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标题: 新年齐话343（兼关联线路） [打印本页]

作者: dazui 时间: 2012-1-2 23:58
标题: 新年齐话343（兼关联线路）
大家就不要去人家104那偏楼了，在这畅所欲言把。
关于343、338垄断的问题，其实是客观现实限制的，过去就两条进市区的道路，现在加了一个征仪路。一条路也就养得起一条半的线路，征仪路也就养一条348。338的衰落一个是自身的车破，但和371的抢客也有极大的关系，而343暂时没有这个劣势（所以我一直对220走征仪路而非仿371和338重合半条线的例子走343那趟线感到诧异，也许是汽车在力保垄断343的全部客流，但这不是变相看着348再度举步维艰吗）.
我其实很想知道当年是怎么开通现在的11路的，他和343确实太重了，过去真没感觉到。从资源优化看，现在11也干不过104，给他换大车还不太值，不如343加站换大车直接顶了11。而11可以改到新中新什么的走西客站到哈站，直接起串联南，西和哈站三站的作用。
最后我感觉338线路也许真该调调了，你说万一哪天大通黄了，电车收了81，换个差不多的车，把出车啥的都整好了，338还咋活啊

作者: fordbenson 时间: 2012-1-3 10:27
343市区内再加站就没个坐了，这样我都觉得电表厂一站多余，还有神马客车厂、机电工程的都没啥客流，可能也就是历史遗留问题不能取消这几站而已

作者: 哈尔滨公交常客 时间: 2012-1-3 12:57
我觉得11和343在联手对付其他公司，11主负责三乐园之前，343负责后面……但即使这样，仍然干不过104、114、106团体

作者: jiang112244 时间: 2012-1-3 13:59
81路是归大通公司的电车够呛能把它弄走还有现在的338基本在干校上不了几个人了这站台一般就上三四个人基本上这个站可有可无这个站台对338来说已经失去价值了因为81的存在 338保守好三精就可以了

作者: jiang112244 时间: 2012-1-3 14:04
11路好像比343开通的要早

作者: 冰冷剃度 时间: 2012-1-3 17:25
明显是先有的11啊，后有的343其实11客流真的好大啊，经常博物馆就挂前门了。

作者: 涛涛小爷 时间: 2012-1-3 18:40
348是个赔钱货。队长都不委托经营。。。11线估计就是汽车想沿线，电车都不能让的。沿线可不是那么简单的事啊。343在新中心的客流也很大

作者: jiang112244 时间: 2012-1-3 18:52
11线也算行了大冬会汽车的60台dd6109s25全握在手里了虽然有的车在停着 11延不延线人都不算少了

作者: XIAOZHUGAOZI 时间: 2012-1-3 19:32
338、343属于郊区线路，所以在市内停大站，小站不停；在以前医大二院以后就是郊区了，所以之后就站站停了；11路属于市内线路，所以站站停，当时在医大二院终点，后来由于学府路扩建，就延到电影机厂了

作者: thunderblue 时间: 2012-1-3 19:35

涛涛小爷发表于 2012-1-3 18:40
348是个赔钱货。队长都不委托经营。。。11线估计就是汽车想沿线，电车都不能让的。沿线可不是那么简单的事啊 ...

348要是延到南厂的话一定会火
现在北厂的线路太多，严重重叠，南厂还没有线路
所以造就了343的超级火

作者: jiang112244 时间: 2012-1-3 19:44
本帖最后由 jiang112244 于 2012-1-3 19:49 编辑

现在平房都在北厂发展吧所以这些车都往北厂抢地盘就不知道220咋跑 218都开了现在343火了把338整灭火了间接的也把371也整灭火了

作者: 353 时间: 2012-1-3 20:47
48到个友谊宫青年宫大桥啥的也没人抢应该很容易吧，还有到南厂也行啊，都是一家的没那么多困难吧…

作者: thunderblue 时间: 2012-1-4 19:25
343走南厂所以火
谁先走新疆南路、江南中环路到平房大学城必然火
新疆南路今年中天富城、星耀南城、南城保障房三大社区入户
平房大学城几所学校加窑地、绿色新城
客流不比南厂少多些
到不到友谊宫无所谓，因为倒车可以到。平房这面完全是空白市场，潜力无限

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