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标题: 大连地铁每天将助１８５万人次畅行 [打印本页]

作者: dl17146420 时间: 2011-10-23 08:35
标题: 大连地铁每天将助１８５万人次畅行
2011年10月18日 08:09:05　　来源：大连晚报

地铁施工隧道互相连通。通讯员刘铁男摄

地铁施工现场。记者王士俊摄
俗话说，路通则财通，但对于大连地铁来说，通的不仅是财富。规划建设的地铁线不仅将使我市中心城区的南北、东西交通走廊更加顺畅，也会对市民生活效率乃至日常习惯产生影响，新老商业中心的接驳、地铁沿线人流汇聚分流、商业机遇地铁文化伴随滋生，大连地铁将改变市民生活。

地铁的最大受益者是普通市民

昨天，在大连地铁工程建设指挥部会议室，“大连轨道交通线网规划图”线条勾勒出了在建的地铁线轮廓，市地铁工程建设指挥部副总指挥李海斌细数地铁将给市民带来的好处，“地铁的最大受益者是以公交车为交通工具的普通市民，改善民生、为建设富庶美丽文明大连做一份贡献，这是我们的最大动力。” 据了解，国家审批同意我市轨道交通线网共有9条，总里程为262.9公里。大连市区内规划建设2条地铁线，覆盖范围东到港湾广场区域，西到机场区域，南到黄浦路区域，北到南关岭区域。目前，我市地铁正在紧张建设中，地铁时代已正“呼啸而来”，地铁能给百姓载来多少幸福感？

每天185万人次的幸福出行

“地铁将会把大连的城市空间向深处拓展。”地铁建设指挥部总工程师李莹对大连地铁对城建作用做了概括。据悉，建设中的大连地铁是按市民出行需求规划的，相关部门曾对我市居民的出行期望做过问卷调查。

由于我市地形特征是三面环海的狭长半岛，车流、人流高度集中形成两大交通走廊。一是以黄河路、中山路为主的东西走廊，二是从南关岭到西安路的山东路、华北路南北走廊。东西走廊高峰小时交通流量近6000辆，南北走廊高峰小时交通流量超过9000辆。

目前，东西走廊公交线路多达59条、南北走廊公交线路超过30条，但市民出行时间集中，致使公交线路运能饱和，交通高峰时公交车拥挤不堪。大连地铁沿着这两大走廊规划建设，运输能力可达每小时6万人次，可帮助中心城区25%的乘车族告别等车、堵车之苦，每天让185万人次市民享受到乘坐地铁的便捷、准时和舒适。

李莹表示，地铁是为乘车族“特别定制”的交通工具。地铁列车在地下空间来往，以比普通公交车快1倍的速度（35公里/小时）把乘客准时送到站。地铁列车车厢内宽敞明亮、空调控温，和去往金石滩的快轨列车差不多，是较舒适的公共交通工具。地铁事故少、低排放也是普通公交车无法比拟的。

商家争先恐后“接轨”地铁

黄浦路区域附近，中铁电气化局正在进行地铁施工，这里距离城市中心较远。采用明挖方式施工的一处地铁站已经挖出了2700平方米的长方形空间，项目经理乔冠云指着远处靠近大海的一片空地对记者说：“那里是规划好的一个居民小区，车站专门为这个未来的小区开通了一个出入口。”

据了解，在这处车站开工前，小区开发商找到地铁指挥部，提出了为小区开一条地铁站直通出入口的请求。指挥部相关负责人告诉开发商：“在条件允许的情况下，我们会尽量满足群众方便出行的需求，但调整规划方案后增加的建设费用，受益人要自己承担。”于是，这家开发商高兴地拿出1.5亿元，为小区居民开通了这条直通出入口。

“地铁时代”令人期待，“接轨”地铁成为不少人的愿望。大连地铁开工至今，先后有沿线20多家单位向地铁指挥部提出与地铁车站出入口连通的意向。位于西安路的锦辉商城希望连通地铁，让顾客下了车直接逛商场；位于星海湾的石油大厦希望地铁站出入口能通到大厦地下室，让在大厦办公的白领们下了电梯就进车站。

市民对地铁时代期望有多高？在西安路附近一写字楼上班的王先生表示，地铁是一条“市区半小时、市域1小时”的便捷通勤大道，自己住在泉水，将来每天早上坐半小时地铁就能准时上班，本打算买车代步，现在已经取消了买车计划。家住星海区域的古先生因工作经常出差，他说：“谁说有车一族不坐地铁？地铁直接连通机场、车站、码头，这绝对是个利好消息。”他说道。记者刘蕴哲

作者: mmkb86 时间: 2011-10-23 08:55
不知道地铁的票价对于天天上班的工薪族能不能接受。。。不知道地铁的发车频率是否像北京一样。。。

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2011-10-23 11:51
最好赶快开通吧沈阳都有地铁了羡慕阿

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-23 14:39
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-23 14:40 编辑

正常来说地铁了也就没很么质量问题了，不过对于大连的地铁还是有点小担心（仅个人观点）……话说轻轨都这个价格了，大连的估计地铁也便宜不了，还是当年202好啊，全线贯通还降价了，话说185万……这是要取消多少线路啊！！！

作者: NIPPON 时间: 2011-10-24 23:47
大连地铁只要不超过五元钱，大家很容易承受。

作者: mmkb86 时间: 2011-10-25 08:19
泉水到火车站快轨2元。这个距离地铁可以参考下。

作者: dl0411 时间: 2011-10-26 12:22

不知道地铁的票价对于天天上班的工薪族能不能接受。。。不知道地铁的发车频率是否像北京一样。。。
mmkb86 发表于 2011-10-23 08:55

频率像北京？我看是别想了

作者: ywk 时间: 2011-10-27 11:44

不知道地铁的票价对于天天上班的工薪族能不能接受。。。不知道地铁的发车频率是否像北京一样。。。
mmkb86 发表于 2011-10-23 08:55

能不能承受的问题包括实际上和心理上两个方面——因此有为数不少的西部城市可以承受2元公交而大连“无法承受”的现象。

估计有大量市民和部分本坛坛友还抱有大连地铁1元起价的幻想。

此外，各单位给职工交通补贴是最基本待遇，只是多数都是一起打在工资里造成感觉上还是自费的。如果能改变交通津贴发放方式，从工资+一般津贴中分出来单独发放，按实际划卡额报销，“承受能力”显然就会大大增强。

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-27 12:30
对于楼上那位我不是很赞同！什么是心理上不能接受，是实际就不能接受，大连的公交线路与其他城市2元线路长度比较一下，路线、服务质量一样吗？再说大连收入和那些城市有的比吗？
然后楼上所说的最基本待遇，不是所有单位都有！！！我父亲单位每个月向卡里存30元，30连去上班车费都不够……我们单位说是有班车，不补贴所谓的“最基本待遇”，不过问题是，住在甘井子里难道要走到金三角坐车？？？

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-10-27 19:17
大连快轨贵么？大连站到后盐14公里了啊，才2块钱。公交贵么？才几条2元的普通公交？空调车不也照收1块钱么？就算刷卡折扣少了点，但是1块钱就够低的了，还非得4毛钱啊？那干脆免费得了。大连不是北京，全国也只有一个北京，跟北京比有意义么？除了北京，全国公交、轨交比大连价格低、车况好的有几个？我是没怎么见到。

作者: mmkb86 时间: 2011-10-27 19:23
只要在公交车上刷过卡的。坐地铁减免一块钱。这样比较好。。

作者: 公交10001通 时间: 2011-10-28 12:12
狗屁幻想险呢用心！！
事与愿违不得好死！！

作者: dl0411 时间: 2011-10-29 23:13

大连快轨贵么？大连站到后盐14公里了啊，才2块钱。公交贵么？才几条2元的普通公交？空调车不也照收1块钱么？ ...
我不是郭靖发表于 2011-10-27 19:17

大连除了15路外，还那条线路1元钱的公交有空调？什么叫才2元钱？大连到后盐快轨2元，公交多钱1元，香炉礁到泉水不到10公里不也2元吗公交多钱？1元吧还有大连站到金石滩全程48公里8元上海地铁48 公里多钱？大连的工资有上海的工资高吗？多比较下在发言

作者: ywk 时间: 2011-10-29 23:39
本帖最后由 ywk 于 2011-10-29 23:50 编辑

大连除了15路外，还那条线路1元钱的公交有空调？什么叫才2元钱？大连到后盐快轨2元，公交多钱1元，香炉 ...
dl0411 发表于 2011-10-29 23:13

大连的整体物价水平在国内算偏高，但公交价格真的是国内主要城市中最低的之一。大连的工资水平是不高，但怎么也还没有到国内城市最低的行列中。看看国内还有几个城市有20km线路还1元一票的，再对比下西安公交的纯市区线路非空调前置车的28km 3元，大连公交价格真的是不错了。要说主要的问题就是刷卡的折扣过高，但在公交整体价格偏低的情况下也是无奈，除了北京没有那个地方政府能把投币与刷卡两项全补贴齐。

上海公交早就是全部2元化了，上海市民很淡定——本来他们的非空调车就是1.5元了，换空调只涨5角。本人几年前去上海之前，也曾坚信“3元起价的地铁没有人坐”，但去坐了才傻了眼——差点给挤成干！花5元换来的“超值享受”～

而且那次去是4人同行，直接一张20元票子进了自动售票机，还是鄙人“请的客”——花20元坐次地铁，那感觉～

地铁本来就是普遍2元起价的——天津、沈阳、长春、西安、成都、武汉这些非高收入城市市民都可接受大连市民有何不可接受的？
上海地铁价格标准是 3元/6km起价，6km以上每10km加1元——这样算的话大连3号线的长度放到上海地铁也是8元。

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-10-30 00:16
其实以后真要坐地铁上下班的话一元两元都打不住，光看几元起价没什么意义。比如说一元或两元起价，累积到最后是三元，那对自己来说还是三元。

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-10-30 00:35

大连除了15路外，还那条线路1元钱的公交有空调？什么叫才2元钱？大连到后盐快轨2元，公交多钱1元，香炉 ...
dl0411 发表于 2011-10-29 23:13

16路、202、BRT有空调没？1元不？
快轨2元公交1元的怎么了？这就说明轨道交通贵了？轨道交通就应该比公交便宜么？或者您的意思是十分钟的快轨应该跟一个小时的公交同价？
要说大连快轨全程确实比其他城市的地铁定价高，因为大连快轨当初设计的定位是郊区观光线，全程针对的对象不是通勤客流，所以定价标准跟市区段是不同的，类似的有北京机场线28公里25元。而市区段定价低是事实吧，按照上海的标准大连站—后盐应该是4元，除北京一票制2元，其他城市也应该是3元。而且全国轨道交通（B车）也只有大连起价1元吧？还嫌大连快轨贵？

说大连公交和快轨贵的人，到底希望大连怎么定价呢？根据什么标准？

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-30 10:23
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-30 10:25 编辑

回复 我不是郭靖 的帖子

16路今年也就几个司机开了，话说做过几次亚星那个车，差点没憋死。表示愤怒

202原价也是两元，取消老车，才降成1元。不过202确实挺够意思的。

202都可以做到降价，其他的为什么就不能借鉴学习下呢？想起201了，改造的时候各种说全程1元，结果通车了弄了个分段……，不过不明白刷卡为什么是1.3元呢？
brt，不说了，那个破空调，夏天倒是开了空调，结果开了比外面都热。黄海啊，那么多钱就不能按个好点的……

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-30 10:29
回复 公汽联营公司 的帖子

确实，地铁还没通车，讨论这些确实没什么意义，即使是1元起价，两头再换乘公交，和3元起价也没什么区别。只是在于什么心态去看吧。

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-10-30 11:59
本帖最后由我不是郭靖于 2011-10-30 12:05 编辑

其实以后真要坐地铁上下班的话一元两元都打不住，光看几元起价没什么意义。比如说一元或两元起价，累积到最 ...
公汽联营公司发表于 2011-10-30 00:16

1元起价还是很实惠的，看看金家街的客流就知道了，至少别的城市再短的距离也得2元。而且就连北京、上海以目前的网络现状也实现不了大部分人出门就进地铁，别的城市公交接驳就更不用说了。所以出行费用单程至少都得在3元以上。

其实现在就算单程3块也不算啥了。1元票价是十几年前开始实行的，根据的是当年的物价和收入水平。但是居然能延用至今，其间物价、收入翻了多少番大家心理都有数，1块钱在现在还算钱么？和免费还有多大的区别？就算现在出行费用翻几个番，大连人就真的接受不了么？顶多像上面YWK说的，只是心理上一时接受不了，长期的低票价惯出来的。

公交公司是企业，不是事业单位。但是就目前的票价水平，显然要靠ZF补贴来度日。否则就得像其他城市那样民营化、市场化，最后苦的是市民。大连的低票价政策就是大连人民最好的福利。平心而论，大连的公交现状在全国同级别城市里绝对是中上等的，虽然也有不足。

现在很多人指责地方政府追求GDP，指责追求财政收入，认为与老百姓的生活水平无关。但是如果政府不依靠这些，拿什么来支持公共事业？等着靠国家救济还是银行贷款？还指望着1元的票价么？

作者: 孤独GAY 时间: 2011-10-30 14:48
本帖最后由孤独GAY 于 2011-10-30 15:08 编辑

第一，“1块钱在现在还算钱么？和免费还有多大的区别？就算现在出行费用翻几个番，大连人就真的接受不了么？顶多像上面YWK说的，只是心理上一时接受不了，长期的低票价惯出来的。”
一元钱难道不是钱吗，你过于偏激，和找骂也没多大区别……

第二，大连公交集团要靠ZF补贴才能生存？？？你太绝对了，而且这也是不可能的！轻轨、地铁修建的时候的时候的确是ZF出资，但是要知道，在轻轨地铁运营之后，ZF也是要收回的！
再说各有各的看法，争辩有什么意思，不过有个小问题，如果要从山东路去姚家那边乘地铁，难道要坐一圈？

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-10-30 16:21
回复 孤独GAY 的帖子

1.如果现在1元钱的票价老百姓都负担不起的话，那十几年前的1元钱岂不是天价公交了？当时老百姓抱怨过么？怎么现在就嫌贵了？请问你大连公交到底应该定价多少？

2.公交集团连年亏损情况都有年报，市财政局每年对公交上亿元的补贴也都有公开的报告。政府每年当然要从地铁公司回收成本，还银行的贷款，但是肯定不够收支平衡。从国内目前已经运营地铁的城市年报上看，国内大部分地铁每年亏损都在十几个亿甚至几十个亿，难道政府还指望地铁运营收入赚一笔？

3.对于你的小问题，我要是从山东路去姚家我就坐外环，山东路、华南广场、泉水路、华北路、大连北站、姚家。至于你为什么非要坐内环绕一圈我就不理解了。

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-10-30 18:23
票价这事不是讲道理就能讲明白的，毕竟还有个心理因素。所以我觉得这么讨论下去肯定无解，以往也确实是这个样。

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