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标题: 今天晨报上关于昨天交通局对公交上的报道 [打印本页]

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-16 09:56
标题: 今天晨报上关于昨天交通局对公交上的报道

针对市民提出的健全完善公交体系的问题，牛少成说，今年淄博市交通部门还将继续加大在公交方面的投入力度。“今年将投资2亿多元，购买300辆大公交，其中100辆为电动汽车，200辆为天然气公交车。”牛少成表示，目前中心城区的大公交有一部分是“油改气”，通过新购300辆公交车后，可以彻底实现中心城区绿色公交的目标。

作者: hufenghanyue 时间: 2012-2-16 10:04
这300辆车理论上能覆盖多少条线路？

作者: 果然多 时间: 2012-2-16 12:27
破扬子江小舒驰都该退了

作者: 果然多 时间: 2012-2-16 12:33

hufenghanyue 发表于 2012-2-16 10:04 这300辆车理论上能覆盖多少条线路？

15-20条的样子

作者: W0868 时间: 2012-2-16 13:00
希望这次可以说话算数。。。

作者: dading007 时间: 2012-2-16 13:19
阳光曾说过有200辆黄海，看来这次报道可信度很高啊

作者: dading007 时间: 2012-2-16 13:22
300辆明显光中心城区还不够换的，多给别的区加几条线吧，哪怕是张店替换下来的也行啊

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 13:33

dading007 发表于 2012-2-16 13:22
300辆明显光中心城区还不够换的，多给别的区加几条线吧，哪怕是张店替换下来的也行啊

那些WG6110可以给别的区集约线路，最好考虑一下239路，那舒驰一起步就跟拖拉机一样。

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 13:34

dading007 发表于 2012-2-16 13:19
阳光曾说过有200辆黄海，看来这次报道可信度很高啊

淄博从原来的全副扬子江装备到全副黄海装备了。满城尽是大黄海，哈哈。

作者: hufenghanyue 时间: 2012-2-16 13:46
别的区县要是财政强的话，完全可以不用旧车，临淄不就是从来不用旧车么，虽然新车也不怎么给力，但比张店的旧车给力，周村就不一样了。

作者: hufenghanyue 时间: 2012-2-16 13:48
赶紧把那些扬子江小舒弛换掉吧太影响市容了，甚至比那些7米车还影响市容

作者: 济南阳光 时间: 2012-2-16 16:07
刚开始大家还不相信我哎。。我们静观其变吧希望200辆大黄海能在今年顺利到位，不过最起码我知道51路全线更换黄海客车我那桓台分公司的朋友告诉我，那些恒通不行了桓台交通局领导亲自指示更换黄海客车我现在有点佩服桓台的领导看看人家的觉悟

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 16:12

hufenghanyue 发表于 2012-2-16 13:46
别的区县要是财政强的话，完全可以不用旧车，临淄不就是从来不用旧车么，虽然新车也不怎么给力，但比张店的 ...

临淄，淄川根本没法和周村比，周村是力不从心，财政就在那里摆着了。临淄，淄川呢，是有力无心，你看看两者的城区建设就知道了，周村再怎么建也是农村的样子。张店最好，有心有力。

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 16:13

济南阳光发表于 2012-2-16 16:07
刚开始大家还不相信我哎。。我们静观其变吧希望200辆大黄海能在今年顺利到位，不过最起码我知道51路全线更 ...

。。。咋不行了，指的51路吗？45路表示仍然坚持。。。车买的时间不长呀。

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 16:14

济南阳光发表于 2012-2-16 16:07
刚开始大家还不相信我哎。。我们静观其变吧希望200辆大黄海能在今年顺利到位，不过最起码我知道51路全线更 ...

新车也是简配黄海？要像136那样，空调也1元。。。嘿嘿嘿。。。

作者: 济南阳光 时间: 2012-2-16 16:24

r459986672 发表于 2012-2-16 16:14
新车也是简配黄海？要像136那样，空调也1元。。。嘿嘿嘿。。。

恩带空调的也1元这点比泰安好呵呵

作者: dading007 时间: 2012-2-16 16:30
本帖最后由 dading007 于 2012-2-16 16:32 编辑

这些恒通才几年啊还不到4年吧，车况还是要比那些扬子江好很多呢，是不是车太小没法应对这么大客流啊，要说桓台的领导觉悟的确是高51路是收回的唯一的一个大线，马上车也要上一个档次再看看1路6路20路。。。还有发现淄博潍坊还有烟台这3个城市都很喜欢黄海啊

作者: 风中的安逸 时间: 2012-2-16 16:44
本帖最后由风中的安逸于 2012-2-16 16:50 编辑

1500000X100= 1.5亿按照电动价，约为1.5亿元

2亿减1.5亿=5千W

5千万除以200 所得为25万正好是WG6110N的价格，前置扬子江精彩，必须是200辆这个！

黄海单价约为40-45万

作者: dading007 时间: 2012-2-16 16:48
本帖最后由 dading007 于 2012-2-16 16:50 编辑

r459986672 发表于 2012-2-16 16:12
临淄，淄川根本没法和周村比，周村是力不从心，财政就在那里摆着了。临淄，淄川呢，是有力无心，你看看两 ...

这话太赞成了淄川繁华程度不低，每天张博路淄川段各种堵，可是城区各种破烂，各种蛋疼的淄川交通客运还有蛋疼的115路和23路市内公交，淄川公交站就是中巴的天下，到了那要不是有个扬子江停在那还以为是到了某个山区县城的客运站。。。淄川和临淄其实完全可以是张店之外淄博的商业中心

作者: dading007 时间: 2012-2-16 16:54

风中的安逸发表于 2012-2-16 16:44
1500000X100= 1.5亿按照电动价，约为1.5亿元

这是个沉重的打击

作者: r459986672 时间: 2012-2-16 17:23
本帖最后由 r459986672 于 2012-2-16 17:27 编辑

风中的安逸发表于 2012-2-16 16:44
1500000X100= 1.5亿按照电动价，约为1.5亿元

算了，还是别买了。。。别花那冤枉钱，或许可能是前置黄海那。。。DD6109S02F

作者: xiangxin 时间: 2012-2-16 18:10
本帖最后由 xiangxin 于 2012-2-16 18:13 编辑

这批电动买哪里的好的接近200w

作者: W0868 时间: 2012-2-16 18:46
WG6110N好像不到25万吧。。。记得WG6101N不才十万出头么？

作者: W0868 时间: 2012-2-16 18:47

r459986672 发表于 2012-2-16 17:23
算了，还是别买了。。。别花那冤枉钱，或许可能是前置黄海那。。。DD6109S02F

前置黄海好难看，还不如WG好看，真的。。。

作者: 济南阳光 时间: 2012-2-16 18:52
都别瞎猜了就是黄海了而且是后置

作者: 泰安公交 时间: 2012-2-16 19:43
好消息呀，哈哈

作者: 风中的安逸 时间: 2012-2-16 19:44
3路的8米长安15.7万(只车)

剩下的您们自己掂量

黄后何尝不好，谁给钱啊

作者: 果然多 时间: 2012-2-16 20:06
桓台换黄海,不代表整个淄博张店也换黄海。基本上各区县各自为政。

作者: xq150525 时间: 2012-2-17 21:22
不知道能否给236路加车，如果加车（至少5辆，以达到15个台班）236路就能从公交公司西院发车了。

作者: W0868 时间: 2012-2-19 13:19
本帖最后由 W0868 于 2012-2-19 13:22 编辑

如果真是这个换车法下去，到明年这时候看淄博公交，也许就不是这样怨气冲天了~

作者: W0868 时间: 2012-2-19 13:24
还有，这次换车的话，想想哪几个线路前几年已经是黄海了或者已经是比较像样的车了这次估计就不换了，其实想想哪几条线路该换大家也很明白，按照阳光说的，51路是基本上换定了，再就是诸如那种用了六年的破6101N该退下去跑班车了吧。。。像8路估计也要换吧，现在的车跟5路82路中巴怎么看怎么差不多。。。还有，再YY一下，今年不是有几个小中巴快报废了吗……也不知道有没有意向把它收回来，像87，103，还有半死不活的U6，还有已经见不着影的97……其实在张店境内收中巴是难度相对最不大的，当年的9路，88，94，95不是几下子就被大公交弄停了么。。。

作者: r459986672 时间: 2012-2-19 14:25

W0868 发表于 2012-2-19 13:24
还有，这次换车的话，想想哪几个线路前几年已经是黄海了或者已经是比较像样的车了这次估计就不换了，其实想 ...

新开的95路，停的是97路。

作者: W0868 时间: 2012-2-19 15:26

r459986672 发表于 2012-2-19 14:25
新开的95路，停的是97路。

我觉得这东西至少我比你知道的多一点点，印象中，我好像不会没事儿瞎吹风吧？你去查一查97-05年时候的95路是什么样的线路，从哪儿到哪儿的，再来验证我说的对不对吧。

作者: r459986672 时间: 2012-2-19 16:25

W0868 发表于 2012-2-19 15:26
我觉得这东西至少我比你知道的多一点点，印象中，我好像不会没事儿瞎吹风吧？你去查一查97-05年时候的95路 ...

好吧呵呵我只知道97路。

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-19 22:21
本帖最后由淄博平淡生活于 2012-2-19 22:24 编辑

W0868 发表于 2012-2-19 15:26
我觉得这东西至少我比你知道的多一点点，印象中，我好像不会没事儿瞎吹风吧？你去查一查97-05年时候的95路 ...

原来的95路我记着是王舍到那什么厂的
当年95路开通的当天早晨可热闹了。89路也开过来和95路并排发车。97也来开到那儿，当时车主的亲戚在现场阻拦开通仪式。太热门了。我是观众。

作者: W0868 时间: 2012-2-19 22:31

淄博平淡生活发表于 2012-2-19 22:21
原来的95路我记着是王舍到那什么厂的
当年95路开通的当天早晨可热闹了。89路也开过来和95路并排发车。 ...

嗯~~最早的95路是王舍到牵引电机厂的，后来开了127以后这车线路就不大行了。。。

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-19 22:41

W0868 发表于 2012-2-19 22:31
嗯~~最早的95路是王舍到牵引电机厂的，后来开了127以后这车线路就不大行了。。。

大巴前进中巴退出 95路中巴公交车停运三个月

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http://www.sina.com.cn 2006年01月20日10:14 大众网-鲁中晨报

　　

　　95路公交车停运，一个公交车站台的站牌已被摘去（王建亮摄）

　　到现在，运营了8个年头的95路中巴公交车已停运近3个月了。淄博二毛宿舍、杜科火车站宿舍、铁路技校等小区居民出行非常不便，他们每次出门只能打的或步行20多分钟到

其他公交车站坐车。

　　95路停运，居民出行难

　　1月17日7:30左右，笔者在淄博铁路技校门前看到，附近95路公交站牌早已不知去向，门口停满了出租车，不时有学生拖着行李打的离去。学校尚老师介绍，95路公交车停运3个月以来，他们的出行变得特别麻烦。

　　笔者在附近其他小区、单位采访发现，95路车站牌也早已经被撤走，某些原来的站点变成了127路大型公交车站点，出行难成为居民遇到的共同问题。铁路小区60多岁的刘先生告诉笔者，95路车停运3个月了，居民至今也没有见到有关部门的任何公示。刘先生说，二十几天前，他病了，每次治疗都要到张店区中医院，经过门口的95路公交车停运了，他不得不忍痛步行20多分钟赶到127路公交站点乘车。

　　“95路车就是方便，直接到达火车站！”淄博二毛宿舍的王先生惋惜地说，虽然127路公交车站点离居民区不远，但不如原来95路公交车节省时间，许多居民乘95路公交车到火车站出行或外出购物已成为习惯。

　　运营八年，亏损退出

　　笔者采访中了解到，95路公交车自1997年开始运营，线路是从牵引电机公司至王舍小区，车次间隔15分钟。

　　“95路车停运是多方面原因造成的，关键是挣不到钱。”一名姓张的先生告诉笔者，他自1997年开始一直经营95路公交车，直至2005年10月25日停运。他向笔者算了一笔账：不包括其他费用，仅当时买车就投资8万元，开始运营时，一天毛收入300元，除去司机工资、油费、养路费等费用，纯收入90元左右。后来，增加了127路大型公交车，两条线路有很大一部分是重叠的，分流了部分客源，同时，随着油价不断上涨，一天毛收入降至180元左右，停运前两个月时每天竟亏损120元左右。“投资多、效益差，心里着急。”张先生说，收入一天不如一天，车主没有了信心，逐步停运。

　　淄博市公交公司客运出租分公司租赁办公室房队长在接受笔者采访时却认为，95路公交车能运营七八年的时间，说明这条线路是一条成熟的交通线路，车主停运主要是自身原因造成的。房队长告诉笔者，95路公交车车主与公交公司是租赁关系，依托公交公司，刚开始运营时时间、线路很正规，经济效益很好，但随着城市发展、公交的发展，有些线路存在重叠，作为私营公交车的弊端也暴露出来。为了节省成本或多拉一个乘客，出现晚点等现象，致使车次减少，客源也越来越少，造成经济效益下滑。采访中，附近居民印证了房队长关于95路公交车客源流失的观点。

　　淄博市公共汽车公司营运处孟处长向笔者透露，95路公交车停运后，为解决附近居民出行难问题，市公共汽车公司正在筹划、协调在上述小区设立127路公交车站点。

　　大巴一统天下从多元走向一元？

　　笔者在采访中了解到，在此之前，与95路公交车有着同样命运的还有94路、88路、90路等市内中巴公交车，现在只剩下97路与玉黛湖到矿机的旅游6路两条中巴线路。

　　“当时签合同时就根本没有考虑到以后线路重叠问题，更没有想到能面临今天的境况。”一名不愿透露姓名的原88路车车主说，没有效益只能停运。而笔者在淄博市交通局客运管理处采访时，一姓张的负责人却认为，127路的开通是经过交通管理部门实地勘察、调查的，不存在线路重叠问题。

　　“目前没有公平的竞争环境。”山东理工大学建筑工程学院城市规划系主任、副教授杨光杰在接受笔者采访时认为，随着城市化进程的加快，中心城区范围不断扩大，城市大公交与原来市内“私营”公交之间的矛盾日益凸显出来。他分析，在国家鼓励私营、个体经济参与社会公共事业的今天，从这些问题看，是城市大公交与“私营”公交之间的矛盾，但深层次原因是体制不顺、管理模式不科学造成的。

　　杨光杰认为，长期以来，我国的公共交通是以政府为主体，实行福利性供给，市场经济下，随着经营城市理念的深入人心，公共交通和城市的其他公共产品一起承包给了个人或个体，供给的主体也由政府转到个人或个体名下，讲究经济效益越来越明显，在此情况下，政府如果发挥不好监督和宏观调控作用，会造成经营线路重叠，引发利益冲突。

　　针对95路等市内公交车的现状及公共事业的大环境，杨光杰认为，政府职能部门应对其加强监督和宏观调控，规范经营者的运营行为，对市内公交沿线的居民出行进行调查，合理确定线路的站点、走向及配备的车辆数，而作为过渡性措施，可通过延长线路长度，增加客源，提高服务质量，吸引客源。杨光杰说，通过对附近线路的调查，联合采用包括票价弹性、车辆配备弹性等公共交通弹性供给制度，积极发挥大公交具有运量大、人均占用道路资源低、人均耗油量小等特点，适应目前淄博交通人口特点和需求现状。

　　淄博市交通局客运管理处有关负责人说，市内“私营”中巴是否退出运营市场，由运营公司具体负责。淄博市公共汽车公司营运处孟处长认为，随着城市的发展，市内大公交线路的发展、完善，市区内中巴公交受到冲击是必然的，将会慢慢退出市场。

作者: dading007 时间: 2012-2-20 07:02
以前上小学和和初中的时候经常坐95路，从牵引电机厂到王舍，后来就没了

作者: dading007 时间: 2012-2-20 07:10
另外楼上，103路收回不现实，张博路段有1路车…现在103路在张博路上不敢随便上下人，只能上去矿物局方向下从矿务局过来的…

作者: W0868 时间: 2012-2-20 08:04
看来，当年张店境内的中巴其实开线时间都差不多，号都基本上是连着的，像87.88.89.90.94.95.97，只是89后来变成大公交了，88.90.94.95被废了，后来又用88.90.95的路号开了新线路（94不好听，估计这号就永远废了），然后97貌似现在也停了，只剩下个87和U6在跑着（U6现在也在苟延残喘吧）。还有个9路中巴最后也没了，记得当时是跑中心路的，怀疑是不是被58取代了……其实如果有心的话，87还是可以收回的……

作者: 果然多 时间: 2012-2-20 08:39
U6一天也就一两班吧,反正上午10点左右能在中心医院那看到,往动物园走。车里顶多一两个人。

作者: hufenghanyue 时间: 2012-2-20 09:46
89路是很早以前就开了吧我记得89路小时候用过老天津和老上海的铰接，88也很早就开了吧我也见过88路的老天津铰接，87、86、94、95、97、98我记得差不多是相继开通的，这些开通的时候都是中巴车，现在基本都面目全非了，98现在成了博山的路号了

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-20 10:06

hufenghanyue 发表于 2012-2-20 09:46
89路是很早以前就开了吧我记得89路小时候用过老天津和老上海的铰接，88也很早就开了吧我也见过88路的老天 ...

88是张店四中到淄博商厦的。我以前上学周末都坐

作者: hufenghanyue 时间: 2012-2-20 10:09
我还记得88、89用过大鼻子的小中巴北京产的无人售票

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-20 10:14
89一开始是大公交。坐过有两节车的那种。但后来和88一样承包给了公交的内部职工。记得好像是1998年还是97承包的

作者: 淄博平淡生活 时间: 2012-2-20 10:16

hufenghanyue 发表于 2012-2-20 10:09
我还记得88、89用过大鼻子的小中巴北京产的无人售票

对。就是那种车。票价由五角涨到一块了

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