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标题: 杭州电车要全部更新或将扩至BRT领域 [打印本页]

作者: ich 时间: 2011-11-5 14:46
标题: 杭州电车要全部更新或将扩至BRT领域

来源：hzdaily.hangzhou.com.cn　　2011年11月02日星期三

10月28日，某论坛上有网友透露：“电车公司已派员到北京考察电车……151路的车要换了。”
1日，分管151路电车的电车分公司一车队队长张军证实，公交集团科技部及电车分公司相关人员，最近共同考察了广州和北京等地的电车，为杭州电车更新换代做准备。
公交集团进一步证实，升级版电车将具备较强的“纯电动增程功能”——也就是说，中途的一段或几段路，它可以放下集电杆脱离线网，利用车内储存的电量，像汽车一样行驶几公里甚至几十公里——这种新电车，除了全面替换现有的151路之外，使用范围还可能扩大到快速公交BRT等诸多领域。

升级版电车脱开线网也能行驶
2011年是杭州电车开通50周年。
电车是零排放、无污染的“绿色交通”。在电车鼎盛时期，杭州曾拥有7条电车线路，238辆电车。现在只留下了1条151路，55辆车。
151路，迄今仍是杭州南北向重要的公共交通线，每天载客量3.2万余人次。
“杭州电车一直在进行技术改革，比如说利用路灯杆、电线杆来搭网，减少视觉上的影响。比如有3辆151通过技术改造，可以实现脱辫行驶一小段路。”张军说。
公交集团科技部的来工程师，是此次外出广州和北京等地考察的成员之一。来工说，杭州新电车的方向也已经确定，那就是结合现有无轨电车技术和新能源技术，“即充即放，纯电驱动”（即搭着集电杆靠接触网开一阵，边开边充电，放下集电杆靠电池也能开一阵）的新型电车。

除了更新151路还有可能进入BRT领域
广州目前有14条线路，300多辆电车。其中去年投入营运的一款新型电车，“可以脱离线网开着空调行驶40公里”。
北京有全国最大的无轨电车系统，不过长安街上没有电车接触网，电车必须脱离线网驶过这条长街。
来工说，杭州要引进的新电车，和广州、北京的性能上有些相似，但又不太一样。
“我们对新电车的要求是：放下集电杆、顶上没有接触网，也能跑得远、跑得稳。这就要求它的机动性能比北京、广州更高，配置也要更好一些。”来工说，只要新车行驶性能好，今后延安路等主要商业街一口气跑下来也没问题。
他透露，基于电车的环保和新能源技术优势，将来它在杭州的应用会更加广泛。“比如快速公交BRT的现有线路及新开线路，今后也有可能考虑让新型电车进入。电车时速40公里很轻松，完全能达到BRT的要求。”

作者: wfwf1997 时间: 2011-12-22 23:09
说句实在话，那3辆车的双源系统都有一两年没用了，可能电瓶都拆了。

作者: 完美的一天 时间: 2011-12-24 07:31
估计得换双能源汽车非辫子车

作者: Athena 时间: 2011-12-26 15:35
不会指的是上海11路那样的吧？？？？

作者: asimpleday 时间: 2011-12-28 22:01
北京和广州都没有上海那坑爹电容车

作者: wangtian2233 时间: 2012-1-5 22:44
新闻上说的要引进的新车是电容车吧。。

作者: asimpleday 时间: 2012-1-6 00:04
超级电容那车充一次电能跑几十公里？看看上海的超级电容吧，一站一充，离杭州的要求差太远

作者: 10000 时间: 2012-1-7 11:43
新车是双能源电车，这是杭州日报的报道

  去年，杭州公交给你印象最深的是哪些事？是16条社区通勤高峰大站车开通，让你的上班时间缩短了，还是快速公交4号线和5号线经过你家门口啦？今年刚刚迈入元月，记者便得知，杭州公交2012年将有几大亮点工程值得期待。
  亮点一
  高品位电车线路重返市区
  今年，主城区要恢复一条高品位的电车线路。如今穿梭在杭州的电车线路只剩下151路了，而且车型比较陈旧。去年11月，延安路进行整治工程时，将一部分电车天线进行拆除和整改，当时就引来“电车迷”的焦急提问：“电车是不是会因此消失在杭城公交的历史舞台？”
  这个问题终于有了答案。杭州公交集团昨天表示，2012年会恢复一条高品位的电车线，预计此线路会经过杭城最繁华的商业地带——延安路。几十年前电车繁忙穿梭闹市的景象又重回人们脑海。据公交集团副总经理卢智宏说，现在还在购车阶段，新购的车辆将采用直充式，在某些路段可实现脱辫行驶。也可能改造现有的151电车，总之会将电车的外观和性能提升到较高的档次。电车的恢复也是顺应了当下“低碳出行”的理念，相信会受到很多人的追捧。
  亮点二
  快速公交7号线今年有望开通一期
  对于去往城北方向，甚至是在余杭的市民，这个消息也许会让你激动。在昨天公交集团提出的新年规划里，快速公交7号线（一期）争取在今年开通，新增4对同台免费换乘站。
  B7线全程起止点暂定为：绍兴路焦家村公交总站-余杭塘栖客运北站公交枢纽，全长约27.3公里，沿线设站28对。线位走向为：绍兴路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-环湖路-东西大道-塘栖客运北站公交枢纽站。7号线的开工时间可能就在今年年初，先实施一期工程：绍兴路-上塘路段，约6.1公里，共设站8对。工程人员说，这6.1公里的快速公交路段，顺利的话，施工只要3个月。
  亮点三
  今年还将开通10条高峰大站线
  除了电车和B7线，人们熟悉的社区通勤高峰大站车今年还将新增10条。从去年开通的16条高峰大站车的运营情况来看，整体效果很不错。尤其在滨江至主城区的那几条线路，从开通的第一天起到现在，一直很受欢迎。
  昨天，记者又找到了第一条社区通勤快车113路的乘客张阿姨。她现在还是每天早上来往于滨江和城区，从夏天开始第一次坐上高峰大站车，她每天都愿意在起点站东冠公交站等这部车，“因为这车快，而且发车间隔也不长。”
  据了解，今年开通的10条通勤大站车的线路规划待定，还要根据市民的需求进一步决定。
  亮点四
  新增100个公共自行车租车点
  和3000辆车
  今年，公共自行车还将完成1个停保基地和30个服务中心的建设，提高车辆完好率。同时，新增100个服务点，3000辆自行车，新增售卡点35处，新增24小时服务点10个，力争全年实现租用量9000万人次。

作者: asimpleday 时间: 2012-1-7 19:43
还能再恢复一条线路，真是这样的话就好了

作者: 5588588 时间: 2012-1-20 12:38
说白了，要双源电车。但辅源能让车看多远，就是问题了

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