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标题: 什么时候能开点40路以后的车了，别老是6.8打头 [打印本页]

作者: 雪山飞狐 时间: 2008-7-4 18:44
标题: 什么时候能开点40路以后的车了，别老是6.8打头
从2000年起太原就除了6.8开头的车有新线路,39路以后的路号就再没有增加过,为什么不发展呢?

作者: 晓轩 时间: 2008-7-4 19:45
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作者: 公交248 时间: 2008-7-4 20:30
2000年后就开了308

作者: 太原公交 时间: 2008-7-4 20:32
马上所有线路除901外，老年人都能免费坐了，对于老年人来说，开6、8字头的和开40路以后的线路有何区别？

作者: 晓轩 时间: 2008-7-4 20:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 公交248 时间: 2008-7-4 20:48

原帖由 太原公交 于 2008-7-4 20:32 发表
马上所有线路除901外，老年人都能免费坐了，对于老年人来说，开6、8字头的和开40路以后的线路有何区别？

328 403和403区不能免费乘坐

作者: li1xin1 时间: 2008-7-5 00:04
这种福利以后会更多的。
大势所趋啊

作者: passerby 时间: 2008-7-5 20:36

原帖由 li1xin1 于 2008-7-5 00:04 发表
这种福利以后会更多的。
大势所趋啊

福利不是简单到只剩下免费，更不是浪费！
在油价高涨的今天，在大力推进节能减排的今天，这种无节制免费乘车的行为就是在浪费能源，就是在浪费全体纳税人的血汗钱！

作者: 太原公交 时间: 2008-7-5 20:44
据说7.15日第一批卡就下来了~

作者: passerby 时间: 2008-7-5 22:09
我国现行的老年乘客免费机制，由于个体不承担任何成本，其在使用资源的时候根本不考虑成本因素，造成实际资源的严重浪费。在供给面严重不足的情况下，人为制造需求面严重超出供给能力，按照价格规律，导致票价居高不下（或者是将居高不下的票价转移为财政支出(税款)居高不下），所产生的负面效应远大于直接发给老年乘客乘车费。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-7-5 22:12 编辑 ]

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-5 22:27

原帖由 liuxiangboy 于 2008-7-5 21:00 发表
其他城市都是绝大部分线路对特殊人群免费或优惠，太原还在琢磨路号来限制社会资源公益化。

没有吧？都是少量线路免费。

作者: passerby 时间: 2008-7-6 21:35
以昆明为例，老年人日均持卡后的乘车数量，从以前的四五万人次增加到了30万人次，约占公交日均出行率的15%。这组数据更能说明问题，浪费能源现象比较普遍，因此，从客观事实出发，反对免费乘车！

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-7-8 22:58 编辑 ]

作者: passerby 时间: 2008-7-6 21:40
以下转帖

[昆山]免费乘车也要有“度”
老人乘车免费，这本是政府为老人办的一件大好事。但笔者在平时乘车时发现，因为有了免费乘车卡，部分老人乘车无“度”，不仅影响了公交车正常运营，而且对一些赶着办事急需乘车的人造成了困扰。
每天早上七八点钟，正是上班高峰期，公交车一般都会十分拥挤，但此时，一些老人挎着菜篮子挤上公交车，有的甚至为了买根葱、买块豆腐来回坐好几趟。一些上班族只能眼睁睁地看着满载的公交车开过却挤不上车。而随着免费乘车政策普及到全市各镇，有些老人没事做就坐着车子去周庄、锦溪等地游玩，有的还三五相约，笔者就曾听说一辆去周庄的公交车在第一站就上了30名免费乘车的老人，而当时一辆车也就只有30多个座位，让司机哭笑不得。
公交车作为城市交通的主力军，担负着全市市民的出行任务。希望老人在享受政府优惠政策的同时，也能为其他乘客考虑考虑，尽量避免高峰时段乘车，不要因为自己免费而浪费属于大家的公共资源。享受优惠的同时也为他人着想，这才能营造一个和谐有度的乘车环境。

再来一篇：

市人大代表建议：将老年人免费乘车改为补贴
2008年05月15日10:21 劳动报
　　70岁以上老年人免费乘车，曾引起不小的争论。怎样既让老年人得到照顾，又保障公交职工的切身利益？在昨天市人大常委会城建环保委听取基层代表对本市实施“公交优先”战略工作的意见和建议时，有人大代表建议将老年人免费乘车调整为政府予以公交补贴。
　　在参加座谈会的14位基层人大代表中，有一半以上的代表都提到了目前“老年人免费乘车的困扰”。王文杰代表说，有不少老人向他反映，有的司机明明看见老人走过来准备上车，却故意关上车门开走车子，让老人的心里很难过。“造成这个现象的原因，不能完全责怪公交司机。”据王文杰代表了解，在老人免费乘车实施以后，部分公交线路驾驶人员的收入确有下降，这也造成了有的驾驶员对老人态度不好。
　　韩娜代表、雷树森代表、潘元超代表都建议，政府应当加大对公交企业职工的财政补贴，让老人免费乘车的举措真正让大家“拍手称快”。张雅玉代表提出一个设想，是否将老年人免费乘车调整为给予公交补贴。“对老年人乘车予以优惠，不应该变成鼓励老年人出行。”市人大常委会城建环保委副主任委员张载养赞成通过补贴等方式降低老年人出行的概率，以缓解城市道路的人流压力。
　　记者了解到，本市实施“公交优先”战略的情况是今年市人大常委会专项监督重点项目。8月，一份在调研基础上形成的专项报告将提请市人大常委会会议审议。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-7-8 22:59 编辑 ]

作者: zhhliu 时间: 2008-7-7 11:10
就是，要好好整理一下太原公交车的路号了
首先14、22、24、26、28--35就是空号
100路以下有很大的开发空间

作者: 孤帆远影 时间: 2008-7-7 19:23
877我们都不能坐，老人们能坐吗？

作者: 601788826 时间: 2008-7-7 19:35
能啊

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-7 20:46

原帖由 zhhliu 于 2008-7-7 11:10 发表
就是，要好好整理一下太原公交车的路号了
首先14、22、24、26、28--35就是空号
100路以下有很大的开发空间

14、22、24、26、28--35不是空号，是以前的郊县车，后来停运了，不是取消。

作者: passerby 时间: 2008-7-7 21:13
22是空号。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-7 21:34

原帖由 passerby 于 2008-7-7 21:13 发表
22是空号。

22开过，好像没几天就给停运了……

作者: li1xin1 时间: 2008-7-7 23:38
感觉能把那些停运的路号运用上就好了。
改个线也可以啊~

比如14路。
虽然我对4、14、814什么的号码没有什么好感。。。嘿嘿
同时像806、811、815、818之类的路号以后还会用吗？
这些号多好啊~ 不用很可惜啊

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-8 10:15

原帖由 li1xin1 于 2008-7-7 23:38 发表
感觉能把那些停运的路号运用上就好了。
改个线也可以啊~
比如14路。
虽然我对4、14、814什么的号码没有什么好感。。。嘿嘿
同时像806、811、815、818之类的路号以后还会用吗？
这些号多好啊~ 不用很可惜啊 ...

按照规定，路号资源不紧张时不能重复用……

作者: lds 时间: 2008-7-8 11:23

原帖由 太原公交 于 2008-7-5 20:44 发表
据说7.15日第一批卡就下来了~

作者: passerby 时间: 2008-7-8 11:34
314（14）等线路至今仍然叫停运，没有叫撤销，其实跟撤销差不多了。

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