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标题: 应该普及香港东路的分路线的港湾公交站 [打印本页]

作者: 0860532 时间: 2011-8-25 21:41
标题: 应该普及香港东路的分路线的港湾公交站
本帖最后由 0860532 于 2011-8-25 21:45 编辑

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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-8-25 23:44
我看按照地上路线站着等车的不多...

作者: kevinmarue 时间: 2011-8-26 00:03
谁设计的，很土很傻气，越这样说明乘客素质越低好吧

作者: leehuy 时间: 2011-8-26 11:14
反对……整得影响市容，且几乎成了摆设

作者: 申沃巴士 时间: 2011-8-26 16:38
看看四流南路的12路车站，那里就是四流南路与开平路路口，只要12和208一进站，那个路口直接堵车不叨叨。。。。。。。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-8-26 19:08
我拿307副站来说,排队的往往都最后上,司机都规范停车,上次个大爷排对第一个,最后才上去,在调度室大闹一顿,我把司机好个说! 最后调度出来指挥进站.

作者: 0860532 时间: 2011-8-26 21:37
本帖最后由 0860532 于 2011-8-26 21:47 编辑

[attach]680131[/attach]我的本意是如果一个港湾站路线太多的话，车与车之间容易受上下客长短不一的影响，从而导致车站压车太多，机动性差，如果定下了某一线路的固定上车点，就可以上下完客及时离开，就不必按顺序出站了，省时省空间，

作者: 2路电车 时间: 2011-8-31 10:51
回复 0860532 的帖子

北京就是这样，一旦车多了会造成加塞拥挤，一个站不抢着进站能等上十分钟还多。

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