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标题: 青岛应在老城区发展无轨电车 [打印本页]

作者: ohoh 时间: 2012-3-8 21:51
标题: 青岛应在老城区发展无轨电车
本帖最后由 ohoh 于 2012-3-8 22:31 编辑

青岛号称东方瑞士,最近有幸去了趟瑞士,发现咱的老城区还真有几分相似.但不同的是在瑞士,虽然街道很窄但都是大型公交,BRT那种三节的公交车也比比皆是.
再就是在瑞士的城市中心区里到处可见无轨电车,布满了密密麻麻的无轨电车天线,不但没有天罗地网的感觉,在欧式矮建筑的映衬下反而显的很有历史感.
我觉得我们的西部老城区,欧式建筑集中区域完全可以进一步发展无轨电车.可以先发展一条绕老城环线,并与2路5路相交.
其实中山路上不跑电车是错误的,新城区电线入地无可厚非,老城区就应该有老城区的历史积淀.

作者: 福田 时间: 2012-3-8 22:26
话说去年定的新电车还没有到呢~~~~~~~

作者: 公交营运部 时间: 2012-3-8 22:49
本帖最后由公交营运部于 2012-3-8 22:50 编辑

老城区路窄，再加上无轨电车的机动性差，两者结合再发展绕老城环线，现实性为零

作者: leehuy 时间: 2012-3-8 23:52
这是个讨论过无数遍的话题了……就目前国内的认知现状，不会重视无轨电车的发展的………能保持现状就已经很好了……

作者: ylt 时间: 2012-3-9 08:52
中山路完全可以跑电车！！唉……

作者: ich 时间: 2012-3-9 10:04
本帖最后由 ich 于 2012-3-12 12:45 编辑

官方的表态是：“我市若进一步扩大应用规模，需要视道路条件、整流站建设环境和投资情况而定。”
针对无轨电车的局限性，多数欧洲发达国家是通过转换思维、提高技术来解决此种矛盾的。
然而就现在青岛的电车技术水平（既没有辅助动力源，也没有高速接触网；电机多是直流牵引），即使是规模有所发展，也会面临机动性等问题的制约。
如此一来，某些持守旧观点的极端“倒电分子”正好可以借题发挥、添油加醋，将交通拥堵问题的矛头无端指向无轨电车的发展。

PS：瑞士人口倒是和青岛差不多，但GDP相当于青岛的约10倍。“号称”都是说着玩玩儿的，请勿当真~~

作者: 521169 时间: 2012-3-12 08:05
建议增加新的电车线路

作者: 爱公交TK 时间: 2012-3-13 18:33

521169 发表于 2012-3-12 08:05
建议增加新的电车线路

把六路变电车吧。。。

作者: 小灰灰xx 时间: 2012-3-13 18:36

爱公交TK 发表于 2012-3-13 18:33
把六路变电车吧。。。

6路改电的话要架电缆啊~~~在海边架电缆不和谐啊

作者: 2路电车 时间: 2012-3-14 14:38
有申沃的电车在，基本上没戏。除非引进辅源电车。

作者: 小灰灰xx 时间: 2012-3-14 17:59
话说今年滴电车还有几个月才能到啊！！！

作者: blue0481 时间: 2012-3-14 18:26

小灰灰xx 发表于 2012-3-14 17:59
话说今年滴电车还有几个月才能到啊！！！

应该是去年的电车。。。记得有人发过贴说11月30号就上线生产了怎么还没好呢

作者: ich 时间: 2012-4-7 09:45

小灰灰xx 发表于 2012-3-13 18:36
6路改电的话要架电缆啊~~~在海边架电缆不和谐啊

摒弃了视觉污染的观念，多架设一些电车接触网未尝不可。
你认为海边架线不和谐，本人表示不敢苟同……

作者: 福田 时间: 2012-4-7 15:01

ich 发表于 2012-4-7 09:45
摒弃了视觉污染的观念，多架设一些电车接触网未尝不可。
你认为海边架线不和谐，本人表示不敢苟同……

不过电线离海太近要考虑腐蚀问题，还有防雷问题

作者: 青岛bus 时间: 2012-4-7 22:27
为什么不上辅源或是电容呢？

作者: JNP6120GV 时间: 2012-4-7 23:15
标题: RE: 青岛应在老城区发展无轨电车

青岛bus 发表于 2012-4-7 22:27
为什么不上辅源或是电容呢？

电容很贵吧，辅源也需要钱

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