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标题: [厦门首发]23.6路新车XMQ6105G4/88路加车XMQ6840GE [打印本页]

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 14:13
标题: [厦门首发]23.6路新车XMQ6105G4/88路加车XMQ6840GE
[首发]23.6路新车XMQ6105G4/88路加车XMQ6840GE

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 14:15
88`路.......................

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 14:16
6路,着批车没有空调,内部也有变化

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 14:18
23路，

.....................

作者: 只有旺来 时间: 2008-7-9 14:24
还没上牌?

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 14:33
是的~~~~~~~

作者: xty2005 时间: 2008-7-9 16:15
没上牌就上路了？交警不管的？

作者: 幼稚的阳光 时间: 2008-7-9 20:48

临时牌贴在前档上~~

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-9 21:19
下午，做616，湖中路口看见32新车。。。。到连月路一看~~~空调G4也~~车内部是以前的，不是非空那样的
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100米之外旧车~~
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88路加金旅~~

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[ 本帖最后由 LOVE公交于 2008-7-9 21:21 编辑 ]

作者: 公共交通 时间: 2008-7-9 21:28
贴纸总觉得别扭

作者: 快速公交 时间: 2008-7-10 13:35

原帖由 LOVE公交 于 2008-7-9 14:16 发表
6路,着批车没有空调,内部也有变化

97路非空调版！
大家有没发现，97路虽然是6105G空调，但后门那扇窗不像其他6105G一样是封闭的（全车敞开窗），而后门后面那几排座也是单排。而这次的6105G4，不就是非空调版本的97路6105G吗？

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-11 09:27

原帖由 快速公交 于 2008-7-10 13:35 发表

97路非空调版！
大家有没发现，97路虽然是6105G空调，但后门那扇窗不像其他6105G一样是封闭的（全车敞开窗），而后门后面那几排座也是单排。而这次的6105G4，不就是非空调版本的97路6105G吗？

错了~~~97后面那个是拆掉的，原来后面是2+2的布局，那批车，不知道什么原因\没有装~~~谢谢~~~

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-11 09:27
46路上新车~~~

作者: 快速公交 时间: 2008-7-12 09:22

原帖由 LOVE公交 于 2008-7-11 09:27 发表

错了~~~97后面那个是拆掉的，原来后面是2+2的布局，那批车，不知道什么原因\没有装~~~谢谢~~~

那扇没有封闭的窗户又该怎么解释？总不会是故意不装的吧～～
现在流行非空调——至少这批是这样

看着吧：过不久3路、87路这些有非空调巨老的车的线路一定会换........
期待16、102换车......

[ 本帖最后由快速公交于 2008-8-2 06:10 编辑 ]

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-12 15:22

原帖由 快速公交 于 2008-7-12 09:22 发表

那扇没有封闭的窗户又该怎么解释？总不会是故意不装的吧～～
现在流行非空调

你问我我问谁？？？我又不是集团的

作者: 快速公交 时间: 2008-7-13 22:19
G和G4是不是发动机不同啊？比如排放标准什么的。。。。。？

另：楼主的行程表头尾没有接起来

[ 本帖最后由快速公交于 2008-7-13 22:20 编辑 ]

作者: 济南包包 时间: 2008-7-14 18:30
周日一看23路吓一跳；仅有的3踏车又少了。

作者: 快速公交 时间: 2008-7-14 18:34

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 18:30 发表
周日一看23路吓一跳；仅有的3踏车又少了。

三级踏步车好啊？岛外的6105G/6891G1都是三踏啊。

作者: 济南包包 时间: 2008-7-14 21:48
三踏车没有压抑感，不过都是老车了，被淘汰是个趋势。

作者: 济南包包 时间: 2008-7-14 21:50
23路新车的门后面在后轮上的座椅很局促，椅背有点儿角度会好些。

作者: 济南包包 时间: 2008-7-14 21:53
23路的6105G4铭牌上的乘客数和实际座位数不匹配，好像是三十几+xx，估计是门后按2+2计算的。

作者: 快速公交 时间: 2008-7-15 20:24

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 21:48 发表
三踏车没有压抑感，不过都是老车了，被淘汰是个趋势。

是都被淘汰了。
一级踏步车会显得顶棚过高，看来二级踏步是最理想的了。
不过新的车车窗玻璃面积都很大，而且更向下延伸，从一定程度上减小了压抑感。

作者: 快速公交 时间: 2008-7-15 20:25

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 21:50 发表
23路新车的门后面在后轮上的座椅很局促，椅背有点儿角度会好些。

这些椅子坐久了会麻，还号称人体工程学座椅呢！我坐过厦52全程，没把我难受死，最后宁可起来站

作者: 济南包包 时间: 2008-7-15 22:06

原帖由 快速公交 于 2008-7-15 20:25 发表

这些椅子坐久了会麻，还号称人体工程学座椅呢！我坐过厦52全程，没把我难受死，最后宁可起来站

所以不敢往那几张椅子上坐，坐最后排，虽然发动机热了些，好些是玉柴的发动机，呵呵。

作者: 济南包包 时间: 2008-7-20 22:17
23路的速度和505有一拼了；今晚在非矿坐下行505人很少，23路人很多。

作者: 幼稚的阳光 时间: 2008-7-21 22:53
23后面以后的椅子有拆过，原本是2+2的

g4应该是用玉柴~~~
生音实在难听

作者: 快速公交 时间: 2008-7-22 12:04

原帖由 幼稚的阳光 于 2008-7-21 22:53 发表
23后面以后的椅子有拆过，原本是2+2的

g4应该是用玉柴~~~
生音实在难听

所有的都用YC玉柴啊，耐久性特差！12路都开始冒黑烟了！！！！
玉柴在大金龙对面........

作者: 济南包包 时间: 2008-7-23 12:21
闹了半天，玉柴是厦门产的，怪不得金龙用这么多的玉柴；
41路的8.9米车也是玉柴155KW发动机。

作者: 济南包包 时间: 2008-7-23 12:22
不知道有没有用WD615的公交车，不要说斯太尔啊？

作者: LOVE公交 时间: 2008-7-24 12:23

原帖由 快速公交 于 2008-7-13 22:19 发表

另：楼主的行程表头尾没有接起来

没接起来好像没关系吧？

作者: 冰与火 时间: 2008-7-26 20:55

原帖由 济南包包 于 2008-7-20 22:17 发表
23路的速度和505有一拼了；今晚在非矿坐下行505人很少，23路人很多。

省钱啊

505上车投币2元，刷卡1.6元

23上车投币1元，刷卡0.8元

问题显而易见，一个是空调车，一个普通车~~~~

作者: 幼稚的阳光 时间: 2008-7-27 02:00

原帖由 冰与火 于 2008-7-26 20:55 发表

省钱啊

505上车投币2元，刷卡1.6元

23上车投币1元，刷卡0.8元

问题显而易见，一个是空调车，一个普通车~~~~

23刷卡0.9~~
非空刷卡就9折

作者: 快速公交 时间: 2008-7-29 13:05
比原来便宜了！原来9.5折过

作者: 济南包包 时间: 2008-7-29 20:27
呵呵，可能大家的取向不一样；
以前23用亚星，46用长江的时候，比较喜欢。现在都金龙了，二踏了。

作者: 我爱集美公交车 时间: 2008-7-30 16:11

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 21:48 发表
三踏车没有压抑感，不过都是老车了，被淘汰是个趋势。

那厦56的那些三踏6105你要怎么解释？
那可是新车

作者: 快速公交 时间: 2008-7-30 18:42

原帖由 我爱集美公交车 于 2008-7-30 16:11 发表

那厦56的那些三踏6105你要怎么解释？
那可是新车

这有什么不好解释的？岛外线路就是这样啊：像厦55，18，54等等
大金龙郊区公交专业用车XMQ6123G也可选三踏

作者: 我爱集美公交车 时间: 2008-7-30 19:41

原帖由 快速公交 于 2008-7-30 18:42 发表

这有什么不好解释的？岛外线路就是这样啊：像厦55，18，54等等
大金龙郊区公交专业用车XMQ6123G也可选三踏

你不是说三踏车会被淘汰吗？
结果不是还在买

作者: 快速公交 时间: 2008-7-30 21:50

原帖由 我爱集美公交车 于 2008-7-30 19:41 发表

你不是说三踏车会被淘汰吗？
结果不是还在买

喂，探讨这个问题是要分情况的！市区公交用三踏站着的乘客多难受啊！

作者: 济南包包 时间: 2008-7-31 09:33

原帖由 快速公交 于 2008-7-30 21:50 发表

喂，探讨这个问题是要分情况的！市区公交用三踏站着的乘客多难受啊！

对，分情况而论；一般岛外进到的车辆，座位比较多，主要考虑坐着的乘客，所以三踏得可以满足需求；岛内的车辆，一般座位较小，得兼顾站立的乘客，所以二踏毁更好。

作者: 我爱集美公交车 时间: 2008-7-31 17:39

原帖由 济南包包 于 2008-7-31 09:33 发表

对，分情况而论；一般岛外进到的车辆，座位比较多，主要考虑坐着的乘客，所以三踏得可以满足需求；岛内的车辆，一般座位较小，得兼顾站立的乘客，所以二踏毁更好。

这个样子啊
那市区的三踏确实在减少

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