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标题: 【原创】国际铁路旅客运输册页票本介绍及中铁、越铁册页票本对比 [打印本页]

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:35
标题: 【原创】国际铁路旅客运输册页票本介绍及中铁、越铁册页票本对比
中铁的是我的，隐去了票皮和卧铺票特别记载栏的护照号，原特别记载栏为一个黑色长条方框。特此解释。
越铁是同伴的，因本人走滇越铁路（越段）回国，故没有乘坐国际列车，向同伴表示感谢！
内容见下：

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:36
简述

根据铁路合作组织国际国际旅客联运协定、国际旅客联运协定办事细则，第一章（总则）第1条之规定，该协定规定阿尔巴尼亚、白俄罗斯、保加利亚、越南、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、蒙古、波兰、俄罗斯、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、爱沙尼亚（以上国家均未写全称，协定为全称。笔者注）间的国际旅客、行李、包裹直通铁路联运和铁路海路联运。各铁路的利益，由缔结本协定的铁路中央机关代表。
该文件第二章第4条——旅客运送·客票中第3项对于客票做了如下规定：客票的样式是册页票本，册页票本由票皮和册页客票组成。……个别铁路车站间的联运，如有协议，也可采用卡片售票（中国二连至蒙古国扎门乌德、中国绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃，笔者注）。
另有条目规定：册页票本应用本国文字和中、俄、德三种文字中的两种文字印制。故中越之间的国际铁路旅客运输，车票采取册页票本。
国际客协规定，客票使用瑞士法郎定价。购票支付发售国货币。

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:36
标题: 中铁/КЖД/KZD
本帖最后由午饭于 2011-8-26 18:39 编辑

中铁册页票本由票皮和册页客票分别组成。采用中、俄、德三国文字印刷。册页客票独立订本，分甲乙联。甲联是存根联，乙联是旅客联。机打或手写后钉入票皮形成完整的册页票本。装订顺序为：票皮、册页客票、卧铺票（如有）。根据国际客协规定，不完整的车票无效（只有票皮或者只有册页客票或皮票分离）。
乘坐我国担当的国际列车时，册页票本在乘坐卧车时交由列车员保管，换发卧铺证。乘坐卧车完毕后，卧铺票留于列车员处。购票时支付人民币。
注：因瑞士法郎调整汇率，故T8701/MR2次列车凭祥至河内（嘉林）1等票价（软卧）自2011年8月1日起由原来的￥77上调至￥84，其它各站间票价相应上调（中国境内回转车除外，仍执行硬座特快票价），但票价减成率45%不变。

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:39
册页客票

册页客票
不用的项目用“X”划销。这个凭祥到嘉林，只有一条路，则经由可不写。如果是北京到莫斯科，则需要经由。根据国际客协规定：凭客票可以在其有效期内按照票面所在的经路，乘坐时刻表中所规定的所有列车。故册页客票没有车次一栏。

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:41
卧铺票

卧铺票
这个需要指定车次。由于不联网，所以T8701次凭祥站所售铺位在列车上由列车员指定，原则是尽量集中在一个车厢，一个车厢满员再开启后一个车厢。注：凭祥站只发售1等客票，不分上下铺均为84元（上下铺就得看运气了，只要有下铺，谁进包厢快就是谁的）。

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:42
DSVN/ЖДС/越铁

越铁册页票本为胶装，票皮采用铜版纸使用越、俄、中文印制。票皮内胶装册页客票存根联和旅客联。发售时，使用碳蓝纸夹于甲乙联间，再甲联上填写，填写完毕后撕去甲联。有卧铺票时，将卧铺票乙联填写后撕掉，钉在册页票本里。顺序为票皮、卧铺票（如有）、册页客票。
购票时支付越南盾。

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:42
卧铺票

卧铺票
越铁对T8702次仍然书写T872……
席位“1 37 2”为1车37号中铺

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:43
册页客票

册页客票

作者: 午饭 时间: 2011-8-26 18:44
======完======
201108261844

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 19:11
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 19:14
本帖最后由午饭于 2011-8-26 19:21 编辑

看起来不贵啊~来去平壤的车也发售这样的票？怎么没见人发出来过
bjtransit 发表于 2011-8-26 19:11

只要是国际客协的国家，没有特殊协定的，都是这种客票~
但是各国之间格式存在一定差距

这是国际客价，105公里软卧84……额……的确不贵，关键是给了减成45%……
国内的话，105公里的空调软卧特快上铺也得￥67呢

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 19:25
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 19:27

就是比例有点那啥
这个卧铺票占总价的比例太少了
不买卧铺就显得贵了
bjtransit 发表于 2011-8-26 19:25

国际客价嘛……跟咱们走的俩系统……

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 19:58
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 20:03

席位是你涂掉了？
bjtransit 发表于 2011-8-26 19:58

仔细看我说的话……车站不写席位，上车指定

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 20:30
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 20:38

指定了不另发指定席位号的票？
到时候旅客抢位置，列车员不会记得每一个人吧
没有单独的票，我只能 ...
bjtransit 发表于 2011-8-26 20:30

还得好好看看我写的东西啊……我都说了下车卧铺票收回了……
上车直接换卧铺牌，卧铺牌抽出来车票放进去，列车员当然知道每一个人在哪~

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 21:11
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 21:22

晕了……就是说指定了位置口头告诉你后，马上把票收走，不像国内车过一段时间后再来走一圈收票？
bjtransit 发表于 2011-8-26 21:11

凭祥上软卧流程：在联检厅，凭祥上车的旅客先过边检，然后在一边休息，列车员过完边检以后，过来告诉你上几车。然后南宁来的全车旅客下车边检。然后放旅客上车，车门口的列车员告诉你几包，进包厢自己找地方去，上下铺只要有空着的任你选。一会儿有列车员来换票，看你在哪就把哪个卧铺牌给你，然后收票。

作者: bjtransit 时间: 2011-8-26 21:49
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作者: 午饭 时间: 2011-8-26 22:00

“车门口的列车员告诉你几包”就是这一步，没有纸面的凭据给谁分配了几包？
虽然应该没人抢（想不到 ...
bjtransit 发表于 2011-8-26 21:49

一列车也没几个人……从凭祥上车，列车从南宁来，进凭祥的时候，硬卧1节，1号车，开放半节（另外半节宿营车），下铺全满，中铺上一部分，上铺全空。软卧6节，开1节2号车（剩下没人），9个包，基本每个包1——2个人。凭祥能上多少呢？我坐车那天上了6个人~你说列车员能不清楚哪个包厢有空铺？如果到你这儿这车2号车36个人全满了，恭喜你，把你放到3车去你就包车了！不出包厢你一个钟头换一个卧铺都成！
我进包厢的时候包厢里就一MM，再加上刚上来一大叔。

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