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标题: 济青之间的动车拉长了一倍 8节车厢改为16节，CRH380BL16日上线 [打印本页]

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 12:04
标题: 济青之间的动车拉长了一倍 8节车厢改为16节，CRH380BL16日上线
本帖最后由 toshiba0926 于 2011-11-14 12:12 编辑

13日晚,从济南铁路部门获悉,之前因更换车底暂停发售11月16日及以后车票的30趟动车组列车,13日已全部恢复售票。从16日起,济青间动车主要车次将利用约一个月的时间升级为“加长版”的新型动车CRH380BL,16节的长编组使运力扩大了近一倍。

由于需要更换车底,自9日起,济南铁路局宣布暂停销售30趟动车组16日以后的车票。除了24趟济青间动车外,还包括青岛至京津两地的6趟直通动车组列车。13日,随着车底更换计划排定表的出炉,暂停的30趟动车组已经在车站和网上按照新车座位布局恢复售票。而车票代售点因为系统升级未完成,依旧不能发售更换车底的部分车次的动车票。

据济铁相关负责人介绍,此次济青间更换的新型动车CRH380BL是京沪高铁的主打车型之一。380BL全列定员达1043人,共设一等座186个,二等座829个,商务座28个。而此前济青动车使用的CRH5以及380A型动车组车底只有8节车厢,定员分别为586人和494人。

“我们将利用约1个月的时间将多列380BL陆续交给济南局,16日起济南至青岛暂时只有一趟D6001更换了新车底,今后胶济线的大部分动车车次都将使用380BL车底。”中国北车长客高级工程师、技术经理李军告诉记者。但本次更换完车底后,暂时还不会调整运行速度。

据介绍,380BL新型动车除了设施更舒适,旅客今后买济青动车票将可以挑选座位。380BL座位采用A-C、D、F来编排,其中A与F为靠窗座位,每个座位底下都增设了插座,旅途中上网不用担心电脑没电了。更换新型车底后,济青间的动车票一、二等座票价不变,依旧为146元、122元,而新增的商务座(观光座)票价为365元。

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 12:05
“除了胶济线外,京沪高铁此前由其他车型代跑的车次一个月内也将逐步更换为380BL。”中国北车长客高级工程师、技术经理李军表示。此前,由于传感器太灵敏,经常发生保护性降速甚至停车事件,北车于今年8月召回了在京沪高铁运行的54列380BL。“目前这些车已经检修完毕,我们升级了列车控制软件,并更换了部分传感器,减少了误报警等多发性故障。”李军说。

北车长客副总经理赵明花告诉记者,一列380BL上有多达1000余个传感器,用来检测列车运行中的速度、温度、部件间的压力等,一旦有异常就会自动报警停车。但赵明花强调,“召回并不是因为安全问题,检修后旅客可放心乘坐。”

CRH380BL新型动车组是济南铁路局高铁的主打车型,车头酷似海豚与猎豹,其设计时速350公里,最高时速380公里,是目前世界铁路运营试验最高速(487.3公里/小时)的保持者。本报记者　杨传忠

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 12:05
这次胶济线全部更换380BL，而且是16节车厢，可以看出胶济线客流有多么好

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 12:07
停靠在济南动车运用所内的380BL新型动车组。记者杨传忠摄

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 12:09
CRH380BL将在京沪高铁和胶济线上同时运行

作者: iantop 时间: 2011-11-14 13:47

这次胶济线全部更换380BL，而且是16节车厢，可以看出胶济线客流有多么好
toshiba0926 发表于 2011-11-14 12:05

胶济本线车换2B跑和拿380BL跑没有什么区别

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:17

胶济本线车换2B跑和拿380BL跑没有什么区别
iantop 发表于 2011-11-14 13:47

区别就是车越来越好，明白了？不管你愿不愿意，都要换

作者: iantop 时间: 2011-11-14 14:25

区别就是车越来越好，明白了？不管你愿不愿意，都要换
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:17

那就是赔本赚吆喝了呗

作者: toshiba0926 时间: 2011-11-14 14:26

那就是赔本赚吆喝了呗
iantop 发表于 2011-11-14 14:25

赔什么本？你这人真是搞笑，难道到京沪高铁就是盈利？笑话

作者: iantop 时间: 2011-11-14 14:33

赔什么本？你这人真是搞笑，难道到京沪高铁就是盈利？笑话
toshiba0926 发表于 2011-11-14 14:26

车辆成本在那里摆着呢
380BL跑胶济的成本就是比2B高呀

作者: 我改名了 时间: 2011-11-14 14:37
对于运力来说是好事，在胶济线，估计就是高峰期也能随到随走了···
但舒适度，BL比A、AL和C2要差一些，A、AL和C2每排都靠窗，而且窗台板比较宽，能放东西，比如水杯、手机什么的

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-14 21:52
回复 我改名了 的帖子
不要告诉我C3这批车还延续了小五有面壁座？那可真是坑爹了~~唉~~原来坑爹的面壁座不是小五专利啊？

作者: littlefatgoat 时间: 2011-11-14 22:10
胶济有那么多客流？？

作者: littlefatgoat 时间: 2011-11-14 22:12
估计TDB只是权宜之计，等明年七一后，哈大开通后毕竟要转配，胶济弄俩驴重联玩吧。。。。

作者: 我改名了 时间: 2011-11-15 11:44
哈大只能用驴吧···好像只有C5耐寒···记得有人说过，C2去东北后车门被冻住了···

作者: 公交68 时间: 2011-11-15 17:04
我倒是希望CRH3开哈大高铁

作者: 276447381 时间: 2011-11-15 18:39

哈大只能用驴吧···好像只有C5耐寒···记得有人说过，C2去东北后车门被冻住了···
我改名了发表于 2011-11-15 11:44

哈大准备用的是驴子和BST设计的380D，兔子和长兔子也耐不了北方的寒冷

作者: jc0043 时间: 2011-11-15 19:01
这么多车子造都造了 TDB总要拿某一区的民众做实验的

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-16 14:50
380D还是头回听说，什么样？

作者: kevinmarue 时间: 2011-11-17 15:11
我说的面壁座是不靠窗户，不是前面是墙，那样的话前面是墙的每种车都有的，貌似不靠窗户的座位只有CRH5A有，因为380BL我没坐过不知道是不是有不靠窗户的座位。

CRH380D 是庞巴迪设计的时速400公里车组，中国这边貌似庞巴迪没消息，当时说2012年交付，不知道还造不造，谁去青岛棘洪滩看看庞巴迪有没有造？

作者: 木马巴士 时间: 2011-11-18 12:26
CRH5A只是有的座位正对窗户立柱，立柱上的挂衣钩与座位没对齐，很多都不能用，当然立柱也影响观景；而380BL是真正的面墙，因为窗户间隔很大

作者: yan_an001 时间: 2011-11-21 17:50
这么照顾我们济南局，是因为老局长当了部长吗？

作者: guojiajie 时间: 2011-11-24 12:40
估计是怕再停车影响京沪高铁，所以先放在胶济区间试一试。。。

作者: 我敢 时间: 2011-11-29 11:16
多拉快跑但不知客流怎样

作者: 我改名了 时间: 2011-12-2 10:02
BL也有靠墙座·····
胶济动车又换回来了，D6XXX还都是驴

作者: 青岛的天空 时间: 2012-1-21 12:21
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