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标题: 淄博市城市快速轨道交通线网规划成交公告 [打印本页]

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-7 17:51
标题: 淄博市城市快速轨道交通线网规划成交公告
淄博市城市快速轨道交通线网规划成交公告

中国政府采购招标网第【1045747】号发布时间：2011年7月1日
项目编号: ZBJZ201121
所在地区: 山东
所属行业: 交通运输物流
内容: 淄博市城市快速轨道交通线网规划成交公告

一、采购人名称：淄博市铁路建设管理办公室

二、采购代理机构：山东齐鲁工程审计监理有限公司

三、采购项目名称及编号：淄博市城市快速轨道交通线网规划 ZBJZ201121

四、公告日期：2011年6月1日

五、谈判日期：2011年6月21日

六、谈判情况：

序号
采购内容
成交单位名称
成交金额（元）

1
淄博市城市快速轨道交通线网规划
中铁第四勘察设计院集团有限公司
990000.00

七、谈判委员会成员名单：崔秀兰、穆守峰、李洪波、徐博、李德刚

八、采购项目联系人：唐慧

联系电话：0533-3811252

作者: 木马巴士 时间: 2011-7-7 19:42
中铁给规划？

作者: r459986672 时间: 2011-7-7 22:48
咋的，淄博不跑BRT，改成跑轻轨了？挺洋气。

作者: 济南公交 时间: 2011-7-7 23:08
洋大了

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-7 23:24
本来就很洋

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-7 23:27
四、采购项目说明：
本项目为淄博市城市快速轨道交通线网规划，根据淄博市城市总体规划和土地利用总体规划，提出合理的线网规划。本次规划研究范围包括张店区、淄川区、博山区、周村区、临淄区、桓台县及高新技术产业开发区，重点研究组团间线网布局及线位。
(详细内容见谈判文件第三部分采购项目说明及要求)
五、受邀方资格要求：
具有独立法人资格，《营业执照》、《税务登记证》、《组织机构代码证》、《工程咨询单位资格证书》甲级资质（须含城市轨道交通）或《工程设计证书》甲级资质（须含城市轨道交通）或《城市规划编制资质证书》甲级资质等有效证件。本项目不接受联合体。
六、提交资格申请及证明材料的截止日期：2011年6月10日
七、采购项目联系人：赵娜唐慧
联系电话：13706439901 15153311778
电话（传真）：0533-3811252

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-7 23:29
990000.00元

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-7 23:44
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-7 23:52 编辑

只是个规划而已规划完了照样可以不建设但淄博应该学学其他某些城市，先那这个规划做做广告，造成马上要建设的假象，然后带动沿线新一轮的开发，搞搞房地产什么的，等开发的差不多了，赚的钱也差不多了，也该到了该建设轻轨的时候了，这样两不耽误，还能解决部分资金问题。有时候政府就得会忽悠才行，但是淄博还算踏实，忽悠的比较少。

作者: Carlliu 时间: 2011-7-7 23:47
光搞个规划就要99万？

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-7 23:50
99万算便宜，我所在学院给各地市政府搞个规划动辄上百万，规划完了就不管了，至于政府按不按这个规划建设是另一回事，很可能过几年换届了，这个规划就扔在垃圾桶了。

作者: 风中的安逸 时间: 2011-7-8 11:34
批下来了?

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-8 11:44
先规划后批准规划完了能不能批准还是个问题全国大中城市规划轨道交通和地铁的太多太多啦真正建设的能有几个。现在说淄博要建设实在太早了当然对外宣传的时候一定要说建设，先做广告。

作者: r459986672 时间: 2011-7-8 15:47
前几年叫喊说建BRT，结果建了大站快车。现在叫喊建轻轨，估计也就是弄个小火车来玩。无所谓了。咱总是比人家思想超前。好像济南，青岛也没说建轻轨吧！

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-8 16:14
济南的轨道交通早就规划好啦，青岛的地铁都已经开工建设了！除了济青外省内不少城市了规划了轨道交通，淄博现在才开始规划，这要叫超前？已经远远的落后啦！光山东省就有好几个城市咋呼着建设城市轨道交通，但真正动工建设的只有青岛地铁。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-8 22:52

济南的轨道交通早就规划好啦，青岛的地铁都已经开工建设了！除了济青外省内不少城市了规划了轨道交通，淄博 ...
hufenghanyue 发表于 2011-7-8 16:14

淄博有这个条件。现有的淄东线，张博线，胶济货线

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-8 23:10
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-8 23:32 编辑

回复 风雨情缘 的帖子

淄东线远期规划是电气化建设山东“第五纵”的，或者是将来用在城际轨道交通，如果淄东线也算建设轻轨的有利条件的话，那岂不是所有有单线非电气化铁路穿城的城市都有有利条件了？胶济货线更不可能拉，国家级的铁路干线怎么能随便用来给某个城市当轻轨用？至于张博线，全中国有这种市内铁路线的城市多了去了，光东北的老工业城市就多的不得了，人口也不见得比淄博少，很多城市建设轻轨都是沿就铁路线重新建设而不是直接改造老线，因为老线还承担着铁路的作用。
况且张博线和淄东线都是国铁，不能随便给地方拿来改造。你把淄东线改成淄博的城市轨道交通，人家东营还不答应呢。此外，地铁、轻轨和公交一个样，是归交通运输部管的，而张博线、淄东线是国铁，是铁道部管的
我个人认为最合适的方法是沿淄东线和张博线重新建设轻轨而不是改造张博线。拆一条铁路容易，你再建一条就难了，这种资源很珍贵，张博线还是留着以后升级改造吧。且张店城区尤其是老城区根本没有给轨道交通留出地方，最好的办法就是入地，但是这样投资就大了。淄东线位置有点偏。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-9 00:45

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淄东线远期规划是电气化建设山东“第五纵”的，或者是将来用在城际轨道交通，如果淄东线也算建设轻 ...
hufenghanyue 发表于 2011-7-8 23:10

策划的图就是这样来定的，轻轨属于铁路局，几个月前济南铁路局大头都来淄博论证而且到淄博车务段开会来着。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-9 00:46

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淄东线远期规划是电气化建设山东“第五纵”的，或者是将来用在城际轨道交通，如果淄东线也算建设轻 ...
hufenghanyue 发表于 2011-7-8 23:10

还有张博和淄东属于地方铁路。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-9 01:02
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-9 01:08 编辑

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1、张博和淄东属地方铁路？什么时候的事？淄博没有地方铁路局！山东省地方铁路有青（州）大（家洼）、宅（科）羊（口）、坪（上）岚（山）、大（家洼）莱（州）龙（口）、桃（村）威（海）、青（州）临（朐）6条，运营里程482公里。
2、轻轨属于交通部，不属于铁道部
3、城际轨道交通不等于轻轨，城际铁路是跑火车的，是铁道部，轻轨是跑轻轨列车的，外表类似于地铁或者是有轨电车。归交通部管，胶济客专其实就起着城际铁路的作用但它是火车不是轻轨。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-9 19:15

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1、张博和淄东属地方铁路？什么时候的事？淄博没有地方铁路局！山东省地方铁路有青（州）大（家洼） ...
hufenghanyue 发表于 2011-7-9 01:02

张博铁路一直是地方铁路，去站上问问大家都知道。还有如果轻轨不归铁道部，那为什么济局来；论证，在淄博段开会并布置相关工作。。。。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-9 19:26
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-9 19:28 编辑

回复 风雨情缘 的帖子

我从未听说过张博铁路是地方铁路，如果是，也只可能是给地方上代管，所有权肯定是国家的，不然这次调图，为什么还要设计张博线4对列车？你去看一下国家铁路运行图上，上面肯定是有张博线的，而山东省的其他地方铁路则没有。
轻轨的确是归交通管的，你要拿人家的铁道部的东西来改造成城市轻轨，人家当然要来讨论啦！难道人家眼看着自己的东西被别人改造不管么？此外，你说济南铁路局来淄博论证，那就更证明张博线是国铁拉，如果是地铁，那济南铁路局来干什么？要来的也应该是地方铁路局或者是铁路公司。
我对铁路不是很熟悉，但我还是肯定2点，地铁和轻轨等应该都是交通部管的，在此之前都是城建管的，公交原来也是城建的，后来也归了交通。从来没有和铁道部有关系。第二点就是张博线是国铁，最多就是国家不想管这种小线而放权给地方，但其性质肯定是国铁，非地方铁路。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-9 22:37

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我从未听说过张博铁路是地方铁路，如果是，也只可能是给地方上代管，所有权肯定是国家的，不然这次 ...
hufenghanyue 发表于 2011-7-9 19:26

张博铁路是地方铁路，轻轨是铁路局。

作者: Carlliu 时间: 2011-7-9 22:45
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张博铁路和淄东铁路都是正宗的国铁

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-9 23:25
回复 风雨情缘 的帖子
你如果非要认为张博铁路是地铁，轻轨归铁道部管我也没办法，这个没什么好争论的，这是常识，建议看一下铁道部和交通部的职权划分，弄清楚城市轨道交通和城际轨道交通两个性质不同的概念。

作者: 风雨情缘 时间: 2011-7-10 08:50
张博淄东是地方铁路！

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-10 09:34
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-10 09:39 编辑

张博铁路网主要包括张（店）博（山）、博（山）八（陡）、南（定）罗（村）、淄（川）洪（山）支线（另外包括几条小铁路线，现大多已停用，但仍保留，少部分已废弃拆除），均位于淄博市境内，属国家铁路。
淄东铁路位于胶济铁路中段北侧，自淄博市张店区向北经博兴至东营，正线全长89.456公里，另有由博兴向北至小营站的支线18.000公里，属国家铁路。线路由淄博火车站东端向北出岔起经过杜科、农中、索镇、曹王、安柴、博兴、陈户、纯化、方家庄、史口达东营站，另从博兴站经庞家达小营站，共计14个车站。
人民网山东频道东营5月24日电据东营日报报道 日前，兴（博兴）广（广饶）铁路与国铁淄东铁路在曹王站顺利接轨，标志着兴广铁路建设进入最后冲刺阶段。这个所谓的“兴广”线才是地方铁路。楼主可以去查查各种有关张博淄东的铁路资料或者是各大铁路论坛问一问。

作者: 1980u 时间: 2011-7-10 13:56
张博铁路是国铁。同意hufenghanyue的观点，轻轨沿张博铁路走向，拆迁也容易一些，局部做一点改造即可，比如淄川部分距离城区较远，换乘不方便

作者: seasue 时间: 2011-7-11 14:08
淄博的支线铁路发达，山东独一无二。

作者: shwzlsc 时间: 2011-7-11 19:43
全面落实关于公交优先的政策和措施，构建以大运量快速公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车等公交方式为补充的城市公共交通体系，开通两条快速公交线：东西向为张周路——新村路——张辛路，南北向为柳泉路——张博路——沿河路。张博铁路近期按区间列车运营，远期改建为城市轨道交通。

来源：淄博市城市总体规划(2006—2020）

作者: hufenghanyue 时间: 2011-7-11 21:51
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-7-11 22:08 编辑

上面这个规划都多少年了早就是浮云一朵了，没有什么意义。连规划局网站都把这个页面给撤了。现在的300路，就是上面的BRT，但谁都知道这个300是多么的可怜可笑。而且最新的省里的规划，是把张博铁路改造为城际铁路，就是类似于胶济客专，这可比一条轻轨重要得多。在我看来，任何把尚存在升级价值的国铁改为城市轨道都是鼠目寸光的表现。要建设轻轨，就要新建，而不是把铁路给改造了。淄川区有很多废弃铁路，区政府曾讨论是否拆除，但是最终还是决定保留，等待将来的契机，他们说，一条铁路拆简单，但是拆了又想恢复可就不可能了。这说明淄川区的领导还是有先见之明的。现在张博铁路虽然很鸡肋，但是我相信总有升级改造的一天。一旦升级改造，那淄博在全国的铁路的运行图中就会又成为一个重要节点。一旦把张博铁路改造城为城市轨道交通，那将来假如国家又要建设穿越山东南北方向的铁路干线的话，那淄博就没有有利条件了，很可能就会被其他地市抢去，到时候再后悔就来不及了，淄博市真应该学学津秦高铁沿线的地市是怎么争取高铁过境和设站的！至于轻轨，我并不反对，但我坚决反对那张博铁路来改造，目光太短浅了。
铁路是一个城市的宝贵财富，尤其是对淄博这样一个没有航空港没有海港的普通地级市，任何将来可能成为救命稻草的机会都不能放过。

作者: 木马巴士 时间: 2011-7-12 12:12
利用现有铁路搞有轨电车吧

作者: 风中的安逸 时间: 2011-7-13 23:22
这东西会不会噪音超过货列。我楼在张博铁路边上

作者: 木马巴士 时间: 2011-7-14 11:19

这东西会不会噪音超过货列。我楼在张博铁路边上
风中的安逸发表于 2011-7-13 23:22

电气火车噪音不会超过内燃机，不过动车全车都发车，内燃机只要机头过去，车厢就只有咯噔声了

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