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标题: 晚报记者记录隧道公交调度员的一天 [打印本页]

作者: ich 时间: 2011-7-27 16:15
标题: 晚报记者记录隧道公交调度员的一天
本帖最后由 ich 于 2011-7-27 19:32 编辑

四个闹钟　凌晨3时催她去上班　隧道两头奔波　深夜回家看儿子

李青是青岛公交集团公司电车分公司隧道路队1路线的调度员，海底隧道开通后，每天清晨3时许，她便要起床准备坐车前去上班，怕睡得太沉误事，入睡前她往往要订上四个闹钟。
3:40 定四个闹钟叫早
当大多数人都还在被窝里熟睡时，李青却不得不在急促的闹钟铃声中起床，简单洗漱后坐车赶到黄岛去上班，调度发出隧道1路线的头班车。
凌晨3时45分，记者赶到李青家中时，她已经起床了，正在悄悄地收拾东西。李青和公公婆婆住在一起，房子只有不到60平方米，分为两间，大间住着公公婆婆和孩子，小间则是李青和丈夫的卧室。为了不耽误早上起床，晚上临睡前，她都把自己和丈夫的手机拿过来订好闹钟，每个手机都订两拨时间。 “都想懒懒床，第一拨闹钟先把自己叫醒，第二拨响的时候就意味着必须起床了。 ”简单洗漱后，李青收拾好上班物品，尽量轻地开关门，轻手轻脚走到路边等待接送班车。
4:55 先给司机烧上水
虽然天还没亮，但路边已经有不少早餐店开始干活了。李青简单买了两根油条一个鸡蛋，站在路边就开始吃起来了。 4时15分，接送班车准时停在路边，此时车上已有7名准备开隧道1路线头班车的司机了。
凌晨4时55分，班车准时到达山东科技大学。打开站房后李青做的第一件事，就是立即签路单，让驾驶员把5点钟的头班车发出去。趁着下一班车的发车间隙，李青则赶紧打扫站房、擦拭桌椅，并将前一天用剩下的水，倒进盆子里供驾驶员洗手，自己则提着一个重达近50斤的不锈钢水桶，步行十分钟走到山东科技大学校园内接水，然后再灌满电水壶，烧好水等驾驶员来接。
7:00 人多出站房签单
早6时左右，车站上的候车乘客开始明显多了起来，李青双眼紧盯着车站人数，一旦发现有较长的排队人群，则立即加大发车密度。此时，驾驶员也陆续乘坐第二趟接送班车来到站房，李青在给他们登记完私款（随身携带的钱）后，立即叮嘱他们赶紧吃点早饭准备发车。上午7时，车站上的乘客开始排起长队了，李青见状，当即走出站房，来到车站签路单。
“这样可以加大发车密度，减轻驾驶员劳动强度。 ”李青告诉记者，出站签单后驾驶员不用到站后再跑到站房了，这样不仅节约了时间，也能保持驾驶员心情平稳，不至于毛毛躁躁。虽然还是上午，但此时太阳已有些毒辣，在空地上站了十几分钟，记者身上就开始不停冒汗。
11:00 丈夫带来中午饭
从早7点一直在外面站到11点，李青脸上已被晒红了，但其间她只有两次回到站房内喝水。 “线路太长了，大多数乘客又是只上不下类型，每天客流几乎都爆满。 ”李青告诉记者。李青的丈夫孙辉虽然在21路开车，但由于隧道1路的运力不够，公交集团又将其临时调到隧道1路开车，不过他上的是早上6时25的班，在李青走后还可以再睡一会。
中午11时30分左右，车站上的候车乘客开始减少，李青终于可以休息会吃丈夫带来的饭。她的中午饭只有两个菜：西红柿炒鸡蛋和青菜。吃饭间隙，不断有驾驶员前来签路单，每来一个，李青都需要放下饭菜先查看其他车次运行情况，再决定该车几点几分发出。如此断断续续七八次，李青再回去吃时，饭菜都已经凉了。
14:00 下班还当志愿者
从下午1时开始，乘客又多了起来，和上午一样，李青此时再次走出站房。一直到14时下班，李青都在车站上服务。 14时正式下班前，李青向前来接班的调度交代了上午运行情况，并告知了目前停车场内的可用车辆情况。换下工作服，李青坐在站房内狠狠喝了几口水，又马不停蹄地来到车站，帮助调度维持秩序。在车站维持秩序到17时，李青才坐公交车回家，此时她换上的那身便服也已被汗水浸透了。虽然和记者一样没有座位，但李青并没有闲着，上车后还要帮着驾驶员维持车厢秩序。到最后，李青的嗓子都喊哑了，她不得不减小声调，有的乘客听不明白，她不得借助手势表明自己的想法。
21:13 睡前亲一下儿子
18时14分，车到隧道口后，李青并没有急着回家，而是开始沿着隧道1路线的走向，沿途观看客流情况，并详细记录下来。调查完市内所有站点，李青回家时已是21时13分，此时儿子已经由公公从田径队接回了家中，吃完饭后等了一会李青，但后来在沙发上睡着了，被已经下班的孙辉抱上了床。李青回到家，第一件事就是赶到儿子的房间，吻了吻已经睡着的孩子。和公公婆婆聊天期间，丈夫孙辉已给她煮了面条，李青就着晚饭的剩菜吃完后，来不及洗澡就匆匆上床睡觉了。临睡前，她还不忘叮嘱孙辉，帮自己调好闹钟。

记者徐美中摄影徐常青

作者: ich 时间: 2011-7-27 16:16
向工作在第一线、早出晚归的劳动者们致敬！你们辛苦了！

作者: 上海210 时间: 2011-7-27 19:12
调度不是干一天休一天？

作者: ich 时间: 2011-7-27 19:30
回复 上海210 的帖子

有的是。有的则是“早中休”三班。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-7-27 21:10
这个天还好说,冬天早班次的司机和调度可就遭罪了...

作者: 信息 时间: 2011-7-28 08:19
差不多调度都这样，我认识的118路河套副站的调度也是这样，家在人民路住，早晨4点赶5路车到胜利桥倒车去板桥坊坐118路头车去河套，晚上随末车返回，干一天休一天，没有公假。

作者: 信息 时间: 2011-7-28 08:21
同样109路仰口副站调度也是这样，以前在王哥庄连水都没有（这个问题河套同样存在，调度都自己带水），河套好点还有厕所上，王哥庄连厕所都没有，公司也不给解决。
干公交累啊

作者: 信息 时间: 2011-7-28 08:28
回复 上海210 的帖子
主站的调度是早中晚三班，但是副站的调度是干一天休一天，有的主站是早晚2班

作者: orlick_102 时间: 2011-8-4 23:13
都无人售票了，司机还要登记私款干什么？

作者: orlick_102 时间: 2011-8-4 23:15
像109 118这样一天也没多少班次，主站调度把副站发车的点定好，到点司机自己掌握发车就行了，何必还要副站调度呢？除了能解决就业问题，没看出多大意义。

作者: 信息 时间: 2011-8-5 08:25
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你经过调查吗，109路118路没几个班次。那118路26辆车一天54个班次你去调度啊。

作者: 信息 时间: 2011-8-5 08:26
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你是青岛的吗，你了解青岛的情况吗，青岛这边司机工资低，创收的水平高，你懂得吗？

作者: 信息 时间: 2011-8-5 08:28
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再说你怎么掌握，有些司机看人少，根本就不跑全程线路，除非您给每辆车上都装GPS全球定位系统

作者: orlick_102 时间: 2011-8-5 08:59

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你经过调查吗，109路118路没几个班次。那118路26辆车一天54个班次你去调度啊。
信息发表于 2011-8-5 08:25

一天54个班次还叫多？

作者: orlick_102 时间: 2011-8-5 09:05

回复
再说你怎么掌握，有些司机看人少，根本就不跑全程线路，除非您给每辆车上都装GPS全球定位系统

...
信息发表于 2011-8-5 08:28

GPS才几个钱啊，很多城市都普及GPS报站了，青岛GPS报站的车也不少了吧。

至于人少就不跑全程，我不相信岛城公交司机的素质都这么低，没人盯着就敢这样偷懒。

作者: 信息 时间: 2011-8-5 09:40
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请问你需要多少班次？

作者: 信息 时间: 2011-8-5 09:40
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人家今年光买车行了，要不你补贴一下

作者: 信息 时间: 2011-8-5 09:53
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你不信，你去郊区蹲蹲点，109路以前定点班次到港西，你去看看谁跑过。120路以前定点班次到山角，你看看哪天跑齐过。

作者: 信息 时间: 2011-8-5 09:56
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再说109路副站调度不仅签109路的路单，其他的公交的过路车例如383路106路110路371路都签，没有调度还跑吗，司机直接在路上蹲点行了，以前就见过112路在路上蹲点，少跑一圈好早下班，这些事你都清楚吗

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