客车实现今年奋斗目标带来很大困难。在市场走低的形势下，全体干部职工要坚定信念，充分发挥豪沃客车已形成的优势，努力克服困难，扎扎实实的干好工作，不断创新创效。只有发挥职工的聪明才智，才能取得好效果，要更加团结、形成合力、精神振奋。工作努力、努力、再努力，开拓、开拓、再开拓；工作作风扎实、扎实、再扎实，以高效的工作战胜市场的严峻挑战。
二是围绕适应市场调整结构。当前能否战胜困难很大程度上在于客车品种结构能否适应市场。越是在市场严峻的形势下，越是抓质量，调整结构的最好时机，越是发挥聪明才智、创新创效的最好时候。要保持效益不减、收入增加，重要环节就是调整产品结构，豪沃客车要加大力度研发新产品，靠品种结构赢得市场，增加效益。
三是努力抓好降低成本工作。这是企业管理的核心之一，降低成本的潜力很大。豪沃客车要加大降低成本的力度，从原材料中找效益，向科技创新要效益，向先进管理要效益。
四是加强风险防范意识，有效规避企业风险。在风险防范工作中，要加强考核体系建设，建立日常监督管理和目标考评机制，坚持“没有考核就没有管理”，本着加强全面风险管理，建立长效机制的原则，从预防企业风险、全面促进企业安全发展的角度出发，全面推进企业风险管理工作。建立全面风险管理三级预防体系，责任到人。特别要注重把全面风险管理工作融入到公司的日常生产经营之中，作为日常工作开展全面风险管理工作。
五是要全力以赴推进基建项目工程建设。在建的汽车性能质量检测线及危险品仓库工程项目极为重要，要按照集团技改基建部既定进度按时完工，工程建设项目早一天投产，就能为实现今年奋斗目标多做一天贡献。
六是抓好安全文明生产。按照安全管理“标准化、制度化、规范化、科学化、系统化”的目标，不断完善三级安全管理体系，努力营造安全生产氛围。

作者: dq315 时间: 2011-5-14 16:14
同样是12米，怎么就不借鉴点优秀的设计，看看简配青年，也是两踏，进去就宽敞，前轮上非得坐这么些人嘛....脚申得太靠外了，蹭别人一裤子土。

车子外挂挺好的，希望济南公交能支持下本地产业，重汽大气点，赠送两三个的跑跑。

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 16:25

同样是12米，怎么就不借鉴点优秀的设计，看看简配青年，也是两踏，进去就宽敞，前轮上非得坐这么些人嘛.... ...
dq315 发表于 2011-5-14 16:14

借鉴青年的那款也有，是款天然气车，10米和12米都有，现在有班车在跑，只要在班车上实验过的车都会依照参数进行设计改良。客车就要创新，但有时也会借鉴，另外，我想在这还告诉大家一个秘密，这次豪沃客车内部部分设计人员都是山东某客车企业招过来的，所以不排除这个某品牌客车的因素

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-14 16:32
这款车的前门宽度可以和青年 12米比一下都是前门比后门宽总体来说这款车给人感觉还行特别是外观方方正正给人感觉很大气摆脱了以往重汽造客车给人的传统观念就是空间利用不大合理前门左侧轮包处完全可以考虑4个座椅为什莫只放3个座椅另外前门如果做得窄一点车内座椅还可以前移这样站立空间也就变大了不明白这车为什莫在左侧轮包处只放3个座椅

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 16:35

这款车的前门宽度可以和青年 12米比一下都是前门比后门宽总体来说这款车给人感觉还行特别是外观方方正 ...
皮尔洛发表于 2011-5-14 16:32

面对面的座椅是4比4

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-14 16:39
不是吧貌似是3比4

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 16:43

不是吧貌似是3比4
皮尔洛发表于 2011-5-14 16:39

最早设计是4：5，后来为了符合济南公交的要求，前门加宽后才成了4：4，仔细看4楼照片

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 17:05

不是吧貌似是3比4
皮尔洛发表于 2011-5-14 16:39

的确是4:4……个人觉得4:5正合适，不明白为什么要改成4:4？公交车前门做这么宽似乎……

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 17:07

的确是4:4……个人觉得4:5正合适，不明白为什么要改成4:4？公交车前门做这么宽似乎……
Schlachtschiff 发表于 2011-5-14 17:05

做这款车时是出于考虑济南公交新车招标采购的标准去做的。其他地市可以更改数据

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 17:07

标题中型号写错了，是JK6129GD，不是JK6219GD
清凉一夏发表于 2011-5-14 15:55

谢谢提醒！已改正

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-14 17:15
另，回9楼点评：和同学一起去的，忙着给人家介绍跟公交车设计有关的各方面知识，照的照片不太多，远远不如北京版已有的几个帖子，所以没发，呵呵……还望见谅

作者: 伊布 时间: 2011-5-14 18:18
后山和前轮轮包处有LCK的感觉

作者: 我爱科比 时间: 2011-5-14 18:28
用这个蓝本做新电车很好

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-14 18:47
车内布局和龙是一样的，后山太高了

作者: 伊布 时间: 2011-5-14 18:55
LZ没拍驾驶区？

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 19:06

用这个蓝本做新电车很好
我爱科比发表于 2011-5-14 18:28

有这个版本的电车，是出口蒙古的

作者: 航歌 时间: 2011-5-14 19:06

车内布局和龙是一样的，后山太高了
木马巴士发表于 2011-5-14 18:47

根据客户要求可以对后山进行调整

作者: 暗杀宝宝 时间: 2011-5-14 20:03
后山没有扶手、、既然是展品、、就按上吗、、、

作者: 暗杀宝宝 时间: 2011-5-14 20:04
看着整体、、过道、、座椅安排、、有点像小中通的扩大版、、、

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-14 21:45
这车怎么看着内饰有点像LCK6125G-2呢还有这车的外玻璃窗有点像简配青年的布置

作者: dq315 时间: 2011-5-14 22:10
航歌知道这么些个内幕，多多分享些。
尤其是济南公交有订单没？济南路面上跑着本地车，多美好·

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-14 22:19
12米要真要是招标的话估计也就是中通简配青年其余的一个牌子但愿是重汽

作者: 伊布 时间: 2011-5-14 22:22

车内布局和龙是一样的，后山太高了
木马巴士发表于 2011-5-14 18:47

你注意一下济南两款LCK6125和LCK6112，和这款车后山几乎一某一样。

作者: yuyou 时间: 2011-5-14 23:09
喜欢，有man的感觉和元素！

作者: LOVIS 时间: 2011-5-15 08:14
笑脸MAN？

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:02
在这回伊布：您在５２问的这车为何用ＪＡＣ的底盘不用重汽的？这车目前是辆样车，要求是按照济南公交和某地公交要求的参数来制造的，所以就选择了ＪＡＣ的底盘

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:24

8、从后山往前看
Schlachtschiff 发表于 2011-5-14 15:28

[attach]624161[/attach]

作者: john_william 时间: 2011-5-15 10:24

感谢您对这款客车的评价，近半年来豪沃客车人一共制造了12种车型客车，这次展览的是其中三款。在今后的 ...
航歌发表于 2011-5-14 15:58

就我看来，重汽应该在车展上写清楚与MAN的关系，或在车上贴出MAN的字样，现在客车市场上山寨MAN的太多了（不包括正规的技术引进）。市场上李鬼太多，李逵也成了李鬼。DD和ZK是老牌的合作伙伴，大家都知道，所以不说什么。但是重汽和MAN合作，很多人不太清楚，所以容易造成误会。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 10:27
这车外观很好看很大气要是在空间利用上再下点功夫就好了个人感觉后山不用做很大的改动像这种前门轮包处4+4的布局前门不用做的这莫宽完全可以再加一个座椅改为4+5 就像LCK6125G-2虽然前门是双内摆设计但前门比后门要窄的多其实LCK6125G-2 要是前门右侧轮包处再稍加合理布置一下完全也可以改为4+5 不过这款车看着要比LCK6125G-2 长一些不知是不是视觉原因

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 10:33
楼主该拍一张车体右侧整车照看看到底前门比后门宽多少是不是和简配青年一个样子

作者: dq315 时间: 2011-5-15 10:42
车体右侧整车照估计没法拍，旁边有个车挡着

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:49

车体右侧整车照估计没法拍，旁边有个车挡着
dq315 发表于 2011-5-15 10:42

以后有机会给大家拍几张在厂区内的吧。另外，这车会有5辆跑班车，届时大家会在济南的道路上见到这车

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:50

就我看来，重汽应该在车展上写清楚与MAN的关系，或在车上贴出MAN的字样，现在客车市场上山寨MAN的太多了（ ...
john_william 发表于 2011-5-15 10:24

主要是因为目前是初步合作，并没有深入开展合作，这个还要集团公司统一步调往前走，主要是等发动机，整车一起宣传吧

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:50

这车怎么看着内饰有点像LCK6125G-2呢还有这车的外玻璃窗有点像简配青年的布置
皮尔洛发表于 2011-5-14 21:45

我说过，某客车厂的部分员工加入到豪沃客车后，其技术不排除中和因素

作者: dq315 时间: 2011-5-15 10:51
哈哈我找到了，哈哈
[attach]624162[/attach]
感谢原作者。

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 10:54

哈哈我找到了，哈哈

感谢原作者。
dq315 发表于 2011-5-15 10:51

这车还有个蓝色的涂装的车

作者: dq315 时间: 2011-5-15 11:05
话说这次前脸的设计很不错，不管是抄袭也好，山寨也罢，好看就行啊··感觉比黄海的那个还耐看。
希望能驰骋在泉城马路上。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-15 11:07
如果说像MAN，就是车身太高了，而腰线那么低，就像一个人上身太长，显得不协调

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 12:34

这车还有个蓝色的涂装的车
航歌发表于 2011-5-15 10:54

蓝色的是不是为济南公交而设计的涂装啊
不过这车的前门处要是稍加修改空间利用率再高一些的话倒是挺适合济南公交的

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-5-15 14:36
希望重汽有更多的车型，拉出来溜溜。

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 14:42

希望重汽有更多的车型，拉出来溜溜。
风吹麦浪发表于 2011-5-15 14:36

要是您这么喜欢重汽的客车的话，有空的话带您参观一下重汽客车新厂，ＣＮＧ，ＬＣＮ，电车等车型都会看到

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-5-15 14:52
好的，其实我早想就去，章丘重汽转转，就害怕，我不是职工，不让我进。

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-5-15 14:53
党家庄厂我倒是经常去，因为那里熟点。

作者: 航歌 时间: 2011-5-15 15:01

好的，其实我早想就去，章丘重汽转转，就害怕，我不是职工，不让我进。
风吹麦浪发表于 2011-5-15 14:52

主要是这边工业园规模比较大，外来流动人员较多，所以管理严格点

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-5-15 15:58
奥。。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 17:08
楼主觉得这车今年有希望进军济南公交的市场吗

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 17:25
另外这款车如果将“中国重汽”这四个字放到车体左右两侧的驾驶区域的窗子上方还有前门的上方就像青年和黄海DD6181S03一样将现在车体左右两侧的中国重汽这四个字的地方改为车的型号JK6129GD 感觉会更加好看

作者: 笑看人生 时间: 2011-5-15 18:59
关心驾驶室，怎么没有拍驾驶室的细节照片？

作者: 伊布 时间: 2011-5-15 19:26
仪表台跟金旅、黄海很像，江淮的的底盘。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-15 20:05
这车的后面很像是黄海

作者: yuyou 时间: 2011-5-16 00:01
本帖最后由 yuyou 于 2011-5-16 12:31 编辑

航歌，能把最近重汽客车开发的新品种拍几张发上来吧？确实挺渴望！去章丘工业园确实不容易，呵呵！
前大门宽点总比窄点好，方便上车，比如上车的大爷大妈大姐大哥们，一时掏不出卡或钱，影响后面上车。更重要的是，一旦发生意外，便于逃生！！！

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-16 10:03
还真不难看

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-16 12:18
开发那么多品种，抓紧开上济南街头是硬道理

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-16 16:42
看看今年有希望重汽进军济南公交吗

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-16 16:47
重汽学学宇通吧赠给济南公交几个试跑一下

作者: 伊布 时间: 2011-5-16 17:14
估计舍不得

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-16 17:41

这车的后面很像是黄海
皮尔洛发表于 2011-5-15 20:05

后面像金旅金旅的那个比黄海的好看

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-16 18:29

楼主觉得这车今年有希望进军济南公交的市场吗
皮尔洛发表于 2011-5-15 17:08

您是问我？这我可说不准，呵呵。不过希望能尽早投入济南公交

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-16 18:32
JK6129D

作者: 龙虾 时间: 2011-5-18 20:09
其实在采购新车的时候应该去听听驾驶员的意见，关于门子的宽度，驾驶员都喜欢大的门子，因为这样上车和下车的人就会快起来.绿阳光前门就是单门在高峰人多的时候会很影响上车的速度。这款车前桥部分的4+4座椅的布局不如青年的2+2布局。4+4的布局占用了太多的空间，是过道面积变小，如果有人站在这不走这就造成了很多时候前面人很满，后面没有人的情况。车内的空间还是造的大些好。

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-18 20:17

其实在采购新车的时候应该去听听驾驶员的意见，关于门子的宽度，驾驶员都喜欢大的门子，因为这样上车和下车 ...
龙虾发表于 2011-5-18 20:09

是不是前门应该安两个卡机。。前门再大都不投钱就往后跑那才快那

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