转帖：大连市将再建一个回车场 4个公交中心枢纽站 - 公交迷网 - 巴士之家

　目前，大连主城区共有客运方式6种：普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨电车、BRT、小公汽。公交线路106条，年客运量达到11.8亿人次，万人拥有公交车24标台，市民出行公交分担率45%，各项指标领先全国。

　　“乘车难”是我市部分小区居民的烦恼。对此，姜冰回应，这个问题确实存在，从根本上解决乘车难，就要在小区规划设计环节即充分考虑公交基础设施的建设和规划。对于建成区，市交通局下一步将通过建设回车场、公交中心枢纽站、公交线路延伸、延时等办法逐步解决。

　　姜冰表示，解决乘车难，规划先行是关键，即确保小区规划建设到哪儿，公交线路就开辟延伸到哪儿。姜冰介绍说，下一步市交通局将积极配合相关部门，争取将公交场站作为新建居住区、大型公共活动场所等工程项目的配套设施，同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用，使这些小区或场所竣工后就具备通达公交的条件。

　　加大投入，建设公交中心枢纽站、回车场和公交停车场。完成泉水经济适用房小区回车场建设。做好河口、大连北站、马栏广场、华林工业团地4个公交中心枢纽站以及庙岭、大山村、泡崖八区、泉水、梭鱼湾、明珠路6个公交停车场建设的前期准备工作。这些设施建成后，基本能够解决部分公交线路薄弱地区乘车难的问题。

　　不断调整和优化公交线网，加大对新建小区公交线网的覆盖面。陆续开辟南关岭、体育新城、生态科技创新城等公交线路。今年延伸、延时7条公交线路的任务现已全部完成，并将根据市民出行需求，在有条件的地区，继续延时、延伸公交线路。

大连新开公交线将多“关照”西部和北部
　小区建设快，公交却没来，这已经成为令老百姓头疼的问题。大连市的公交线路规划到底能不能配合小区建设?大连人能不能享受到公交优先，心甘情愿地放弃私家车改成公交车出行?近日，大连市交通局副局长姜冰就相关问题做出解答。

　　如何解决新建小区出行难

　　逐步开辟新建小区公交线路

　　姜冰说，目前，新建居民小区出行难的问题的确存在。比如：北部泉水经济适用房小区、机场前八一新居，西部柳树地区等新建小区，居民出行要走很长的一段路才能到公交车站，市民出行的确不方便。

　　对于新建小区不能及时通达公交车这个问题，主要有两个方面的客观原因，一是近年来小区建设速度较快，另一个就是小区的道路及公交回车场等建设相对滞后。一些小区建起来，居民住进来了，但是道路狭窄，没有公交回车场，公交车根本无法通行，这样势必要影响小区居民的出行。

　　为了解决这个问题，近年来我们积极与规划等相关部门协调，着重解决公交车通行道路和回车场地建设等问题。相关部门也都给予了积极的配合，最近一段时间，我们与有关部门包括建设单位密切配合，先后完善了泉水经济适用房、动力院景、柳树万科溪之谷、甘井子区政府周边等新建小区的公交回车场等设施，已经通上了公交车。

　　为啥有的地方车多，有的地方没车

　　历史原因造成，今后哪里建小区车就通到哪

　　目前，本市的城市中心区公交比较密集，而西部、北部地区公交线网相对稀疏。

　　姜冰说，由于历史原因，大连现有的公交线路的确存在中心区域密集，北部区域相对稀疏的现象，尤其是新建小区公交线网还没有完全覆盖的问题。针对这个问题，在十二五公共交通专项规划中，制定了相应的解决措施。

　　一是积极与政府相关部门配合，争取将公交场站作为新建居住区、大型公共活动场所等工程项目的配套设施，同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用，使这些小区或场所竣工后就具备通达公交的条件。做到小区规划建设到哪，公交线路就开辟和延伸到哪，使小区居民入住后就能很方便地坐上公交车出行。

　　二是加大政府投入，完成泉水经济适用房小区回车场建设，做好河口、大连北站、马栏广场、华林工业团地4个公交枢纽站以及庙岭、大山村、泡崖八区、泉水、梭鱼湾、明珠路6个公交停车场建设的前期准备工作。

　　三是不断地调整和优化公交线网，加大对新建小区公交线网的覆盖面。陆续开辟南关岭、体育新城、生态科技创新城等公交线路。并根据市民出行需求，适时调整和延伸、延时公交线路。今年全面完成政府为民办实事项目中延伸、延时7条公交线路工作任务。2011年计划延时、延伸线路共7条，现已全部完成。延时线路：38、705、712;延伸线路：36、514、518、704。将201路有轨电车线路自海之韵公园向东延伸1.5公里;将28路、202路延伸至小平岛等等。
　　出行难地区

　　地点状况

　　泉水经济适用房小区已通公交车

　　机场前八一新居待解决

　　柳树地区溪之谷等新建小区已通公交车

　　动力院景已通公交车

　　今年部分工作

　　●38、705、712线路延时已完成●36、514、518、704延伸已完成●201路有轨电车自海之韵公园向东延伸1.5公里●将28路、202路延伸至小平岛●更新400台新公交车

NO.2 普兰店到瓦房店也要通公交！

大连到夏家河、大连到开发区、大连到大连湾、大连到旅顺都有自己的公交车，什么时候大连到金州、金州到开发区也能通上这种便捷便宜的公共交通？

面对网友的期望，姜冰给出的答案可以用“意外的惊喜”来形容。在交通部门的规划里，不仅大连至金州、金州至开发区、金州至普兰店这样的近郊线路要实现公交化改造，未来这项举措还会推向北三市，在普兰店与瓦房店、瓦店市与长兴岛等市域之间，架起公交化的桥梁，让更多市民享受到全域城市化带来的公交便利。

据了解，实现近郊公交化以后市民最为受益的就是票价。以大连到开发区为例，以前票价是的6.50元，现在公交一票制3元；旅顺北路没通公交前是6元，现在分段计价，票价为2、3、5元三个档。

虽然公交化是个美好的事物，但实行起来并不容易。姜冰告诉我们，长途线路改公交是个从个体到集体的过程，按照以往经验，光是协调会就不会少于百八十个回合，前前后后的过程大概需要两年。所以，近郊公交化虽然已经在规划之中，但真正让周边市民得到实惠，还要等些时日。

下半年，交通部门重点规划的近郊公交线路是大连到金州、金州到开发区这两条线路。目前，改革方案已经拟定，明年有望通车。

举措4 保“专用”

保障城市公交路权优先。维护好现有公交专用道，继续新建公交专用道，让快速公交真正快起来。据透露，公安部门近年已将高尔基路、解放路、东联路桥下、黄河路、香周路等5条线路列为公交专用道改造项目，建成后，将新增公交专用道23.8公里，公交专用道总长度将达到80公里。

举措5 多智能

进一步完善公交智能服务和管理系统，开发使用公交智能调度，目前，已在15路、16路、28路等7条公交线路上实行智能调度。这个智能调度系统说白了就是公交车运行、调度都是通过信息中心发布指令，每个车站的电子站牌系统，实时更新显示即将到站的车辆，以分钟、距离显示车辆位置和预计到达时间。乘客在站台通过站牌显示屏可以知道下一辆车距离本站还有多远，预计几分钟之内到达等相关提示，方便乘客出行。