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标题: 可靠人士可靠消息 [打印本页]

作者: 彬宝宝 时间: 2011-5-19 00:41
标题: 可靠人士可靠消息
据可靠消息称，动物园枢纽内线路所属公司将调整。某地已召开会议作为决议的一部分。
其中，如19、65、7、334等线路将划归客四分公司所有。

静观其变。

作者: 七坦 时间: 2011-5-19 00:43
334又回去了...

作者: Timiles 时间: 2011-5-19 00:45
要真是这样，21路以后从哪儿借车套跑啊

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-19 00:47
7路速度又要变回乌龟了…唉！但愿不是真的…

作者: Timiles 时间: 2011-5-19 00:51
客一特色是不管配车多少，必须要套跑。。。参照387
大把的大京后在慧忠里睡觉，也要抓个巫婆上路

作者: lqypeter 时间: 2011-5-19 00:53
7路又回去了啊……谁给12加车？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:56
传说19本来有一次机会给k4，但是双方不同意交换线路。
65是传统的k1线路，如果给了k4，k1在西城区的影响再被弱化。
k4大有要把k1、k2赶出动物园枢纽的意思。但电车明显是赶不走的，也不需要考虑。如果成功动物园就剩下k7的一点薄弱势力了。k4有理由说想把65和45整合，在通过资源、效率理论等等说明。但是它潜在目的恐怕是要去西客站……

作者: icebcr 时间: 2011-5-19 06:32
65别走啊！我看可以把西站队拆了，21去慧忠里，65去安定门，估计客四就惦记不着了

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-19 07:10
K1K2赶紧撤出那倒霉的枢纽吧，进去就没好事儿。从经济上考虑宁可圈点也应该去动物园南门、白石桥东掉头，尤其是45这样的“阉割产品”。

作者: aldxy 时间: 2011-5-19 08:18
啥…19给客四？…
靠…

作者: cs9299 时间: 2011-5-19 08:25
客四迟早嗑死~全公司都在龟速~

作者: cassano23 时间: 2011-5-19 08:47
65归K4的话，K4可以考虑把65和482合并一下

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-19 09:03
楼主说的话完全不可以信，你就扯吧。。
~据了解，集团准备把27划给客一呢。

作者: sfog2008 时间: 2011-5-19 09:08
看来K1的粉丝很多啊............笑而不言

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-5-19 09:19
65路好歹也是财线，客一估计来个临时调整啥的，65路动物园圈点。

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-19 09:31
yy下65到德胜门也不错啊，能捡大量从昌平过来的客流

作者: guomenggg 时间: 2011-5-19 09:35

yy下65到德胜门也不错啊，能捡大量从昌平过来的客流
菩提梵天发表于 2011-5-19 09:31

这个主意不错

作者: david9079 时间: 2011-5-19 09:40
这架势客四要统一京西啊

作者: edwin 时间: 2011-5-19 09:54

这架势客四要统一京西啊
david9079 发表于 2011-5-19 09:40

呵呵，估计没那么容易，西边还有客三和客六也不容小觑，要我说，3、4、6一统京西还差不多

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-19 10:00
现在客四的西二旗大本营都有点不保了，等西二旗北路那边的西城区安置房全部建起来后，估计客一会大势入住该区域。

作者: 326 时间: 2011-5-19 10:20
楼主言论向来还是很靠谱的他也说了静观其变
不过有进就有出如果这事成真了个人感觉四会将复兴门场站和395给二作为补偿毕竟7算回归但19是经典好线
至于334算是回家 65是小线之前1从4得到了奥3 这么看1其实也不算亏貌似去年1.26就有65给4的传言不管怎么说老八大里1和4的关系最亲密如同老3和6
如果一切成为现实而且客2没得到补偿那也许就是集团要对客二有行动了因为目前它已经是最虚弱的了

作者: BK6180B 时间: 2011-5-19 10:59
19还不如给电客，翠林场子也给了。

作者: 原骏傲冬 时间: 2011-5-19 12:32
7如果给回去就等于是自己抽自己脸

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-19 12:39
客1会那么轻易地交出65？现在21和65拧成一股绳让客6虽觊觎但不好下嘴，一旦65走了，21势单力孤，就算不直接给客6也很可能被迫迁队，而一旦西站的据点被拔除，客1参与年底9号线接驳蛋糕分配的实力将大为衰微，损失势必惨重。何况65本来也是个控亏好线，所以还是拭目以待吧，这么干没有赢家

作者: HAMA 时间: 2011-5-19 12:40
如果这是真的。。。这个时候再调整65肯定来不及了
只能眼睁睁的等着被掳走。。。

YY：如果65被客四了。。。严重怀疑21路要被客六

作者: 北京兔儿爷 时间: 2011-5-19 13:53
客四怎么这么霸道啊！

作者: ed4avin 时间: 2011-5-19 13:53
65在K1不太受重视是真的……给K4的话不排除这种可能。如果65走了，倒霉的是380。因为那时候21会去找387,380，也就是西站队撤销，合并为慧忠里队。到时候我们就能看到：慧忠里 387 德胜门/慧忠里 21 德胜门/慧忠里 380 德胜门这个奇异线路组合，以及慧忠里 21 四惠站这个“新” 线路

作者: dodge90902904 时间: 2011-5-19 14:25
回复 326 的帖子

真这样的话那客四得给395换车，不然又让好好的气尼给其他分公司拿走

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-19 15:25
我听有关人士说了，27要给客一。

作者: ronwu 时间: 2011-5-19 17:03

楼主说的话完全不可以信，你就扯吧。。
~据了解，集团准备把27划给客一呢。
niyy_0716 发表于 2011-5-19 09:03

未必
我更愿意相信楼主这个业内人士说的

作者: 938支线 时间: 2011-5-19 17:24
回复 niyy_0716 的帖子

27和客一有关系么？难道终点安定门就一定归客一？

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-19 17:45
唉，我就搞不懂为什么非得守着枢纽不撒手，走出枢纽，广阔天地一大片，盆钵满贯人均赚

作者: Teutonic.K 时间: 2011-5-19 17:56

未必
我更愿意相信楼主这个业内人士说的
ronwu 发表于 2011-5-19 17:03

自从客三客七事件之后对于划转我总觉得是XX的前兆……没别的意思……无意挑起粉丝之争……

作者: h659053192 时间: 2011-5-19 18:24
咋就没电车什么事儿呢？

作者: icebcr 时间: 2011-5-19 19:17

我听有关人士说了，27要给客一。
niyy_0716 发表于 2011-5-19 15:25

要是真的那客一就赚大发了

作者: 彬宝宝 时间: 2011-5-19 19:25
回复 niyy_0716 的帖子
说了，静观其变。可信不可信，走着瞧吧。。。

作者: atlates 时间: 2011-5-19 19:36
我倒希望19给电客
7路给了2之后车速逐渐快了，这回……唉！
7跟334这俩，一声叹息吧，毕竟之前已经有了很多的例子，诸如701之辈……

作者: 855 时间: 2011-5-19 19:38
客四这回能 330---336七连号了

作者: ３３６快车 时间: 2011-5-19 19:40

我听有关人士说了，27要给客一。
niyy_0716 发表于 2011-5-19 15:25

那客一要有小财了，但安定门两个场站也进不去

作者: 最爱348 时间: 2011-5-19 20:02
去，来，纯属折腾啊！

作者: zp6347 时间: 2011-5-19 20:08
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作者: icebcr 时间: 2011-5-19 20:14

回复
说了，静观其变。可信不可信，走着瞧吧。。。
彬宝宝发表于 2011-5-19 19:25

您知道还有什么线路要改吗？先谢了

作者: zp6347 时间: 2011-5-19 20:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-19 20:24
本帖最后由 niyy_0716 于 2011-5-19 20:27 编辑

回复

27和客一有关系么？难道终点安定门就一定归客一？
938支线发表于 2011-5-19 17:24

信与不信由你吧。原来电客想要13路，后来直接给否了，这可是客一的经典线路。

作者: ３３６快车 时间: 2011-5-19 20:35
本帖最后由３３６快车于 2011-5-20 19:27 编辑

7路还给客四赚了3个小财，334还给客四赚了几个6150（放心吧，给了客四绝对统一单机，通道上收）

作者: 67001 时间: 2011-5-19 21:00
回复 北京兔儿爷 的帖子
想想10路，想想谁家的绿皮数量最多且挺到最后，想想谁家的市区线路面积最少

作者: 96321 时间: 2011-5-19 21:03
本帖最后由 96321 于 2011-5-19 21:14 编辑

19给K4，意味着翠林悲催了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-5-19 23:50

要是真的那客一就赚大发了
icebcr 发表于 2011-5-19 19:17

他就是不想听到客1吃亏而已

作者: 北京兔儿爷 时间: 2011-5-20 00:14
反正19给客四不可能！

作者: 小色狼 时间: 2011-5-20 05:40
334回归客四的话，那么客四就会出现七连号了啊

作者: xblswf 时间: 2011-5-20 09:03

334回归客四的话，那么客四就会出现七连号了啊
小色狼发表于 2011-5-20 05:40

330-331-332-333-334-335-336

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-20 09:29

我倒希望19给电客
7路给了2之后车速逐渐快了，这回……唉！
7跟334这俩，一声叹息吧，毕竟之前已经有了很 ...
atlates 发表于 2011-5-19 19:36

车速快了但是间隔大了不均匀了，不过宁可大间隔也不要客4的龟速。。。

作者: atlates 时间: 2011-5-20 09:42

车速快了但是间隔大了不均匀了，不过宁可大间隔也不要客4的龟速。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-20 09:29

是哇……

作者: sfog2008 时间: 2011-5-20 09:46
根据以往的经验是，谁吃的越多，谁死的越快，原因是撑死........

作者: 东坝公交 时间: 2011-5-20 10:42
客四7连号也没电客18连号爽

作者: aaron 时间: 2011-5-20 13:37
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-20 14:28

给谁不重要赶紧给27的拥挤想个办法才是真的...18m用不了双层用不了...
再看85 成天拉座儿狂奔...合理配置 ...
aaron 发表于 2011-5-20 13:37

来一辆人多就再等会儿，后边一般都能有车。27现在间隔很和谐，要是换了大车，为了保证满载率就得拉大间隔，那时候车车都满，不像现在似的有的挤有的松

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-20 14:34

给谁不重要赶紧给27的拥挤想个办法才是真的...18m用不了双层用不了...
再看85 成天拉座儿狂奔...合理配置 ...
aaron 发表于 2011-5-20 13:37

等27到客一后，客一会有119等套跑。

作者: 419 时间: 2011-5-20 15:19

给谁不重要赶紧给27的拥挤想个办法才是真的...18m用不了双层用不了...
再看85 成天拉座儿狂奔...合理配置 ...
aaron 发表于 2011-5-20 13:37

就27那个线路长度30个车真不少了，架不住一路无数的堵点光安德路就能走上小半个小时，331那么长的线路也就配30个车

作者: 326 时间: 2011-5-20 15:21
看了一些回复，一个感觉，不大一个林子，什么鸟都有，呵呵
其实挺简单个事儿，望能如楼主所说，静观其变，或是怀着对公交的热爱之情理性讨论，就事论事

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-20 16:18

就27那个线路长度30个车真不少了，架不住一路无数的堵点光安德路就能走上小半个小时，331那么长的线路 ...
419 发表于 2011-5-20 15:19

我坐27一般也不指望能有座，反正就那么短线儿，站不了多一会儿就到了，只要不是挤不上去就行

作者: icebcr 时间: 2011-5-20 20:15
顺便求一下27路的车辆自编号

作者: sakura 时间: 2011-5-20 20:46

就27那个线路长度30个车真不少了，架不住一路无数的堵点光安德路就能走上小半个小时，331那么长的线路 ...
419 发表于 2011-5-20 15:19

27有35个车，不是30个，44111--44120，44145--44169
331车太多也没必要，北段（香山--西苑）潜在客流量大但重复线路很多，南段客流量不大且有375和690较多重复

作者: 午饭 时间: 2011-5-20 21:29
7路回去还要拽着19……

作者: 649 时间: 2011-5-20 22:33

来一辆人多就再等会儿，后边一般都能有车。27现在间隔很和谐，要是换了大车，为了保证满载率就得拉大 ...
天涯狂想发表于 2011-5-20 14:28

18分钟间隔也叫和谐…

作者: aaron 时间: 2011-5-21 22:35
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作者: aaron 时间: 2011-5-21 22:37
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作者: aaron 时间: 2011-5-21 22:40
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作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-21 22:41

27非常的非常的非常的...非常的不松好么...有时候安定门排的队伍两个车都不够...
然后 27几乎每站都上 ...
aaron 发表于 2011-5-21 22:35

你赶上书市了吧?
平时坐27人不少可绝没那么邪乎

作者: aaron 时间: 2011-5-21 22:52
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作者: aaron 时间: 2011-5-21 22:53
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作者: sakura 时间: 2011-5-21 23:56

331最重要的客流在北医三院附近...真的!...
在那儿附近你会觉得331换18m的车都不为过...
aaron 发表于 2011-5-21 22:40

我倒是真没觉得北医三院人特别多，不过331的客流比较有弹性，除特殊节假日外很少爆挤，但是人少的时候也很罕见。用14M不挤，用18M也不浪费

作者: david9079 时间: 2011-5-22 00:43
27平常我觉得人也不少但是高峰是非常挤 18米都没问题

作者: 419 时间: 2011-5-22 12:25

我坐27一般也不指望能有座，反正就那么短线儿，站不了多一会儿就到了，只要不是挤不上去就行
天涯狂想发表于 2011-5-20 16:18

要是真到挤不上去的地步基本上后车就能跟着来了，曾经在积水潭桥东等来一辆满满当当的车还没等挤上去呢后面就跟着两个车进站了

作者: 419 时间: 2011-5-22 12:28

27有35个车，不是30个，44111--44120，44145--44169
331车太多也没必要，北段（香山--西苑）潜在客流量大 ...
sakura 发表于 2011-5-20 20:46

忘了数一下27的车了

331南段的走向跟375真不算重复客流也不小，小西门、铁狮子坟、北太、三院这几站都能哗啦啦的上下半车人

作者: ed4avin 时间: 2011-5-22 13:11
已经严重跑题了，全聊到27上去了。不过说到27，和我家有特殊的联系，我爷爷就是27的售票。不过不是自己去的，而是当时车队保过去的……

作者: Heathlov 时间: 2011-5-22 13:36
27换大车的话安定门外怎么调头？

作者: icebcr 时间: 2011-5-22 14:53

27换大车的话安定门外怎么调头？
Heathlov 发表于 2011-5-22 13:36

安定门好说，钓鱼台场子不好进

作者: 000000 时间: 2011-5-22 15:01
回复 icebcr 的帖子

27路西钓鱼台站不进场子,就停路边

作者: aaron 时间: 2011-5-22 15:50
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作者: aaron 时间: 2011-5-22 15:52
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作者: aaron 时间: 2011-5-22 15:56
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作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-22 15:58
那446\447\448\449号段都有哪些线路呢？

作者: alljtcc 时间: 2011-5-22 16:23
安定门场子放不下18米，16米都费劲

作者: 000000 时间: 2011-5-22 16:58
回复 aaron 的帖子

27全线换18也没有什么太大问题,大不了
站台圈点

作者: 我能行 时间: 2011-5-22 18:41
27要是给了K1，那西钓鱼台的场子怎么办？

作者: 000000 时间: 2011-5-22 19:47
回复 我能行 的帖子

让392进去呀

作者: 方庄地图 时间: 2011-5-23 07:33
回复 KAl(SO4)2 的帖子

差得远呢，现在刚44543，之后都是空号。。。

作者: edwin 时间: 2011-5-23 10:44

回复

差得远呢，现在刚44543，之后都是空号。。。
方庄地图发表于 2011-5-23 07:33

最大号是44545

作者: 城子大街南口 时间: 2011-5-23 11:00

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27路西钓鱼台站不进场子,就停路边
000000 发表于 2011-5-22 15:01

钓鱼台不进场站的是中心站的392，八里庄桥盘桥掉头，相当于西钓鱼台圈点，27是进场站的。

作者: 城子大街南口 时间: 2011-5-23 11:27
回复 城子大街南口 的帖子

回649， 392去了公主坟也是圈点，客六不会让392进场子的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-23 11:32
老虎庙-新兴桥，77路走1km，且有实用价值，就不能说没有。

作者: 649 时间: 2011-5-23 11:55

回复

回649， 392去了公主坟也是圈点，客六不会让392进场子的。
城子大街南口发表于 2011-5-23 11:27

就是圈点…晚上空放到五路…白天多创造出的价值远远大于空放造成的损失

作者: 649 时间: 2011-5-23 11:57

老虎庙-新兴桥，77路走1km，且有实用价值，就不能说没有。
二手挖掘机发表于 2011-5-23 11:32

77路相当难等是一方面…主要是392和693重复是事实…最主要的是为什么要走…如果有不走的就肯定不走…这是双赢的事情…没有理由不改…客四也没有因此遭到损失

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-23 12:51

77路相当难等是一方面…主要是392和693重复是事实…最主要的是为什么要走…如果有不走的就肯定不走… ...
649 发表于 2011-5-23 11:57

要你这么弄的话不如直接公主坟东行走北蜂窝路奔西站完了直接圈点走羊坊店路沿着40走向回，沿途多拉点分段客流。纯YY，欢迎鄙视

作者: aaron 时间: 2011-5-23 13:02
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作者: aaron 时间: 2011-5-23 13:04
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作者: 649 时间: 2011-5-23 13:06

没错...392要真这么走确实很牛掰啊...不过是不是太长了点...
aaron 发表于 2011-5-23 13:02

航天桥西那老堵车…还不如去公主坟呢…反正392也不好等不是一天两天了

作者: alljtcc 时间: 2011-5-23 13:53
392可以考虑在首体南路做做文章，那么宽的路只有61，645两条线路，值得开发开发

作者: 000000 时间: 2011-5-23 15:04
回复 城子大街南口 的帖子

现在的27和392除了晚上住车在西钓鱼台场子里
白天都不进场子

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