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标题: 114路DD6118+杂图 [打印本页]

作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:45
标题: 114路DD6118+杂图
本帖最后由 ljk 于 2011-7-21 12:48 编辑

今天114全都统一成了DD6118,而且都戴上了红花
先来个原色的,可惜被这长安福特一挡就完了
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:47
第一批粗头车桥的,广告都贴的很满
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:49
第二批车的广告基本以小膏药广告为主,少量半身广告
作者: 公交68    时间: 2011-7-21 12:50
114终于摆脱前置车了
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:50
另外,218也有BK6100了,临近报废了却还涨价了
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:51
依然几张原色
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:52
本帖最后由 ljk 于 2011-7-21 12:55 编辑

华泰+长城警车
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:53
本帖最后由 ljk 于 2011-7-21 12:55 编辑

最后是满地的落叶,仿佛到了秋天
作者: ljk    时间: 2011-7-21 12:54
本贴完。。
作者: fordbenson    时间: 2011-7-21 13:01
114都是6118了?不是说就给了他们十几台…………
作者: 六月六呀六月六    时间: 2011-7-21 13:06
改路棍倒是方便了!
作者: 一汽远征    时间: 2011-7-21 13:16
104插棍改成107不是更方便?不过说实话,114客流也不小
作者: fordbenson    时间: 2011-7-21 13:30
刚才委托俺娘帮着看看得到的答案是114貌似都换了,上午她老人家还出去坐了两次,说那车倒是不错开的也快不像原来的车干嗷嗷不走道,不过就是太热了不开空调………………不知道俺可以投诉不?嘿嘿
作者: KVBSDONGLI    时间: 2011-7-21 14:21
114全换新车了 旧车都没了
作者: 寳舆貝    时间: 2011-7-21 14:53
哈哈     哈哈哈     哈哈哈哈      哈哈哈哈哈       17还没换    哈哈哈
作者: bf2tong    时间: 2011-7-21 14:54
真没想到114会接6118,而且还是全换,看来承德广场终点站的档次又升了一等
作者: bf2tong    时间: 2011-7-21 14:55
这回68算是噎着了
作者: fordbenson    时间: 2011-7-21 16:15
哈哈     哈哈哈     哈哈哈哈      哈哈哈哈哈       17还没换    哈哈哈
寳舆貝 发表于 2011-7-21 14:53



受刺激了?
作者: fxj002    时间: 2011-7-21 17:21
  


呵呵,这就证明了114的客流确实很大。可惜恢复111路又没信了吧。。。。
作者: fxj002    时间: 2011-7-21 17:22
哈哈     哈哈哈     哈哈哈哈      哈哈哈哈哈       17还没换    哈哈哈
寳舆貝 发表于 2011-7-21 14:53

。。。。哭还笑呢。。。我知道大家都很怀念市车,不希望它换的。。。



作者: thunderblue    时间: 2011-7-21 17:31
114是个好线路,就是因为6109导致很多人都不坐114,嫌太慢。这回6118争气了,今天看114间隔明显缩短了,但是客流能和104拼了。
这下学府路上343又成最次的线了
作者: ljk    时间: 2011-7-22 07:24
呵呵,这就证明了114的客流确实很大。可惜恢复111路又没信了吧。。。。
fxj002 发表于 2011-7-21 17:21



如果要是107接了114的5F,111就只剩下107的6107了
作者: 宇通客车    时间: 2011-7-22 08:08
114的6109早该换了,受不鸟那车了,前置车里它都是最最慢的,爬坡就更别说了。
作者: fordbenson    时间: 2011-7-22 09:28
114的6109早该换了,受不鸟那车了,前置车里它都是最最慢的,爬坡就更别说了。
宇通客车 发表于 2011-7-22 08:08



民安街他一上坡后面就憋一溜
作者: dazui    时间: 2011-7-22 10:04
感受6109的速度坐338吧,从平房出来到安乐街,371将近10分一趟最少能被超3
作者: ljk    时间: 2011-7-22 14:29
今天坐了一个来回114新车,人不知为何比以前S04F的时候多出很多,去的时候差点没给挤扁了,以前坐114没遇到过这么挤的。人又多又堵车,挤出一身汗。司机说把气加满一天跑五圈正好,要是开空调的话就不够了
作者: dfsadvfgjetym    时间: 2011-7-22 16:10
  114的6109给谁了?
作者: 706572    时间: 2011-7-22 17:36
114的6109给谁了?
dfsadvfgjetym 发表于 2011-7-22 16:10



给107线了。
作者: 北冰洋    时间: 2011-7-22 18:51
第一批粗头车桥的,广告都贴的很满
ljk 发表于 2011-7-21 12:47


什么是粗头车桥?有什么区别?

作者: 北冰洋    时间: 2011-7-22 18:51
最后是满地的落叶,仿佛到了秋天
ljk 发表于 2011-7-21 12:53

现在不要拍这种照片,太凄凉啦!


作者: 北冰洋    时间: 2011-7-22 18:54
刚才委托俺娘帮着看看得到的答案是114貌似都换了,上午她老人家还出去坐了两次,说那车倒是不错开的也快不像 ...
fordbenson 发表于 2011-7-21 13:30


可以滴,哈哈,车上都写着“空调114”呢!

作者: ljk    时间: 2011-7-22 19:04
本帖最后由 ljk 于 2011-7-22 19:07 编辑
什么是粗头车桥?有什么区别?
北冰洋 发表于 2011-7-22 18:51



对比一下,轮辋中孔大小不一样。粗头的轮毂是国际标准件,粗头桥是重型桥一般载重都是5吨6吨或以上的,以前黄河的都是这种尺寸,11、12米及以上的基本都用这种;细头的是美国日本常见的规格,最早是东风日产柴采用的,这种桥载重量稍小些,仅比以前解放东风的8钉的载重量大一点,一般10、11米车用
作者: 北冰洋    时间: 2011-7-22 19:34
对比一下,轮辋中孔大小不一样。粗头的轮毂是国际标准件,粗头桥是重型桥一般载重都是5吨6吨或以上的 ...
ljk 发表于 2011-7-22 19:04

哦。是这样,那6118用这个是不是有点勉强啊?
谢谢LJK的讲解,太细致了!






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