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标题: YY一下铰接车的安排 [打印本页]

作者: 金目光明 时间: 2011-12-15 16:11
标题: YY一下铰接车的安排
用排除法分析一下，如果真的购进了铰接车会用在什么线路上：
一、路况
   ①道路的宽窄只要不180°掉头的话不会对铰接车有影响，现在的道路肯定要比八十年代的道路要宽（我在关于临淄的那帖子里说过），这个可以排除；
   ②铰接车由于车身较长，在灵活性尤其是转向方面相对单机要笨重些，鉴于现在张店老城区的交通拥挤状况也可以排除；
   ③张店新区、高新区路宽，车道多，并且部分道路有公交专用道，可以有。
   ④区间，目前现在的张周路（新村西路），309国道（张店周村间），兴鲁大道（周村）联通路，张博路，张博附线，新村东路至临淄，柳泉路柳泉北路至桓台，路宽，车道多，车流量相对不是很拥挤（至少对铰接车的灵活性上要求不是很高），可以有；
   ⑤区间，309张店到临淄段（新309），坐过两次200看到路况要差些，路窄车多，而且都是大家伙，最主要的是沿途的村庄驻地很少，几乎没有，可以排除。
二、成本及客源保障
   14-18米铰接客车：车长15.2-17.9米  最大载客人数 140-180人  占地面积 38-45.85㎡  占地利用率占地面积/载客人数  0.26
以上是铰接车的部分数据，（数据连接http://www.china.com.cn/info/auto/2011-03/05/content_22058531.htm）再加上购车成本本养护费用，司机工资等，还要考虑到每部车每趟的上座率。
三、淄博公交目前线路运营状况
   计划购买，是一至三年内还是五年内？这是本次YY最大的悬念之一。
   ⑥要是一直三四年内购买，应该是替代现在某些线路的单机；
   ⑦如果是五年内购买，就是说某些客流量大的线路一收回，就给它。
   ⑧超过五年购买，应该是替换加新开。
四、结论
         ㈠，根据一的结论，①，③，④；
         ㈡根据二的结论，要有充足的固定的保障客源
      综上所述，有铰接车条件的线路：⑴34,96,51东，51西，251；⑵34,51（东西，以下略）251,1,6,20；⑶在张店新区新开线路，但不会深入老城区。
五、意外
   淄博公交的老总可能会经常性的脑袋发热，也有可能会把铰接替换在像2,7,35等这种基本出没于老城区或交通拥挤街区又或很冷门的线路。

欢迎探讨！

作者: 风雨情缘 时间: 2011-12-15 17:34
铰接要么159 要么2路

作者: dading007 时间: 2011-12-15 17:42
如果铰接的消息可靠的话，2可能性最大了，淄博公交的传统，有了好车先给2路。。。猜下会是啥牌的呢？中通、黄海、还有青年

作者: 风中的安逸 时间: 2011-12-15 20:00
三龙一通外加青年连想都别想，咱淄博买不起

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-15 20:25
这车不会是给体操世界杯预留的吧，每逢重大赛事，淄博才肯把钱花在公交上

作者: 果然多 时间: 2011-12-15 21:03

hufenghanyue 发表于 2011-12-15 20:25
这车不会是给体操世界杯预留的吧，每逢重大赛事，淄博才肯把钱花在公交上

拜托。那比赛只2天。。。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-15 21:06
比赛虽两天但准备肯定不止两天，况且，这也是淄博历年最高规格的赛事了，淄博的2BXX们就算为了政绩也得有所表现

作者: dading007 时间: 2011-12-15 21:50
本帖最后由 dading007 于 2011-12-15 21:54 编辑

我这才知道有个体操世界杯，而且明年的在淄博。。。中了，要是有铰接的话八九不十的给2路了。。。而且公交公司曾说明年8路会换大车，可能淄博公交又要大批购置新车了，原来是这个原因啊

作者: r459986672 时间: 2011-12-15 23:07

dading007 发表于 2011-12-15 17:42
如果铰接的消息可靠的话，2可能性最大了，淄博公交的传统，有了好车先给2路。。。猜下会是啥牌的呢？中通、 ...

我看我们买扬子江的吧，便宜啊。。。哈哈。开个玩笑，我觉得黄后不错。像济南的BRT-1路那种也凑合青年你也真敢想。。。等待吧。

作者: r459986672 时间: 2011-12-15 23:09
给你说一下，96上铰接的话，丝绸路和站北路进去的压力很大。

作者: r459986672 时间: 2011-12-15 23:12

dading007 发表于 2011-12-15 21:50
我这才知道有个体操世界杯，而且明年的在淄博。。。中了，要是有铰接的话八九不十的给2路了。。。而且公交公 ...

希望像扬子江那样遍地开花。。。

作者: 风中的安逸 时间: 2011-12-15 23:52
本帖最后由风中的安逸于 2011-12-15 23:53 编辑

8路八成得用开发区某些线路换下的扬子江。

扬子江多便宜。 WG6101N EQ6100的机器不到20万百公里耗气连潍柴机器的DD6129S61一半都不到

买毛铰接。买毛后置，都是垃圾。同样钱买一堆WG秒杀你们全家。

至于我说的啥意思。你们懂的

作者: dading007 时间: 2011-12-16 07:07

风中的安逸发表于 2011-12-15 23:52
8路八成得用开发区某些线路换下的扬子江。

扬子江多便宜。 WG6101N EQ6100的机器不到20万百公里耗 ...

恩，8路差不多就是用扬子江了，不过用啥车去替换扬子江啊。。。
哈哈，公交公司也就只看到那点眼前利益，该花的钱不花，不该花的乱遭

作者: dading007 时间: 2011-12-16 07:09
话说有钱买电动的就没钱买几个青年这类的

作者: r459986672 时间: 2011-12-16 09:30

dading007 发表于 2011-12-16 07:09
话说有钱买电动的就没钱买几个青年这类的

青年在他们眼中是劳民伤财，因为没有扬子江划算，买电动是推动低碳环保，政绩工程，他们都很精，

作者: 金目光明 时间: 2011-12-16 13:36

r459986672 发表于 2011-12-15 23:09
给你说一下，96上铰接的话，丝绸路和站北路进去的压力很大。

九十年代以前四平（我的头像），淄博，上海，天津的交接车从火车站怎么上的太和路？
再说随着周村新客运中心的建成使用，火车站广场的区间车早晚也会迁过去的，到时候可以直接上正阳路。

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