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标题: 关于157拒载原因分析 [打印本页]

作者: kola 时间: 2012-4-2 08:08
标题: 关于157拒载原因分析
关于驾驶员同志拒载的原因分析:

①安全第一车门夹着你我付不起责，夹坏了你的皮鞋我也赔不起。有前车之辄呐。

②发车到站都有时间考核的。上车困难估计下车也容易不到哪里去。
准点率与我的奖金挂钩，我就那么点工资，起早贪黑不容易，这次将就我吧。

③除了网上的愤青，我也感觉公交领导脑残，我又不好直接告诉他。干脆，拒载!
借助乘客来传递这样的声音，让领导知道乘客多么刁难，我是多么不易，你是多么愚蠢。

关于公交领导的反应迟钝原因分析：

①不求有功，但求无过。我混了20年才到今天的位子，容易么？
改线？增线？我得付出多少？承受多少？我又会得到多少？
你说我脑残？咱俩想的不一样而已。

② 你不是说车少么，好啊，我就等这样的声音，再整它300量大公交！
钱非我出，但买啥牌子我说了算啊。我付出多少？我得到多少？你懂的。

③扒拉了一圈，没发现世纪路南有几个权贵，就那么几个开线的名额。
听说某某局长，某某书记在西区买房子了，我不得给他们留着？
这年头都是相互罩着，我也不易呐！

关于体制改革的分析：
伟人曾经教导我们“为人民服务”“从群众中来，到群众中去”。
事实证明，“高新不足以养廉”只会让贪者更贪。
而越来越的官本位，形成了鲜明的阶级属性，是“为人民服务理念”不可逾越的鸿沟。

所以解决问题的关键在于“让官员收入跟房价一样回归到合理区间”，
这就是所为的分配制度改革中最核心的部分，也是群众呼声最高最难突破的部分。

公交领导们？关于157 除了加车减坐位还有更积极的建议没有？

作者: 济南阳光 时间: 2012-4-2 08:35
楼主分析的很有意思也很全面赞一个昨日早上看到一个装满人的烂友谊晃晃荡荡的在区实验中学抛锚了，下午又兴高采烈的奋斗在157路的线路上了，也佩服那些修公交车的真能作

作者: kola 时间: 2012-4-2 13:02
本帖最后由 kola 于 2012-4-2 15:34 编辑

通过减少座位数量来扩充载人量。在全国公交系统都属首创。

不失节能减排之典范，值得推广。

作者: kola 时间: 2012-4-2 15:35
157实况拍摄。

作者: LEVIS 时间: 2012-4-2 21:05
拆座位应该是增加站立人数吧，抑或是放行李？当然还有可能为轮椅腾地方

。

作者: r459986672 时间: 2012-4-2 23:40

LEVIS 发表于 2012-4-2 21:05
拆座位应该是增加站立人数吧，抑或是放行李？当然还有可能为轮椅腾地方。

海豚没那必要的说。。。

作者: wangdamax 时间: 2012-4-3 22:46
话说3.4年前，157还是客流量最小的公交线路之一

作者: 济南阳光 时间: 2012-4-10 20:54
今天看到上行昌国医院站6辆157路同时进站，大城市才出现的串车淄博也上演了

作者: r459986672 时间: 2012-4-10 21:24
本帖最后由 r459986672 于 2012-4-10 21:25 编辑

济南阳光发表于 2012-4-10 20:54
今天看到上行昌国医院站6辆157路同时进站，大城市才出现的串车淄博也上演了

淄博那帮熊孩子就是抠门，没钱就是买黄海神铰接也行呀。。。其实，两个6129就可以换个18米铰接回来，总比到处借车好。157客流超过2路了吗？

作者: 无言大海 时间: 2012-4-11 10:32

kola 发表于 2012-4-2 13:02
通过减少座位数量来扩充载人量。在全国公交系统都属首创。

不失节能减排之典范，值得推广。

这是首创吗？沈阳满大街的超大站立区亮了

作者: r459986672 时间: 2012-4-11 12:11
本帖最后由 r459986672 于 2012-4-11 12:12 编辑

无言大海发表于 2012-4-11 10:32
这是首创吗？沈阳满大街的超大站立区亮了

低调。。。我还没见过哪个大城市的公交没单排后面的站立区的。。。就3楼那种站立区，除非用的是2+1或者2+2模式，我上学的成都，都不奢侈有座位坐，上的去就不错。

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