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标题: 淄川到张庄、口头的公交车罢工2天了 [打印本页]

作者: 果然多 时间: 2011-12-27 15:29
标题: 淄川到张庄、口头的公交车罢工2天了
本帖最后由果然多于 2011-12-27 15:31 编辑

一说是限制人员，不让站着，车主这样挣不出费用来，就集体BG了...
另一说是因为刚开的淄川到大土屋的128公交车，占了他们几个站，所以才。。。

作者: r459986672 时间: 2011-12-27 15:36
罢工了好，大公交罢的痛苦，他们罢的高兴。顺便把自己的中巴砸了最好。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-27 16:33
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-12-27 16:39 编辑

停运的是去张庄的21路和淄河的24路，128路和21、24路重合的路段只有几百米，但是21路 24路全场都在30公里以上，128路还不到10公里，这些淄川的领导可好症候了。

不可能不让站吧，21路24路高峰期都挤的很，31路晚高峰能3分钟1躺车，车上还全都是站着的。

作者: 果然多 时间: 2011-12-27 16:50
不管什么原因，闹吧。。。

作者: dading007 时间: 2011-12-27 16:56
本帖最后由 dading007 于 2011-12-27 18:53 编辑

不干正好，全部收回，个体车就这样，以前115路刚开通时走雁阳路，跟去黑旺的18路在雁阳路上只有几百米的重覆，然后两路车打架，后来115路直接从张博路上上立交桥不走雁阳路了，个体公交，真是充分体现着中国几千年小农阶级这种小生产者自私、封闭的丑恶嘴脸

作者: r459986672 时间: 2011-12-27 17:37
这个形势很利于我们接收啊，哈哈。看领导的决策了。

作者: dading007 时间: 2011-12-27 18:42

r459986672 发表于 2011-12-27 17:37
这个形势很利于我们接收啊，哈哈。看领导的决策了。

N年前，火车站还没有改造的时候，1路中巴车因为定的票价低罢工很多天，那个时候公交公司正进了一批新的12米黄海（就是些报废的橙色黄海），政府对小中巴下了最后通牒：2天内要是不复工就收回，新车已经就续了，然后他们就屁颠屁颠的开工了，然后那批大黄海就跑直达了。现在想想直是很可惜啊，看来那些领导决心还是不够啊

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-27 18:45
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-12-27 18:47 编辑

那批黄海本来就是用来跑直达的吧，而且当时是和那批京通直达一起买的。退下来的老长江去跑4路和博山了，另外那批黄海是红色10米，感觉比那黄色京通好看

作者: dading007 时间: 2011-12-27 18:55

hufenghanyue 发表于 2011-12-27 18:45
那批黄海本来就是用来跑直达的吧，而且当时是和那批京通直达一起买的。退下来的老长江去跑4路和博山了，另外 ...

不过当年真有这么个事，可能只是吓唬吓唬

作者: 济南阳光 时间: 2011-12-27 22:09
我也是这么认为的趁着机会，赶紧收回线路，不就是重着那百啦米么，有什么啊。。。。小巴的诟病真让人无语。。。

作者: dading007 时间: 2011-12-27 22:52
用一个字形容淄博公交就是乱，全市从事公交运营的企业混杂，质量参差不齐，经营单位十分多，似乎再大的城市也没淄博从事公交客运的经营单位多，一条线路多个公司经营，其他城市同样有租赁经营公交线路的情况，但基本上都是挂靠公交公司，其他运输企业没有公交运营资质。正规公交公司在管理还有线路经营也十分混乱，车辆保养不善，员工管理不到位，线路规划也不合理…总之，乱死了

作者: 金目光明 时间: 2011-12-28 07:00

hufenghanyue 发表于 2011-12-27 18:45
那批黄海本来就是用来跑直达的吧，而且当时是和那批京通直达一起买的。退下来的老长江去跑4路和博山了，另外 ...

4路直达只用过一批长江，就是在4路直达刚开通的时候，用的是新车，蓝白涂装，报废后该车跑过周村至大润发的班车。长江报废后倒是从博山来了一批1路直达退役下来的前置亚星，亚星报废后用的现在的舒驰。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-28 10:21

金目光明发表于 2011-12-28 07:00
4路直达只用过一批长江，就是在4路直达刚开通的时候，用的是新车，蓝白涂装，报废后该车跑过周村至大润发 ...

你说的蓝白涂装是淄川买来黄海替换下来的1路车，一部分用来跑淄川—博山，一部分用来跑4路，是前置双门车。4路直达最早的不是蓝白涂装的，而是白绿涂装，后置单门的长江团体客车。蓝白涂装的是公交

作者: liangzhaishan 时间: 2011-12-29 11:37
本帖最后由 liangzhaishan 于 2011-12-29 11:38 编辑

dading007 发表于 2011-12-27 22:52
用一个字形容淄博公交就是乱，全市从事公交运营的企业混杂，质量参差不齐，经营单位十分多，似乎再大的城市 ...

赞成你的说法，淄博公交简直是倒退，除了张店城区内的公交感觉还有点公共交通的味道，其他的已经完全没有公共服务的感觉了，完全充斥着商业的味道，乘客（市民）成了商家发财的原料，像砧板上的肉一样惨遭蹂躏。你看看张博路上的车，什么大站车、小站车、直达车，五花八门，乘客没有感觉出有多少便利，反而有了很多的烦恼，直达的要等点，密度大了乘客少公交公司不干，密度小了乘客就得等着，虽然路上不停可是慢吞吞的，也快不到哪里去。小站车是民营的，拥挤不堪。记得在年轻的时候这一路车是淄博的风景线，两节的大客车连接着三个城区，沿途群众乘车十分方便，怎么改革开放几十年，各行各业飞速发展，唯独淄博的城市交通在退步，成了非洲呢。

作者: dading007 时间: 2011-12-31 20:54

Coly_Bear 发表于 2011-12-31 17:09
21路24路嫌128路的票价太低了只有一块钱，而他们是收2.5元的，这让他们现在的收费显得很尴尬，于是他们最先 ...

这些中巴全是私自涨价，他们的票价全是违法的，物价局定的就是1块钱，收1.5都不对，无奈个体户太难监管，市民不知道告了多少次，新闻媒体也报到了多次，政风行风热线交通局物价局上线也告了多少次，不光21 24，23 115路都被告过不止1次两次，管毛用啊，要是没有出租车没准他们都能收到10块20块（雪天不就这样）

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