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标题: 松江路华东路香周路建公交专用道 [打印本页]

作者: dl17146420 时间: 2012-1-6 10:12
标题: 松江路华东路香周路建公交专用道
海力网来源：半岛晨报 2012-01-06 09:59:20

为缓解交通拥堵，大连2011年将公交专用道提上日程。昨日，在市政协提案办理的现场咨询会上，市交警支队副支队长赵益东透露，大连今年上半年将在三条路上建公交专用道，在三条路上设可变车道。

这三条公交专用道里，一条是松江路（至金三角），一条是华东路（东联路桥下，至西南路），一条为香周路（至香海热电厂）。赵益东表示，公交专用道的设置综合了多方面因素，比如车流、公交线路等，这三条路都是目前大连的主干路，车流、人流密集，公交线路较多，并且道路较宽，具备设置条件。目前，市发改委已对公交专用道进行审批，届时还将出台规定，保证道路“公交专用”。

设置可变车道的三条路为中南路、疏港路、五一路。由于城市西部、北部居民大量增加，大连近几年的交通呈现明显的“潮汐性拥堵”，早晨入市方向车流集中，晚高峰出市车辆集中，可变车道将根据这一特点，在车流密集时，通过信号灯的调控，临时增加、减少一排车道，缓解交通拥堵。

赵益东表示，市交警支队今年的另一个工作重点是继续清理闲置停车场，继续加强路面执法，大连有300多个停车场，闲置、占用的有101个，今年将彻底清理完毕。 2011年，由公安、城建部门联合开展的清理整顿私自圈占室外停车场行动已“找”回5000多个停车泊位。但赵益东表示，统计的停车泊位大约13万个，市区机动车数量高达47万，停车形势依然严峻。首席记者王继富

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-1-6 11:20
我去了，，这个计划感觉好几年前都计划了到现在都没有落成。这个效率啊

作者: q2002hc 时间: 2012-1-6 12:28
我去了，华东路单项就剩两排道了？早晚高峰压车得压死。

作者: swot 时间: 2012-1-6 13:57
这个提案有点扯淡，目前松江路（金三角-山东路）和香周路（煤气厂-排水处），实际上已经设置了专用的公交车道，只是没有物理封闭形式，地面都是现在或曾经画过线，并且明确标注早晚高峰仅限公交车专用，但实际上没有执行
而东联路桥下（三合大厦-金三角市场、金三角-23中学）2段并不适宜设置公交专用车道，这涉及大量的左转车辆的等候周期和桥柱遮挡视线等一系列问题，包括局部路段不具备封闭后大车流快速通行条件

作者: ywk 时间: 2012-1-6 14:03
东联路桥下建专用道的话，再弄个专用站台实行车下投币/刷卡，第2条BRT就可以有了吧？

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-1-6 22:48
黄河桥可变车道效果不佳。原因是逆行没人管，不拍照

作者: zhangming2011 时间: 2012-1-7 20:20
规划计划如同虚设，政府相关部门愚弄百姓。不大力发展公共交通，打车不方便拒载，公交车行驶缓慢，公交司乘人员待遇偏低，劳动强度大，辛苦不说。还有很多线路车子不给力，是该更新，该加车的线路不更新车子，不增加运能。公交专用路建设远远慢于城市建设，很多国内城市修建很多城市道路，桥梁给公交车专用的道路寥寥无几，政府官员不重视，说白了国内的官员很傲慢，百姓冷暖他们根本不关注，在德国私车根本不予公交车强行的，电车发展的也很好。大连一个不错的城市让部分官员混乱私利给毁了。
类似大连1路3路2路5路15路23路16路30路702路405路414路716路37路613路都可以利用封闭专用路，通道车弄成大型快速公交线路，提升运能，加快乘客周转，使得当地出行居民受益的。只可惜当地政府不做啊，地铁建设周期很长的，在一段时间暂时不能发挥优势，限制条件太多，上述线路能修建公交快速线路，不用大量花费，不超过100亿元。

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