公交迷网 - 巴士之家

标题: 13路应不应该改成小公汽 [打印本页]

作者: wts008 时间: 2012-3-8 15:47
标题: 13路应不应该改成小公汽
今天走中山路看见13车里就一人 ... 我就在想13是不是应该改成小公汽等有船靠岸的时候多加些车其他时候真没几个人途经站点别的车都能分担而且现在买船票大部分都有接送的车 13路还有必要弄大公交吗

作者: mmkb86 时间: 2012-3-8 16:30
象征意义的线路~象征着火车站和海港之间是有公交连接的哦~

不过我在想，以后会不会有从北站到大连港的线路？？

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-8 16:55

mmkb86 发表于 2012-3-8 16:30
象征意义的线路~象征着火车站和海港之间是有公交连接的哦~

不过我在想，以后会不会有从北站到大连港的线 ...

那以后干脆让1路和13路合并得了。这样以后从大连北站到码头就有直达的车了……

作者: lxc1212 时间: 2012-3-8 18:17
标题: RE: 13路应不应该改成小公汽

夜空守望者01 发表于 2012-3-8 16:55
那以后干脆让1路和13路合并得了。这样以后从大连北站到码头就有直达的车了……

这也太长了，我看有帖说跟411合并还是很好的建议

作者: All123 时间: 2012-3-8 18:31
倒不如用512，反正也是小公汽

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-8 19:07
把708从青泥洼桥后转长江路，设火车站车站，友好广场取消，加设天津街，有从友好广场到三八坐703或712

作者: 公交联营人 时间: 2012-3-8 19:14

张强通讯发表于 2012-3-8 19:07
把708从青泥洼桥后转长江路，设火车站车站，友好广场取消，加设天津街，有从友好广场到三八坐703或712

你准备给534加客么?

作者: 公交联营人 时间: 2012-3-8 19:15
不仅13,12、14、29也改成小公汽算了

作者: mier 时间: 2012-3-8 19:46
别提了，上午老头老太太们都挤14路，车都上不去，千万别改小公汽呀！

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-3-8 20:44
好建议！！！！

作者: 金三角 时间: 2012-3-8 21:33
大连公交最为经典的线路之一，虽然辉煌不再，就算再不济也不能改成小公汽啊~~

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-8 22:22
其实13路保持现状比找一个好一点的线路合并强。比如没乘客的时候13路全线一个车空跑〔打比方而已，不一定是事实〕，合并后车多了，这段变成三四个车空跑，因为乘客没有增加

作者: wts008 时间: 2012-3-8 22:25

金三角发表于 2012-3-8 21:33
大连公交最为经典的线路之一，虽然辉煌不再，就算再不济也不能改成小公汽啊~~

换乘双巴运行被配车少点这样多经典

作者: wts008 时间: 2012-3-8 22:26
关键是坐船都是傍晚到早上中午是不是很少啊

作者: neusoft 时间: 2012-3-9 08:20

wts008 发表于 2012-3-8 22:26
关键是坐船都是傍晚到早上中午是不是很少啊

现在大连港本来一天就没有几艘客运船了.到青岛,上海,广州等地的船全取消了.所以13路也就没几个人坐了.

作者: neusoft 时间: 2012-3-9 08:22

张强通讯发表于 2012-3-8 19:07
把708从青泥洼桥后转长江路，设火车站车站，友好广场取消，加设天津街，有从友好广场到三八坐703或712

那样的话,708的司机和车主会罢运的.534还不得挤死?

作者: zjm 时间: 2012-3-9 08:38
为什么非要把好好的一条线路变成小线或者合并呢…13路现在其实还是很好的、就是回库路途有点遥远…

作者: zjm 时间: 2012-3-9 08:39
况且13路还是有历史的…当年的有轨电车、

作者: 尹党委 时间: 2012-3-9 08:43
13路应该换新车

作者: wts008 时间: 2012-3-9 13:50

zjm 发表于 2012-3-9 08:38
为什么非要把好好的一条线路变成小线或者合并呢…13路现在其实还是很好的、就是回库路途有点遥远…

不是非得给变成没有人做不浪费吗把这些车弄到客流量大的地方去以后如果发展起来再变回来也不是以后不让小公汽变成大公交

作者: wts008 时间: 2012-3-9 13:50

zjm 发表于 2012-3-9 08:39
况且13路还是有历史的…当年的有轨电车、

102都已经没有了啊 202命运也不好啊

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-9 21:43

neusoft 发表于 2012-3-9 08:22
那样的话,708的司机和车主会罢运的.534还不得挤死?

不会坐30吗

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-9 22:08

张强通讯发表于 2012-3-9 21:43
不会坐30吗

30路不到马栏，毕竟708路和534路主要还是针对黄河路一线到马栏方向的，而且534路从三八广场到友好广场中间停一个中山广场，708路中间停3站，30路也是3站

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-9 22:11
从三八广场到友好广场这三条线我近期都坐过，要是我来选的话也选534路。话说这个帖子跑题了

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-9 22:21

公汽联营公司发表于 2012-3-9 22:08
30路不到马栏，毕竟708路和534路主要还是针对黄河路一线到马栏方向的，而且534路从三八广场到友好广场中间 ...

坐534免费换乘30

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-9 22:40

张强通讯发表于 2012-3-9 22:21
坐534免费换乘30

现有的几个免费换乘是因为原线路撤销或者改线，比如说拆402路之后新30路免费换乘529，或者快速公交开通之后9路改线，但也能换乘快速公交。个人感觉30换534这个可行性不大。

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-9 22:41
11路换35路这都能行

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-9 22:48

张强通讯发表于 2012-3-9 22:41
11路换35路这都能行

想当初那段是有611路的，也是砍没了才换乘的

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-3-9 22:52
611路撤了之后开了一条与405路没有关系的405路加车〔以前我还整错过〕，也就是现在的35路

作者: wts008 时间: 2012-3-10 01:01

公汽联营公司发表于 2012-3-9 22:52
611路撤了之后开了一条与405路没有关系的405路加车〔以前我还整错过〕，也就是现在的35路

这车真是浪费资源没必要还不如把车都给405呢

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-10 01:12

张强通讯发表于 2012-3-8 19:07
把708从青泥洼桥后转长江路，设火车站车站，友好广场取消，加设天津街，有从友好广场到三八坐703或712

青泥洼桥那个信号灯路口好像不允许车辆左转进入长江路吧？？反正我几乎没见过有车这么转过。就算允许这样转，青泥洼桥车站离信号灯口那么近，在高峰期将车一下子并道到最外侧车道待转(入长江路)好像也非常困难……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-10 01:18

zjm 发表于 2012-3-9 08:39
况且13路还是有历史的…当年的有轨电车、

是啊，二分的车场地点设置的有点不合理，13路、24路、29路等线路的车场都设置的有些远……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-10 01:42

公汽联营公司发表于 2012-3-9 22:40
现有的几个免费换乘是因为原线路撤销或者改线，比如说拆402路之后新30路免费换乘529，或者快速公交开通之 ...

我觉得应该在周水子站双向让6路车进BRT专用道与9路换乘。兴工街方向周水子车站应该让9路车再次进入BRT专用道，方便与6路换乘。(9路车南松路方向友谊桥车站可以仍在BRT换乘)因为老9路终点在如意街(西安路附近)，BRT不到，而且老9路首车时间比BRT早，末车时间比BRT晚很多，但6路车却到锦辉商城，而且9路首末车时间总体和6路差不多(至少比BRT好很多)。早上BRT还没有车，晚上BRT没有车的时候，9路和6路就以换乘票的形式在周水子站换乘……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-10 01:47

wts008 发表于 2012-3-10 01:01
这车真是浪费资源没必要还不如把车都给405呢

现在35路走的线就是以前老405路走的线……现在高峰时期坐35路车的人也很多呀，这条线还是有存在的必要……

作者: neusoft 时间: 2012-3-10 07:46

wts008 发表于 2012-3-10 01:01
这车真是浪费资源没必要还不如把车都给405呢

主要是考虑到西北路上的客流和欣乐公园附近的居民.

作者: neusoft 时间: 2012-3-10 07:46

张强通讯发表于 2012-3-9 22:21
坐534免费换乘30

30是国营的,534是私人承包的.谢谢!

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-10 07:50

neusoft 发表于 2012-3-10 07:46
30是国营的,534是私人承包的.谢谢!

534是包车呗

作者: wts008 时间: 2012-3-10 10:56

张强通讯发表于 2012-3-10 07:50
534是包车呗

恩对的呵呵

作者: zjm 时间: 2012-3-10 14:11

张强通讯发表于 2012-3-10 07:50
534是包车呗

怎么成包车了、是私人承包

作者: 老七 时间: 2012-3-10 16:18

夜空守望者01 发表于 2012-3-8 16:55
那以后干脆让1路和13路合并得了。这样以后从大连北站到码头就有直达的车了……

大连港客运站那都要拆了，大连港码头按照规划要改成东港商务区，大连港客运业务要搬迁的，候船厅要拆除。没看现在大连港已经把货运大部分都迁出去了吗？如果到时候13路还在，那么将和708一样，有可能延伸到东港商务区里去。这些都是听708码头调度说的

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-10 17:57

老七发表于 2012-3-10 16:18
大连港客运站那都要拆了，大连港码头按照规划要改成东港商务区，大连港客运业务要搬迁的，候船厅要拆除。 ...

那以后大连港码头要搬到哪呀？人们以后在哪里坐船去其他沿海城市呀？

作者: dzzzdbs 时间: 2012-3-10 18:48
客滚搬到大连湾和旅顺

作者: ywk 时间: 2012-3-11 00:46

3-4538盛军发表于 2012-3-11 00:24
13路改小公汽好办呀
13路归大连港濠
大连港濠30个小黄海给517路小公汽代运

已经成为历史名词的公交企业就别拿来套现在的线路了。

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-11 02:15

dzzzdbs 发表于 2012-3-10 18:48
客滚搬到大连湾和旅顺

啊？大连港码头以后搬那么远？以后坐船去外地的人可够费劲的了……如果大连港码头以后搬到旅顺和大连湾，说不定以后13路会取消或改线。13路的设立本来就是为了方便在大连火车站的人准备到码头上船，也方便那些从其他城市坐火车来大连准备转船到其他城市的旅客能尽快到码头上船。如果大连港码头搬走了，那现在的13路的设立就没有意义了，还不如和其他线路合并、延长、改线或取消……

作者: neusoft 时间: 2012-3-11 07:22

夜空守望者01 发表于 2012-3-11 02:15
啊？大连港码头以后搬那么远？以后坐船去外地的人可够费劲的了……如果大连港码头以后搬到旅顺和大连湾， ...

大连港客运业务本来现在就不多了,只剩下烟台,威海,蓬莱,长海,天津(夏季)和韩国仁川这几条航线.而且还几条航线除了天津以外,其他的都是必须得坐船的(到烟台和威海坐火车得绕大圈).所以即便是搬到旅顺或者大连湾,大家该坐还是得坐.11路可以恢复到港湾桥终点,708可以缩短到三八广场那边去.至于13路,可以考虑延伸到东港里边.

作者: 老七 时间: 2012-3-14 22:30

夜空守望者01 发表于 2012-3-10 17:57
那以后大连港码头要搬到哪呀？人们以后在哪里坐船去其他沿海城市呀？

旅顺新港，大连湾码头

作者: ywk 时间: 2012-3-14 22:40
个人觉得13路被整合是迟早的事。

作者: 九灵妖 时间: 2012-3-14 22:44
整合的时候也就是13路的DD6980QS报废的时候

作者: wts008 时间: 2012-3-14 22:57

九灵妖发表于 2012-3-14 22:44
整合的时候也就是13路的DD6980QS报废的时候

顺便换新车这样挺好

作者: neusoft 时间: 2012-3-15 07:47

九灵妖发表于 2012-3-14 22:44
整合的时候也就是13路的DD6980QS报废的时候

那些车现在就已经是超期运营了.

作者: ywk 时间: 2012-3-16 19:38

neusoft 发表于 2012-3-15 07:47
那些车现在就已经是超期运营了.

要是按照公里数算的话还不一定超限，跟当初的704的DD6112类似情况。要把13路现役车已有公里数分解的话，实际运营所占的比例搞不好还没有出入库等空驶多呢。这种出库回库里程明显长于线路运营里程的情况是罕见的。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)