公交迷网 - 巴士之家

标题: 讨厌的黄海客车窗户布局 [打印本页]

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-13 22:39
标题: 讨厌的黄海客车窗户布局
今天坐34路的黄海，舒服是舒服，就是坐的时候，窗户的横隔确实很挡害，往外面看的时候，低下头看还难受，头高一些看也有些难受。总之那个窗户横隔很挡害。类似的还有大连的安凯客车和申龙客车。
不过一汽客车这点非常好，窗户横隔是在上面，这样坐的时候看外面景色很舒服，没有横隔挡害。
而且远大的宇通安凯金龙的横隔是在上面，很好。
当然这只是我分人观点，不知道大家是怎么认为的？

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2012-3-13 22:43
公交车要的是安全一汽那样有些人愿意把胳膊肘放到外面，造成不安全因素~黄海安凯的话就不能放到外面去！
公交嘛首先要考虑安全因素

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-13 22:48

骄傲的荣誉发表于 2012-3-13 22:43
公交车要的是安全一汽那样有些人愿意把胳膊肘放到外面，造成不安全因素~黄海安凯的话就不能放到外面去！ ...

不过你说安凯黄海为安全考虑，那远大交运的宇通安凯金龙不也是把横隔放在上面的么？这也是和安全又关联？

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-13 22:52
不过看其他城市的客车，还是看见横隔在下面的多

作者: wts008 时间: 2012-3-13 22:54
是的一汽有的车也那样公交集团说了逃生最佳方式是司机开门乘客逃生而不是破窗而逃所以窗户被挡了也是为了运行中乘客的安全

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-13 23:00

wts008 发表于 2012-3-13 22:54
是的一汽有的车也那样公交集团说了逃生最佳方式是司机开门乘客逃生而不是破窗而逃所以窗户被挡了也是 ...

不过假设破窗逃生吧，那横隔也挡害，横隔上面那推拉玻璃也有扶手挡着，乘客逃出去也费劲，尤其是胖乘客。
不过一汽那样逃生横隔不挡害，一汽的横隔是在上面和扶手在一起的，下面推拉式玻璃的面积大，逃生的时候没有黄海客车那样费劲。

作者: wts008 时间: 2012-3-13 23:08
怎么说吧这东西得看你咋想了都是有优点和缺点的看你怎么看待这问题的呵呵优点上高调啦

作者: 加成bus 时间: 2012-3-13 23:16
哈哈,还是安凯12米车座最舒适

作者: zhangming2011 时间: 2012-3-13 23:40

黄海，舒服是舒服，就是坐的时候，窗户的横隔确实很挡害，往外面看的时候，低下头看还难受，头高一些看也有些难受。总之那个窗户横隔很挡害。类似的还有大连的安凯客车和申龙客车。
不过一汽客车这点非常好，窗户横隔是在上面，这样坐的时候看外面景色很舒服，没有横隔挡害。
而且远大的宇通安凯金龙的横隔是在上面，很好

哈哈，国内公交车很多都是从外国模仿来着，就拿黄海客车，很多模仿德国MAN客车内饰技术，去过外国的都知道，国内厂家就是模仿外壳内饰，技术等核心东西都没有学来。不能不是个悲哀啊。不是光模仿外型内饰，主要是核心东西，人家对公共交通理解，管理治理公共交通思路，创新行动上来。少弄些花里胡哨的，多些实质东西吧。国内不缺伐人才，就是缺乏创新土壤。
你们这车内饰座位仿苏黎世公交车白色软座。人家座位坐多年不坏，国内的行吗？不用几个月座位变成硬座了，里面海绵填充不好。记得回国时，新29路换车了，很多新车合成地板革鼓包，还没运行几年，就有地板起包破裂问题。不能不是遗憾的。

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 00:06

骄傲的荣誉发表于 2012-3-13 22:43
公交车要的是安全一汽那样有些人愿意把胳膊肘放到外面，造成不安全因素~黄海安凯的话就不能放到外面去！ ...

你说的很对。牡丹的车也是那样设计的。我很喜欢车窗这样设计，虽然那样设计会影响乘客看外面的风景，可美观与否并不重要，安全才是最重要的……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 00:15

一汽客车老板发表于 2012-3-13 22:48
不过你说安凯黄海为安全考虑，那远大交运的宇通安凯金龙不也是把横隔放在上面的么？这也是和安全又关联？ ...

把横隔放在上面相对来说不安全，横隔在上面有些乘客乘车时会将胳膊肘露到外面，这样会易发生危险，但像黄海、牡丹和大多数安凯车那种车乘客在乘车时几乎就不能将胳膊肘露在外面，避免了危险的发生……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 00:21

zhangming2011 发表于 2012-3-13 23:40
哈哈，国内公交车很多都是从外国模仿来着，就拿黄海客车，很多模仿德国MAN客车内饰技术，去过外国的都知道， ...

你哪年回国的？你说的新29路换车是指哪个乘市的29路换车啊？是大连市内的还是北京的啊？？

作者: All123 时间: 2012-3-14 00:39

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 00:15
把横隔放在上面相对来说不安全，横隔在上面有些乘客乘车时会将胳膊肘露到外面，这样会易发生危险，但像黄 ...

感觉黄海那个横隔放置的啥不多和视线平行，牡丹除了201的DLUR，其他的全都涂黑啥都看不见，感觉要弄就像安凯那样下面玻璃做的大一些那样安全也不会太遮挡视线

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 00:42
本帖最后由夜空守望者01 于 2012-3-14 23:45 编辑

一汽客车老板发表于 2012-3-13 23:00
不过假设破窗逃生吧，那横隔也挡害，横隔上面那推拉玻璃也有扶手挡着，乘客逃出去也费劲，尤其是胖乘客。 ...

去年2路一黄海车与一辆私家车相撞时一可恶的乘客不就是用安全锤砸坏车窗跳窗逃生的吗？？ http://news.we54.com/news/201109/28_31016.html
去年电视播出过一男小偷在偷一乘客东西未遂被其他人发现后那小偷开车窗跳下车(黄海车)逃跑，后来被抓到……所以说横隔在下面乘客跳窗逃生也未必就非常困难……

作者: wts008 时间: 2012-3-14 12:05

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 00:42
去年2路一黄海车与一辆私家车相撞时一可恶的乘客不就是用安全锤砸坏车窗跳窗逃生的吗？？去年电视也播出过 ...

小偷那些人都专业比起一般的乘客来说那些都是基本技能对他们来说

作者: moyn124 时间: 2012-3-14 12:51
舒适和安全，安全永远是第一位的。

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 12:59
本帖最后由夜空守望者01 于 2012-3-14 23:44 编辑

wts008 发表于 2012-3-14 12:05
小偷那些人都专业比起一般的乘客来说那些都是基本技能对他们来说

去年2路一黄海车与一私家车相撞后一可恶的乘客就是用安全锤将车窗砸碎跳窗逃生的吗？？ http://news.we54.com/news/201109/28_31016.html 那个男的他只是个普通乘客啊……说他可恶是因为只是发生撞车事故他就砸车窗跳窗逃生……

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-3-14 13:04

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 12:59
去年2路一黄海车与一私家车相撞后一可恶的乘客就是用安全锤将车窗砸碎跳窗逃生的吗？？那个男的他只是个普 ...

行啊，虽然被砸了，但能看出来紧急情况下用安全锤砸窗户也好用。这样发生火灾什么的，乘客也就能相信这种逃生方式了

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 13:13

斯巴鲁公交集团发表于 2012-3-14 13:04
行啊，虽然被砸了，但能看出来紧急情况下用安全锤砸窗户也好用。这样发生火灾什么的，乘客也就能相信这种 ...

但是多数线路上的安全锤都用绑上短铁丝了，这样安全锤就成了摆设……一分有的线路做法还可以，拴上长铁链，这样在发生紧急情况时至少还可以砸部分地方的车窗……

作者: 公交10001通 时间: 2012-3-14 13:20
窗框是定型产品只有上下两种非此即彼

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-3-14 13:21

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 13:13
但是多数线路上的安全锤都用绑上短铁丝了，这样安全锤就成了摆设……一分有的线路做法还可以，拴上长铁链 ...

嗯那也是怕偷啊。没办法。
19路的纯电动就是用铁链给连上的，这样很好

作者: wts008 时间: 2012-3-14 14:18
有的安全锤的铁链很长不影响使用不知道纯电动是啥样的

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-14 15:00

wts008 发表于 2012-3-14 14:18
有的安全锤的铁链很长不影响使用不知道纯电动是啥样的

可是多数线路的安全锤是用短铁丝绑着的，那些线路的安全锤就成了摆设……

作者: wts008 时间: 2012-3-14 16:05

夜空守望者01 发表于 2012-3-14 15:00
可是多数线路的安全锤是用短铁丝绑着的，那些线路的安全锤就成了摆设……

这倒是如果定在车上就失去意义了

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-14 20:14

wts008 发表于 2012-3-13 22:54
是的一汽有的车也那样公交集团说了逃生最佳方式是司机开门乘客逃生而不是破窗而逃所以窗户被挡了也是 ...

嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对于胖乘客来说。黄海的横隔砸窗逃出去不得劲

作者: All123 时间: 2012-3-14 20:25

一汽客车老板发表于 2012-3-14 20:14
嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对 ...

或许客车厂也没太考虑玻璃是在上还是在下的问题，要是真的考虑安全，倒不如像海格那样直接在上面开个小窗户下面是一块大的封闭玻璃，远大的海格没这么做，不过其他城市很多都是那样的窗户格局··

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-3-14 20:29

All123 发表于 2012-3-14 20:25
或许客车厂也没太考虑玻璃是在上还是在下的问题，要是真的考虑安全，倒不如像海格那样直接在上面开个小窗 ...

嗯不过感觉这也是个问题。对呀，那样车在网上看见过，不过从外面看的这车窗户是那样整的，不好看。也许我事有些多

作者: 海峡琳 时间: 2012-3-14 20:56
安全锤我的理解是
防丢失
关键时候还得用上

作者: wts008 时间: 2012-3-14 21:56

一汽客车老板发表于 2012-3-14 20:14
嘿嘿朋友啊，你哪天坐坐混动或是6125，再坐坐6109或6129 比较比较哪个砸窗后乘客容易逃脱出去，尤其是对 ...

不可能那么完美啊黄海也有不足啊比起一汽看来

作者: 1-0241 时间: 2012-3-15 09:35
热粘窗哪来横隔一说？砸碎了不就自己掉下去了，相比之下还是先考虑下一汽客车开窗与座位位置的问题吧

作者: All123 时间: 2012-3-15 11:16

1-0241 发表于 2012-3-15 09:35
热粘窗哪来横隔一说？砸碎了不就自己掉下去了，相比之下还是先考虑下一汽客车开窗与座位位置的问题吧

看题啊···一汽车横隔是在上面····黄海车横隔在下面这跟座位哪有关系

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-3-15 12:17
申龙车(531路、534路、518路、528路等)和101路的扬子江单车车窗的横隔也都是在下面的呀……

作者: 张强通讯 时间: 2012-3-15 19:03
应该弄那种可活动试横栏，校车技术，若发现险情，自动脱落横栏，司机乘客跳窗逃生，在正常运行或正常停车时，栏杆电磁控，利用电磁继电器原理，横栏无法打开

作者: All123 时间: 2012-3-15 19:51

夜空守望者01 发表于 2012-3-15 12:17
申龙车(531路、534路、518路、528路等)和101路的扬子江单车车窗的横隔也都是在下面的呀……

505的友谊也是在下面安凯也是不过可以注意一下他们的横隔都是要么很高要么很低但是黄海正好与视线平行牡丹更不用说了不过可能是延续下来的习惯大连所有的6980小窗也都是在下面

作者: 1-0241 时间: 2012-3-15 20:28

All123 发表于 2012-3-15 11:16
看题啊···一汽车横隔是在上面····黄海车横隔在下面这跟座位哪有关系

是的不过热粘窗逃生的时候不就是一砸就都碎了么哪管你横隔在哪的我的意思是有功夫管横隔还不如管管一汽那个开窗位置一开窗风全灌后排去伤不起啊

作者: 阿麦 时间: 2012-3-16 09:18
咋不说你长得矮

作者: All123 时间: 2012-3-16 18:17

阿麦发表于 2012-3-16 09:18
咋不说你长得矮

两米多的就不讨论这个问题了···

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)