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标题: 北京电车：111、105、107路延伸到中关村如何？ [打印本页]

作者: 普慢客车 时间: 2012-3-19 22:30
标题: 北京电车：111、105、107路延伸到中关村如何？
看北京无轨线路图，北城南北向电车只有大屯东——安定门一段。而高校云集、客源众多，特别是年轻人多，又有著名中关村商圈的中关村大街、中关村南大街不通电车，着实可惜。111、105、107三班车以白石桥为终点站，除了有公交场以外可以说没什么优点。大型商圈、企事业单位、学校少，换乘地铁不便。白石桥离中关村不远，稍加北延至地铁中关村站附近，北接清华、北大，中临中关村商圈，纵贯诸多高校，把无轨电车的服务范围扩展到城西北繁华地带，何乐不为？
这三条车的路线也是中关村需要的。从中关村到西四、西单，除地铁4号线外只有608一条公交线路。线路过长易受堵车影响，班次少，没准点，等不起，广为诟病。去西单逛街年轻学生，去护国寺、牛街吃小吃的年轻学生不少。105北延，客源不成问题，又串起一新一老优势互补的两大商圈。
111路，途径北海、沙滩、灯市口，也都是老北京的精华。去北海约会甚至逛夜店的年轻人多；沙滩曾经是老北京的高等教育中心，人教社旧址、中法大学旧址（现在好像属于北京理工的一个分校）、北大旧址都在附近。现在美术馆、科学出版社还在那儿坚守，111路如能北延，等于联通了新老两个高等教育中心，也方便了中关村一带高校来往美术馆、科学出版社；灯市口、东四也是美食集中地，对年轻人吸引不必说。现在地铁不能直达，也只有614路一趟班次少、线路长、没准点的公交车，显然不够用。
107路经过的鼓楼、小经厂（南锣鼓巷北口）也是年轻人、小资、谈恋爱的集中地，外地学生必去，对老北京反而吸引不大。北延才能更好体现107的价值。

总之，80年代以前，北京的大部分建成区都集中在老北京城，也就是二环路以内，无轨电车以白石桥为终点已经相当够用。而现在，新城区不断扩展，老城区功能不断剥离，往新城区迁，不同区域各有分工，加强新老城区的交流非常重要。30多年了，这三趟电车线路也该与时俱进了，该挪窝了。这三条线走线本身很好，经过的都是老北京的精华所在，对现在的年轻人也极为重要。但这么经典的线路，始终困死在城墙根儿下，30年了还出不去城门，拒客源于几条街之外，资源浪费！114已经到了西四环，111、105、107早该挺进到北四环附近了（别过中关村那个口就行，太添堵）！

作者: ronwu 时间: 2012-3-20 00:22
中关村有地铁

作者: 普慢客车 时间: 2012-3-20 13:54

ronwu 发表于 2012-3-20 00:22
中关村有地铁

呵呵，多多益善，地铁是大动脉，公交是小血管。608、614，又挤又难等，该加车了，现成的就是白石桥那三趟无轨。线路好，无污染。

作者: gaopengfan 时间: 2012-3-20 16:44
无轨电车能保住现在规模不缩减就很不错了，应该不太有可能延线了。中关村附近貌似真没地方可停靠，而且都涌到中关村大街上，应该都会堵死在这边吧。感觉608就是因为地铁来了明显车、人都少很多了。

作者: XM293 时间: 2012-3-20 18:56
本帖最后由 XM293 于 2012-3-20 18:57 编辑

引用1楼“始终困死在城墙根儿下，30年了还出不去城门，”

白石桥已经出城门（西直门）很远了。假如仅凭路名，哪天把紫竹院路也改名叫“西直门外大街”，那么114、118路也“出不了城”？

作者: ronwu 时间: 2012-3-20 19:01

普慢客车发表于 2012-3-20 13:54
呵呵，多多益善，地铁是大动脉，公交是小血管。608、614，又挤又难等，该加车了，现成的就是白石桥那三趟 ...

电车延长是件很麻烦的事儿我也希望电车线网更多首要问题就是变电站建在哪虽然现在有撬装式电站还有如何布线交管局如何协调等等

作者: 109路电车 时间: 2012-3-20 19:59
中关村不让架设电车线网吧？

作者: Athena 时间: 2012-3-21 11:23
唉，也就想想而已了~~

作者: 朴峻必 时间: 2012-3-29 13:56
想法很美好。

作者: 喜羊羊67062 时间: 2012-4-2 13:37
105、111、107顶多延长到四季青、南坞一带，中关村不太可能。

作者: catacarbv5 时间: 2012-7-17 03:15
记得北京的15路汽车起点，终点和105满接近的，前几年曾经延伸到中关村一带，后来还是缩回来了，105要是也拉那么长，恐怕周转不易。

作者: BK6126S1 时间: 2012-7-17 08:54
中关村怎么掉头？延长还得架线很麻烦

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