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标题: 转两篇软文“松正全国夺冠”&“天津发力新能源汽车核心技术” [打印本页]

作者: hao632 时间: 2011-9-6 19:12
标题: 转两篇软文“松正全国夺冠”&“天津发力新能源汽车核心技术”
本帖最后由 hao632 于 2011-9-6 19:21 编辑

                                             天津松正公司节油技术在全国夺冠

      从市科委获悉，在日前闭幕的2011第二届中国新能源公交客车大赛中，搭载本市松正电动科技有限公司研发的混合动力公交车驱动系统的宇通客车，荣获“节油第一”的桂冠，远远超过国内同行及西门子等国外品牌，达到国际领先水平。该套自主研发的混合动力系统可完全实现公交车静音进出站。

　　在由国家住建部公交协会主办的2011第二届中国新能源公交客车大赛上，大小金龙、苏州金龙、宇通、中通、恒通、广通等为代表的20个主流客车中外企业及15家动力系统企业参赛。松正电动公司的第三代混合动力总成系统在比赛中总成绩名列第一，系统各项指标获得各公交公司、整车企业及行业专家的高度肯定及赞扬。

　　据介绍，松正电动公司历时三年，完成的混合动力客车总成系统三代技术，已申请专利126项，突破了“怠速停机”和“电动助力转向”两大核心技术，为国内首创，特别适用于平均时速不高、频繁进出站的公交车。在不同工作状况下，采用第三代混合动力系统的客车可分别采用发动机和电动机混联、串联或直驱的各种工作模式，在同等条件下与燃油公交车比较，可省油23.54%至34.24%。

　　“我们可预先设定汽车速度，如公交车遇到进出站、等红灯、拥堵等低速行驶情况时速降到20公里，系统就会自动关掉发动机，完全依靠电动机开车。”研发人员告诉记者，“怠速停车”技术就是“省油”的关键。不仅可实现公交车静音、无油烟的纯绿色行驶状态，更是省去了频繁起步、停车的耗油量。配套自主研发的“纯电动助力转向”技术，可保证汽车在关闭发动机的纯电动状态下也能拥有助力转向功能，让驾驶员轻松驾驶。

　　同时，在行驶过程中，混合动力公交车的发动机会自动为电机、电动助力转向系统及时充电，时刻保证汽车可在电动状态下运行。其行驶最高时速可达70至80公里，完全可满足市区行驶需求。

（背景是前几个月在昆明举办的第二届新能源客车大赛同时也是4月份车展几个城市招标的重要参考  期间有大金龙金旅黄海宇通还有沃尔沃7700等车辆参展  松正夺魁  你们信不信？）

作者: hao632 时间: 2011-9-6 19:14
本帖最后由 hao632 于 2011-9-6 19:23 编辑

天津发力新能源汽车核心技术

记者从刚刚闭幕的中国汽车产业发展国际论坛上获悉，作为新能源汽车技术进步的“突破口”，近日在天津发布的几款混合动力总成以及纯电动车电池为新能源汽车的发展提供了更为优化的解决方案。
　　中汽研工程院研发的深度混联动力总成系统，可实现动力耦合、自动变速和自动离合三大功能的集成，直接连接发动机。同时也可应用于插电式混合动力，其重量比现有总成减轻60%，扭矩则上升了50%。据介绍，该技术已在黄海客车和长城SUV等平台上成功进行了搭载运行，并明确得到了多家整车厂的合作意向。目前已经沿着天津市827路公交线路进行了试验运行，最快在明年（2012年）年初就可以在国内的公交领域率先进行推广示范。
　　困扰电动汽车的电池瓶颈也有了新的解决方案，刚刚在津发布的高能镍碳动力电源的的循环寿命达5万次以上，比目前的锂电池和铅酸电池循环寿命更长、充放电效率高，一次10分钟充电即可保证公交车行驶200公里。
　　而中汽研的三元材料锂离子电池则首推其与整车寿命相当的“终身制”，据介绍，该电池采用了三元材料和人造石墨等材料进行制造，电池在3000次循环后容量仍能保证80%以上。而且续航能力也要比目前的磷酸铁锂电池高出三成。

（文中的黄海就是上次我图贴中贴的车 DD6129HES）

作者: 1906 时间: 2011-9-6 19:57
拉出来溜溜再说

作者: wwwww0055 时间: 2011-9-6 20:41
住建部管公交？

作者: hao632 时间: 2011-9-6 22:23

住建部管公交？
wwwww0055 发表于 2011-9-6 20:41

没错包括每年在天津举办的车展都是住建部牵头的所以正式程度远不如每年在北京由工信部等牵头举办的客车展

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