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标题: 我希望太原公交可以学习北京公交 [打印本页]

作者: g0963 时间: 2008-7-25 11:52
标题: 我希望太原公交可以学习北京公交
公交车代表的是一个城市的文明与窗口。

我认为北京的公交就非常不错。

太原公交完全是以盈利为目的的。

作者: 601788826 时间: 2008-7-25 12:12
说的简单,人家北京一年公交国家就给补贴多少?
70亿啊
太原呢?70万就不错了
况且同航和同业就是盈利,亏了没补贴

作者: 同利巴士 时间: 2008-7-25 13:01
咱们不能和北京比较，没有可比性。人家是首都，补贴是多少十个亿了？太原了？一年才区区4000万，还包括换新车的补贴。另外，个人认为北京公交太奢侈，配车太豪华，公交车以实用为主。当然我不是说太原的车就不破，我说的实用是指保证车辆质量的情况下，太原的车就太减配的厉害了，基本质量都保证不了。
不过话说回来了，北京公交不见得就没有不好的地方，至少咱太原没出现过售票员掐死人的事件。

作者: 601788826 时间: 2008-7-25 18:08

原帖由 同利巴士 于 2008-7-25 13:01 发表
咱们不能和北京比较，没有可比性。人家是首都，补贴是多少十个亿了？太原了？一年才区区4000万，还包括换新车的补贴。另外，个人认为北京公交太奢侈，配车太豪华，公交车以实用为主。当然我不是说太原的车就不破，我 ...

实际不奢侈,因为这代表国家形象,太原只代表山西省

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-25 18:16

原帖由 601788826 于 2008-7-25 12:12 发表
说的简单,人家北京一年公交国家就给补贴多少?
70亿啊
太原呢?70万就不错了
况且同航和同业就是盈利,亏了没补贴

70亿？早超了。政策性补贴+降价的补贴等等，算下来过百亿呢。

作者: 601788826 时间: 2008-7-25 18:48

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-25 18:16 发表

70亿？早超了。政策性补贴+降价的补贴等等，算下来过百亿呢。

最后的真正拨款只有70亿
剩下的补贴人员开支

作者: passerby 时间: 2008-7-25 19:45

原帖由 601788826 于 2008-7-25 18:08 发表

实际不奢侈,因为这代表国家形象,太原只代表山西省

公交车代表不了国家形象，道路畅通率才代表。

作者: 601788826 时间: 2008-7-25 21:29

原帖由 passerby 于 2008-7-25 19:45 发表

公交车代表不了国家形象，道路畅通率才代表。

北京部分路段也不见得比太原强啊
一堵一堆

作者: g0963 时间: 2008-7-26 08:36
标题: 回复 2# 601788826 的帖子
太原公交就没有售票员，怎么掐死人啊。
^_^

作者: 4484 时间: 2008-7-26 16:38
太原公交的强项是服务
至于掐人的事情还是交给JC叔叔来办理吧

作者: 601788826 时间: 2008-7-26 20:53

原帖由 g0963 于 2008-7-26 08:36 发表
太原公交就没有售票员，怎么掐死人啊。
^_^

无人售票的政策还省了对售票员的开支呢
况且掐人和售票员的存在差不多啊

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-28 20:43
前置14M铰接车最低在48万，侧发16M铰接车最低在80万，后置18M铰接车最低在110万（注意以上我说的都是我了解到的最低配置的参考价，不是实际价）而哈尔滨购买的DD6107最低配置版一辆仅8万（实际价，可验证），就1路的客流最低最低也得是16M以上的，而购买一辆14M铰接的钱购买最低配置版的DD6107都能买6辆……

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-28 20:44 编辑 ]

作者: 601788826 时间: 2008-7-28 21:28

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-28 20:43 发表
前置14M铰接车最低在48万，侧发16M铰接车最低在80万，后置18M铰接车最低在110万（注意以上我说的都是我了解到的最低配置的参考价，不是实际价）而哈尔滨购买的DD6107最低配置版一辆仅8万（实际价，可验证），就1路的 ...

北京403那种车呢

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-28 21:29

原帖由 601788826 于 2008-7-28 21:28 发表

北京403那种车呢

对不起，我对北京不熟，天津的话还能想起一二
是单机三轴车吗？如果是的话单车最低价大约50-55万（当然大部分城市买的三轴都六七十万）

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-28 21:30 编辑 ]

作者: 601788826 时间: 2008-7-28 21:33

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-28 21:29 发表

对不起，我对北京不熟，天津的话还能想起一二
是单机三轴车吗？如果是的话单车最低价大约50-55万（当然大部分城市买的三轴都六七十万）

铰接大多是三轴

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-28 22:03
我指的是石家庄01路 05路那种后置13M7单机三轴价格是50-55万当然石家庄实际价格是62万元一部
石家庄32路那种14M铰接车也是三轴，价格略便宜一点，是前置铰接

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-29 11:59

原帖由 601788826 于 2008-7-28 21:33 发表

铰接大多是三轴

铰接至少是3轴。。。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-29 11:59

原帖由 601788826 于 2008-7-28 21:28 发表

北京403那种车呢

14米铰接。。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-29 12:01

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-28 20:43 发表
前置14M铰接车最低在48万，侧发16M铰接车最低在80万，后置18M铰接车最低在110万（注意以上我说的都是我了解到的最低配置的参考价，不是实际价）而哈尔滨购买的DD6107最低配置版一辆仅8万（实际价，可验证），就1路的 ...

后置18米可以压到80万的。。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-7-29 12:02

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-28 20:43 发表
哈尔滨购买的DD6107最低配置版一辆仅8万（实际价，可验证）

那车能用么？10米级别，8米的承载能力……

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-29 12:20

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-29 12:02 发表

那车能用么？10米级别，8米的承载能力……

没有把，哈尔滨104路最早一批猪头，貌似也这个价，座椅1+1的，挺能装，车内还很不错，除了走线布局略逊一点以外，并没有什么做工质量不好的地方，其实这个车价格低还有一个原因就是远征的竞争，如果没有CA的竞争，这车实际价大约十二三万左右

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-29 12:22 编辑 ]

作者: passerby 时间: 2008-7-29 15:57
简版18米前置还是能压下价格来的。

作者: kljb20002000 时间: 2008-7-30 15:07
买17M前铰的钱再多加点就可以买侧置16M甚至18M铰接了

作者: 601788826 时间: 2008-8-2 19:28

原帖由 稀里哗啦 于 2008-7-29 11:59 发表

铰接至少是3轴。。。。。

太原的铰接也就是3轴了
别的最好别考虑了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-8-2 19:45

原帖由 601788826 于 2008-8-2 19:28 发表

太原的铰接也就是3轴了
别的最好别考虑了

4轴的好像国内还没有敢考虑的（批量购入）……

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-2 20:06
在铰接上，侧置比前置能装

作者: 601788826 时间: 2008-8-3 11:57

原帖由 稀里哗啦 于 2008-8-2 19:45 发表

4轴的好像国内还没有敢考虑的（批量购入）……

在太原就没有啊

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