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标题: 论运输的“国际性” [打印本页]

作者: 14671467 时间: 2011-10-20 13:14
标题: 论运输的“国际性”
   昨天从本网站上获悉，由东辉集团组织运营的〈双鸭山至俄罗斯〉的国际长途即将开通，这样又一条新的国际长途诞生了。这样一来，问题就来了，公路、铁路、民航同时开通到俄罗斯的国际线路，那谁会是真正的赢家呢？
   首先，先从历史性分析一下。早在我国解放以前就有中俄航线的记载，这无可非议，必定那时两个强大的社会主义阵营强强联合，目标只有一个，就是抵御美帝国主义的入侵，至于历史发展如何，教科书上都有。而中俄铁路运输要把视线向后至少拉20年，那时中国的改革开放刚刚起步，国际铁路的诞生为中国打开国门、走向世界奠定了物质基础。而公路国际联运最近几年如雨后的春笋，不断成长壮大。
   其次还要从客流上分析一下。客流的多少，从经济学上我感觉取决于以下几个因素：
   一、价格
   中国有句古话，钱不是万能的，但没有钱是万万不能的。看来价格决定一切的话不假。那三者比较一下，公式就出来了：航空›铁路›公路。
   二、速度
   中国还有句话，时间如金钱，浪费时间就等于浪费金钱。看来时间决定价格的话也不假，这样一来，又一个公式出来了：航空›公路›铁路
   三、舒适度
   中国还有句古话：一分钱一分货，多花钱买好货，少花钱没好货，不花钱甭想买货。看来价格决定舒适度，这样一来，又一个公式出来了：航空›公路›铁路
   四、性价比
   多花钱没享受那是出门脑袋让门给挤了，不花钱还想享受那是昨晚睡觉让梦给伴了，又不想花钱又不想享受那干脆在北京呆着，去趟北海就等于去趟海南啥话也别说了。看来价格和舒适度成正比，这样一来，一个公式又被推出来了：航空›公路›铁路。
   五、买票容易度
   谁都知道中国的汽车票难买，因为坐汽车性价比比较高。举个例子：919人山人海，S2冷却无人；916挤不上车，6461/2/5/6空空荡荡。北京到东北的列车的卧辅随到随买，而公路要提前几天定票，必定公路的卧辅是相当少、相当宝贵、相当舒服。当然最贵的票应该是最好买的。这样一来，公式推理出来了：航空›公路›铁路
   六、硬件设备
   航空：首当其冲无法比，公路：3+2大沙发座、低窗、美女外加一路直线不捌弯、全程高速不堵车，铁路：卧辅包厢乱轰轰。这样一来：航空›公路›铁路
   综上所述，经比较，我认为客流走向应当是：公路›航空›铁路，或航空打折时：航空›公路›铁路。
   再次，还要从需求上分析一下。北京到俄罗斯的客流主要是以经商、旅游和出国留学的居多，甚至说通勤、探亲、访友那是少数。商人主要考虑成本，这也决定了商人以飞机为主；旅游主要考虑时间，这也决定了旅游对于飞机的高需求性；留学主要考虑承受能力，有钱的飞来飞去，没钱的只好汽车了，因为汽车的速度快，不用像铁路那样还要换轨查证。以北京到莫斯科为例，全程按直线10000公里计算，公路每小时125公里，除下来80小时，合三天，而铁路要一周，票价以K19为例，硬卧下铺是4473元，上铺4049 元，软卧5962元，高级包厢是6527元，而公路由于这趟车还未正式开通，所以票价不好估，但总会比铁路价格低很多，如果再打4折/2折就更理想了。
   最后还要从公路开通对铁路影响的方面进行探析（未完待续）

作者: chinason 时间: 2011-10-20 13:43
八方达将开通919[莫斯科]：3+2大沙发座、低窗、美女外加一路直线不捌弯、全程高速不堵车。
金胖得知后大喜，决定下次来北京乘此车去莫斯科。

作者: alljtcc 时间: 2011-10-20 14:59
一路直线不捌弯全程高速不堵车

作者: qiyinan 时间: 2011-10-20 15:02

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-10-20 16:26
“解放前”的“两个强大的社会主义阵营”，令人抓耳挠腮满地滚呢。
汽车不查证。大客车3天不用换司机。

作者: 紫肆 时间: 2011-10-20 18:38
虽然略有瑕疵蛋整体来说还是有理有据的用事实说话的神作期待续

作者: umac 时间: 2011-10-20 21:05
刚才手欠查了下pek-svo的机票，1450
这距离除了行李特多的不知道还有没有人坐全程了
7神如果能3+2坐到莫斯科，那真是个奇迹

作者: wlwhao 时间: 2011-10-20 21:22
…………经济学，7神您来我们学校开讲座吧。

作者: umac 时间: 2011-10-20 22:37
建议路号采用4位以便和国内线路区分开

作者: 午饭 时间: 2011-10-21 15:58
对于没在第一时间看见这个帖子表示遗憾……

作者: 天涯狂想 时间: 2011-10-21 17:23
同楼上

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-10-21 17:58
本帖最后由稀里哗啦于 2011-10-21 17:59 编辑

配合一下楼主。
3+2已经弱爆了~记得楼主曾设想过3+3~现在实现了~
宇通10米级幼儿园学生校车采用3+3大沙发座~有空调带窗帘，大落地窗，很适合楼主的品味与需求，不过楼主之前设想的边座没有实现，算是个小遗憾吧。
图片来自网络，感谢原作者。
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作者: 巴士爱好者 时间: 2011-10-21 18:16
本帖最后由巴士爱好者于 2011-10-21 22:44 编辑

配合一下楼主。
3+2已经弱爆了~记得楼主曾设想过3+3~现在实现了~
宇通10米级幼儿园学生校车采用3+3大沙发 ...
稀里哗啦发表于 2011-10-21 17:58

坐得下么？

作者: zxdszz 时间: 2011-10-21 19:03
没看明白在说什么

作者: 木木龙 时间: 2011-10-21 20:36

配合一下楼主。
3+2已经弱爆了~记得楼主曾设想过3+3~现在实现了~
宇通10米级幼儿园学生校车采用3+3大沙发 ...
稀里哗啦发表于 2011-10-21 17:58

还有美女幼儿园老师呢，简直是为楼主设计的~

作者: BK6180C 时间: 2011-10-21 20:36
回复 14671467 的帖子
无知呀！去满洲里方向过了齐齐哈尔就是国道了，何谈高速？俄罗斯的路况你又不是不知道，在西伯利亚的土地上，冬天是冻土，春天一化到处都是泥，走卡车都费劲还想走客车？

作者: qiyinan 时间: 2011-10-21 21:54
回复 BK6180C 的帖子

不用怕，他家919长翅膀了，能飞

作者: haliwawa 时间: 2011-10-21 22:30
昨天傍晚走八高去的延庆，赶上大雾，说真的，919真的是游走在各种货车山路间的舞者，路况真的一般，凶险真的不少。。。论整体安全性，差远了，lz哪次有机会自己开车一趟就知道了。。。
北京到东北火车很好买票？以前宿舍一哥们儿表示鸭梨很大

作者: balakovic 时间: 2011-10-21 23:47
手贱一个，写个撑腰体。
八方达延庆分公司：你是延庆分公司的人，要是有老人摔倒了你就去扶，他要是讹你，3+2大沙发坐让他坐爽了，满车的“芳香”让他闻得忘了自己姓什么，880快末班请他吃一宿北京著名小吃——八高爆肚，他要是还不怕，7神把他说趴下。

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-10-22 08:56

手贱一个，写个撑腰体。
八方达延庆分公司：你是延庆分公司的人，要是有老人摔倒了你就去扶，他要是讹你， ...
balakovic 发表于 2011-10-21 23:47

一童鞋前天回京路上，在八高从下午2点堵到晚上8点，回到学校是半夜2点......

作者: 淡淡清欢 时间: 2011-10-22 09:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sgcv0102494 时间: 2011-10-22 09:57
据说919用的是半履带车，不怕泥地。

作者: chinason 时间: 2011-10-22 11:02
回复 sgcv0102494 的帖子

那是以前，现在改用气垫了

作者: 笨狼 时间: 2011-10-22 11:08
您老怎么就知道919大沙发……K19你坐过啊……还第一次听说公路票价低于铁路……铁路票好买过公路……北京到东北卧铺大座现拿现走……我真服您老了……919你家开的啊……哎……

作者: 天涯狂想 时间: 2011-10-22 15:32

回复

那是以前，现在改用气垫了
chinason 发表于 2011-10-22 11:02

你们不知道100多驾A380已经配属给八方达延庆分公司了吗？

作者: BK6180C 时间: 2011-10-22 15:40
回复 14671467 的帖子
解放前中国是资本主义，跟美国友好，哪儿来苏联的事儿？

作者: BK6180C 时间: 2011-10-22 15:46
回复 14671467 的帖子
国际列车价格
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作者: 笨狼 时间: 2011-10-22 19:01
回复 BK6180C 的帖子
你这价格比我买的便宜点哦……我买高包都1万多到莫斯科……

作者: 午饭 时间: 2011-10-22 21:56

坐得下么？
巴士爱好者发表于 2011-10-21 18:16

幼儿园小孩儿……能坐不下么

作者: 午饭 时间: 2011-10-22 21:58

回复
你这价格比我买的便宜点哦……我买高包都1万多到莫斯科……
笨狼发表于 2011-10-22 19:01

我国铁路担当卧车高包只限外籍旅客购买

作者: 笨狼 时间: 2011-10-23 22:38
回复午饭的帖子
K19只有俄铁担当……我也买到过……

作者: 午饭 时间: 2011-10-24 11:50

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K19只有俄铁担当……我也买到过……
笨狼发表于 2011-10-23 22:38

我还说K3呢

作者: 笨狼 时间: 2011-10-24 20:13
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K3我记得没高包的……

作者: 午饭 时间: 2011-10-24 20:25

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K3我记得没高包的……
笨狼发表于 2011-10-24 20:13

这个确实有……RW19，装潢很豪华

作者: 笨狼 时间: 2011-10-24 20:36
回复午饭的帖子
RW19A、K、T我都坐过……K3、23我也坐过……可真没见这个车挂过19……向来是RW18……

作者: 午饭 时间: 2011-10-24 20:38

回复
RW19A、K、T我都坐过……K3、23我也坐过……可真没见这个车挂过19……向来是RW18……
笨狼发表于 2011-10-24 20:36

确实是RW19
东德阿门道夫95年制造的

作者: chinason 时间: 2011-10-24 21:07
相信大家对K3、K19很感兴趣，乘过国际列车的同志们写篇回忆录给大家分享一下吧

作者: 陈十四 时间: 2011-10-24 21:55
楼主的蛋扯得挺好看的~

作者: 午饭 时间: 2011-10-24 22:00
本帖最后由午饭于 2011-10-24 22:13 编辑

相信大家对K3、K19很感兴趣，乘过国际列车的同志们写篇回忆录给大家分享一下吧
chinason 发表于 2011-10-24 21:07

写过K23的
坐过两回K23（一回蒙铁一回中铁）一回K24。4651下车以后上过一回蒙铁的联运车。坐过一回T8701。
K27之类的加挂车就不说了……

写过国际联运册页客票的介绍。地址：
http://www.gongjiaomi.com/forum- ... %BE%B6%D4%B1%C8.htm

蒙铁K23的
http://www.railway-club.com/foru ... FA%C1%D0&page=1

作者: 14671467 时间: 2011-10-25 13:46
回复午饭的帖子

刚才看了看你运转K23，没看到你的人头像，那是你的原著还是从别处拉过来的？

作者: 午饭 时间: 2011-10-25 17:00

回复

刚才看了看你运转K23，没看到你的人头像，那是你的原著还是从别处拉过来的？
14671467 发表于 2011-10-25 13:46

自己找当天车长问去

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