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标题: 奥运会前到底会不会有新车啊？ [打印本页]

作者: guanfukun 时间: 2008-7-14 17:26
标题: 奥运会前到底会不会有新车啊？
如题

作者: ca6104sh2 时间: 2008-7-14 17:27
不知道！不要问了！到时候说！

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-7-14 17:35
这个主题不是前阵说过吗~还讨论?
奥运会跟大连公交关系很大吗?要换也不是因为奥运而换的,

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-7-14 17:42
客管处说过，今年6路将更换12米大车！不管6路换新的还是旧的，今年肯定有新车。
奥运前，就不太清楚了

作者: ca6104sh2 时间: 2008-7-14 17:48
今年说是更换车，没说更新车，不要迷糊了！

作者: ywk 时间: 2008-7-14 18:45

原帖由 ca6104sh2 于 2008-7-14 17:48 发表
今年说是更换车，没说更新车，不要迷糊了！

更换和更新的区别？就是前者指换下的车是用于别处而后者指换下的车报废吗？感谢。

看来DD6121HS7、CJ6102G、DD6980QS至少将服役完今年。

405如果归捷通的话，有没有可能换1踏空调车？换下的CA6123SH2给6路？

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-7-14 18:47 编辑 ]

作者: ca6104sh2 时间: 2008-7-14 19:17

原帖由 ywk 于 2008-7-14 18:45 发表

更换和更新的区别？就是前者指换下的车是用于别处而后者指换下的车报废吗？感谢。

看来DD6121HS7、CJ6102G、DD6980QS至少将服役完今年。

405如果归捷通的话，有没有可能换1踏空调车？换下的CA6123SH2给6 ...

405给捷通414咋办？比如把602的DD6121HS5调给其他任何一条线路，乘客基本都以为这条线路有新车了

作者: 小面包 时间: 2008-7-14 19:22

原帖由 ywk 于 2008-7-14 18:45 发表

更换和更新的区别？就是前者指换下的车是用于别处而后者指换下的车报废吗？感谢。

看来DD6121HS7、CJ6102G、DD6980QS至少将服役完今年。

405如果归捷通的话，有没有可能换1踏空调车？换下的CA6123SH2给6 ...

405难道还想1元票价用空调车，那大连其他地方的乘客不要造反了，尤其是901沿线的

作者: ca6104sh2 时间: 2008-7-14 19:42

原帖由 小面包 于 2008-7-14 19:22 发表

405难道还想1元票价用空调车，那大连其他地方的乘客不要造反了，尤其是901沿线的

昨天在青泥23路导乘，先来个901 然后人全往901那聚，过了十几秒来了个23停在901前头，结果人都跑去坐23了………………

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-7-14 20:34

原帖由 ywk 于 2008-7-14 18:45 发表

更换和更新的区别？就是前者指换下的车是用于别处而后者指换下的车报废吗？感谢。

看来DD6121HS7、CJ6102G、DD6980QS至少将服役完今年。

405如果归捷通的话，有没有可能换1踏空调车？换下的CA6123SH2给6 ...

更换是指换车（包括新车和旧车）
更新是指更换新车！
客管处说过，今年6路将更换为12米大车。
就是说，6路换新车和换旧车都有可能！
还有405不可能换空调加一踏，就泡崖那道换一踏不可能（想想在玉湖街化的道路上跑一踏会是什么样）！空调的话，票价怎么也要两元吧，乘客也不可能同意吧！

作者: unsonique 时间: 2008-7-14 21:10
空调车票价上来就是二元，这是物价局的标，没有商量余地！

作者: 小面包 时间: 2008-7-14 21:26

原帖由 unsonique 于 2008-7-14 21:10 发表
空调车票价上来就是二元，这是物价局的标，没有商量余地！

201,202的电车就不说了，BRT空调空气悬挂，1元的票价，难道只是单纯的取代3路么？
炮崖的居民爽了，由大破车换成大连最好的公交车（虽然还是照样拥挤），其他地方的乘客只有羡慕的份了
社会车辆也眼红了，凭什么你公交专用道每小时通过的车辆顶多100台（单项），占用至少3排道不说，让华北路更堵车了，社会车辆不进入公交专用道“欺负”BRT才怪

作者: cotl 时间: 2008-7-14 21:30
这好像跟空调没什么关系吧。
刘家桥毕竟不像原来那么堵了。再说BRT就是“公交优先”的体现，公交更多的是基础性的、公益性的、保障性的，社会车辆根本做不到这些，它们进专用道当然没有道理。

作者: unsonique 时间: 2008-7-14 21:54
有什么可眼红的？不独占车道还怎么快？又想占人家的道又想不影响人家车速，可能么？
三排道？？那一排是你占的？

作者: ywk 时间: 2008-7-14 22:07

原帖由 ca6104sh2 于 2008-7-14 19:42 发表

昨天在青泥23路导乘，先来个901 然后人全往901那聚，过了十几秒来了个23停在901前头，结果人都跑去坐23了………………

看来昨天还不够热......

作者: 小面包 时间: 2008-7-14 22:07

原帖由 unsonique 于 2008-7-14 21:54 发表
有什么可眼红的？不独占车道还怎么快？又想占人家的道又想不影响人家车速，可能么？
三排道？？那一排是你占的？

公交专用道2排等于社会车道3排

不过咨询你一下，北京，济南等其他城市BRT专用道也和大连一样么？被占用？

作者: unsonique 时间: 2008-7-14 22:16

原帖由 小面包 于 2008-7-14 22:07 发表

公交专用道2排等于社会车道3排
不过咨询你一下，北京，济南等其他城市BRT专用道也和大连一样么？被占用？

北京的你觉得敢占么？

作者: 小面包 时间: 2008-7-14 22:19

原帖由 unsonique 于 2008-7-14 22:16 发表
北京的你觉得敢占么？

那还是管理的问题，不过你看北京的道路多宽呀，北京的BRT基本上不会压车么？

作者: sdj123 时间: 2008-7-14 22:26
非BRT车道应给不会比以前窄吧，以前还有绿化带呢！

作者: ywk 时间: 2008-7-14 22:28

原帖由 小面包 于 2008-7-14 22:19 发表

那还是管理的问题，不过你看北京的道路多宽呀，北京的BRT基本上不会压车么？

北京的南中轴线（BRT1路段）三环区段一点也不宽。

坐过2次北京的BRT，总体上不压车，但在路口也要等候。不过非BRT车进道是完全不存在的，不管道外堵成啥样。这点管理确实没的说。

作者: unsonique 时间: 2008-7-14 22:28

原帖由 小面包 发表

那还是管理的问题，不过你看北京的道路多宽呀，北京的BRT基本上不会压车么？

前门到天坛段和社会车辆共用道路，只有这一段压车，而且一旦压起来就要命

作者: 么用 时间: 2008-7-15 09:03
是的，北京公交的通行权相对比较优先。

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-7-16 15:15

原帖由 unsonique 于 2008-7-14 22:28 发表
前门到天坛段和社会车辆共用道路，只有这一段压车，而且一旦压起来就要命

呵呵,北京BRT我还就坐过前门到天坛那一段.那段路超窄,根本就不可能专用.但我坐那次没赶上高峰,一路都很顺,车速比大连专用道里还快

作者: unsonique 时间: 2008-7-16 15:21

原帖由 我不是郭靖 发表

呵呵,北京BRT我还就坐过前门到天坛那一段.那段路超窄,根本就不可能专用.但我坐那次没赶上高峰,一路都很顺,车速比大连专用道里还快

北京BRT一号线车站全是路中间，地下通道进站，不该省的一点不吝啬

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-7-16 15:38

原帖由 unsonique 于 2008-7-16 15:21 发表
北京BRT一号线车站全是路中间

我坐那天还遇上一辆右开门的普通车代运呢。你能想象出乘客上下车是怎么个景象吧？

作者: ca6104sh2 时间: 2008-7-16 16:04
离奥运没几天了，可能希望不大了

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