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标题: 新车未到旧车已报废博山50路公交停运愁坏出行市民 [打印本页]

作者: shwzlsc 时间: 2011-12-29 15:07
标题: 新车未到旧车已报废博山50路公交停运愁坏出行市民
鲁中晨报全媒体记者　韩凯　通讯员　王鸿哲　报道
晨报3585000热线12月28日讯　近日，有市民来电反映，称博山50路公交车原本十几分钟就能等来一辆，现在半小时也未必能等到。记者采访后发现，由于原有车辆陆续到达报废期限，新车还未交货，过去8辆车同时运行的50路，如今只有2辆代班车在运行。

“最近不知道咋回事，50路公交车变得特别少，出行很不方便。”昨天，博山的周先生致电本报，称博山环城公交线路50路运行中的车辆明显减少，“这辆车正好能从火车站到新客运站，老是等不到车太不方便了。”
据悉，博山的50路是一条环城公交线路，途经博山新客站、火车站、区政府、长途汽车站等重要站点，客流量一直较大。
今天上午，淄博市公交公司博山分公司工作人员告诉记者，以前有8辆50路公交车在线上运行，“最近这些车都陆续报废了，订的新车还没有来到。”
为了避免50路停运，公交公司特意从别的线路上调来2辆车维持运行。“可能年底订购公交车的比较多，预计明年1月中旬新车就到了。”该工作人员说。

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-29 15:18
50路换的貌似是7米吉江，和6路车一样，只是颜色不一样

作者: 休眠火山 时间: 2011-12-29 15:40
难道又跟98一样？博山还不打算收回线路？

作者: r459986672 时间: 2011-12-29 16:53
本帖最后由 r459986672 于 2011-12-29 16:57 编辑

唉，你给我上10-12米的大车，你接着民营也可以，起码也得给点城市的氛围吧。。。光进这些小车，有什么意思。。。

还得等到新车报废再接收么？你说政府就给他标定只能买大车，那样接收回来也不用换车了啊。也可以剪掉一些因此不想继续运营的车主。一举两得，多好。同样是淄博的区县，每个区县的公交发展差别也是越来越大了。在公交问题上，政府永远是三孙子，车主永远是爷爷。

作者: dading007 时间: 2011-12-29 17:04

晨报记者，我无语了

作者: zibobus 时间: 2011-12-29 20:45
50的路线换不了大车，换成黄海能跑上大坡不

作者: r459986672 时间: 2011-12-29 22:33
我觉得柴油黄海还是很有劲的。不一定用天然气啊。发动机的功率可以自己选配。

作者: W0868 时间: 2011-12-29 23:37
50是承包民营的还是公家的？退一万步讲，要是真因为路况问题换了小车，无人售票能刷卡也就认了……但就怕不是……自编号排01的博山分公司也不动作动作，周村临淄的环城线路可都基本上成公家的大车了……

作者: hufenghanyue 时间: 2011-12-30 00:19
本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-12-30 00:21 编辑

博山不止1条环城车，50路是承包公交公司的。中巴车里面还安装了电视，电视里面还有50路公交的讲解。全程票价1元。但是依然是个体户。

作者: 济南阳光 时间: 2011-12-30 15:44
博山真的是原来市政府的所在地么怎么沦落到如此田地。记得第一次去博山的时候，眼前的一切让我觉得回到了文革时期。。

作者: r459986672 时间: 2011-12-30 16:27
以前我记得是在辛店，后来去的博山。还是博山搬到的辛店，记不清啦。

作者: W0868 时间: 2011-12-30 17:46

济南阳光发表于 2011-12-30 15:44
博山真的是原来市政府的所在地么怎么沦落到如此田地。记得第一次去博山的时候，眼前的一切让我觉得回到了文 ...

真的是原来淄博市ZF所在地，不过那是50年前的事儿了，1961年8月正式由博山搬到张店。那个时候张店还是个荒无人烟的地方，搬过去的时候也就是简简单单地整了一下，当年博山确实是淄博基础设施最好的地方了。刚刚搬过去的时候，很多ZF工作人员家在博山，在张店上班，张博线上的火车那叫人满为患啊~
搬迁的原因，据当时的文献记载，一个是因为张店在胶济线上，交通方便，再就是张店是平原，而博山是山区，山区地形不利于城区的扩大和与外界的交流。

作者: W0868 时间: 2011-12-30 17:48

r459986672 发表于 2011-12-30 16:27
以前我记得是在辛店，后来去的博山。还是博山搬到的辛店，记不清啦。

我给你科普一下。。。
以前一直是在博山的，1961年搬到张店的。
临淄在淄博市和昌潍地区之间一度分分合合，最后一次是1969年还是1970年的时候从昌潍地区划到淄博市的。

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