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标题: 2011之夏--瑞典 [打印本页]

作者: travelkriz 时间: 2011-8-4 15:30
标题: 2011之夏--瑞典
斯德哥尔摩是轨交迷的天堂之一
地铁三色按年纪看绿，红，蓝三线。绿、红脱胎于以前的有轨电车，包括绿线和红线的路号都是继承了其先辈的，在五六十年代陆续改造为地铁，蓝线新建由中心开往西北郊的新型住宅区及工业区。

绿线有17，18，19路运营在该线，由西北开向南郊在南郊有三个支线。
红线在北郊和西南各有两条分支，13（ropsten-norsborg），14（morby centrum-fruangen）路运营，市中心共线
蓝线由国王花园（kungstragarden）开向西北郊，10（hjulsta），11（akalla）路运营
另外地德哥尔摩的地铁艺术也是被本地人推崇的，各式各样的现代艺术装点与众多车站中
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此外从19世纪末斯德哥尔摩的轨交，短途火车线路就开始大规模发展，现在仍存有roslagsbanan，saltsjobanan和idingobanan，最后一条在后面有图。
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另外自从有轨改建地铁以后，斯市就几乎没有有轨电车了，只有7路在夏天的时候用古董车由北城广场开往往事狩猎场岛上的斯堪森公园（norrmalmstorg-skansen）。去年这条线上正式开通了第一条正是意义上的市区有轨电车citybanan，还是用的7路路号，而夏天的古董车以7n号共线行驶。
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另外还有有十几年历史的tvarbanan和nockebybanan，个人认为很难定义到底是轻轨还是现代有轨电车，二者车型相同但特别是tvarbanan跟多行走市区，一般路线与社会车辆共享路权，但是其余部分有专属路权或专用轨道、桥梁。SL-斯德哥尔摩省公共交通称之为轨交，车站标志为有轨电车但地图上标志为轻轨。
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以下为tvarbanan
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另外还有通勤火车pendeltag，35，36及36的延长线37路运营现在大部分都是刚刚换代的最新车型
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作者: zq035 时间: 2011-8-5 13:41
各式各样的车辆真是开了眼界了
发现一个特点国外车上人总是那么少
从不拥挤啊

作者: travelkriz 时间: 2011-8-8 13:54
那是因为我在非高峰时拍的。再说本来夏天就是他们度假的日子，车的班次都少，全国一半的家庭可能都不在家，人相对就是要少一些。不过高峰时一样可以很拥挤的，当然拥挤也是相对的，挤不上车的可能性甚小

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