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标题: 厦门三条快速公交线近期开通 方便市民乘坐快速公交 [打印本页]

作者: 金陵人    时间: 2008-7-23 23:27
标题: 厦门三条快速公交线近期开通 方便市民乘坐快速公交
近期我市将开通三条快速公交线路,分别为一号线、一号联络线和二号线,为了方便市民乘坐快速公交,届时还将同时开通用于接驳的29条链接线。年底或明年初可能还要开通成功大道专线和鹭岛大道专线。我市将用两年左右时间,再建若干条线路,使全市形成快速公交骨干线网。这是市交通委负责人昨日在听证会上发布的信息。

  据介绍,近期将开通的快速公交线路如下。

  一号线:起于第一码头,通过高架桥沿厦禾路经火车站、富山转盘向东,沿莲前西路,往北沿县黄路至环岛北路在高崎国际机场旁落地,下穿机场跑道,上集美大桥,通过集美北大道,终于厦门(新)站。全长33.4公里,全程设25个站点,配置42辆快速公交车。

  一号联络线:从第一码头沿高架桥至农科所,再至会展中心,终于前埔站。全长18.7公里,设17个站点,配置36辆快速公交车。

  快速公交二号线:从机场站至西柯枢纽站,全长15.3公里,设10个站点,配置22辆快速公交车。

  可能在年底或明年初开通的成功大道专线、鹭岛大道专线线路如下。

  成功大道专线:起于演武大桥下,在本岛区沿成功大道北行,上厦门大桥,过集灌路到达机械工业区。

  环岛干道专线:起点和平码头站,沿鹭江道上演武大桥,过演武大桥至环岛南路,在厦大白城处转入环岛干道,沿环岛干道北行至五石路,经五石路至厦门机场。
作者: 幼稚的阳光    时间: 2008-7-24 00:12
BRT配车,XMQ6127G

感谢原作者~
[attach]174802[/attach]


接驳线配车,XMQ6800G,XMQ6891G

感谢原作者~
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作者: 快速公交    时间: 2008-7-25 16:14
原帖由 金陵人 于 2008-7-23 23:27 发表
近期我市将开通三条快速公交线路,分别为一号线、一号联络线和二号线,为了方便市民乘坐快速公交,届时还将同时开通用于接驳的29条链接线。年底或明年初可能还要开通成功大道专线和鹭岛大道专线。我市将用两年左右时 ...


更正和补充:
因厦门西客站建设严重滞后,BRT一号线在跨越沈海高速连接线落地后止于华侨大学门前的临时停车场!
可能以后新客站开通之后为了疏散大批铁路乘客,BRT一号线会换为XMQ6180G运营
作者: 幼稚的阳光    时间: 2008-7-26 00:54
原帖由 快速公交 于 2008-7-25 16:14 发表


更正和补充:
因厦门西客站建设严重滞后,BRT一号线在跨越沈海高速连接线落地后止于华侨大学门前的临时停车场!
可能以后新客站开通之后为了疏散大批铁路乘客,BRT一号线会换为XMQ6180G运营


不可能用6180~~

以后转轻轨,6180怎么处理
作者: 济南包包    时间: 2008-7-26 11:01
去火车站的车最好是轻轨!
作者: 快速公交    时间: 2008-7-26 16:07
难道是说,新客站建好之后,BRT一号线高架道路就将全部转为轻轨运行吗?
如果这样的话,确实没必要再用6180了

但是轻轨建设时BRT一号线必须让出高架桥,这时大量的铁路旅客怎么能指望运力并不是很大的普通公交和快速公交车呢?

除非再尽量多开通各个方向往新客站的BRT线路,才好缓解铁路旅客压力。就目前来看,似乎这也是唯一能够跟踪新客站建设进度的公交方案了。

真的有点想不通,6127就会够用吗?......

随着城市的建设和发展,上铰接车是必然之举,不管是快速公交还是地面公交,不会存在大车无处去的窘境。(至少在高峰期可以加班厦52和厦30!)

[ 本帖最后由 快速公交 于 2008-7-26 16:15 编辑 ]
作者: david9079    时间: 2008-7-26 16:46
也是站台下售票吗?
作者: 冰与火    时间: 2008-7-26 20:45
原帖由 快速公交 于 2008-7-25 16:14 发表


更正和补充:
因厦门西客站建设严重滞后,BRT一号线在跨越沈海高速连接线落地后止于华侨大学门前的临时停车场!
可能以后新客站开通之后为了疏散大批铁路乘客,BRT一号线会换为XMQ6180G运营



听你放P.

西客站才刚刚开始打桩,要到09年才能正式竣工,什么叫建设严重滞后?

再说,现在只开到嘉庚体育馆那边。

XMQ6180G不会建完就买的~~

那XMQ6127G怎么办?

那建设轻轨后呢?6127和6180怎么办?

[ 本帖最后由 冰与火 于 2008-7-26 20:50 编辑 ]
作者: 冰与火    时间: 2008-7-26 20:47
原帖由 david9079 于 2008-7-26 16:46 发表
也是站台下售票吗?


厦门BRT采用广州地铁模式

上站台前购票,采用E通卡和单程票(TOKEN)。购买后进入付费区乘车

下车后归还单程票,如果单程票丢失,补全程票才能离开站台
作者: 幼稚的阳光    时间: 2008-7-27 02:02
原帖由 冰与火 于 2008-7-26 20:45 发表



听你放P.

西客站才刚刚开始打桩,要到09年才能正式竣工,什么叫建设严重滞后?

再说,现在只开到嘉庚体育馆那边。

XMQ6180G不会建完就买的~~

那XMQ6127G怎么办?

那建设轻轨后呢?6127和6180怎 ...


不要激动!消消火~~
改轻轨之后6127可以当普通车使用,6180就不好办~~
作者: 幼稚的阳光    时间: 2008-7-27 02:05
原帖由 快速公交 于 2008-7-26 16:07 发表
难道是说,新客站建好之后,BRT一号线高架道路就将全部转为轻轨运行吗?
如果这样的话,确实没必要再用6180了

但是轻轨建设时BRT一号线必须让出高架桥,这时大量的铁路旅客怎么能指望运力并不是很大的普通公交和 ...



厦门的道路不适合6180这种庞然大物
n年前,6180有试跑,不管是司机还是乘客,都认为不适合~~~
占地,速度慢~~

厦52不用担心~
年底还有有BRT新线开行,到时会分流客源
作者: 471598755    时间: 2008-7-28 12:42
厦门怎么转轻轨
弹丸之地
BRT够了
作者: 幼稚的阳光    时间: 2008-7-28 15:01
原帖由 471598755 于 2008-7-28 12:42 发表
厦门怎么转轻轨
弹丸之地
BRT够了



  不是厦门岛,是整个厦门市~~~~~

真是无知~~
作者: 快速公交    时间: 2008-7-29 13:03
原帖由 冰与火 于 2008-7-26 20:45 发表



听你放P.

西客站才刚刚开始打桩,要到09年才能正式竣工,什么叫建设严重滞后?

再说,现在只开到嘉庚体育馆那边。

XMQ6180G不会建完就买的~~

那XMQ6127G怎么办?

那建设轻轨后呢?6127和6180怎 ...




有必要吗?!是不是心情不好?
要说6180不适合厦门,那相对分散的客流用轻轨似乎也不是最好的解决方案。
6180有悖于BRT的高效原则
虽然BRT,可是用一样大的车来分流客源,效果会好吗?
作者: 冰与火    时间: 2008-7-29 20:56
标题: 回复 14# 快速公交 的帖子
呵呵~~~考试成绩不好,请见谅~~

会好的~~~~
作者: 我爱集美公交车    时间: 2008-7-30 16:07
现在发现
接驳线出4个版本了
1。 20条
2.     24条
3.     28条
4.     29条
完全晕倒
不知道哪个是真的
作者: 快速公交    时间: 2008-7-30 18:45
原帖由 冰与火 于 2008-7-29 20:56 发表
呵呵~~~考试成绩不好,请见谅~~

会好的~~~~

没关系,I can understand




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