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标题: 再见2011！厦门公交12月新闻贴 [打印本页]
作者: Derrick-West 时间: 2011-11-28 09:47
标题: 再见2011！厦门公交12月新闻贴
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-12-23 19:57 编辑
打地基中…1
作者: DDsheep 时间: 2011-12-1 13:01
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-1 13:01 编辑
"高林"和"高林居住区"都是高林 搞晕居民常下错站
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-01 08:00
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厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 陈莼）近日，不少市民拨打本报热线968820反映，“高林”和“高林居住区”这两个站点名称很相近，让他们出行晕乎乎。
李先生坐128路车到高林村找朋友，坐到了“高林居住区”站，下车后发现跟以前去过的高林村不大一样。这才知道，他下错站了，坐到了离高林村3公里远的“高林居住区”站。他应该在公交车经过“高林”站时就要下车。
家在高林居住区的曾小姐说，朋友去她家，在听到公交车报站说“高林”站到了，就提前下车了。曾小姐说，“‘高林居住区’是终点站，公交车会先经过位于高林村的‘高林’站，对这里不熟悉的人，听到公交车报‘高林’站，都以为到了高林居住区了”。
近日，记者来到位于高林居住区和高林村的这两个公交车站，两处的公交车站都很简陋，高林村的站点名称为“高林”，而另一个则为“高林居住区”。正在高林站等车的王阿嬷说，两个站点名称相近，居民经常下错站。
随后，记者向厦门公共交通场站有限公司反映了此事，公交场站负责人表示将立即到现场查看，并向上级反映，做进一步处理。
（报料人:曾小姐 报料费:30元）
作者: DDsheep 时间: 2011-12-1 13:04
乘客公交车上口吐白沫 司机报警送其就医
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-01 08:00
厦门网-厦门日报讯（记者 程午鹏 通讯员 何杰）公交车开到总站，乘客还没下车，躺在后座上口吐白沫，司机连忙报警求助。
昨日下午5时40分许，湖里巡警张起彦接到报警，联系120急救人员，立即赶到乌石浦公交车站，找到躺在车座上的男子。
这名男子40多岁，光头，躺在最后一排车座上不省人事。120急救人员检查这名男子，发现他脉搏微弱，立即将他送往医院。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-1 16:24
坐车的人自己不问清楚，蛋疼的记者还跟着起哄，高林居住区铁定是改不了的，无非高林加一个“村”字
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-1 17:27
厦门北站中巴车突然起火 原来是举行春运应急演习
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厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 舒田）昨天下午，厦门北站枢纽中心成功组织了一次较大规模的春运紧急突发事件处理演习。
演习模拟厦门北站站前广场一辆909路中巴车“起火”，原因是“乘客”携带易燃易爆物品。一名“乘客”吓得瘫坐在地，无法逃生，请求立即支援。
消防中队抢险人员在两支消防水枪的掩护下，利用消防斧、金属切割机、液压破拆组合等工具进行破拆，救出被困乘客，现场急救员立即对其进行急救。
消防中队另一组灭火人员利用移动水泡、登高平台车射水两面夹击，扑灭大火。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-1 19:12
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-1 19:13 编辑
等两小时坐不上车 走10公里上学
作者：戴舒静 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-11-30
■761路公交车太挤过站不停，同心儿童院孩子上学迟到
■翔安公交公司考虑周一增加“爱心车”，接送孩子
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■走路去上学的孩子们
文/图 记者 戴舒静
厦门同心儿童院有27个孩子在外读中学，每周一早上，他们经常会因挤不上拥挤的761路公交车而迟到。为了不旷课，有时候孩子得走一个多小时到学校，或早上5点多起来赶第一班车。
心疼孩子们的殷尔勤老师向本报求助，希望帮孩子顺利上学。昨天，翔安公交公司表示，愿意在合适时机增开一辆“爱心公交车”，在大宅路口拉上这些孩子。
公交车太挤
周五晚上七八点才到家
昨天上午7点多，记者来到位于原大宅小学的同心儿童院，62岁的殷尔勤老师正带着9名小孩，准备步行前往大宅社区隔壁的吕塘小学上课。“每天我要陪他们走4趟。”殷尔勤说。
同心儿童院有45名孩子，其中27名是中学生。在新店中学读书的有18名孩子，其他的分别在内厝中学、翔安一中以及同安、集美的中学。
中学生们平时寄宿在学校，周末回到儿童院。来往学校和儿童院，孩子们只能搭761路公交车，但因为这路车乘客拥挤，周五晚上回来时，最晚的要七八点才能到家，而周一早上又因为挤不上车而常常迟到。
等不到公交车
大雨中走一个多小时到校
殷尔勤说，761路线路很长，特别是途经莲河、霞浯等多个人口众多的村庄，一般车子从始发站出来就挤满了人。
在周一早上高峰时期，有时候孩子等上两个多小时还坐不上。
有一次早上下大雨，殷尔勤送完小学生，看到上中学的孩子还在等车，就陪着等了一个多小时，结果还是没坐上。孩子们很着急，他只好让孩子们一边往下一站走，一边看有没有车能上。那天，孩子们没坐到车，走了一个多小时，步行10公里才到新店中学。
没有老师看管
学校不允许学生提前返校
既然周一早上坐不到车会迟到，那么，能不能让孩子们提前一天返校呢？
昨日，记者联系了新店中学的洪老师。洪老师说，学校规定，只有高中部学生在周日晚上返校参加晚自习，有老师指导和看管。但初中部没有要求晚自习，所以也就没有专门的指导老师或宿舍管理人员。校方从保护学生在校安全角度出发，不允许初中生提前返校。
洪老师特别强调，即使学校允许同心儿童院的孩子们提前返校，也不一定能搭上761路车，因为“那趟车实在太挤了”。
相关部门考虑协调
条件许可将增“爱心车”
翔安区教文体局办公室主任李民强告诉记者，相似的情况，前几年也曾出现在到诗坂中学读书的新圩大帽山孩子身上。通过协商后，翔安公交公司专门增加了一辆“特殊专车”，每周一早上和周五下午在固定地点接送孩子们。
同心儿童院挂靠的翔安区民政局副局长柯友汉说，未接到儿童院的反映。他表示，会先了解儿童院的诉求，再联系翔安区教文体局，和翔安公交公司协商解决。
翔安公交公司党支部书记薛泽雄听了本报记者反映的情况后表示，可以考虑周一早上同时发两辆车，一辆用于保证正常营运，另一辆用于爱心接送，到大宅路口接儿童院的孩子们，保证他们上课不迟到。不过，这一计划还需要进一步讨论和验证，一经通过立即实施。
目前，翔安公交公司面临的难题是人手不足，要在761路车高峰期增加几个班次很困难。
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■等了半个多小时的村民，依旧没法挤上公交车。
【现场调查】
车上乘客爆满
司机摆摆手直接开走
事实上，不仅仅是这些孩子，761路车途经的各村村民也都觉得乘坐这趟公交车实在太难了。
昨天上午9点左右，记者在吕塘社区公交站看到几名村民在等车。她们说，已经等了半个多小时，有两趟761路车经过，但都因为车上乘客爆满而没停车。
记者等了10分钟左右，来了一辆761路车。候车的人们兴奋地挥手拦车，但车驶近一看，车上挤满人，前车门根本挤不上去了。司机无奈地冲车下的人摆摆手，直接把车开走了。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-2 00:13
走10公里上学？ 2 3节课都过去了 哎。。。。。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-2 13:01
翔安公司正申请帮656开通高峰区间车！
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-12-2 13:32
DDsheep 发表于 2011-12-2 13:01 
翔安公司正申请帮656开通高峰区间车！
应该这么说：申请656路为高峰专线。
人手不够嘛，没钱赚了嘛。该离开了把。
题外话：
这条线路做过几次，全部是码头开会结束，不想回站点拿物品，直接回家。
平常间都没见几次，就好比昨天沃尔玛回来，坐错车了，搭上658……
题内话：
此条线路高峰期能缓解30路的客流压力，事实证明高峰期它的存在的确很赚钱。
平峰期车内座椅没满员过。
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-2 20:21
DDsheep 发表于 2011-12-2 13:01
翔安公司正申请帮656开通高峰区间车！
很早就开始请了，新店-轮渡1元。
作者: 快速公交 时间: 2011-12-2 23:12
天天坐86路 发表于 2011-12-2 20:21
很早就开始请了，新店-轮渡1元。
这赔钱线还是别开了太没意义。一味追求便宜没好处闹到最后又是现在这样旅游5比757好等，还不如改成753。就20公里加钱嘛。
761缩到新店会不会有帮助？同安翔安间791、760可以了
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-2 23:16
快速公交 发表于 2011-12-2 23:12
这赔钱线还是别开了太没意义。一味追求便宜没好处闹到最后又是现在这样旅游5比757好等，还不如改成753。就 ...
一直赶脚把760 761缩成农客700 702 让791和764担当跨区大线任务比较好
作者: 快速公交 时间: 2011-12-2 23:19
Derrick-West 发表于 2011-12-2 23:16
一直赶脚把760 761缩成农客700 702 让791和764担当跨区大线任务比较好
我也一直是这么认为，但一步到位怕群众接受不了。可以先缩到马巷，然后下坂，然后新店，然后文教园。764也就算了，791现在12米可以独当一面了。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-3 11:50
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-3 11:52 编辑
我市将新建BRT轮渡码头 下BRT可坐船直达鼓浪屿(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-03 08:24
厦门网-厦门商报讯（商报记者 | 詹璟 通 讯 员 | 李凡）鼓浪屿轮渡候船平台扩建和鼓浪屿三丘田码头扩建工程昨日启动，它们也是轮渡码头扩建及配套工程的两大子工程。另外，新的BRT轮渡码头目前正在推进前期工作，建成后可实现轮渡码头与快速公交BRT及第一码头公交总站之间的无缝对接。
据介绍，为缓解轮渡码头拥堵状态，满足游客安全、快捷过往鼓浪屿的需要，同时配合鼓浪屿申遗工作，市委市政府决定实施轮渡码头扩建及配套工程。该工程包含六个子项目，分别为：新建BRT轮渡码头、第一码头岸线整治、鼓浪屿轮渡候船平台扩建、鼓浪屿三丘田码头扩建、西堤路交通改造、国际旅游码头至和平码头景观整治工程。
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黄劲超制图
鼓浪屿轮渡 · 扩建一座候船平台
在现鼓浪屿轮渡码头候船平台西北侧海域，将扩建一座候船平台，面积约为1485平方米，与已建候船平台连接成一片。在现三丘田旅游码头平台前沿线东侧，则新建一座码头平台，通过一座人行引桥和已建三丘田旅游码头平台与已建驳岸相连。
目前上述两项工程建设已进入实施阶段。施工单位已开始进行鼓浪屿轮渡码头岸上人流分流通道的建设和施工场地的布置，打桩船和各种作业船只也将陆续驶进鼓浪屿轮渡码头和三丘田码头进行作业，以上两个码头计划在明年8月底前完成施工作业工作。
鼓浪屿轮渡候船平台和鼓浪屿三丘田码头扩建工程建成后，可为来往厦门和鼓浪屿的旅客提供更安全、更优质的客运服务，也有利于改善周边交通状况。
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BRT第一码头枢纽站 · 一楼大厅将改成候船大厅
在BRT第一码头枢纽站西侧海域，将新建1座轮渡码头平台，通过两座人行引桥与已建岸线相连。而BRT第一码头枢纽站一楼大厅将改造成新建轮渡码头候船大厅，附近约5000平方米场地将铺砖实现地面硬化，改造成新建轮渡码头前游客集散广场。原浮码头设施（趸船和钢引桥）拆除。
新的BRT轮渡码头建成后，可实现轮渡码头与快速公交BRT及第一码头公交总站之间的无缝对接，解决位于中山路路口的轮渡码头过渡压力，并改善鹭江道的交通状况。目前BRT轮渡码头的前期工作正在有序推进，成熟后将陆续推出实施建设。
西堤路交通改造 · 扩为双向四车道
西堤路由于只有两个车道，随着综合枢纽、裕景中心、佳丽广场的开发，预计未来要承担较大的交通压力，且片区停车缺口大，交通环境极易陷入混乱。作为轮渡码头扩建的配套工程，环卫码头至海上110码头岸线东侧的西堤路将改造，断头路将打通，扩宽为双向四车道，缓解交通压力。
另外，第一码头岸线整治，将新建岸壁约138米，新建护岸前沿布置斜坡式登陆码头一座，原浮码头设施（趸船及钢引桥）拆除。将来，原本从轮渡码头出发前往嵩屿的船只，可能改由第一码头出发。
国际旅游码头至和平码头景观整治工程主要任务则是规划改造从国际旅游码头至和平码头的沿海步行道建设。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-3 13:47
最近流行抢方向盘吗？
昨晚特区新闻广场报道，前天晚上6点多，正值高峰期，两名男乘客因车上人多拥挤，司机不让他们从前门下车！故而在马垅站抢夺953司机的方向盘！还好没有造成事故！
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-5 19:07
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-12-5 19:21 编辑
同集路改造思路已定 考虑建设立交桥互联提高通行效率
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-05 15:00
厦门网-厦门晚报讯（记者 黄文水） 长期关注同集路改造的市民黄先生说，目前同集路同安辖区，除了BRT系统的天桥外，同集路上共有洪塘头、潘涂、西柯路口、城南4座天桥，这样的过街设施显然不够，“同集路那么长，村庄路口那么多，还是应该好好进行规划改造，尽可能方便居民生活和安全出行”。
同安公路分局是同集路的管理单位，其工程科科长吕峻岭说，目前，全市都很关注同集路的改造项目，先后研究了多个方案，最近，具体的改造方案思路大体明确:首先，途经的公交车将从主道改为进入辅道上下客，尽量减少安全隐患；其次，包括禹洲大学城路口在内，同集路沿线一些大的村庄路口、交通节点，将重新整合处理，行人过街设施同时考虑在内；第三，在一些特殊交通路口，考虑建设立交桥互联，形成立体交通网络，提高通行效率。不过，这些改造内容的推进，暂时还没有明确时间表。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-5 19:09
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-12-5 19:20 编辑
大金龙：自主创新赢未来
--- 积极利用中央增投资金，5年投入5亿打造“科技金龙”
作者：刘艳 时间：2011-12-5 来自：厦门日报
【核心提示】
近年来，大金龙不断加快自主科技创新、产业转型升级的步伐，积极利用中央增投资金开展技术改造，在2009年-2013年的5年间，将累计投入超过5亿元进行研发中心、试验中心、高端生产线、整车阴极电泳车间、ERP系统等软硬件的建设，全面提升企业的研发和管理水平，从而打造出一张“科技金龙”的新名片。
2011年12月3日，对于大金龙来说是个双喜临门的日子，在迎来成立23周年纪念日的这一天，企业投入1亿多元建设的目前国内最先进的客车试验中心也正式投入使用了。作为大金龙2011“突破发展年”的重要基础设施建设项目，这个客车试验中心将成为大金龙新技术和新产品的孵化器，大幅提升大金龙在新能源客车领域的研发能力，使得企业的技术水平和产品品质形成一次质的飞跃。
客车试验中心最先进
据介绍，客车试验中心是大金龙研发系统的一个重要组成部分，主要承担公司新产品开发试验以及产品在生产过程中的升级优化和验证支持，试验中心围绕节能、新能源、安全、舒适、耐久5大主题，共建设有整车鉴定试验室、动力链台架试验室、底盘测功机试验室、NVH分析试验室、安全试验室、强度试验室、道路模拟试验室等七大试验室，其中底盘测功机试验室拥有目前在国内首个鼓径最大、驱动力最大的底盘测功机，是国内惟一一个可以覆盖从3.5吨-50吨重的重型车性能测试的专用底盘测功机。大金龙技术总监周方明告诉记者：“经过严谨、充分的研究和调研，客车试验中心的试验能力代表了大金龙为提高产品市场竞争能力而努力攻关的核心技术方向，试验中心的各种试验装备全部引进国际著名品牌产品，质量一流、精度一流，是目前国内最先进的客车研发试验中心。”
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客车试验中心将成为大金龙新技术和新产品的孵化器
5年投入5亿元“升级”
客车试验中心是大金龙近年来积极开展技术改造，着力提升工艺制造水平和研发试验能力的代表性工程之一。据介绍，从2009年-2013年的5年间，大金龙累计将投入5亿多元对企业的软硬件进行升级，主要包括研发中心、试验中心、高端生产线、整车阴极电泳车间、ERP系统等，通过这些项目的建设，来全面提升企业的研发和管理水平。
大金龙副总经理徐向东说：“在开展这些项目的时候，我们充分利用中央政府对重点产业进行政策和资金扶持的契机，通过申报新能源汽车开发能力建设及产业化、节能安全舒适汽车研发平台建设及关键零部件产业化和企业信息化技术改造等三大项目，3年来累计获得中央增投支持资金4091万元，为项目的顺利实施提供了极大的支持。而这些项目的实施，大幅提升了大金龙在客车节能安全环保技术和新能源客车方面的研发能力，促进企业信息化达到国际先进水平，项目全部实施后预计将为企业年增销售收入30亿元以上、新增税收超过1亿元，经济和社会效益十分显著。”
创造多项行业第一
当前，随着国内客车行业竞争的日趋激烈，科技创新已经成为企业超越同行的“制胜法宝”，大金龙十分注重研发投入，每年都会将销售收入的3%投入研发，并陆续建成了汽车排放检测中心、国家级企业技术中心、发动机检测与开发中心、国家级汽车检测中心、博士后工作站等重要科研机构，为企业持续发展提供了强劲的动力。
得益于雄厚的科研实力，大金龙创造多项行业第一：第一家使用电涡流缓速器，第一家拥有全铝全承载式客车技术，第一家开发出超低地板公交车，第一辆国产机场摆渡车，全球同步搭载欧五发动机……在新技术、新产品开发和运用方面大金龙始终引领行业风潮，大大推动了中国客车总体水平的提高，缩短了国产客车与世界客车的距离。23年来，大金龙在新技术研发及应用方面已经拥有20多项国内第一，70多项客车专利技术，20多项首创的大型应用技术，成为国内真正拥有整车核心技术和自主知识产权的客车企业。
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今年来大金龙新能源客车市场化步伐悄然加速，图为大金龙为厦门打造的混合动力客车
“客车专家”名副其实
近两年，依托博士后工作站和国家级企业技术中心，大金龙在新能源客车研发、主被动安全技术和车载电子电讯技术等研究领域投入重兵，并取得丰硕的科研成果，有效地强化了公司产品的竞争力。2011年5月，北京国际客车展上，大金龙一次性发布了业内首创的节油驾驶提醒系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统等七项客车主被动安全和节能技术，将中国客车业电子电讯技术的应用提高到一个新的水平；2011年，大金龙在节能与新能源客车市场化的发展步伐悄然加速，200多辆混合动力客车陆续在厦门、杭州、昆明、天津、南昌上路运营，这批车辆采用最新的混合动力技术，搭载大金龙自主开发的整车控制器和远程监控管理系统，节油率超过25%，车辆排放则降低60%，是国内领先的新能源客车；与此同时，大金龙还积极抢占车联网商机，公司自主研发的一项基于Telematics技术的革(河蟹)命性产品——客车专家运营管理系统已完成工程测试，目前已正式推向市场，该系统可以让客车营运企业的智能管理、安全运营、节能高效、持久耐用四大核心利益得以实现，也将帮助大金龙从传统客车制造商向客运系统解决方案提供商转型。
【声音】
大金龙总经理郭仁祥：技术强者赢
企业的核心竞争力必须以科技创新作为支撑，在当前竞争日益激烈的汽车市场上，技术强者赢，能力强者胜。大金龙以前瞻的眼光着眼于未来竞争，在近几年投入大量资金开展技术改造、自主研发和信息化建设，着力打造出一张‘科技金龙’的新名片，这不仅为大金龙壮大产业规模、提升经营效益、实现可持续发展奠定坚实的基础，同时对于提升厦门汽车工业的现代化水平也有积极的意义。
厦门、杭州、昆明、天津、南昌
厦门有 杭州指的是余杭的 昆明之前有GH1这次中了GH5 天津传说有电动的旅游车没上 南昌只有6141没有混动
作者: 厦门巴士 时间: 2011-12-6 09:13
30年来厦门公交路网不断完善 从70多辆公交发展到3500辆
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-06 07:44
公交集团今年引进的天然气环保节能车。张婷婷 摄
苏永忠 张婷婷 摄
讲述人：苏永忠（厦门公交集团湖里公司服务稽查室主任，1976年进入公交公司，工龄36年的公交基层管理人员）
[车辆] 从70多辆发展到3500辆
特区成立之初，70多辆公交车，10多条线路，就组成了厦门最早的公交线网。那时的公交车大多是16米长的通道车。当时大部分线路都在岛内，出岛线路最远只到杏林和海沧东孚，而且一条线只有几辆车在跑，到岛外的公交车一天最多只有三四班，而且还是交叉使用，跑完杏林再跑同安。由于人多车少，市民乘公交很困难，能挤上车就不错了。
1993年，成立公交总公司之后，公交车增加到300多辆，线路突破100条，逐渐开通了到同安、海沧各地的线路，但发展还是比较缓慢。那时的公交车，开关窗户必须靠手摇，座椅也是木制的，时间久了就不太结实。最重要的一点，当时的公交车没有空调，一到夏天车里人多的时候热得像蒸笼。因为使用前置式发动机，发动机就在驾驶室旁，夏天热得让人难以忍受，驾驶员的劳动强度很大。从1997年率先开始运行空调车，到如今公交已实现100%是空调车。
2006年，公交集团成立。到今年年底，公交线路将达到300条，公交车也将增加到3500辆，基本解决了“乘车难”的问题。我市还积极在公交车上推广使用清洁燃料，现在运营的天然气公交车有370多辆、油电混合公交车有62辆，清洁能源和新能源车辆占车辆总数的12%。今年厦门公交还率先在全国应用了自动挡的公交车。
我市从2007年开始打造智能化公交，给每辆车都安装GPS和监控，自动化的管理系统方便了车辆调度。下雨天，GPS会提醒雨天路滑，如果超速了，也会提醒司机。如今报站系统也是全自动的，再也不用司机手动操作，司机可以专心开车。
[服务] 给驾驶员服务评星级
先解决了市民“乘车难”的问题，接下来就是要让市民能舒舒服服地乘车。经常坐2路和12路车的市民都知道，这是两条公交老牌精品线路。2路是全国巾帼文明岗，12路是省级青年文明号，这是零投诉、零违章、服务做得很好的公交车才能获得的荣誉。
1994年，厦门公交在全国首推前门上车、后门下车模式，这是在为推行无人售票公交车做准备。1997年之后，无人售票车开始逐渐在全市推行，市民也渐渐形成了前门上车、后门下车的习惯。
不仅如此，1995年，公交部门还着力打造温馨车厢，倡导乘客主动让座。2004年，又开始在车上设立爱心专座。来厦门的许多游客都对厦门人乘公交车主动让座的行为印象深刻。
从去年开始，每一位公交司机的手臂上都有了一个带有星级标志的臂章，这是集团对驾驶员安全行车和服务质量进行的评定，也是为了激励驾驶员更好地服务乘客。星级驾驶员分为一星到五星五个等级，一年评一次，一个季度考核一次。可别小看了这星级臂章，驾驶员们可都把它当成“宝贝”呢。有的驾驶员遇到投诉，经核实要“降星”的时候，还会主动来请求，说臂章能不能不换，他会更努力工作来提高星级。
公交车驾驶员都是早出晚归，每天要接市民上下班，自己却无法按时下班。对于公交车驾驶员来说，乘客良好的口碑才是对大家工作最好的肯定。（张婷婷）
厦门公交大事记
●1956年12月，厦门公交公司成立。1957年1月1日正式挂牌，当时仅有6部公交车。
●1984年，厦门公交实行票价改革，改为一站5分钱。
●1993年5月，厦门公交总公司正式成立。
●1993年6月，公交实行一票制，上车一律5角。
●1995年3月，实行了“前后门上车，中门下车”。
●1996年4月，率先在公交车上使用TM卡刷卡，这是e通卡的前身。
●1997年6月，公交空调车试运行。
●1997年9月，再次调整票价，上车一元。
●2006年10月，在全市所有线路上使用e通卡。
●2006年底，对道路交通智能系统进行升级改造。
●2009年8月，正式取消公交空调费。
●2010年10月，实施岛内外一体化公交票制“同城同价”，全市公交车上车1元，跨区线路3元封顶。
●2011年9月，公交最高限价从3元降为2元，线路长度不足20公里的一律1元。
公交优先发展 投入持续加大
特区建设30年来，厦门城市公共交通取得了跨越式发展。尤其是近年来，市委市政府高度重视城市公共交通发展，认真贯彻落实公共交通优先发展战略，采取调整优化公交线网、建设快速公交系统、实施公交票制改革、加快公交车辆更新、提高公交服务水平等措施，有效推动了公共交通发展，改善了市民出行条件。全市公交出行分担率从“十五”期末的27.5%提高到“十一五”期末的30.87%，城市公交事业呈现健康持续发展的良好态势。
特区建设初期，我市仅有厦大至轮渡、厦大至火车站等几条公交线路。随着特区建设的快速推进，我市城区面积不断扩大，为此陆续开辟了许多公交线路。近年来，通过统一公交线路编号、开展公交客流调查、不断优化公交线网、延长公交夜间运行时间，以及开通区间车、高峰车、环形线、学校周末专线、工业园区专线等特色公交线路，方便了市民出行，有效缓解了高峰期乘车难等问题。
“十一五”期间，我市累计投入资金10亿多元，更新投放公交车2371台。公交车的使用年限由原来的8年—10年缩短到6年。2010年公交客运量达到7.3亿人次，到2011年10月底，公交日均客运量达到217万人次。
2008年，我市开始建设智能公交系统，已投入资金2000万元。2010年项目一期建成投入使用，成为国内领先的智能公交系统。目前，公交集团全面取消手工路单，启用电子路单，实现了自动报站、车速控制、超速预警、斑马线前减速提醒、滞站预警等提示功能，提高了发车准点率、首末班准点率，降低了驾驶员的工作强度。同时，强化了车技管理，燃油消耗及行车事故频率都有所降低。
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-6 13:12
啊婷姐又分不清cng和混动了哎
作者: DDsheep 时间: 2011-12-6 16:23
男子下班途中遭四五名男子围殴 疑是公司前员工报复
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-06 15:00
厦门网-厦门日报讯（记者 李晓辉）昨晚8点15分左右，小肖下班后，在BRT县后站附近马路，四五名男子将其围住，小肖被打得头破血流，晕了过去。他之前揪了几名上班时抽烟的员工，后来这些员工被开除，小肖怀疑这事与他们有关。警方已经介入调查。
小肖担任车间组长。这四五名男子见面就问“你是不是肖组”？他没有回应，对方就动手了。小肖说，他并不认识他们，但对方知道他是组长，可见打他的原因跟他的工作有关。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-6 17:36
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-6 17:37 编辑
同安小学生无奈步行8公里回家 村民盼公交车送孩子进村
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-06 07:00
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孩子们一路走回家，村民骑摩托回村，就顺路捎上一个孩子。
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到了小坪水库后，孩子们开始调皮起来，有的爬上栏杆，有的坐在水泥高台上，很危险。
厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 卢漳华）“我们村有20多个小学生在同安莲花中心小学读书，每到周五中午，公交专线车就会把孩子送到村旁的大路口，但那里离村还有8公里，学生小的9岁，大的也只有11岁。途中要经过小坪水库，孩子好奇心很强，经常爬到栏杆上玩，我们都很担心。希望公交专线车能延伸到村里，把孩子安全送回家。”近日，家住同安莲花镇水洋村的陈先生拨打本报热线电话968820，代表同村的二十几位家长反映这一情况。
“希望能把公交车延伸到村里来。”有位家长告诉记者，路不长，不过对孩子来说很辛苦，也很危险。现在，家长们不是在忙农活，就是出外打工，经常不在家，孩子的安全是他们最担心的。小学生比较早放学，初中生放学晚，走路到家时都已经天黑了。有次还遇到这样的情况:公交车到了站点，孩子们还没全到，公交车不等人就走了。孩子们赶不上车，很着急。还好有位村民路过，赶紧打电话回村里叫人，把这些学生送到学校。
【体验】 孩子说，第一次走时腿都快累断了
接到线索后，上周五，记者跟随这群孩子从莲花中心小学回家，亲身感受这一路的辛苦与危险。
专车送到路口 还得步行8公里
上周五中午12点，记者来到莲花中心小学时，孩子们已经在操场边等回家的公交专线车。12点40分左右，车来了，在老师的安排下，来自水洋村的24名学生坐上了车。
孩子们组成了“水洋村放学小队”，队长是杨庆文。他告诉记者，一二年级在村里的小学读书，三四年级就开始在村外的学校寄宿，一周才回家一次。他自豪地说，自己当了一个学期的队长了，主要职责是在回家路上看管好队员，保证上下车安全。他说，下车后从水洋路口到水洋村就有5公里，从水洋路口到盖集美自然村则要走8公里，得花上一个多小时。
走这么长的路，有没有累哭过？孩子们说，第一次走出来坐车时，两条腿都快累断了，到了学校，连上楼梯腿都很痛，不过现在已经习惯了。
杨庆文笑着说，可能是走多了，上次学校要组建田径队，让学生都出来跑一趟，他轻松地跑了全校第二名，学校招他进田径队，专门跑800米。
冬天冷夏天热 孩子吃尽苦头
约40分钟后，车在水洋路口停了下来。记者注意到，通过水洋村的路虽然铺上了水泥，但非常窄，还有点陡，大部分都是弯道，轿车、面包车能经过，但公交车无法驶入。此时，已有多位家长和水洋小学的老师一起，在下车点等待学生下车。老师点完名后，有的家长就带着孩子走了，而没有家长来带的孩子就排成一队，开始步行回家。
记者跟着这个小队，一起往村里走。队长杨庆文指定一名男生前面带头，自己则负责殿后，以免有人贪玩，不小心走丢了。他说，要看住这些队员，不能让他们乱跑，更不能跑到偏僻的地方玩。
在路上，记者看到，有家长来带自己的小孩回去，也会顺路带走一个同村的小孩。孩子们之间总是互相谦让，让年纪小、体力差的同伴先坐摩托车回家。孩子们告诉记者，夏天最烦人了，说下雨就下雨，有时没带伞，就会被淋成落汤鸡，天气好却太热，走这么远的路，很难受。冬天这里海拔较高，比厦门其他地方的温度都低，一路走回去很冷。
途经小坪水库 一路险象环生
走了半个多小时，小队来到了小坪水库。之前记者问起会不会跑到水坝上玩时，孩子们都说不会，然而到了小坪水库后，他们开始调皮起来。
水洋村村民陈先生告诉记者，上次他经过时，看到有孩子跑到水库的水泥柱上玩，下面就是四五十米深的水，一不小心掉了下去，后果不堪设想。他指着旁边的铁栏杆说，栏杆空隙比较大，一些年纪小的孩子，常把头伸出去，很危险。野山谷管理员老洪向记者介绍说，小坪水库有他们的一个管理处，每次有孩子上去玩，他都会赶紧把他们叫下来，有一次居然有孩子从坝头上顺着铁架下到四五十米深的坝底抓鱼，吓出他一身冷汗。
【声音】学校盼望公交车送孩子进村
昨日，记者联系了莲花中心小学的叶校长。叶校长说，目前是由公交专线车到学校等候，学校把学生组织到固定地点统一乘车返家，并在每周日下午将学生准时送到指定地点乘车返校。当时同安区投资了几百万元在公交专线车上，专门运送学生上下学。专线开通前，区里面很重视，安监、交通、教育等多个部门实地勘察了每条道路，希望能最大限度地延伸线路，但有些道路比较窄，存在道路安全隐患，就没开通公交车，家住水洋、西坑的学生只能在白交祠下车，然后再走8公里。
学校知道这些情况后很着急，盼望公交车能送孩子到家，但现在也没有办法，只能尽力与家长沟通，希望家长能到下车点接送孩子，保证孩子的安全。
作者: 厦门巴士 时间: 2011-12-7 09:09
公交车避让不及撞上骑车男 急救员坐交警摩托车赶到现场
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-07 07:00
厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 曾嫣艳）鲜血从伤者的口鼻处涌出，一摞歌本被遗落在车行道上——昨日下午4时55分，记者在嘉禾路SM城市广场高架桥下等红绿灯时，目睹一起意外事故。
昨日下午4时55分，在仙岳路SM城市广场高架桥下的红绿灯处，巨大的撞击声将路人的目光，引到一辆由文屏山庄开往寨上的113路公交车上。车上乘客也惊慌失措地朝外探脑袋。公交车前方，倒着一名中年男子和一辆电动自行车。电动自行车后，一摞歌本掉在地上，其中一本封面印有湖里歌友会的字样，下面还标注了姓名“林某某”。
事发后，113路公交司机打电话报警，热心路人临时帮忙维持秩序，记者也赶紧拨打了120急救电话。为防止发生二次事故，公交车司机站在伤者边上，用身体做路标，提醒来车注意。三路交警陆续赶到，对事故现场进行勘察，维持现场交通，并从男子腰间取下手机，通知其家人。
公交车司机自称姓杜。他说，当时公交车由仙岳路左拐，准备进入嘉禾路，当时正是绿灯，车子减速前行，那辆电动自行车则由SM城市广场往吕厝方向开，“他突然窜出，我刹了车还是撞上。”
受事故影响，仙岳路上的交通出现短时拥堵。为了第一时间赶到现场，一名急救人员搭乘交警的摩托车赶到，对伤者进行了7分钟的心肺按压，急救车随后赶到。现场急救人员称，伤者的心跳和呼吸均无，但他们还是将他监护送医。目前，交警已对事故原因介入调查。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-7 09:40
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-12-7 22:14 编辑
天天坐86路 发表于 2011-12-6 13:12
啊婷姐又分不清cng和混动了哎
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公交集团集美公司新购入的混合动力公交车。 （厦门吧友会张哲浩供图） P11C06002
商报讯（记者 张婷婷 通讯员 张哲浩）记者从公交集团集美公司获悉，28辆节能环保的大容量混合动力公交车已经投放到950路公交线路上，昨天下午正式上路运行，这是岛外线路首次投用混合动力的公交车。另外，还有30辆天然气公交车，将投放到集美区内公交929路、931路线路上。
集美公司近期购买了58辆新车，其中28辆为长12米的混合动力公交车，全部投放在往返于厦门北站和理工学院思明校区之间的950路公交线路上，这将为到厦门北站乘坐动车的市民带来便利，同时又能方便住在集美北区和兑山安置房小区附近的居民出行。
950路更换下来的10米长公交车，将用于置换981路、948路等线路上长8米的中巴车。车辆容量增加后，集美区、海沧区以及岛内之间高峰期市民乘车难的问题将得到缓解。
另外30台新车是8.4米长的天然气公交车，将投放到集美区内公交929路、931路上。这30辆公交车，是继907路之后，集美区内线路再次投用天然气公交车，更换下来的旧车，将用于汰换更老旧的车辆和小巴。
张哲浩你是怎么讲的..吧友会..你去酒吧么..
作者: DDsheep 时间: 2011-12-7 16:41
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-7 16:42 编辑
岛外公交站牌名不副实 市民乘车出行常误事
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-07 15:00
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791路移址了，756路线取消了，站牌上仍“榜上有名”。 戴舒静 摄
厦门网-厦门晚报讯 记者 杜世成
市民建议
线路取消了，站牌就要重标
最近，本报市民热线5589999接到多起关于岛外公交站牌的投诉:名不副实，错误百出。
有读者说，集美石鼓路上就有两个站名出错，还有一个站名设置不合理，出行乘车会误事。为此，本报派出各路记者进行调查，发现在岛外，站牌指示错误的现象比较普遍。
翔安的一些公交线路已取消，但站牌名称却未改变，经常有市民不知情，还在那里白等。而海沧有的公交站点只存在于路线图上，实际根本找不到。
对于这些“误事”的公交车站，市民希望相关部门能尽快理清，重新标明准确的站牌名称，方便市民出行时选择线路。
如果市民还有其他建议或意见，可致电本报市民热线5589999，我们将收集读者提供的线索，反馈给市政协。
委员反馈
票价降了，服务也应规范化
市政协委员、厦门特安实业有限公司董事长郑忠民曾专门抽出时间，自己开着车调研岛外公交线路。
他说，近年岛外建设项目不少，小区越来越多，政府建设的安置房也纷纷落户岛外新城和城乡结合部。这些片区的居民大量增加，但公共交通却没有跟上。“有站点没站牌，有站牌没标志，有标志不准确”，导致居民要么没车坐，要么坐错车。好不容易上了车，能不能顺利到达目的地还要看运气，因为一些站牌就是摆设，车次改了、站点变了，站牌还是老样子。
郑忠民认为，问题的症结在于岛外公交管理体制落后，应变能力差，不能适应岛外快速发展的需要。市属公交公司、区属公交公司、农运公交公司并存，场站公司责权不清、服务不规范，与岛内差距较大。
他建议，岛内外一体化，公交一体化很关键。现在公交票价降了，服务也应该规范化，与岛内统一管理体制，理顺责权关系。在具体站点设置和站牌规范上，公交公司、交警支队、辖区管理部门一起参与，联合调研，及时设置和更改，尽量做到让市民满意。
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有站点没站牌，公交车只能快停快走。李晓辉 摄
让人上当的公交站牌
集美石鼓路:
站牌标的学校不在这里，游客来了肯定迷路
有人说，如果游客走到集美石鼓路，准备乘坐公交车，一定会犯迷糊。这一条路上，竟然有三个站点的站牌有问题。
集美石鼓路上有个“航海学院”站，站牌上标明的8条公交线路，也都把这个站点称为“航海学院站”。“要真的以为车站边上的学校是航海学院，那就上当了。这里其实是集美大学轮机工程学院，而真正的航海学院在嘉庚路上，相差两三公里呢。”老劳模林天麟关注岛外公交线路11年了。
林天麟说，误导乘客的不仅仅是“航海学院站”，“水产学院站”也是有名无实，真正的水产学院位于集美印斗路，而那个“水产学院站”附近的学校是机械工程学院。
另外，很多公交站牌上都标有“石鼓路站”，林天麟认为这样的标识也是不合理的。“石鼓路长达几公里，只在集美学校委员会附近设立石鼓路站，会误导市民。”
他说，集美的高校位置调整了，公交站牌却没有相应调整。每年集美接待的游客上百万人次，这样标站牌，游客来了肯定迷路。
部门回应:
核实情况后与报站同时更新
厦门公交场站有限公司郑先生回应记者调查称，现有的公交站点是根据学院名称命名的，并已经多次更新。对于“航海学院站”边上是轮机工程学院，“水产学院站”边上是机械工程学院的情况，他表示将尽快核实情况，并与公交公司联系，确定公交线路之后与公交报站同时更新。
集美嘉庚体育馆:
指示牌反方向标示，乘客上车南辕北辙
市民姜女士在集美嘉庚体育馆站上了959路公交车，准备去厦大。上了车她才发现，公交车的行驶方向竟然相反，开往终点站喜盈门。姜女士非常纳闷:公交站牌上指示的方向明明是厦大，没有错，怎么会坐错车呢？
昨天下午，记者来到嘉庚体育馆站点，发现公交站牌确实标反了。“经常有人问路，有时候我也分不清该怎么坐车了。”家住附近的孙先生说，“按照公交站牌标的方向坐车，肯定是错的。可是我告诉人家去厦大要到对面坐车，人家又半信半疑，因为那边的公交站牌上明明写着下一站是终点站喜盈门。”
部门回应:
可能贴错站牌，会尽快更改
厦门公交场站有限公司郑先生表示，嘉庚体育馆站牌设置应该是贴错了。他承诺，将会尽快进行更改。
海沧:
“通士达站”进退两难，车辆只能快停快走
连续两天，记者走访了海沧马青路、孚莲路、翁角路和霞飞路等路段。调查发现，位于石室禅院附近的“通士达站”，在公交线路上有名，实际路段却找不到相应的站点。
瑞士达光学有限公司原本是通士达的厂房，记者在厂区门口并没有看到正规的站牌和站台，却有不少工人和市民在这里等车。记者发现，这里已形成一个事实上的公交站点。
公交车经常在大门前的空地停靠，当工厂大货车进出原通士达厂房大门时，公交车就在两车道的马路上停靠上下客。据一位候客的摩的司机说，长期以来这里就是一个没有站台和站牌的“公交车站”，他们经常在这里“捡客”。
记者在网上查到，设有“通士达”公交站的公交线路共九条，分别为807路、834路、835路、836路、838路、845路、884路、890路和982路。记者搭乘的公交车经过该站点，只要有乘客上下车，司机都会满足。
一位不愿透露姓名的司机对此现状也很无奈，他说，“通士达站”没有站台和站牌，但是在运行线路上却标有停靠点。司机经过这一站点时很矛盾，停了违规，不停乘客有意见。为了不被投诉和引发矛盾，他们只好选择“快停快走”。
部门回应:
出于安全考虑，目前无法设点
负责承建公交站点和设置站牌的海沧公用事业公司工作人员说，公交路线图上确实有“通士达站”或“特运物流站”，两个站是同一个站点，但没有相应的公交站牌或站点，原因是交警、安监、城管、运管、公交以及公用事业公司出于安全考虑，不同意在距离隧道口不远的地点建站。但是，由于这里确有很多工人和市民有出行需求，因此司机仍会停靠。
翔安新店:
线路已取消
站牌名未撤换
翔安新店车站有好几路公交站点已移至新始发站，但老站牌没有及时撤掉，很多乘客还白白地在这里等车。有些急着赶动车的乘客发现不对劲，已经来不及，只能花高价打的或雇摩的一路狂飙。
昨天中午11点多，记者在新店发往马巷方向的站台处看到，791路（新店－杏林）和790路（新店－厦门北站）这两条线路，已先后把始发站从新店车站移到了近800米远的宋坂站，可站牌名却未改变。
原756路（新店－轮渡）这条线路，于今年8月15日起被公交集团取消，取而代之的是从同安发车的656路。然而，756路的名字在这里的站牌上仍然“榜上有名”。
记者在车站看见一位女士想乘791路去集美，她一看见车来了就拼命挥手，但791路车却没停。边上的摩的司机告诉她，现在坐这路车要去宋坂站，她却不相信。
“我们好心提醒他们，但经常会被误会是为了多拉客，骗他们的。”摩的载客工柳师傅说，常常看见手上捏着动车票的人在这里等车，有的等了一个小时，才突然醒悟坐不到车了。为了赶动车，他们只能花100元搭的士，或花60元坐摩的。
部门回应:
没接到乘客反映，有问题将立即撤换
“我们没收到这样的反映，如果确实有问题，会马上更换。”当记者将调查情况向翔安区经贸局交通科转述后，工作人员这样表示。
记者 陈满意 戴舒静 黄文水 李晓辉
作者: 快速公交 时间: 2011-12-7 23:19
DDsheep 发表于 2011-12-7 16:41
岛外公交站牌名不副实 市民乘车出行常误事
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-07 15:00
石鼓路上的站名不是已经改过一次了。。。。变成集大XXXX的。。。
集美的配车完全没有统一的意思。。。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-8 18:47
岛外公交站乱象多多 国道边公交车招手就停
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-08 15:00
厦门网-厦门晚报讯 昨日，本报报道了岛外公交站牌设置存在多种错误，导致市民出行不便，市民纷纷拨打本报市民热线5589999，提出自己的意见和建议。
本报各路记者继续对岛外公交站点进行实地调查，并将调查情况反馈给相关部门。
集美侨英街道办站
等半小时没有一辆车进站
读者朱先生和傅小姐都说，集美侨英街道办公交站等车最难，有时候等上五六辆车，没有一辆肯停下来的。
记者在侨英街道办站看到，这里的站牌上标着“厦55”、“厦56”、“厦57”、“厦59”、“厦69”等线路。事实上，“厦”字头线路早在去年下半年已全部改为数字了，但公交站牌却没有更新。
昨天上午10点半左右，记者在进岛方向的公交站等车，半小时内先后有17辆公交车驶过，没有一辆进站。一辆车牌号为闽DY6528的公交车在距离站牌100多米的地方上下客，到了侨英街道办站，没有驶进站台径直从同集路上呼啸而过。
■记者调查
有站牌的不停车，有停车的没站牌
记者拨打968828公交服务热线，询问791路公交车为何在侨英街道办站都不停车，对方答复“好像取消了”。记者又拨打了7061466咨询，证实该站点确已取消，对方建议可到“TDK站”乘车。有读者告诉记者，“TDK站”并没有站牌，只有“同集南路”的路牌。
记者发现，类似情况并不少。如杏林西路明达站的站牌只显示7条线路，而经过此站的931路、958路、892路等线路，都没有在站牌上标示。
集美同集路两站相距2公里
鲁先生在集美新城建设工地上班，从杏林北路华懋站到西亭村口有3公里多，可是附近只有一个公交站。他到公交站等车，要步行十多分钟。
记者实地调查发现，这一段路人流量少，公交站点间隔距离较大，影响还不算太大。但后溪邮局到崎沟之间相距两公里多，中间只有一个碗头沟站，站牌上标注的是954路公交车。住在附近的杨女士说，走到车站要十多分钟，遇到阴雨天出行更不方便。
记者注意到，同集路上从TDK站到霞梧站、孙厝站再到集美长途汽车站，每个站点之间相距都在1.5公里左右。
■记者调查
主管部门表示将进行勘查
两个站点之间相距2公里左右，这样设置合理吗？
记者拨打了厦门公共交通场站有限公司的服务热线5600658，一名不愿意透露姓名的工作人员表示，将会派人去现场勘查，如果情况属实，将会同运管处、交警等部门对岛外站点进行规范。
集杏海堤
海堤开通了，却坐不到公交车
集杏海堤开通后，从杏林到集美的距离大大缩短了，可是在集美上班的杜先生却没有感受到便捷。杜先生平时在杏林消防站候车，他说，现在十多条公交线路都舍近求远，反而没车坐了。
记者发现，以前经过集杏海堤前往集美的981路、892路、791路等线路，依然走杏林湾路，没有恢复原来的路线。
■记者调查:
海堤禁行标识尚未消除
集杏海堤开通了，为何不开通公交车？记者随后咨询了市公交集团党办主任黄林中。黄林中说，海堤虽然通车了，但是禁行标识还没有清除，此外园博苑站点的建设也还没有到位。他希望有关部门能早点清除禁行标识。
324国道
国道边上候车，招手就停
昨日，记者在324国道三忠段看到，有10多名乘客正站在国道边上等候公交车，车一来，大家争先恐后挤上车，但是，这个“站点”却没有任何站牌标志。
“国道上车辆来往多，尤其是大货车。出于安全考虑，虽不能设置标准的站点，但是如果能有明确的停靠标志，既可以方便乘客，也能够提醒过往车辆减速慢行。”在国道边上开店的林先生说，经常会有人来问，在哪里可以等到公交车。
记者注意到，由于公交车不按规定站点上下车，“招招手就停”，导致乘客误会这些线路的公交车也可以“随时随地下车”。当司机拒绝乘客要求随意停车，就会造成司乘人员的矛盾。
■记者调查
为方便乘客，公交公司未禁“招手停”
记者咨询了同安公交公司业务科科长赖作平，他表示，“招手停”现象在农村道路、同集路上确实存在。岛外公交站点设置部分存在不规范问题，同安公交公司出于方便市民出行考虑，并没有明令禁止司机的“招手停”行为。除了在规范的站点规范停车外，同时严格要求司机，要在确保安全的前提下，尽量满足乘客上下车的要求。赖作平说，目前对乘客“随意下车”的要求，公交司机只能耐心解释，取得谅解，希望社会理解和支持。
【相关新闻】
翔安将建108个候车亭及123个简易招呼站
本报讯（记者 戴舒静）只有名义上的站名却没有真正的候车点，在一定程度上增加了乘客和公交车司机的纠纷。记者昨日获悉，翔安将新建108个候车亭及123个简易招呼站，目前已完成招投标。
“师傅，路口给我停一下。”“这边没有站，不能停。”这样的对话，几乎在每辆通往农村的公交车上都能听到。有时候，难免会发生乘客和司机的口角之争。
“站牌还没立好，乘客都想在家门口下车，矛盾就多了。”761路的司机张师傅告诉记者，761路线跨度大，特别是过了新店车站进入农村，由于站牌设施还没全部到位，很多乘客理所当然地认为可以随叫随停。张师傅说，如果不停车乘客会闹，而停车又违反公司规定，实在左右为难，“希望候车亭赶紧建好吧”。
翔安区经贸局交通科相关负责人表示，候车亭是针对那些线路相对较多、道路较宽的区域而设，而简易招呼站则是针对相对较窄的农村公路而设。目前已完成17对、34个候车亭，其余的最近刚完成招投标，很快就能全线动工了。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-8 18:49
这个公交站“隐身”了
没有站牌和标识，找乘坐点只能靠打听
2011年12月8日·厦门商报· 第A06版 · 帮您热线
商报讯（记者 刘平）几幅巨大的广告，有线路图，说起公交车站，想必大家首先都会想到这些。不过 ，25路公交车站的终点站———后埔站，可就不是这样了，这个公交站点没有任何标志。
近日，有读者向商报热线8080000反映，25路公交车后埔终点站没有任何提示，如果不是自己打听，根本不知道公交站就在马路边。
昨日早上，记者来到这个公交站点时，正好有几位市民在等车。这个公交站点在中医院对面一个车辆限速标志附近，附近没有任何公交站的提示，更不要说公交线路图和座椅了。
“就在路的尽头。”“在那个年轻人坐的地方。”后埔公交站虽然近于“无形”，但周围的居民对这个公交站还算熟悉，记者问了三四名路人，他们都准确地告诉了记者公交站的位置。
记者到达公交车站没多久，一名男子上前来问记者，后埔公交站是不是在此处？男子说，朋友让自己在后埔公交站下车。“司机说就是这里，我找了半天都没看到公交站牌。”
记者在这个站点呆了近1个小时，这期间不断有人上下车。但为何这个公交站连一个站牌也没有呢？公交场站公司负责公交站点站牌设置的工作人员对此也感到奇怪，她表示将向相关负责人反映这个情况。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-9 12:36
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-9 12:37 编辑
12月12日起石鼓路两处站名更改
作者：业务一部 发布时间：2011-12-09 10:54:33 来源: 厦门公交集团
12月12日起石鼓路两处站名更改：航海学院站更名“轮机工程学院站”；水产学院站更名“机械工程学院站”。
场站公司知错能改，真有效率，哈哈~
作者: DDsheep 时间: 2011-12-9 13:45
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-12-9 21:31 编辑
集杏海堤清淤工程已竣工，自12月17日起公交线路恢复运行，我司原14条线路恢复、调整运营方案如下：
一、12条线路完全恢复原线路运行：
线路 | 恢复停靠站点 | 恢复后的减停站点 |
791 | 孙厝、集美车站、园博苑南门（往杏林方向）
| 诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、园博苑西门
|
840、951、952 | 化工学校、园博苑南门（往杏林方向）、高崎、高崎火车站
| 机场路口
|
892 | 集美区政府、园博苑南门（往杏林方向）
| 园博苑西门、西亭路口、杏林营运中心、华侨大学、诚毅学院、孙厝、嘉庚体育馆、古龙明珠
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903 | 集美学村、园博苑南门（往杏林方向）
| 孙厝、永祥花园、浒井、兑山、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门
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921 | 园博苑南门（往杏林方向）
| 孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门
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922 | 园博苑南门（往杏林方向）
| 浒井、永祥花园、孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门
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930 | 园博苑南门（往杏林方向）
| 永祥花园、孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门
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941 | 高崎火车站、高崎、园博苑南门（往杏林方向）
| 机场路口、园博苑西门
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942 | 高崎火车站、高崎、园博苑南门（往杏林方向）
| 机场路口
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956 | 化工学校、园博苑南门（往杏林方向）
| 机场路口
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二、两条线路调整：
981 路（嘉庚体育馆—新阳）：调整为嘉庚体育馆始发经乐海路、盛光路、印斗路、银江路、集杏海堤、杏前路至杏林内茂后按原线路行驶，上下行一致。减停：航海学院、财经学院、集美地税、霞梧、连胜路口、浒井、兑山、杏林湾营运中心、西亭路口、华懋10个站点；恢复停靠：园博苑南门（往杏林）、化工学校、轻工学校3个站点。
906 路（西滨蔡林——集美北海湾）：不再途经集杏海堤，调整为停靠园博园西门后直行杏锦路杏林湾路、集美大道、乐海路、浔江路、集源路至集美北海湾。增停：西亭路口、杏林湾营运中心、华侨大学、诚毅学院、孙厝、嘉庚体育馆、集美国税、集美北海湾8个站点。
作者: 幼稚的阳光 时间: 2011-12-9 20:57
希望906有所起色
作者: 快速公交 时间: 2011-12-9 23:21
本帖最后由 快速公交 于 2011-12-10 18:46 编辑
幼稚的阳光 发表于 2011-12-9 20:57
希望906有所起色
园博园还是单向站。。。
出岛线路都厦门大桥了。。。
我还想让840、942保留杏林大桥呢。
981不去浒井18个G5不错。
906线路变这么长，不知道该怎么配车。。。首末班时间别像现在这么坑跌
作者: 快速公交 时间: 2011-12-10 18:48
DDsheep 发表于 2011-12-9 13:45
集杏海堤清淤工程已竣工，自12月17日起公交线路恢复运行，我司原14条线路恢复、调整运营方案如下：
一 ...
这个越看越奇怪///////
903、921、930、922看起来都是学村发车直接就从海堤跑啦？
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-10 19:36
快速公交 发表于 2011-12-10 18:48
这个越看越奇怪///////
903、921、930、922看起来都是学村发车直接就从海堤跑啦？
不是的，恢复的站点确实只有那么几个，因为本来剩下的站点比如师院，TDK这些本来就有停！
作者: 快速公交 时间: 2011-12-11 00:05
本帖最后由 快速公交 于 2011-12-11 00:07 编辑
天天坐86路 发表于 2011-12-10 19:36
不是的，恢复的站点确实只有那么几个，因为本来剩下的站点比如师院，TDK这些本来就有停！
啊那930怎么不去浒井发车？TDK三期里面停环境多不好。。。
还有956是因为一块所以不停高崎啦？
作者: 厦门巴士 时间: 2011-12-11 09:49
女子公交上丢手机要对乘客搜身 遭拒后称要投诉巡警
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-11 08:34
厦门网-厦门商报讯 昨日19时30分左右，思明巡警林卫国接到报警称，一女子乘坐公交车行至文园路站时发现手机不见了。她怀疑是车上乘客偷的，要求巡警对乘客“搜身”。
据悉，该女子是在金榜公园站上的车，当时手机还在，到了文园路站就不见了。然而，部分乘客之前在文灶站下车了，巡警不敢肯定小偷还在不在车上。于是，巡警向其他乘客讲明缘由，请大家下车前将包内物品明示。乘客们也很配合，纷纷打开包让巡警和该女子查看。然而，该女子仍然要巡警对乘客搜身。
“没有证据证明是人家偷的，不能随便搜身！”巡警百般解释，但该女子就是听不进去，还说要投诉巡警，让巡警十分无奈。巡警随后建议该女子去派出所，也遭到拒绝。
后来，经过巡警和乘客极力劝解，该女子才肯罢休，表示会到派出所备案。
出完这起警后，巡警感慨地说：“理解和尊重是相互的。”
（林信俊 肖理勋）
作者: DDsheep 时间: 2011-12-11 10:41
DDsheep 发表于 2011-12-9 13:45
集杏海堤清淤工程已竣工，自12月17日起公交线路恢复运行，我司原14条线路恢复、调整运营方案如下：
一 ...
嘿嘿，看样子981是要等海堤公交恢复才换车吧？？？偶希望981最好能在嘉庚体育馆蓄车哈，这样才对得起嘉庚那块空地啊，总留给链接线蓄车总感觉太空旷了~
作者: DDsheep 时间: 2011-12-12 22:30
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-12 22:32 编辑
坐到终点 离学校还有三站路
华厦职业学院等学校师生希望BRT链接线L21能延长到校区
作者：黄晓波 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-12-11
[attach]716518[/attach]
本报讯 （文/图 记者 黄晓波）市政协通过本报征集提案线索持续火热中，来自华厦职业学院的马会迎老师就反映，嘉庚体育馆的BRT链接线L21只开到浒井，而再往前几站的地方却聚集了三所学校上万名师生。马老师建议，L21能延伸至学校那边，免去转车的不便。
【记者体验】
转车挺麻烦，还要多花钱
近日，记者在马老师的指引下，体验了一次她的上班路。从岛内乘坐BRT到达出岛后的第一站——嘉庚体育馆——下车，随即找到一旁的链接线L21上车，五分钟后就到达了L21的终点站浒井站。下车后先过马路，再步行一百米来到公交车站，等来公交车，经过相互之间距离不远的三站，这才到达华厦职业学院。“这一带除了华厦职业学院，还集中有厦门工商旅游学校和厦门理工学院集美校区，有超过上万名师生。”
马老师说，“如果L21能延长到这里，其实也就距离浒井两三站的路，来回要不了十分钟，这样不仅可以省却我们众多师生‘过马路再等车’的转车麻烦，还可以少投一次币，特别对学生而言省钱啊。”
马老师还告诉记者，虽然近期BRT主线延伸至厦门北站，从地理上看似与学校不远，“但是一来北站那边车不好等，二来行驶路线因为旁边的高架七绕八绕很折腾，总的来说还不如从浒井转车。”
部门回应:
延长或有悖“快速周转”理念
记者联系上BRT营运部门相关负责人张先生。张先生向记者表示，BRT链接线本身的设计，就是以低票价辐射BRT主站周边4公里左右的短程距离，起到快速周转换乘其他公交车的作用，从L21终点站浒井到学校一带还有4公里左右的路程，并不算近。“延长的话，会影响到周转速度，也不符合低票价的定位。”张先生说。
市政协常委、民建厦门市委副主委蓝萍表示，交通难作为民生问题应该得到充分关注，特别是岛外交通线路覆盖、配套设施的发展，对岛内外一体化也有促进作用。
“现在我们厦门主线交通的发展成果很大，反过来支线交通的拓展越来越重要。”蓝萍说，“另一方面，也正因为有些问题不好解决，才会有人借这个平台提出来，要解决这些难题，还得多思考，找到合适的方法。”
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-12-13 00:05
本帖最后由 蜜雪薇琪 于 2011-12-13 00:09 编辑
部门的回应，尤其是运营的张同志说的话我感觉是对的。其他的不说什么，既然有线路通到门口，再去周转不是问题，就像你从办公室出来要走到校门口再搭公车，你不可能说必须绕进学校停在楼下等学生老师放学下班吧！？
没必要的要求虽说方便学生老师，不但利于浒井一带的村庄、企业职工村民的周转。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-13 08:03
自己不会转车怪谁
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-13 08:57
本帖最后由 螺旋桨 于 2011-12-13 09:10 编辑
我记得以前有规划一条链接线线路 L24 是从华侨大学到理工学院(集美大道-->孙坂路-->杏林湾路-->理工路),若不便的话,这条线可以开行,毕竟BRT还是很方便学生滴~~(981那些小蓝可以拿来开L24)
作者: DDsheep 时间: 2011-12-13 11:39
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-13 11:39 编辑
流浪歌手挎吉他公交车卖唱 乘客怕被纠缠给钱了事(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-13 09:58
[attach]716574[/attach]
厦门网讯 据导报报道（记者 樊文岑文/图）男子挎着吉他戴着帽子，唱罢几曲收完钞票后，鞠躬道谢快速下车，转乘别的公交继续卖唱。不少市民来电向导报记者反映，最近公交车上的流浪歌手又多了起来。
市民小邓说，他乘坐123路公交时遇到的一名男子，他不管乘客感受，一上车就把音箱往下客门一放，在窄窄的车厢里开唱，那名男子唱完后，就拿着帽子逐一向乘客索要欣赏费。小邓说，车上乘客为了免受纠缠，一般都给钱了事。导报记者了解到，不少市民都曾在959路、96路、952路甚至BRT等公交线路上遇到卖唱者。
乘客王小姐告诉导报记者：“第一次遇见歌手时觉得还挺有意思，后来遇到多了，心里觉得挺烦的。”现在王小姐一碰到就戴着耳机装睡，从来不给钱。乘客张先生说，他遇到的是两个人，一人唱歌一人讨钱，有不给钱的就被冷嘲热讽，让人十分反感。市民刘先生希望，公交车司机不要对此不闻不问，对扰乱了乘车秩序的人，应适当劝阻，请他们下车。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-13 11:42
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-13 11:43 编辑
征集令发布后，市民建议很“火爆”
公共场站表示，将着手整改存在不足的公交站点；本报此前反映的集美石鼓路两问题站名将更改
作者：王绍亮 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-12-12
《对公交站点不满意，请告诉我》后续
前天，征集令《对公交站点不满意，请告诉我》刊登后，本报市民热线5589999一直处于“火爆”状态，热线员、值班记者都感叹:“真没想到，会有这么多市民打来电话。”
经过梳理，读者对公交站点不满意大多集中在站名没有及时更改、场站设施不完善、站点设置不合理等方面。昨晚，厦门公共交通场站有限公司站点管理部经理王亚军表示，针对市民提出的意见，他们会专门安排人员对其管理的站点进行调查、整改、完善，方便乘客乘车。
[attach]716576[/attach]
■等车最好还是要有个站点。
文/记者 王绍亮
图/记者 陈满意
A名称
站点没了，站名却一直还有
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■厦字头公交已经没有了，站牌名却依旧。
本报曾报道，如果游客坐车到集美石鼓路，一定会犯迷糊。这一条路上，竟然有2个站点的站牌有问题。比如，站牌标的是“航海学院”，其实是集美大学轮机工程学院。而航海学院则在嘉庚路，相差两三公里。
这个问题不光集美石鼓路有，岛内也存在。
郑先生说，南洋学院站现在没了，但是站名还有，建议改成金尚中学站。
严先生说，环岛路曾厝垵小学都拆了七八年，还叫这个名字，建议改成滨海花园站。
杨先生说，浦仔站不是都改为高崎火车站了吗，但金尚路旁边和中孚花园这边站牌上的站名都没改。
李先生反映的站点问题属“残缺型”的。比如，往厦大方向有镇海路站，但是往中山路方向就没有镇海路站，从大生里站到中山路站又太远，建议恢复原来在中华城门口的镇海路站。
B设施
会展中心总站应设大站牌
有关公交场站设施不完善，也是读者反映的“重灾区”。
胡老师说，厦门大学大南门那个公交枢纽站开始运行了，但除了靠右边有一个所谓的遮阳候车亭，广场上都没有候车亭，这是不规范的。因为，按照原来市委、市政府为民办实事要求，岛内所有公交站都要有候车亭。
提到同安快速公交枢纽站，胡老师说，快2线延伸到这个站通车时，当时他去看过，对那个地方的环境差提出一些意见。结果现在去看，快两年了还是没有改。还有，这么一大块地方没有厕所，很多乘客受不了就要到公交场站里面方便。
在同安快速公交枢纽站的下客站的对面，那里是等链接线的地方。胡老师说，那个地方也没有任何标志和候车亭，人行道上杂草丛生，安全岛上的盲道破烂不堪。
林女士说，公交站点有的有座位，有的没有，应尽量多建一些座位。“我有时候走过一些站点，看到一些老人家腿又不好，却要站着等公交车”。
陈先生说，体育路文化艺术中心站，站牌的前面放了4个垃圾桶，看站名要置身于它们中间，很不合理。
有人反映，会展中心公交总站应该设一个大的站牌，这样看起来一目了然。华先生也建议金山小区总站设大站牌。
C设点
思东站应挪到市公安局附近
黄女士说，原来新华路口站移到思东站，这个设计不太合理。思明东路比较窄，又是下坡地段，下车比较危险；而市公安局附近那边的路比较宽，能不能在那个地方设置一个站点。而且，很多人要到中山路，有些老人要到思明区医院，都比较方便。
万景花园业委会的江女士说，3年前，她们大院门口有个33路公交车站，后来撤消了，大家意见很大。她建议把万景站设在华景别墅对面、谊宾路口那里，“我们院有725户，上学上班很需要”。
叶先生说，湖里悦华路没有候车亭和站牌，就一条523中巴，设点很不合理。从华美再上来一点到徐厝这边就停下，却报玉泉花园站，有点误导乘客。
岛外的杨先生说，杏林杏东路从海边往西，那边有一个第一医院杏林分院，站点距医院门口300米；而从西往东，第一医院站应该改在邮电局门口，但是现在这个站不停了，改在旧的曾营小学门口，我觉得这个设置不合理。
【他山之石】
借鉴香港“一车一站”模式
刘先生说，厦门这边公交停车很混乱，像在轮渡的公交总站，明明规定了每路车停靠的车道，但是很多车子就是不按照规定停车。很多车都是停在一个地方，这样就会有很多乘客集中等车，车一来大家就蜂拥而上。
但在香港，就不会有这样的现象。每条道路有很多公交站点，一般是一路车一站点。比如11路车固定一个地方，12路固定在另一个地方。这样要等几路车的乘客就会在规定的地方上下车。每个等车的道口就是两个人左右的宽度，这样就可以让乘客排队等车。
【读者声音】
这几天，有关公交的话题一直是本报市民热线的“火爆”点，除了反映公交站点等问题的，也有一些意见是针对公交线路走向的。
建议旅游2线多派几班车
郑先生:厦门旅游2线这趟车，我们住在上李的经常坐不到，因为这车只能坐不能站，不能超载。我们每天都拦不到车，能不能多派几班车？还有，晚上7点以后这班车就不开了，我们住上李的到火车站只有这趟车，我们不管出去也好回来也好，都没车坐。
停靠市政府站的公交太少了
林先生:我们住在特贸这边，原来很多车都有到市政府这一带，现在26路、87路、L45都不停靠市政府这一站了，大家很不方便。仙岳路已经改造好了，公交站点怎么没改回来？
建议47路29路停靠厦大大南门
郭先生:我是厦大海滨东区的，靠近名仕这里，原来47路、29路都直接从我们这边经过，最后停靠在厦大大南门，就是南普陀那个校门，但是现在没有了。
5路车进村时间应延长
何小姐:公交5路车白天进我们何厝，晚上7点以后就没有了，直接从塔浦小区开往软件园。这样，我们村民进出很不方便。建议延长进村的时间。
还有，127路原来有走何厝，现在没有了。现在坐车要坐到观音山小学站再走进来，路程很远，差不多要20分钟，晚上很不安全。建议127路也可以开进来。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-13 11:45
DDsheep 发表于 2011-12-13 11:42
征集令发布后，市民建议很“火爆”
公共场站表示，将着手整改存在不足的公交站点；本报此前反映的集美石鼓 ...
严先生所说的曾厝垵小学不是早改成小白鹭艺术中心了吗？Out了！
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-13 12:36
DDsheep 发表于 2011-12-12 22:30
坐到终点 离学校还有三站路
华厦职业学院等学校师生希望BRT链接线L21能延长到校区
作者：黄晓波 厦门网 ...
观音山人民还期望L27延长过去呢，同理，这只是梦
作者: DDsheep 时间: 2011-12-13 13:24
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-13 13:24 编辑
翔安滨海东大道明年9·8通车 将兴建一批道路
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-13 09:53
厦门网讯 导报报道（记者 黄智敏 通讯员 林瑞声）翔安区明年将继续兴建一批道路，其中滨海东大道（翔安隧道至澳头及同安大桥至东坑路段）将力争于明年“9·8”通车。在昨日开幕的翔安区三届人大一次会议上，翔安区代区长陈飞铭在政府工作报告中透露上述信息。
报告提出，2012年，翔安区经济社会发展的主要预期目标是：实现地区生产总值295亿元，增长15%。财政总收入20.51亿元，增长18%（剔除2011年企业股权转让一次性收入），其中地方级财政收入11.72亿元，增长21%（剔除2011年企业股权转让一次性收入）。农民人均纯收入10735元，增长13%。
翔安新城建设，基础设施先行，陈飞铭介绍，除滨海东大道外，明年还将扩建翔安南路，加快海翔大道（香山至鸿渐山段）、国道324复线建设，推进民安大道（324国道以东段）、新城中路等配套路网建设。打通一批断头路，实现洪厝路、新店路等道路通畅。建成舫阳、火炬园、大嶝等客运站和马巷公交首末站，推动翔安客运枢纽站建设，构筑城市交通运输体系。
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-13 13:32
飞翔艾米利 发表于 2011-12-13 12:36
观音山人民还期望L27延长过去呢，同理，这只是梦
观音山人民这么有需要,干脆98路开过去得了,免得Y9331知名度太低。
作者: one 时间: 2011-12-13 15:42
现在一些人不自觉遵守乘车规定，甚至还骂司机，真的很不文明。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2011-12-13 17:48
螺旋桨 发表于 2011-12-13 13:32
观音山人民这么有需要,干脆98路开过去得了,免得Y9331知名度太低。
98路前天在会展见过，下午15：05分进站停在老地方，司机是女的，亲眼看着她把车辆检查一遍才走人的。看着他拿着挎包登上回家的车。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-13 18:39
蜜雪薇琪 发表于 2011-12-13 17:48
98路前天在会展见过，下午15：05分进站停在老地方，司机是女的，亲眼看着她把车辆检查一遍才走人的。看着 ...
嘿嘿，的确是女的！我觉得98这种没班次的车用8米就好，9331完全可以去别的线路加车或跑高峰线什么的！
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-13 19:09
不知道为神马思明还保留着98路,,Y9331直接当机动吧,下午1点40到3点大太阳的跑两趟也拉不到几个乘客……
作者: DDsheep 时间: 2011-12-14 01:11
791真够悲催的，换车不到一年，不久前被砸，今天新闻报道Z0821又在诚毅学院附近被乘客抢夺方向盘撞路边树上！
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-14 08:51
闽DY9331 当314固配一个半小时绝对比跑98一天（其实也就几小时）赚的多
作者: 厦门巴士 时间: 2011-12-14 09:10
1个岭兜站竟出现3个站名 岛内不少公交站牌乱象绕晕乘客
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-14 06:43
厦门网-厦门商报讯（商报记者 | 张婷婷）“体育路站的下一站应该是松柏中学站，但是站牌上却写着体育路中学站。”“公交站牌上很多错别字，莲坂图书城的坂字写成了黑板的板字，曾厝垵的垵少了土字旁……”近日，不少市民打进商报热线8080000反映，公交站牌存在着错别字、站点标识错误等问题，造成了市民出行的不便。
为此，记者昨日走访了会展中心公交总站、高崎公交车站等人流较多的站点，果真在站牌上发现了不少错误。
在岭兜站，313路站牌写的却是三安电子站。张婷婷 摄
·记者走访·
一个站点3个站名
在岭兜站，记者发现3个不同的站名。313路站牌上写的是三安电子站， 新开的18路以及已经取消的529路、518路，却显示此站的名称是岭兜站；68路更是将下一站奥网城西站的站牌错贴在此。如此混乱的站牌，着实让人有些摸不着头脑。
651路的环城西路站已经改为同安汽车站（南），同安汽车站也改为了同安汽车站（西），这些变动在会展中心公交总站的站牌上都未体现；115路松柏长途车站已经改名为莲岳路北站，莲岳路口站也改名为筼筜街道站，站牌上也没有更改。
503路已经与29路合并，但是位于环岛路的会展中心站，仍然保留着503路的线路牌；954路已恢复行驶至后溪新村，但高崎站的站牌上，首末班站点却还是写着厦门工学院；950路已经与957路合并，并改道厦禾路，但站牌上950的途经站点还是改道前在槟榔、湖滨南路上的站点。
·市民声音·
站牌也是城市名片
不少市民认为，公交站牌其实也是一个城市的名片，公交线路有变动，站牌的设置也应该据此进行调整。站牌上出现错误，给乘客出行带来不便，相关部门应该及时更改。
记者还询问了部分司机，司机对于站牌的更新滞后也只能表示无奈。一位651路司机说，许多乘客要去位于岛内江头的中医院，看到站牌上651路的中医院站就上了车，可651路的中医院站，其实是同安中医院，而且已经更名为东桥站，但是站牌却没有更改，经常有乘客坐错车。
·场站回应·
欢迎指正尽快改正
“场站设置站牌都是根据运管处和公交集团提供的线路信息来调整。岛外一些线路，尤其是区间线路和农客，有时更改线路走向并未通过公交集团，因此场站没有得到信息，就无法及时做出更改。”厦门公交场站有限公司站点管理部王经理回应。
王经理表示，市民如果发现站牌上有错误，可以拨打公交场站热线电话5600658进行反映。场站方面也会尽快将错误更正，方便市民出行。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-14 12:23
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-14 12:23 编辑
厦门市道路运输管理处关于厦门白鹤友谊公交有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
厦门白鹤友谊公交有限公司的闽DY5929中巴车辆已办理了《道路运输证》注销手续。企业确认该车为企业自有车辆，已没有权属纠纷、合同纠纷等相关问题，现予公示，公示期7天，自2011年12月13日起至2011年12月19日止。如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。
地址：厦门市同益路50号。联系人：郑昭苹，
工作日联系电话：5673829，传真电话：5673828。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-14 12:51
死了 白鹤友谊的车票没了
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-14 12:51
标题: RE: 再见2011！厦门公交12月新闻贴
厦门巴士 发表于 2011-12-14 09:10
1个岭兜站竟出现3个站名 岛内不少公交站牌乱象绕晕乘客
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-14 06:4 ...
我昨天看稿就在笑了哈哈…要真有人打商报热线那热线就成场站专线了…
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-14 13:25
坂美天桥投用可通达五缘湾湿地公园
时间:2011-12-14 07:25:40
来源:厦门网
厦门网-厦门商报讯（记者 詹璟）对于坂美社区的居民来说，站在路边等着飞驰的车辆经过，心惊胆战地横穿环岛干道的场景并不陌生。不过，这种现象将成为历史。昨日，连接五通坂美社区和五缘湾湿地公园的环岛干道坂美人行天桥投入使用。
环岛干道沿途穿过多个居住区，其中位于五缘湾东岸的坂美社区是一个人口较多的社区。原先，坂美社区与五缘湾湿地公园是相连的，但是自从环岛干道建成后，两者便被分隔成两处，坂美社区供奉的杨五郎庙也在湿地公园一侧。环岛干道上车来车往，居民们无论去杨五郎庙祭拜还是去五缘湾湿地公园，都要等飞驰的车辆过了，才能小心翼翼地横跨环岛干道到路对面。
为方便市民出行，坂美人行天桥经规划、建设，昨日已投入使用。该天桥横跨环岛快速干道，东侧连接坂美社区，西侧通达五缘湾湿地公园，跨度58米、宽3米、净高4.5米。 此外，坂美天桥的建造还考虑到了将来与BRT站点的结合，道路侧分带被加宽到8米，留有BRT的建设用地，以后BRT站牌就将直接设置在侧分带上面。
环岛干道要走BRT?应该是轻轨吧?
作者: DDsheep 时间: 2011-12-14 15:09
站牌考验管理者的责任心
2011年12月14日·厦门商报· 第A24版 · 商议
■瞿方业
小沈阳说，人世间最大的悲哀是：人活着，钱没了。套用这个段子，等车人最大的悲哀是：站牌还在，公交车没了。
公交车站牌混乱现象，似乎国内许多城市都存在，成为一种通病。在我们厦门，岛内外公交站牌都存在着不少问题（详见今日本报A7版）。站牌正常明了，只能归结为一点，即相关部门和企业非常重视，有人一直在操心这个事。反之，也能归结为一点，那就是重视程度不够。这里面没有多少微言大义，只要有人操了心，肯定不会出问题。
当然，公交站牌出现问题，肯定有许多客观原因。按照相关部门的解释，一是存在多头管理。比如，海沧的候车设施由海沧区的一个部门负责，建好后没有报备，场站建在哪里、建成什么样，场站公司都不知情；调整区间线路和农村客运线路，公交集团和市运管处都可能不知道。
二是线路调整，站牌没有及时调整。比如杏林的公交站牌就相当混乱，有的车次改线路了站牌上却未更新，新开通的线路也没写出来。
三是“鸳鸯站牌”，站名非常相似，让乘客难以分清。比如莲前西路有一个卧龙西路口站，还有一个卧龙晓城站，两个站名区别不明显，容易引人误解，有人匆匆下车后才发现下错车了。
其实这些问题并不复杂，根源在于责任心不强。比如多头管理的问题，虽然不是公交部门一家所能解决的，要靠政府部门出面协调，尤其对于区间线路和农村客运的管理。但问题是，这些问题有没有人主动站出来进行协调和管理，主要提请政府出面协调解决？只要有一个机构能积极出面，积极和政府及相关单位进行沟通，恐怕问题就会解决。但现在一些单位在利益面前争得很厉害，对于责任则往往能推则推，这才是问题的关键。要解决多头管理，必须先明确责任，让事情真正有人负责。
对于站名相似的问题、线路换了站牌没换的问题，只要多注意一下就能解决。只要心里想着群众，这些事情没有解决不好的道理。
公交车是公共服务的组成部分，为大众服务考验管理者的能力。管理者的能力就体现在这些事情上，所谓细节决定成败。只要有责任心，就能面面俱到地想到群众的需要，想到很多必要的细节，即使管理者想得不够全面，只要多听取群众的声音，心能沉下来，能置身于群众之间，相信这些事情就能解决好。
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-14 22:14
标题: RE: 再见2011！厦门公交12月新闻贴
DDsheep 发表于 2011-12-14 15:09
站牌考验管理者的责任心
这次商报其实做采访拍摄幕后全是我。以后还会继续后续跟踪。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-14 22:36
天天坐86路 发表于 2011-12-14 22:14
这次商报其实做采访拍摄幕后全是我。以后还会继续后续跟踪。
嘿嘿，猜到了！晚报不说了，变商报说了，哈哈~报纸的市民热线迟早变成场站热线~
作者: DDsheep 时间: 2011-12-14 22:38
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-14 22:38 编辑
今天的厦视直播室市民热线中，有人反映751、752、948的高林居住区站牌贴高林站，场站居然理直气壮地答复751、752路已经取消，而948的线路将于两天内更换站牌~
作者: DDsheep 时间: 2011-12-15 07:31
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-15 07:32 编辑
12公里美丽花带扮靓BRT高架桥 从鹭江道延伸到前埔(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-15 06:09
厦门网-厦门商报讯（记者 詹璟）厦门岛内BRT沿线，新铺置了三角梅花带，全程12公里，今日将铺置完毕。
“高高在上”的BRT高架桥，平日只有车来车往，以前种植的植物已经渐渐枯萎，不免显得有点寂寞 。为给高架桥增添生机，本月初，市绿化管理中心便开始组织人员深夜施工，从鹭江道到前埔终点站的高架桥上铺置三角梅花盆，全长12公里。
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铺置在BRT高架桥外侧的三角梅花盆。詹璟 摄
肥料和花盆都是特制
据了解，之前在高架桥上种的花，由于受不了夏季高温和冬日大风，加上不像种在土地上那样能保证营养，因此生长都受到影响，不少甚至已经枯萎。
这次新铺置的三角梅盆花是提前培育好的。为了避免这些三角梅重蹈以前那些植物的覆辙，绿化部门特别改制了一种肥料，来为它们补充营养。原来，绿化部门将平时绿化养护修剪下来的枯枝败叶粉碎后加工成碎木屑，覆盖在土壤 上，增加土壤的肥率，而且由于木屑本身比较疏松，给鲜花浇水的时候水不容易溅出。
此外，用来装三角梅的花盆也颇有讲究。为了三角梅能顺利吸收到养分，这些花盆每个都有两个排气孔，底部还铺有一层陶砾，形成一个五厘米高的蓄水层。排气孔连通着底部的蓄水层，使底部能够充分通气，防止产生厌氧生物，及时帮助补充蒸发的水分，保证三角梅花能顺利吸收到像长在地上一样的养分。
花带有望向岛外延伸
市绿化管理中心相关负责人表示，目前铺置的，是鹭江道到前埔这一段，施工的花盆数量是12500盆，每盆种有2株三角梅。这个工程听上去简单，其实也不容易。单是把花盆装进BRT的垂直绿化预留槽就是个费体力的巧活，一个花盆重达80公斤，工作人员相互配合，连续熬夜10多天才将花盆放到槽里。
此外，这些三角梅花盆要铺设在BRT高架桥外侧，只有等到夜晚11点左右BRT停运后，绿化工人们才能上桥施工，而BRT一天的非营运时间也就四五个小时，因此整个工程从月初开始，到今日才将全部完成。
据悉，这条美丽的花带也有可能向岛外BRT沿线延伸。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-15 18:10
公交车经过洪塘金包银站轮胎就被刺破 765路被迫绕行
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-15 15:00
厦门网-厦门晚报讯（记者 黄文水）公交车突然改道还不告知，市民在车站苦等不到，致电本报市民热线5589999反映。记者调查发现，原来背后另有隐情，公交车是在途经某地频频发生“意外”后被迫改道的。
昨日，同安的王先生告诉记者，765路公交车突然不在洪塘金包银站停靠了，现在出行十分不便。他质疑公交公司为何不事先告知乘客。
据王先生反映，他经常要乘坐765路公交车到西柯BRT枢纽站进岛办事。不知道怎么回事，从上个月开始在洪塘金包银站就等不到765路车了。他说，从当地要到西柯乘坐BRT，除了搭乘这一路公交车外，就只能雇请高价摩托车，一趟要花费15元左右。“没有了公交车，偶尔坐一下摩托不要紧，可是这样长期下去，根本吃不消。”
王先生曾打电话到公交公司投诉，“接电话的人承认，765路车没有改道，但每次车子经过金包银站就会出意外，所以司机都绕开了”。王先生打听到的“意外”，是指公交车经过该站点附近时，轮胎总会爆胎。这样的事发生多了，司机只好选择避开。
而记者了解到的事实远不止这些。昨日，记者向翔安公交公司一位负责人求证此事时，这位不愿透露姓名的负责人告诉记者，在公交票改前，其他公交线路也有遇到类似现象。他说，公交车轮胎在一些地方屡屡破胎，检修发现爆胎的原因是，轮胎被钉子等利器刺破。这些刺破轮胎的钉子，有时候还进行了伪装，比如用菜叶包好，或者置入薄的塑料泡沫板中。
“765路没有停靠洪塘金包银站，确实是因为轮胎经常被扎破，不排除摩的司机下手的原因，但可能也有其他原因。”翔安公交公司相关负责人说，通过驾驶员的反馈和实地走访，曾有村民提醒过公交司机“最好不要把车开到这边来”。
“我们也希望能够在这个公交站停靠，方便市民出行。”这位负责人表示，目前已向交通管理部门反映此事，正在进一步研究解决的方案
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-15 18:23
992貌似取消
作者: 快速公交 时间: 2011-12-16 13:15
螺旋桨 发表于 2011-12-14 13:25
坂美天桥投用可通达五缘湾湿地公园
时间:2011-12-14 07:25:40
来源:厦门网
轻轨BRT都不大可能。大站快运应该是。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 15:41
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-16 15:41 编辑
自2011年12月19日起，我司新辟24条岛外组团内高峰专线作者：业务一部发布时间：2011-12-16 14:56:41 来源: 厦门公交集团
集美、同安、翔安公司：
为进一步方便岛外高峰期出行，自2011年12月19日起，我司新辟24条岛外组团内高峰专线，具体运营方案详见附表。
线路号 | 起讫点 | 发班时间 |
637 | 同安永红小学—泥山 | 周一至周五，泥山7：30，永红小学17：30 |
638 | 同安永红小学—卿朴 | 周一至周五，卿朴6：40，永红小学16：40 |
639 | 同安永红小学—杜桥 | 周一至周五，杜桥5：50，永红小学15：30 |
732 | 蔡埔—马巷中学 | 周一至周五，蔡埔7：10，马巷中学17：20 |
733 | 舫阳—马巷中学 | 周一至周五，舫阳7：10，马巷中学17：20 |
734 | 后莲—马巷中学 | 周一至周五，后莲7：10，马巷中学17：20 |
735 | 窗东—马巷中学 | 周一至周五，窗东7：10，马巷中学17：20 |
736 | 琼头—马巷中学 | 周一至周五，琼头7：10，马巷中学17：20 |
737 | 钟宅—新店中心小学 | 周一至周五，钟宅7：20，13：30； 新店中心小学11：40，16：40 |
738 | 东坑—新店中心小学 | 周一至周五，东坑7：20，13：30； 新店中心小学11：40，16：40 |
739 | 湖头—新店中心小学 | 周一至周五，湖头7：20，13：30； 新店中心小学11：40，16：40 |
910 | 杏林西滨—灌南星光学校 | 周一至周五，杏林西滨6：00，星光学校16：40 |
911 | 锦园—康德小学杏美校区 | 周一至周五，锦园6：30，康德小学16：40 |
912 | 杏东—康德小学杏美校区 | 周一至周五，杏东6：30，康德小学16：40 |
913 | 后尾—康德小学杏西校区 | 周一至周五，后尾6：30，康德小学16：40 |
914 | 杏西片区—杏美小学 | 周一至周五，杏西6：30，杏美小学16：40 |
915 | 二农工业区—坂头军民小学 | 周一至周五，二农工业区6：30，坂头军民小学16：40 |
916 | 深青村—灌口小学 | 周一至周五，深青6：30，灌口小学16：40 |
917 | 前占—集美二小 | 周一至周五，前占6：30，集美二小16：40 |
918 | 东安—集美二小 | 周一至周五，东安6：30，集美二小16：40 |
919 | 岩内村—后溪中心小学 | 周一至周五，岩内村6：30，后溪中心小学16：40 |
920 | 集美车站—杏林车站 | 6：30～16：40，双向对开 |
924 | 三峡移民村—后溪中学 | 周一至周五，三峡移民村6：30，后溪中学16：40 |
934 | 兑山—滨水小学 | 周一至周五，兑山11：30，滨水小学13：30 |
请各单位提前做好线路开通前的各项准备工作。
特此通知。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 15:42
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-16 15:48 编辑
DDsheep 发表于 2011-12-16 15:41
自2011年12月19日起，我司新辟24条岛外组团内高峰专线作者：业务一部发布时间：2011-12-16 14:56:41 来源: ...
这怎么看都像校车专线哈~集团这回动真格的拉~
这24条加上去够300条了吗？
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 15:45
旅游2线将新增两辆车，预计春节前投用。名不副实的公交站牌也将得到改正，南洋学院站将改成金尚中学站，浦仔站改成高崎火车站。会展中心总站下周将设大站牌，让人看起来一目了然，方便市民乘车。另外，明年起，新建站点都会配座位，老的站点会根据资金情况，进行逐步完善。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-16 16:35
就是校车啊 真唬烂
作者: kikala 时间: 2011-12-16 17:54
本帖最后由 kikala 于 2011-12-16 17:56 编辑
这虎烂画的~~~934时间有没有搞错，11点从兑山下来做甚？
作者: 天天坐86路 时间: 2011-12-16 19:09
教育局好像要求的配校车。。实在无聊很2B的举措。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 19:34
天天坐86路 发表于 2011-12-16 19:09
教育局好像要求的配校车。。实在无聊很2B的举措。
这也间接帮助集团凑足300条线路吧？哈哈~
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-16 20:06
刚更新完全部 算七算八的现在查询网库中有308条线路信息
作者: 锁住心痛 时间: 2011-12-16 20:21
原来300条是这么来的，我还担心都最后一个月了，怎么都没有新增线路的动静
作者: qqq790255539 时间: 2011-12-16 20:54
同安翔安新车还没动静
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 22:48
最近的厦门这是怎么了？一周内第二次有司机被打~
特区新闻报道今早6点20分左右，轮渡19路首班司机颜师傅（闽DZ0685）行车至和平码头路段时，被一辆轿车拦截，被一名男子先后几次暴打，造成手淤青、脸被打肿，车辆的前挡风玻璃、上客门、车载GPS都成了受害对象，哎~
作者: 快速公交 时间: 2011-12-16 23:03
本帖最后由 快速公交 于 2011-12-16 23:08 编辑
kikala 发表于 2011-12-16 17:54
这虎烂画的~~~934时间有没有搞错，11点从兑山下来做甚？
坐907不行吗开什么934。。。
这下好了，集美区内线号码全完了。
新闻中920的运营时间和查询网不一致，谁对啊？
地图V5了，三峡移民村在塞内加尔的位置。。。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-16 23:40
DDsheep 发表于 2011-12-16 15:41
自2011年12月19日起，我司新辟24条岛外组团内高峰专线作者：业务一部发布时间：2011-12-16 14:56:41 来源: ...
很好奇 如果没有校车事故 集团原计划还会是开行这些线路吗？ 300条还会这么凑出来的？
作者: 飞翔艾米利 时间: 2011-12-16 23:41
DDsheep 发表于 2011-12-16 22:48
最近的厦门这是怎么了？一周内第二次有司机被打~
特区新闻报道今早6点20分左右，轮渡19路首班司机颜师傅（ ...
老实说 我比较心疼混动的挡风玻璃 也可怜下司机吧
作者: DDsheep 时间: 2011-12-16 23:51
飞翔艾米利 发表于 2011-12-16 23:41
老实说 我比较心疼混动的挡风玻璃 也可怜下司机吧
0685是自动档，不是混动~放心，损害不大啦，那男的是拿鞋砸的~
作者: 快速公交 时间: 2011-12-17 01:18
快速公交 发表于 2011-12-16 23:03
坐907不行吗开什么934。。。
这下好了，集美区内线号码全完了。
新闻中920的运营时间和查询网不一致， ...
哦好像没有全完哦，还剩最后一个928
作者: DDsheep 时间: 2011-12-17 12:13
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-17 12:14 编辑
两车相刮小车司机怒砸公交车 辱骂暴打公交司机(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-17 10:37
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助跑撞坏公交车前门，上车暴打公交车司机，打砸车上设备，掰弯公交车雨刷……昨日清晨6点20分左右，一辆黑色小车和颜师傅驾驶的19路车刮擦后，身穿米色西装的小车驾驶员下车后疯狂发飙。殴打和辱骂持续5分钟后，打人者离开现场。
目前，颜师傅报警，警方已介入调查。同时，公交部门也表示，希望知情群众积极提供线索，协助警方尽快破案。
6点20分 两车相刮 小车拦下公交
颜师傅是一名公交车司机，驾龄5年，一直开19路早班车。昨日清晨6点18分，颜师傅像往常一样驾驶19路车从轮渡公交场站出来，发当天第一班。车上的乘客只有一人。
清晨，鹭江道车辆很少，因快到站点和红绿灯，颜师傅的车速不快，保持在每小时30公里左右。6点20分，公交车行至和平码头附近，颜师傅从后视镜看到一束强光照来，紧接着听到一阵刺耳的喇叭声———左侧有辆小车急速驶来。颜师傅说，他条件反射地向右打了点方向盘，要给对方让路。但他没想到，对方竟向右猛打方向盘。“我躲不及了，对方的车就撞上公交车左侧。”颜师傅说，与此同时他也向右打方向盘，直到快挨到马路牙子。
公交车上的监控证实了颜师傅的说法，颜师傅减速停车，对方则将车头往公交车前一横，挡住公交车去路。
6点21分 撞坏车门 冲上车打人
“小车上下来一名穿米色西装、牛仔裤的男子，身高1米65左右，头发微卷，脸色苍白。”颜师傅说，男子先绕到驾驶座，喊颜师傅下来，颜师傅连忙摆手：“不要，不要。”颜师傅说，突然被撞一下已很莫名其妙，又看对方十分烦躁，他不敢贸然下车。导报记者从监控上看到，此时颜师傅掏出手机，拨了个号。“我打110，但接通后没说话，一是担心激怒他，二是根本没机会。”颜师傅说，此时男子绕到上客门，开始砸门。
监控中，颜师傅坐在驾驶座上一边口头制止，一边向对方摆手。但“西装男”开始用脚踹门，踹了几下发现踹不开，“又助跑着用身体撞。”颜师傅说，几次后上客门被撞坏，男子钻了进来。颜师傅告诉导报记者，当时车上的阿婆一直在后面喊，让颜师傅赶紧倒车走，而行车条件也是允许的，“但他已经钻到一半了，我怕倒车时他有危险”，颜师傅直到那时还在考虑对方安危。
很快男子破门而入，一言不发地对颜师傅举起了拳头。
6点22分 用灭火器软管抽打公交司机
监控中，颜师傅用双手紧紧护住头部，雨点般的拳头落在颜师傅的头部、颈部、背部，“西装男”一边打一边拖曳着颜师傅让他下车，颜师傅除了喊着“不要”外，还表示“都是我，都是我”。颜师傅事后解释，他直觉打人者已经失去理智，于是不管谁对谁错先主动服软，希望能让他平息怒火，听自己解释，只是最后发现都是徒劳。
用拳头打得不过瘾，“西装男”抬起膝盖顶撞颜师傅的脸，接着又要去拿车上重达4公斤的灭火器，被颜师傅按住后，对方竟一下掰断灭火器软管的金属接头，抄起软管开始对着颜师傅的头部猛抽。“说是软管，其实是橡胶，也挺硬。”昨日颜师傅向导报记者出示了被损坏的灭火器，软管确实硬实。
“西装男”注意到了阿婆，走到后面跟阿婆说了什么，阿婆吓坏了。随后，“西装男”暂时下车。
6点24分 掰弯雨刷 砸坏车辆GPS
阿婆也赶紧下车，下车前不忘回头跟颜师傅小声说：“你放心，我下车就帮你报警！”
“西装男”在车旁烦躁地绕了几圈，还将自己的小轿车挪了一下。6点24分又上来继续殴打颜师傅，还是让颜师傅“下车”。颜师傅不从，男子一把拔下车上的GPS装置砸出车外，人也跟着跳下去。从监控中，导报记者看到，“西装男”跑到公交车前掰弯了雨刷，又骂骂咧咧地似乎脱下了自己的鞋，朝前挡风玻璃狠狠地砸去。随后，“西装男”又跑到上客门边，捡起GPS砸向颜师傅，颜师傅赶紧低头躲过一劫。
6点25分，“西装男”驾车离开。整整5分钟，“西装男”袭击颜师傅3次。颜师傅说，其间他拨通了数次110电话，但都没机会说。后来110给他回电话，他留了个心眼，按下通话键后，对着话筒喊“不要打我”。整个被打过程，颜师傅都不敢离开公交车。“车是公家财产，我担心我跑了，车就遭殃了。”颜师傅憨厚地说。
“西装男”驾车离开后，颜师傅又报了警，事后警察告诉他，阿婆也帮他报了警。
进展
警方介入调查 求破案线索
随后，巡警车辆迅速赶到，简单记录后巡警嘱咐颜师傅赶紧先去医院检查，再去辖区所做份详细笔录。而后巡警驾车沿路寻找对方车辆。
此时天已渐渐放亮，早高峰快来了，颜师傅担心公交车横在路中间堵塞交通，忍着手上的剧痛还是将车先开回了场站。经中山医院检查，颜师傅手上、脸上多处软组织挫伤。昨日，在石村终点站的安保科，导报记者见到了颜师傅，他的两只手肿得像红馒头，脸颊也被打肿了。
而该公交车的上客门已严重损坏，关不上了。不算颜师傅的医药费，安保科的林科长告诉导报记者，单公交车损失就有七八千元。
“太嚣张，也太莫名其妙了！”林科长十分气愤，连声谴责“西装男”的打人行为。
昨日下午，公交部门将监控记录提交给了警方，同时公交部门也希望知情市民积极提供线索，以协助警方尽快查清事件的来龙去脉。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-17 12:16
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-17 12:17 编辑
公交车灭火器检查标签“早产” 检查记录已到明年(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-17 08:00
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厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 张明蕾）明明还是12月，公交车上的灭火器却贴上了2012年1月的检查记录。是不小心贴错了，还是发生了“穿越”？昨天上午，市民徐先生向本报反映，自己在659路公交车上发现了“诡异”的灭火器检查标签。
乘客疑惑
12月刚过半 检查记录已到明年
前天早上9点多，徐先生像往常一样乘坐659路公交车，从同安到岛内上班。“我本身是做安全监督工作的，对安全设备比较敏感。”徐先生说，“见灭火器换了新标签，我就特意看了两眼。”
“当时车上人少，我又坐在后车门对面的位子上，这才看到标签上的日期。”徐先生说。灭火器新换的标签上明确写着更换日期是2012年1月，月检查记录上也盖的是1月份的章。“明明才12月中旬，检查日期怎么就到了明年的1月呢？”徐先生很纳闷。
赶着上班，又不好打扰司机开车，徐先生揣着一肚子的疑问下了车。“会不会是没检查就提前盖章了？难道公交车上的安全检查只流于形式吗？”他有些担心。
公交解释
节前时间紧 灭火器提前检查
“元旦要放假，怕时间紧检查不完，所以这个月就提前检查了一部分。”昨天下午，公交集团同安公司总经理李先生向记者解释了事件缘由。
“每月10日前，我们都会检查公交车上的灭火器。”李先生解释道，“元旦要放三天假，临近年底事情又比较多，怕下个月在规定时间前检查不完，所以就提前检查了一部分。”据他介绍，300多辆车分散在七八个停车场里，检查起来很费时。
李先生强调:“换了新标签的灭火器都是刚检查过的，不存在随意更换的问题。还没检查完的车辆，元旦之后再检查。”（报料人:徐先生 报料费:50元）
作者: DDsheep 时间: 2011-12-17 12:18
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-17 12:18 编辑
旅游2线将新增两辆车
公交场站和公交集团相关负责人昨执掌晚报热线，表示将积极解决市民反映的问题
作者：王绍亮 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-12-16
《对公交站点不满意，请告诉我》后续
昨天上午，本报市民热线俨然成了公交热线，电话一刻也没停。厦门公共交通场站有限公司站点管理部经理王亚军、副经理郑志军和厦门公交集团业务一部林生能来到本报热线室，接听本报市民热线5589999，就公交运营及场站问题与市民互动。
在互动中，记者发现，之前读者反映比较集中的一些问题，有的已经解决或者近期着手解决，比如一些站点没及时更名和旅游2线等；还有一些问题，一时无法解决，他们也作了解释。
文/记者 王绍亮 图/刘东华
【整改】
名称
南洋学院站将更名成金尚中学站
集美石鼓路有两个公交站点名存在错误问题，上周经本报报道后，场站公司已于本周一完成更名。近日，又有读者反映，南洋学院站和浦仔站也是“名不副实”。
郑志军介绍，晚报读者提出的关于两个公交站的建议已被采纳，将在这周内完成更名。其中，南洋学院站改成金尚中学站，中孚花园线路牌中的浦仔站改成高崎火车站。
郑志军说，结合这次集杏海堤公交线路恢复通车，这两个站点的公交线路表正在制作，赶在明天完成。另外，有读者反映曾厝垵小学站没有改不属实，去年就改成了“小白鹭艺术中心站”。
设施
会展中心总站下周将设大站牌
有读者反映，会展中心公交总站应该设一个大的站牌，让人看起来一目了然。
王亚军介绍，会展中心公交总站共有20条公交线路，有9个公交通道，每个通道都有简易的站牌，读者建议设一个大站牌也有一定道理，决定采纳这个建议，下周在这个地点设一个大站牌，以方便市民乘车。
针对读者反映岛内一些公交站点有的地方有座位，有的地方没有的问题，王亚军解释，目前，岛内约有900个公交站点，超过三分之一是有座位的，明年起，新建站点都会配座位，老的站点会根据资金情况，进行逐步完善。
线路
旅游2线新增两辆车，春节前可投用
上个月初，旅游2线采取“限客令”后，许多读者向本报反映没车坐了，本报也及时进行重点关注，还公开征集意见，提出一些解决方案，但时至今日，这个问题依然没有解决。
昨天上午，朱老先生来本报热线室反映，旅游2线这趟车经常坐不到，早上等了三四班车，都是“客满”、“客满”、“客满”，经常拦不到车，能不能开通区间车，或者新增几班车？
公交集团林生能说，这个问题很快就可以解决，海沧公交公司准备增加两辆旅游车，目前正在购车中，预计春节前就可以投用。届时，旅游2线从目前的10辆车增加到12辆。
【释疑】
A
厦大大南门只能容纳5条线路
多位读者反映，厦大大南门的公交站点改造前，有9条公交线路，但改造后，只有5条线路。有读者不解:“还多腾出一些地方建站点了，怎么公交车反而变少了？”
场站公司和公交集团解释，这次改造后，门口的道路是变宽了，但两旁还有不少车辆停放，有时连转弯都不好转，还有，公交站点可使用的面积实际上是缩小了，以前公交车型相对较小，现在变大了，只能容纳5条线路进去，其他4条线路是在思明南路和演武路的三叉路口绕行。
B
私家车挡道，5路车晚上进不了何厝
何小姐反映，5路公交车白天进何厝，晚上7点以后就没有了，直接从塔埔小区开往软件园。这样，村民进出很不方便，建议延长进村时间。
林生能说，有些私家车停放在道路上，影响交通通行，白天也不是全都能开进去的，一般是两班才进去一班，到晚上7点多以后，停放路边的私家车更多了，公交车没法开进去。
【相关新闻】
集杏海堤恢复公交通行
14条线路明起调整运行
本报讯（记者 王绍亮）集杏海堤清淤工程已经竣工，从明天开始，14条公交线路进行调整。其中，12条线路完全恢复到原线路运行，981路和906路有调整。
12条线路完全恢复原线路
791路恢复停靠站点:孙厝、集美车站、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、园博苑西门。
892路恢复停靠站点:集美区政府、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:园博苑西门、西亭路口、杏林营运中心、华侨大学、诚毅学院、孙厝、嘉庚体育馆、古龙明珠。
941路恢复停靠站点:高崎火车站、高崎、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:机场路口、园博苑西门。
942路恢复停靠站点:高崎火车站、高崎、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点: 机场路口。
951路、952路、840路恢复停靠站点:化工学校、园博苑南门（往杏林方向）、高崎、高崎火车站；减停站点:机场路口。
956路恢复停靠站点:化工学校、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:机场路口。
903路恢复停靠站点:集美学村、园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:孙厝、永祥花园、浒井、兑山、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门。
921路恢复停靠站点:园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门。
922路恢复停靠站点:园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:浒井、永祥花园、孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门。
930路恢复停靠站点:园博苑南门（往杏林方向）；减停站点:永祥花园、孙厝、诚毅学院、华侨大学、杏林湾营运中心、西亭路口、园博苑西门。
2条线路调整
981路（嘉庚体育馆—新阳）调整为:嘉庚体育馆始发经乐海路、盛光路、印斗路、银江路、集杏海堤、杏前路至杏林内茂后按原线路行驶，上下行一致。减停:航海学院、财经学院、集美地税、霞梧、连胜路口、浒井、兑山、杏林湾营运中心、西亭路口、华懋10个站点；恢复停靠:园博苑南门（往杏林）、化工学校、轻工学校3个站点。
906路（西滨蔡林———集美北海湾）调整为:停靠园博苑西门后直行杏锦路杏林湾路、集美大道、乐海路、浔江路、集源路至集美北海湾。增停:西亭路口、杏林湾营运中心、华侨大学、诚毅学院、孙厝、嘉庚体育馆、集美国税、集美北海湾8个站点。
作者: 厦门8路 时间: 2011-12-17 13:47
这些校车线路是只有该校的学生和教职工可以乘坐的吗？
作者: 快速公交 时间: 2011-12-17 20:13
快速公交 发表于 2011-12-17 01:18
哦好像没有全完哦，还剩最后一个928
900占掉了
宁宝到二农
作者: 幼稚的阳光 时间: 2011-12-17 20:33
莫名其妙多了那么多新线，900???
作者: 快速公交 时间: 2011-12-17 20:38
幼稚的阳光 发表于 2011-12-17 20:33
莫名其妙多了那么多新线，900???
高峰线校车线占常规路号。。。
还不如不管组团全部3XX还体现厦门高峰线多好'。。
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-17 21:19
908没有用不是
作者: 厦门8路 时间: 2011-12-18 21:49
本帖最后由 厦门8路 于 2011-12-18 21:54 编辑
Derrick-West 发表于 2011-12-16 20:06
刚更新完全部 算七算八的现在查询网库中有308条线路信息
我这里，307，没算超市班车（除了万达）、空港快线、长庚医院什么的，还把710也进去算了
这个
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-19 10:31
自12月22日起，公交集团调整2条跨组团线路经停阿罗海
作者：业务一部 发布时间：2011-12-19 10:20:11 来源: 厦门公交集团
为方便市民到海沧（阿罗海）购物广场购物，自12月22日起，公交集团调整2条跨组团线路经停阿罗海， 具体如下：
850 路〈嵩屿— 寨上公交车场 〉
线路走向：由嵩屿始发，行至兴港路滨湖北二路口，改经滨湖北二路、海林路接原线路运行。
减停：海沧公路局、海沧国税、渐美村站；增停：阿罗海站。
首末班时间：
嵩屿 首班：6：30 末班20：20
寨上 首班：6：47 末班21：30
890 路〈厦门北站—海沧街道（海沧镇）〉
线路走向：由海沧街道始发，行至兴港路滨湖北二路口，改经滨湖北二路、海林路接原线路运行。
减停：海沧公路局、海沧国税、渐美村、海沧交警大队站；增停：阿罗海站。
首末班时间：
厦门北站 首班7：00 末班20：00
海沧街道 首班6：35 末班18：00
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-19 12:09
线路已调整“掌上公交”却没改
2011-12-18 14:31 厦门网
本报讯（记者 王绍亮）“掌上公交”是去年厦门移动推出的新业务，通过将无线城市平台服务器与公交集团后台交换机相连，实现公交GPS定位数据的实时共享。不过，“掌上公交”也有不准的时候。
昨天，记者登录厦门公交集团网站，查询“掌上公交” 后，发现完全恢复原线路的12条线路中，有的线路信息已更改，有的却没有改。比如，791路昨天已减停诚毅学院站，但在“掌上公交”中，诚毅学院站点还在。还有，951路昨天已减停机场路口站，但“掌上公交”中，依然显示经停机场路口站，而应恢复的站点信息则没有显示。
针对这一问题，公交集团相关负责人称，将把问题反馈给相关部门，着手解决。
作者: one 时间: 2011-12-19 12:28
掌上公交没有那么准，有些线路的班次间隔不对，而且都相差一两站的误差。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-19 13:02
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-19 13:02 编辑
不少出行市民不适应
作者：陈满意 厦门网 www.xmnn.cn 日期:2011-12-18
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在华侨大学站，乘客翘首以待。
本报讯（文/图 记者 陈满意）昨天，集杏海堤公交线路恢复运行，12条线路恢复原线路运行，另有两条线路有调整。记者发现，很多市民对此并不清楚，结果很多人找不着北。
昨天，记者在华侨大学站看到，10多名乘客翘首以待，有的甚至跑到马路上张望。大学生小闫准备去翔安，可是在公交站等了很久，仍没有看到过往的公交车，打电话问朋友，朋友告诉他乘坐791路公交车。可他在站牌上并没有看到791路，他在原地又等了20多分钟，仍没有看到一辆车。记者告诉他791路今天恢复原线路运行，他“啊”了一声，呆了一会才说，没有看到相关通知。他说，如果每个站点都能张贴恢复原线路的通知就好了。
记者在站台周围看了一遍，也没有发现线路恢复的通知。记者从公交部门获悉，公交改道恢复运行的消息早已在公交车上张贴，并请乘客们相互转告，不过没有贴在站点上。
在杏林湾路官任站，袁先生提着一个手提袋在站台等着。记者问:“等多少路？”“等892路，去海沧的。”袁先生说。记者告诉他:“改道了，恢复原路线了，你不知道？”“不清楚。难怪今天的公交车次这么少。”袁先生说，他已经等半个多小时了。
记者还发现，官任站的站牌上还是旧的线路，有“集3、厦69、802”的字样，早在去年下半年，“集”字头、“厦”字头的公交就改了，可见站牌落后了。
在集美学村门口，曹先生和朋友左顾右盼，显得很是着急，原来他们是在等951路、952路公交车。“以往从岛内到杏林的公交车都会设立集美站，从集美大桥下来后，在集美站上下客。公交恢复运行了，还以为这一站也会恢复，可等了半天没看到一辆车。”曹先生说，他当时只看了恢复的消息，但没看仔细，没想到这一站竟没有恢复。
【相关新闻】
线路已调整
“掌上公交”却没改
本报讯（记者 王绍亮）“掌上公交”是去年厦门移动推出的新业务，通过将无线城市平台服务器与公交集团后台交换机相连，实现公交GPS定位数据的实时共享。不过，“掌上公交”也有不准的时候。
昨天，记者登录厦门公交集团网站，查询“掌上公交” 后，发现完全恢复原线路的12条线路中，有的线路信息已更改，有的却没有改。比如，791路昨天已减停诚毅学院站，但在“掌上公交”中，诚毅学院站点还在。还有，951路昨天已减停机场路口站，但“掌上公交”中，依然显示经停机场路口站，而应恢复的站点信息则没有显示。
针对这一问题，公交集团相关负责人称，将把问题反馈给相关部门，着手解决。
作者: 螺旋桨 时间: 2011-12-19 18:17
公交站点变更通知
作者：业务一部 发布时间：2011-12-19 15:34:23
来源:厦门公交集团
自12月23日起，为规范公交站名，金泰路的南洋学院站更名为“金尚中学站”（涉及线路：45路、46路、34路和68路），环岛干道上新增两对停靠站“云海山庄站”和“黄厝北站”（涉及线路92路）。
作者: DDsheep 时间: 2011-12-19 19:01
螺旋桨 发表于 2011-12-19 18:17
公交站点变更通知
作者：业务一部 发布时间：2011-12-19 15:34:23
来源:厦门公交集团
嘿嘿，后者证实了我上次所看到的~但愿人别太多，不然92就快不起来了！
作者: Derrick-West 时间: 2011-12-19 19:41
840永大橡塑更名为杏北新城 同921
作者: DDsheep 时间: 2011-12-20 09:37
本帖最后由 DDsheep 于 2011-12-20 09:40 编辑
开元之窗作者：发布时间：2011-12-19 09:42:52 来源: 厦门公交集团
A4责任编辑：陈国梅 开元之窗 综合时讯
心态决定状态
想必每个人都会遇到高峰出行堵车的境况，下班回家，发现路途一点也不顺畅，车流凝结，坐在车上干着急，心想：我走路比你还快。这时，天色渐暗，一些司机师傅便争先恐后起来，谁也不让谁，大展身手，“啊哈，能否过这个交叉口就各凭本事啦”，外加路边小摊小贩、行人和非机动车的干扰，导致交叉口彻底堵死。红绿灯变换几次后，交叉口的车辆还是静止不动。
高峰路堵是正常现象，驾驶员以怎样的心态对待眼前缓慢行进的车流很重要，若大家都能以礼让的态度来对待每次行车，通行效率定会大大提高。
既然无法改变路堵的现象，那么只有改变自己，改变自己就是调整好自己的心态。心态体现一个人的精神状态，精神打起来，好运自然来。有良好的心态去工作就会有方向，就不会失去自己。相信没有流不出的水、搬不动的山、通不过的交叉口。
心态的好坏，在于平常的调整和修炼并养成习惯。只要我们记住几个关键点：“**不要太高、攀比思想不能太重、学会忘记”，就能保持良好的心态，也能让自己心情愉快。只有用真心、用人格魅力去对待生活中的人和事，你的人生才会更加精彩。（姜少峰）
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表 扬
★2011年11月2日，29/Z0568驾驶员陈玉章亲自登门送还拾到的E通卡和校卡。
★2011年11月30日，80/7323驾驶员苏畅彬捡到笔记本电脑归还
★2011年11月30日，43/6183驾驶刘宁捡到笔记本电脑归还。
★2011年11月10日，38/9853驾驶员王智展见义勇为帮助小车救火。
批 评
★2011年11月15日11:53分，16/Z0231驾驶员周儒学上行在文园路口到站不停。
★2011年11月21日8:40分，40/9821驾驶员刘程生下行在南山疗养院到站不停；
★2011年11月22日7:48分，84/8776驾驶员方永在上行在长浩路口到站不停；
定位 我司召开2011年度质量管理体系评审会议
我司2011年度质量管理评审会议于11月18日在公司会议室召开，会议由最高管理者赵俊总经理主持，管理者代表、各部门负责人参加了会议。
会上，各部门负责人首先本部门质量管理体系运行中存在的主要问题向公司领导进行了全面汇报，并提出改进意见和建议。随后，管理者代表对上年度质量管理体系运行的总体情况及本年度内审情况进行通报，并对我司质量管理体系运行提出了具体要求。最后，赵俊总经理要求各职能部门加强理论学习，提高对质量管理体系的总体认识。他指出质量管理体系作为指导企业工作的有效方法，要时刻加强对质量管理工作的不断深化和改进，从而达到增强顾客满意的目的。（刘海花）
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五缘湾车场安装监控录制系统
五缘湾车场是我司九大停车场之一，也是一车队的办公场所及82路终点站。而车场四周围墙高度低，易于攀爬，加上现今周边地块正处于建设阶段，人员流动性大。常常会有外来人员以等车、问路、借用卫生间等借口私自进入车场，加大了车场安保工作的不稳定性。
为加强对五缘湾车场的管理力度，有效地对车场进行监管。我司于11月在车场内安装监控录制系统。该系统设置了三个固定摄像头、一个可旋转摄像头及四个夜间照明的大功率探照灯，基本做到了对整个车场的全覆盖。且该系统数据集成于电脑主机内，可实现远程监控，大大方便了公司对车场动态信息的收集。（马家骥）
A2责任编辑：陈国梅 开元之窗 经营管理我司召开安全隐患自查自纠动员会
11月17日，安全稽查科召开安全生产隐患自查自纠动员会。会上，安全科长首先播放近期公司发生的两起事故（停靠不规范，导致乘客下车后被电动车撞伤；未保持安全距离追尾导致客伤）的视频录像，并有针对性地分析讲解事故发生的特点，对驾驶员的安全行车意识进行再教育，要求大家在行车过程中不仅要规范行车，在遇到电动车行驶时要主动礼让，确保安全。
随后，林副总强调，公司将从安全管理各方面出发，通过落实制度、查找隐患、提出方案、防患未然等方式开展各项工作，要求大家认真对待，着重加强对车技“三仓一室”的保洁保养，做到责任落实、任务明确，使每个岗位与个人融合到一起，确保车辆的安全出行，为即将到来的春运做好准备。（84路：陈珍簿）
A3公司动态 开元之窗 责任编辑：陈国梅
公交客流调查的感受
针对乘客反映的上下班高峰期乘车难问题，接集团通知，我司开展了为期一周的高峰客流量调查，现就我调查的感受和大家一起分享。
众所周知，在厦门大多数学生、上班族、游客等出行都选乘公交。我在蔡塘站调查近一周的时间发现，高峰时段同一线路的车在间隔很短的时间内会接踵而至。一位接朋友的市民问我说：其朋友在火车站乘坐127路车，连续两辆车过去了，他朋友是否很快就到了？我解释说高峰路上不确定因素较多，无法保证车辆准点到达某个站点，我们只能通过合理的调度，在客流大的地区开设高峰专线，达到合理优化车辆、有效疏散客流的目的，这也是我司调查客流量的原因。公交与人们的日常生活息息相关。由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人选择坐公交车，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯。公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。厦门在快速发展的同时，公交的发展也任重而道远。（林银强）
★11月8日，由集团公司办公室组织的“档案管理培训”在御景苑14楼会议室举行，本次培训特邀 厦门市档案局副局长曹丽授课，仔细讲解文书档案管理的相关知识。我司办公室人员参加了培训。（刘海花）
★24路从万达广场始发经仙岳路至东渡六中，是岛内较少的横跨东西向的线路，且联系着本岛 东渡片区和湖边片区，也成为不少市民出行的首选途经。为满足市民的乘车需求，11月19日，24路增加2台车运行，营运车辆总数达到16台。（马家骥）
★11月1日，二车队召开81路工人先锋号全体驾驶员的座谈会，就这近期投诉以及营运方面存在的问题与驾驶员进行探讨。会上，大家畅所欲言，对该线路目前存在的问题提出了自己的观点、看法和建议。车队长对驾驶员提出的相关问题做了详细解答和总结，并提出要求和做法。车队也根据实际情况，对营运时间做了调整。会后，驾驶员也表示要顾全大局，团结协作，共铸精品线路，争取更高的荣誉。（李海鹭）
★进入秋冬，天干物燥，消防安全隐患增多。安全稽查科对消防安全工作进行部署，以“清剿火患”为主题在全司范围内开展1次安全隐患排查。共查纠1起隐患。此外，安全稽查科还继续做好每月信息报送和工作小结，及时将隐患消灭在萌芽状态。（董丹丹）
作者: DDsheep 时间: 2011-12-20 09:40
DDsheep 发表于 2011-12-20 09:37
开元之窗作者：发布时间：2011-12-19 09:42:52 来源: 厦门公交集团
A4责任编辑：陈国梅 开元之窗 综 ...
哎，以后要进五缘湾场难度加大了！
作者: DDsheep 时间: 2011-12-20 09:43
轨道交通站将建停车位 鼓励市民换乘轨道交通出行
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-12-20 06:37
厦门网-厦门商报讯（记者 钱玲玲）未来，厦门轨道交通建成投用后，市民可以开着私家车到轨道交通换乘站点，然后把车停在车站，再换乘轨道交通去上班。根据规划，轨道交通车站将配备专门的社会停车泊位，用于满足市民换乘时的停车需要。
日前，厦门市规划局出台《关于轨道交通站点周边土地建设的规划指引》，本次规划方案涉及的轨道交通站点，涵盖市域范围内的城市轨道交通系统站点，包括地下、地面、高架部分。
综合开发地下空间
根据《规划指引》，轨道交通站点周边项目的规划建设必须遵循五个基本原则，即服从整体规划、方便乘客、交通优先、地上地下综合利用、功能协调。用地应体现紧凑性，在竖向空间上提倡功能的混合使用。
其中特别提到，要充分利用因轨道交通建设自然形成的地下空间，集中布置商业、交通集散以及休闲娱乐等功能。
站点出入口布置应充分考虑与周围公共建筑、城市过街设施的结合或连通，并统一规划、同步实施，对尚未实施而不能同步建设的必须预留通道和接口。
多建社会停车泊位
《规划指引》还要求，要确定轨道交通站点周边公共交通、出租车、社会车辆和非机动车停车场等交通设施的规模和选址，保障轨道交通与其他交通方式有效衔接。
其中，在具有停车换乘功能的轨道交通车站，服务于停车换乘功能的社会停车泊位与配建停车泊位的比例，原则上不能小于2∶1。
有关负责人解释，这里提到的“社会停车泊位”将专门服务于因换乘轨道交通而需要较长时间在此停泊私家车的市民；“配建停车泊位”则服务于因其他需求（如在周边办事）而需要短时间在此停车的市民。
具体每个站点的停车位数量，未来将视该站点的用地情况和实际需求进行实际规划。
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