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标题: 关于一汽客车的改进意见 [打印本页]
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-20 19:31
标题: 关于一汽客车的改进意见
我下周说不定能去一汽大客一趟。
想整理一些关于一汽做的好的方面，让一汽以后发扬光大。还有一些一汽做的不好的地方，让一汽有些改进。踏入国内一流客车企业。毕竟一汽客车厂是咱们大连的一个本地企业。
我自己先说说优点
1 一汽客车的外形真不错。一汽从6123 6125这些客车的外形做的真不错，同时尾灯和前大灯的设计我个人也感觉不错，总比国内一些客车企业仿MAN的企业强
2最近新的6125内饰做的相当不错，我个人感觉非常舒服。还有仪表盘设计的也非常好看
再说说缺点
1当然是减震了，最好以后都用少片钢片，这样减震比现在的强多了
大家还有什么意见的话都说出来，我下周整理整理给一汽客车送去
作者: 艾伦    时间: 2012-3-20 19:42
我希望新出的6123或6125的涂装改一改，尤其6125，老是那一个色的涂装看着是新车但是老觉得不像新车，不行换个，蓝的，或者绿的，反正怎么样都行！希望楼主给帮着提一下这个建议哦...
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-20 19:44
昂 知道了。不过貌似这个是客户定的吧。还有我希望一汽以后用金属漆。
作者: dzzzdbs    时间: 2012-3-20 19:53
只依赖本地市场早晚得黄，就像电车工厂遭遇黄海的冲击没有公交订单只能黄摊一样，另外一汽客车的种类较少，仅12米的拿得出手。
作者: 1-0241    时间: 2012-3-20 20:26
减震 共振 做工 开窗布局 后山高度 轮包上方座椅设计
作者: zhangming2011    时间: 2012-3-20 20:59
1汽客车真的不怎地，尤其质量方面，内饰做的不如南方车做的精致，这点你的承认的，与亚星双巴车，安凯客车没得比，与黄海差距不小啊。除非一汽客车让德国MAN客车都收购，引进德国生产技术水平。
一汽客车差距不小啊，一汽的自主品牌道路还需加强的，别只依赖当地企业采购，东三省采购。一汽客车内饰做个那个都需加强的，不信你去15路新能源车看看，里面门板，车内墙板连接处不是很精致，窗户卡槽粗糙。车内扶手杆，螺丝松口，顶板松口。哎都成了危险隐患了。
作者: wts008    时间: 2012-3-20 22:55
zhangming2011 发表于 2012-3-20 20:59
1汽客车真的不怎地，尤其质量方面，内饰做的不如南方车做的精致，这点你的承认的，与亚星双巴车，安凯客车没 ...

我说了一汽不好 被一堆人围攻啊  今天终于找到知己了
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-20 23:16
wts008 发表于 2012-3-20 22:55
我说了一汽不好 被一堆人围攻啊  今天终于找到知己了

其实一汽客车赶不上其他的客车我们都知道。但你也别把所有问题都牵涉到质量问题
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-21 00:11
本帖最后由 夜空守望者01 于 2012-3-21 21:58 编辑

我希望黄海车能发扬光大……不管以后一汽车的质量和减震等方面做的怎样，我都不会支持一汽车…… 黄海车是辽宁的自主品牌，我永远支持黄海，我不希望一汽以后能超过黄海……加油黄海车，我永远支持你……
作者: lxc1212    时间: 2012-3-21 00:47
希望一汽能出铰接车
作者: lxc1212    时间: 2012-3-21 00:50
标题: RE: 关于一汽客车的改进意见
夜空守望者01 发表于 2012-3-21 00:11
我希望黄海车能发扬光大……不管以后一汽车的质量和减震等方面做的怎样，我都不会支持一汽车……黄海车是辽 ...

胆识黄海就有一点不好布局有点挤了，人多了就坐的不舒服了
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-21 00:51
本帖最后由 夜空守望者01 于 2012-3-21 21:58 编辑

希望一汽车不要超过黄海车……
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 01:19
夜空守望者01 发表于 2012-3-21 00:51
希望一汽车不要超过黄海车……

哈哈 我倒是希望一汽能超过黄海。毕竟一汽是国企，资金雄厚，这点黄海比不了
作者: jbx31014200    时间: 2012-3-21 07:59
最后一排的顶棚，可不可以学学黄海，凹进去...
个子高的人坐那太别扭了...
作者: All123    时间: 2012-3-21 08:48
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 08:50 编辑

国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑，后排座位少坐起来不是很挤，但像上面说的最后一排应该凹进去不然很不方便，大连从引进新黄海之后久一直是MAN脸，一汽造型较多，在国内MAN军当中也是一支独秀，个人觉得6123比较好看，只不过太多造成审美疲劳，很喜欢DD6129的金属漆绿色涂装，比DLbus好太多，大连公交无论是一汽还是黄海都不是高配车，无法让厂商做出精致的东西。但请不要任何问题都算到一汽的质量上面，很多城市像成都都是地方垄断，大连CA泛滥也是自然的··
作者: 1-0241    时间: 2012-3-21 09:29
All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...

大连公交无论是一汽还是黄海都不是高配车，无法让厂商做出精致的东西
这明显逻辑不对 远大的宇通照样不是高配 可是依然不妨碍内饰的精良做工 要拿黄海比就拿和一汽同期的来比
作者: ywk    时间: 2012-3-21 09:30
本帖最后由 ywk 于 2012-3-21 09:33 编辑
All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...


其实光买本地车要被骂，不买本地车更要被骂。国有公交买啥车根本不是公交企业自己做主的。

像蜀都在成都的那种垄断程度确是少见了，不过听说蜀都自己不造底盘等一些关键件，因此事实上还是给其它车企提供机会的。
作者: All123    时间: 2012-3-21 10:55
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 11:01 编辑
1-0241 发表于 2012-3-21 09:29
大连公交无论是一汽还是黄海都不是高配车，无法让厂商做出精致的东西
这明显逻辑不对 远大的宇通照样不是 ...


你这话正好证明了，黄海也有质量缺陷，至少拿宇通来比，所以就不要总比来比去的，一山更比一山高，同期的6129和6123来比，黄海好到什么程度？一汽门关不上，黄海窗关不上，半斤八两，如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快。541的金龙一辆接一辆的着火一样，很少人说它是质量问题，因为牌子大名声响，如果要是一汽着火的话肯定又说质量了，就像阿迪和安踏用的都是同样的材料做鞋子，阿迪穿破了很多人会说自己保养不好，后者就要说是质量问题一样。
作者: 沸煮鱼    时间: 2012-3-21 11:09
楼主真是有心人
不过结构方面不是大客自己能改的。
一汽技术中心才是根本的设计单位；
一汽客车底盘厂根据一汽技术中心的设计，出的底盘；
大连客车厂从长春底盘厂买的底盘，然后作上装。
大连客车厂对于上装的部分内饰能做修改，但是底盘和结构，大连客车厂很难做修改，就是一汽客车公司也难办。
大上周和一汽技术中心的去大客看了纯电，也顺便看了看混动。

希望楼主能早日整理出来，我可以带给一汽技术中心的技术人员，但是人家是否接受意见，或者技术人员接受意见但是领导不同意改，那咱们就无能为力了。
作者: 沸煮鱼    时间: 2012-3-21 11:10
All123 发表于 2012-3-21 08:48
国企车财大气粗同样也不指着CA活着，黄海车减震好坐起来不颠簸，内饰方面黄海一样顶棚开裂，CA顶棚高不压抑 ...

说到地方垄断，想起在重庆看的出租车，99%都是长安三箱SX4，传说还有1%不是长安的车，但是我没遇到。
作者: All123    时间: 2012-3-21 11:25
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 11:28 编辑
沸煮鱼 发表于 2012-3-21 11:10
说到地方垄断，想起在重庆看的出租车，99%都是长安三箱SX4，传说还有1%不是长安的车，但是我没遇到。


那1%应该是力帆···话说本人座驾是两厢的SX4，当时还想有没有用SX4坐出租车的，当第二天看到电影《小题大做》里全是SX4的时候，我顿时就浮夸了···
作者: 1-0241    时间: 2012-3-21 12:39
本帖最后由 1-0241 于 2012-3-21 12:46 编辑
All123 发表于 2012-3-21 10:55
你这话正好证明了，黄海也有质量缺陷，至少拿宇通来比，所以就不要总比来比去的，一山更比一山高，同期 ...


如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快
此话不就说明一汽车不耐用么
要比窗的话还是用同期同样热粘窗的6125和6129来比吧 6129S55现在是什么车况 而6125是什么车况 如果非用宇通来说的话 造价配置类似的车各大厂商造出来都差距不大 但是某些地头蛇厂家就不好说了 如果不看时间的话23路的第一批混合动力车壳已经烂成什么样子了 41路的6129还完好吧
提起KLQ KLQ也并不是完美无缺 进入东北市场的时候有好多东西注意不到 但是人家就一直在主动改进 看看这几年的KLQ还有什么能拿来说的问题呢
最后一个问题 某些人不就是这样么 其他厂不同批次有问题都成为了大肆挞伐的对象 而某些厂持久没有改进的问题却一直被视而不见
作者: All123    时间: 2012-3-21 12:51
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 12:56 编辑
1-0241 发表于 2012-3-21 12:39
如果405的6123来比的话我想就算新的6123也会比901更早上线的6129老化个更快
此话不就说明一汽车不耐用 ...


那你就说说同期的6129 和6125是什么车况好么？还有你不懂为什么我拿大客流的405和观光车性质的901作对比是什么意思么？一个东西总用和一个像花瓶一样供起来的东西在一起比能一样吗？话说金龙有改观，难道一汽近几年在大连就没有改变？从26的6120到现在的6125 6126 难道一点变化都没有？别强词夺理了。如果说批次问题，那404的6125和6129现在差在什么地方请你说明一下好吗？难道你不觉得大连从最早的6129到现在6129内饰档次一直在下降吗？
作者: 1-0241    时间: 2012-3-21 12:56
本帖最后由 1-0241 于 2012-3-21 12:59 编辑
All123 发表于 2012-3-21 12:51
那你就说说同期的6129 和6125是什么车况好么？还有你不懂为什么我拿大客流的405和观光车性质的901作对比 ...


6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落 即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个月挡泥板集体掉落
6120是一汽12米设计最合理的车 不过从6120一直到现在的6125内饰的组合精细度有改变么？6120窗框对不齐 直到现在的6125也照旧 别用那些花哨的铝风道之类说事 那也都是统一采购的配件 不关一汽一毛钱关系
说6129内饰档次？抱歉那是用户需求 我也喜欢亚麻风道但是集团点单就要铝风道怎么办？
再说一次用KLQ说事的问题 您大可以去隔壁版块看看买了KLQ的城市的评价 再去看看买了一汽的城市的评价
作者: All123    时间: 2012-3-21 12:59
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 12:59 编辑
1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落 即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个月 ...


让你说的这么差，那黄海冒黑烟，窗户关不上，是什么问题？如果你想找证据看看31 39的6129 的顶棚 当然你可以说它没裂开，反而可以说是人为造成的
作者: All123    时间: 2012-3-21 13:00
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 13:03 编辑
1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落 即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个 ...


那就别说一汽客车内饰怎么不精细，黄海就是客户需求，一汽就不是客户需求？就自己在造？风道怎样？难道不是改进？为什么不说？改进的地方就要说，为什么还别用呢？
作者: 1-0241    时间: 2012-3-21 13:04
All123 发表于 2012-3-21 12:59
让你说的这么差，那黄海冒黑烟，窗户关不上，是什么问题？如果你想找证据看看31 39的6129 的顶棚 当然你 ...

这个问题可以去看看东莞 那可是宇通啊 也照样用成那个样子 车买回来一两年内看厂家 在之后就得看维护水平了 你难道不觉得同样是S28 2路用过的车况就和31路很不一样？用6123来比的话 同一批车里2路用过的车就和4路车况也不一样吧 再比如宇通也是 跑过南关岭的能和旅南的比么
作者: 1-0241    时间: 2012-3-21 13:06
All123 发表于 2012-3-21 13:00
那就别说一汽客车内饰怎么不精细，黄海就是客户需求，一汽就不是客户需求？就自己在造？风道怎样？难道 ...

我指的只是点单要的配置 和装配水平已经扯不上半毛钱关系了好不 个人认为6123的简配内饰要远远强于6125的内饰
作者: All123    时间: 2012-3-21 13:07
本帖最后由 All123 于 2012-3-21 13:10 编辑
1-0241 发表于 2012-3-21 13:04
这个问题可以去看看东莞 那可是宇通啊 也照样用成那个样子 车买回来一两年内看厂家 在之后就得看维护水平 ...


别用外省市来说事好不？东莞的车保养得什么样子车迷都很清楚，为什么不用北京 昆明 来说事？现在很不解一直说不一样，那就请说说哪里不一样？一直在说不一样，很纳闷。不过让你说来 一汽客车做起来不仅仅是不舒服，而且还掉窗户，门也关不上，内饰螺丝也掉了，顶棚也开裂了，看来坐CA不光是不舒适，而且还有生命危险。
作者: wts008    时间: 2012-3-21 13:23
我有这么多知己啊 我说一汽不好被一堆人围攻 终于看见黄海的忠实粉丝了啊
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-21 13:25
本帖最后由 夜空守望者01 于 2012-3-21 21:59 编辑
一汽客车老板 发表于 2012-3-21 01:19
哈哈 我倒是希望一汽能超过黄海。毕竟一汽是国企，资金雄厚，这点黄海比不了


以后有机会我也要给黄海车厂提建议，让黄海车的缺点进行改进，让一汽永远不能超过黄海车……我永远最爱黄海，不喜欢一汽……
作者: All123    时间: 2012-3-21 13:27
wts008 发表于 2012-3-21 13:23
我有这么多知己啊 我说一汽不好被一堆人围攻 终于看见黄海的忠实粉丝了啊

不是你有那么多，两方支持者很明显黄海一直在说一汽不好，甚至都快说成板车了，一汽貌似没说黄海怎么样
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-21 13:38
本帖最后由 夜空守望者01 于 2012-3-21 22:00 编辑
wts008 发表于 2012-3-21 13:23
我有这么多知己啊 我说一汽不好被一堆人围攻 终于看见黄海的忠实粉丝了啊


嗯嗯，我就是忠实黄海车。我以后有机会也要给黄海车厂提建议，让一汽车永远不能超过黄海车……当年如果不是黄海车搞改革，那些技术高的一线工人去了宇通车厂，黄海车的质量一定会比现在好很多……黄海车，加油……
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-21 14:05
黄海车也有缺点问题，DD6109S32车和DD6129S55车车厢内侧盖板容易开(锁扣有点松)；车窗(关上后)不容易别上；车厢后面的座椅间距问题；在最后一排的最左面和最右面坐易碰头；405路的S55的扶手顶棚螺丝处车一颠簸就有咯吱的声；705路和707路车的车厢后面地板有些高，导致个子高的人站在后面头顶顶棚，比较难受；以前的DD6129S23、S28、DD6109S31车的车窗拉手易坏易掉导致车窗易被震开；减震比S32、S55差一点等……希望黄海车以后会做的更好……
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 15:11
1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落 即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个 ...

6125的内饰赶不上6123的内饰？你开什么玩笑？6125 6126 6127的内饰做工已经相当不错了。你自己问问你自己，6125的内饰和6129的内饰有什么区别？不就是一汽的顶棚都是洞么？黄海的顶棚都没有洞。除了这个你还能找出其他区别那你就太厉害了。你敢不敢问一问乘客，乘坐602的6123舒服还是6125舒服？别在这说风凉话不知道自己天高地厚。黄海的第一批6109和前两批6129的窗户都掉到什么程度了？42路那黄海的车窗颤抖的声音都快赶上发动机的噪音了。而一汽呐？你说一汽的门总是掉。那现在6123 6103的门掉的程度或是颤抖的程度有黄海高么？那也不至于一汽客车走的走的门就自己掉了吧。不过话说回来，大连的一汽客车有几个客车门自己掉了，你说说自编号呗，凡事都要有个证据啊。
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 15:12
1-0241 发表于 2012-3-21 13:06
我指的只是点单要的配置 和装配水平已经扯不上半毛钱关系了好不 个人认为6123的简配内饰要远远强于6125的 ...

我真服了你了。6125内饰和6129S55内饰有啥区别？
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 15:13
夜空守望者01 发表于 2012-3-21 13:25
以后有机会我也要给黄海车厂提建议，让黄海车的缺点进行改进，让一汽永远不能超过黄海车……我永远最爱黄 ...

你有本事一天到晚的你就坐黄海客车，你别坐一汽客车。你行么？有本事以后你一次都别坐一汽客车
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 15:17
wts008 发表于 2012-3-21 13:23
我有这么多知己啊 我说一汽不好被一堆人围攻 终于看见黄海的忠实粉丝了啊

你以后别把所有问题就归结到一汽质量不行
像我今天坐完BRT看到一个MAN侧面的MAN字母 N没有了。照你所说的，那就是黄海MAN质量不行呗？这可是你说的
还有我今天在友谊街看见一个兴工街到拉树房的宇通客车后面也冒黑烟 照你所说的 那也是质量不行呗？这也是你所说的。
作者: 一汽客车老板    时间: 2012-3-21 15:20
1-0241 发表于 2012-3-21 12:56
6129内饰装配相当精良 6125天花板螺丝掉落 即使是第一批的S23挡泥板也结结实实的留在原位 6125上线一个 ...

你看41路的6129那个窗户掉了什么程度，哪天你在坐坐42路的黄海。那颤抖声能影死个人。别站着说话不腰疼。你上大连公交网看看6125和6129S55的内饰有什么区别？你再看看6123的内饰和6129S23S28的内饰有什么区别？
作者: guanfukun    时间: 2012-3-21 16:50
一汽客车老板 发表于 2012-3-21 15:11 6125的内饰赶不上6123的内饰？你开什么玩笑？6125 6126 6127的内饰做工已经相当不错了。你自己问问你自己 ...

你怎么不说让第一批的一汽不用热粘窗而和黄海用一样的窗！如果第一批的一汽个第一批的黄海用一样的窗，你在看看现在会是什么结果！还有你说第一批黄海冒黑烟，那你怎么不说第一批的一起也冒黑烟，而且比黄海严重，第一批6123刚上的时候坐在后面就有的车就会在停车发动机没熄火的时候车内共振，而黄海就没有！并且第一批一汽和黄海的发动机也不一样……
作者: 公汽联营公司    时间: 2012-3-21 17:07
萝卜白菜，各有所爱。言之成理即可，一旦越界，警告起步，特此说明
作者: 公汽联营公司    时间: 2012-3-21 17:15
貌似跟大连客和黄海有关的帖子最后总要上升到哪个更差的高度，有这个闲工夫想想怎么提升不比这个强？以前造出来的车也不能变了
作者: 公汽联营公司    时间: 2012-3-21 17:29
也不是就必须偏向哪一家，不管是偏向哪家都行，大家观点不同。不过我觉得合适的态度是盼着自己喜爱的企业发扬光大，而不是拉个垫背的说人家比我们差，自己这样就知足了。那样不会有进步。黄海还是一汽都一样
作者: All123    时间: 2012-3-21 17:42
guanfukun 发表于 2012-3-21 16:50
你怎么不说让第一批的一汽不用热粘窗而和黄海用一样的窗！如果第一批的一汽个第一批的黄海用一样的窗，你 ...

按你说只要是用一样的东西只能是一汽先坏了？这是什么逻辑？第一批的黄海和一汽同样冒黑烟，那就是一汽质量不好了？黄海就应该冒黑烟？黄海没有共振？你坐的是电车吧？别总把黄海那点优点放大到不行，都知道黄海好，但用不着把一汽怎么样，如果说你出门只坐黄海那你完全可以批评一汽，就算是黄海好，只可惜大连还是CA多··
作者: 公汽联营公司    时间: 2012-3-21 17:55
告知完毕。本帖关闭一天
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-23 02:32
一汽客车老板 发表于 2012-3-21 15:13
你有本事一天到晚的你就坐黄海客车，你别坐一汽客车。你行么？有本事以后你一次都别坐一汽客车

如果那些目前只有一汽的车一种车的线路(6路8路23路708路710路等)能有一半是其他牌子的车，那我一定不坐一汽车。你不是隔应黄海车、牡丹车、安凯车、东风扬子江(101路)、申龙等横隔在下面的车吗？你不是讨厌黄海车吗？你有本事一天到晚只坐一汽的车，你别坐黄海的车和其他横隔在下面的车。你行吗？你有本事你永远别坐黄海客车(包括矫车、客车(大客)(包括长途客车和旅游大巴))
作者: 1-0241    时间: 2012-3-23 08:54
本帖最后由 1-0241 于 2012-3-23 08:56 编辑
一汽客车老板 发表于 2012-3-21 15:11
6125的内饰赶不上6123的内饰？你开什么玩笑？6125 6126 6127的内饰做工已经相当不错了。你自己问问你自己 ...


你去坐坐404呗 自己看看 6129S55车内杂音几乎就只有投币箱 6125那个内饰稀里哗啦的声音都快盖过机器声音了 就连扶手直角连接处都能喀拉喀拉响 这不是装配问题是什么 至少6123的内饰就没这么多杂音 我说的是掉挡泥板 哪里看到我说掉门了？不过新车掉门还真有例子 你去哈尔滨板块瞅一眼去 再说你能不能别老拿黄海不同批次说事 黄海哪个问题不是在下一批车上解决的 倒是一汽从6123开始最后两排就没有扶手 到现在6125 6126 6127都没解决 最后一排座位那么高下车乘客很危险的 你见过哪个黄海车司机开个车门都得上半身往前探一下
再说有事没事别老拉黄海出来垫背 黄海和一汽根本不是一个级别的厂家 黄海几乎只卖公交销量能跻身全国前十 对手还几乎都是公交客车一起卖 单凭石家庄一个城市的订单就已经超过大客厂产量总和了 当年黄海自制桥做6170的时候 一汽还在和吉尔车桥玩基情燃烧的岁月呢 再说你看看谁家新车有还没提出厂就趴窝的 不就一汽大连么
作者: 1-0241    时间: 2012-3-23 09:03
All123 发表于 2012-3-21 13:27
不是你有那么多，两方支持者很明显黄海一直在说一汽不好，甚至都快说成板车了，一汽貌似没说黄海怎么样

都知道一汽比不过别的厂家 那么是谁先拿黄海出来垫背的 你自己说黄海怎么样自己清楚 再说黄海的问题你没觉得黄海党都接受 而且都是个例么 倒是我们说CA什么问题你们接受了么 还非得拿黄海来回应质疑
作者: All123    时间: 2012-3-23 10:26
本帖最后由 All123 于 2012-3-23 10:29 编辑
1-0241 发表于 2012-3-23 09:03
都知道一汽比不过别的厂家 那么是谁先拿黄海出来垫背的 你自己说黄海怎么样自己清楚 再说黄海的问题你没觉 ...


请你看看我们回复的帖子，我们从什么方面或者角度来说一汽客车好了？黄海大胎很多人说不协调，后来愣是你们说出来个彰显动力，这叫解释？像你说的哪个悲催的CA若有请找出来看一下呗？是不是你们把任何问题都放在质量上？只有投币箱响声？国内客车还没有安静到这个地步吧？这是我看过最可笑的解释，你觉得黄海安静，那我倒觉得一汽也安静、有这么比的？你把既掉窗户又趴窝而且全车乱响的自编号或者照片拍一下出来？照你这么漫天的说，我还可以说一汽开着开着轱辘没了，顶棚飞了，司机被弹出去了，别什么都我们看看，我们看哪个车也没像你说的那样，你把你说的那种车指出来？我们CA支持者没有接受不好的事实？可笑，你见过我们说CA比DD好了吗？有的话找出来看一下？车标掉了也是质量问题，那BRT也是质量问题？当然你又要说不同批次这些F话，如果要是黄海就能说是人为的，绝对谈不到质量上。
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-23 10:35
1-0241 发表于 2012-3-23 08:54
你去坐坐404呗 自己看看 6129S55车内杂音几乎就只有投币箱 6125那个内饰稀里哗啦的声音都快盖过机器声音 ...

说的太对了。我永远支持黄海车……
作者: 夜空守望者01    时间: 2012-3-23 10:46
本帖最后由 夜空守望者01 于 2012-3-23 21:36 编辑
All123 发表于 2012-3-23 10:26
请你看看我们回复的帖子，我们从什么方面或者角度来说一汽客车好了？黄海大胎很多人说不协调，后来愣是 ...

这两年大连市内上一汽的十米车了吗？你怎么知道现在产的一汽的十米车的轮胎不也那么大？不是据说今年会有十米的一汽的车吗？我们拭目以待……看到时候你们一汽客车党怎么说……

今天上午我坐23路到外国语学院办事，10：45我坐的那车到达终点站外国语学院，我下车后看到旁边的4016车的发动机盖被打开有一阵了，那车应该是出了什么问题。我办完事回来差不多已经是11点半了，那车还停在那，发动机盖依然是打开的。后来我又坐23路到友好广场，刚一下车就看到前面停了一辆708路2639车，那车也坏了……我这一个小时之内就看到两辆一汽的车坏了……你说这不是质量问题吗？？



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