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昨晚23时02分，最后一趟22路抵达华工总站，过百市民涌向车头拍照留念 羊城晚报记者 梁怿韬 朱文海 摄
最后一趟22路抵达华工总站后，司机潘师傅拿着“日班末班车”的牌子和送别市民合影
昨晚，车站工作人员将站台上的22路站牌撤除
一条两头总站从未改变的线路
承载着几代人的青葱记忆
昨晚走完它最后历程
羊城晚报记者 梁怿韬
昨晚，22路车走完它走了59年的漫漫长路。这是一条两头总站从未改变过的线路，这曾是一条五山到市区的唯一公交线，这是一条盛载着一茬茬学子成长的线路……不少街坊表示要搭乘最后一班车，送别这位陪伴自己一起成长的老朋友。
送别：59年旅程走到终点
昨晚9时许，广卫路总站附近已经聚集了过百名前来给22路公交“送行”的市民，大伙三三两两聚在一起，或互相交谈，或拿出相机记录22路运营的最后一刻。
在广卫路总站，一汽二分公司肖经理指挥着每一台到站的22路，并交代司机最后一晚的工作任务。
“我们今晚的目标，就是要保证每一位想搭最后一班22路的乘客，都能搭上车。”肖经理表示，由于预料到有大批市民希望在22路运营的最后一天搭到末班车，公司为22路备足了运力，必要时会加开班次达成每位乘客的愿望。
据肖经理介绍，根据公司掌握的情况，22路开线在1952年，距今已有59年历史。如果要数22路的亮点，则多到数也数不完，“广州现在很难找到一条公交线路，能59年两端总站没变过的，也很难找到像广卫路这样的总站，这么多年来也没有大改变的，可以说22路是一条充满人情味的线路。”肖经理甚至表示，22路对于许多现在的司机来说也是摇篮线路，“我记得当年去岑村学车时，就是搭22路的辅线过去的。”
随着倒计时的临近，每开来一辆22路车，大家都如潮水般涌到车前，焦急地询问该次车是否是最后一班车。22:15分，车头放着“日班末班车”的字样的牌子的车辆一驶进站，镁光灯立刻把这辆车牌号为粤A6755，自编号为Y2-0906的公交车包围。送“最后一程”的市民把车内挤得满满当当。大家都比较激动，俨然把此次公交之行当成了一场盛会。
22时15分，满载着乘客的22路公交车，离开广卫路总站。该车开出的一刻，过百市民在站台举起相机对着该车拍照，车上车下乘客互相挥手告别。
23时02分，Y2-0906驶进华工总站。在车停稳的那一刻，司机潘师傅长长地按响车喇叭，仿佛一趟走了59年的旅程终于来到了终点。此时，车门打开，车上乘客纷纷下车，早在站场内等候的过百名市民则集体冲向Y2-0906车头，纷纷举起相机给司机和车拍照，以这种方式送别为广州市民服务了59年的22路线。
“真是多谢大家的支持！”潘师傅举着“日班末班车”的牌子，向送别的市民致谢。随后，在站场工作人员的安排下，Y2-0906驶出华工总站返回车陂车库。
在22路原本停靠的站台，工作人员悄悄地将22路站牌卸下。这段与广州市民结缘了59年的旅程，终于走向终点。
疑问：老线路为何止步？
一条有50多年历史的老线路，为何最终走到停运的地步？记者通过广州市交委的通报以及客流调查发现，与地铁和BRT等重叠，客流下降导致亏损，是这条老线路最终失去活力的原因。
市交委对于22路线暂停运营的理由是“减少中心区公交线路间及公交线路与地铁网络的重叠，提高公交资源利用率”。现在的22路线，总站在华工大学和广卫路，沿途主要经过五山、天河北、体育东路、黄埔大道、中山路等地。记者发现，22路经行的每个车站，几乎都有BRT线路存在，而由广卫路往华工方向的20个车站，有15个站有地铁运营。
与BRT和地铁重叠，直接导致了22路客流下降。中山大学智能交通研究中心博士沙志仁，曾在2006年五山地区还未通地铁时，与广州资深巴士迷Dozen，一起统计了22路当年的运营情况。他们统计出，当年一趟22路车走完全程需要53分钟，一台车最满时载客69人，总客量有110人次，基本可实现保本微利。22日下午，羊城晚报记者和Dozen，利用同样的方式，对现在的22路进行客流调查。记者发现，一趟下午三时许由华工开出的22路，走到广卫路耗时长达62分钟，一台车最满时载客只是28人，总客量只有55人；到达广卫路总站半小时后，记者再登上一台由广卫路返回华工的22路，尽管时值晚高峰客流较大，但一台车最满时也只是装了44人，总客量也只是76人。
客流的减少，直接导致了经营效益的低下。一位熟悉22路经营状况的公交企业人士给记者算了笔账，一台公交车每天油气成本、维修成本、人工成本等加起来，最少要1200-1300元，按照记者调查的平峰期不足百元的收入，该条线路属严重亏损。
乘客：线路为何说撤就撤
记者在新浪微博上输入“22路”，得出的结果竟全是广州网友对22路的怀念：有说自己读书的时候就是搭22路上下晚自习；有说以前搭22路出了东山口往东走就全是菜田不像现在全是楼房；有说以前22路是五山地区居民“出广州”唯一的交通工具，取消实在可惜；更多的人则是输入简单的“一路走好”送别这位身边的老朋友……
22路从广卫路往华工的末班车发车时间为22时15分，记者了解到，不少市民打算在5月27日22路最后一天运营时，搭乘最后一班车，送别这位为广州市民服务了50多年的老朋友。
在怀念之余，也有一些较真的乘客，质疑为何取消该条线路。记者近几天搭乘22路线，就遇到不少乘客上车时向司机提意见：“公交车是公共服务的一部分，我们交了税的，怎么能说改就改？”
对于这种质疑，22路司机总是非常耐心地向乘客介绍替补出行方案，不过这些解释，未必能消除乘客的不满。
针对部分市民对22路暂停的不解，市交委回应，22路线的暂停事前经过充分论证，只是“暂停”，并不是“取消”，目前正考虑在华工周边重新启用。
梁怿韬
永别了！
