公交迷网 - 巴士之家

标题: 锁扣问题 [打印本页]

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-4-20 21:24
标题: 锁扣问题
本帖最后由一汽客车老板于 2012-4-24 22:29 编辑

前几天坐车在香炉礁看到41路的黄海客车靠门的一共6个车窗的12个锁扣全部掉落或是损坏。今天坐705的黄海，话说我最讨厌联营的11米黄海，不知道为啥。705那个黄海车窗锁扣也没有几个完好的。严重影响乘客的舒适度和公交形象。我估计2007年购置的DD6109S31和DD6129S23 S28的车窗锁扣问题比较严重。还有联营的11米黄海

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-20 22:58
705路没少坐，个人感觉也没掉那么多，多数完好，不过也有打不开的不知怎么回事。联营线路DD6118S18也是2007年的车

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-20 23:00
这很正常，公交集团的安凯车、牡丹车、友谊车等有很多也是这种状况，这不能说是严重的质量问题……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-20 23:06

公汽联营公司发表于 2012-4-20 22:58
705路没少坐，个人感觉也没掉那么多，多数完好，不过也有打不开的不知怎么回事。联营线路DD6118S18也是2007 ...

有的车窗打不开因为车窗拉手被别（biè）在锁扣里面了，所以打不开。有的是因为车窗的槽内有杂物，所以比较紧，不易打开……

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-20 23:10
其实2007年买过不少黄海，然后黄海断档断了好几年。2010年8月大连的某个副市长去丹东了，当年年末大连公交大换车从前几年清一色大连客〔偶尔也能有点别的〕变成一汽与黄海各有收获，DD6129S55就是那个时候的车，然后这个状况保持到现在。

作者: All123 时间: 2012-4-20 23:39
这些领导也考察考察别的城市嘛~弄的新车除了黄海就是一汽，以后上新车估计只能从LNG CNG 混动电车这么区分了，不管DD还是CA统统一个脸~

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-21 00:00

All123 发表于 2012-4-20 23:39
这些领导也考察考察别的城市嘛~弄的新车除了黄海就是一汽，以后上新车估计只能从LNG CNG 混动电车这么区分 ...

这年头换车领导说了算。

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-4-21 00:13

All123 发表于 2012-4-20 23:39
这些领导也考察考察别的城市嘛~弄的新车除了黄海就是一汽，以后上新车估计只能从LNG CNG 混动电车这么区分 ...

哎呀。木有办法啊。我想公交集团其实说实话也不喜欢买一汽客车客车，但买车的决定权在市政府那啊，他们拿的钱当然得听他们的了。还赶不上大连没有客车厂呐

作者: wts008 时间: 2012-4-21 00:48
还是种类全点好啊

作者: lxc1212 时间: 2012-4-21 11:34
标题: RE: 2007年黄海客车在大连存在的普遍问题

wts008 发表于 2012-4-21 00:48
还是种类全点好啊

种类多了维护不好就跟斐济一样大部分都是737和320比如春秋航空就是这样因为方便维护

作者: wts008 时间: 2012-4-21 20:17

lxc1212 发表于 2012-4-21 11:34
种类多了维护不好就跟斐济一样大部分都是737和320比如春秋航空就是这样因为方便维护

也对零件什么的都费劲

作者: 1-0241 时间: 2012-4-21 21:05
铝框窗塑料锁扣通病，因为轨道比较松时间长就撞碎了，唯一保留好的就是冠忠时代的406路，不过也建立在经常更换备件的基础上

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-22 19:23

1-0241 发表于 2012-4-21 21:05
铝框窗塑料锁扣通病，因为轨道比较松时间长就撞碎了，唯一保留好的就是冠忠时代的406路，不过也建立在经常更 ...

现在的DD6129S55和DD6109S32等车的车窗拉手是什么材料的？为什么现在的黄海车和其他的一些车的车窗拉手通常不会坏呢？？

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-4-22 19:27

夜空守望者01 发表于 2012-4-22 19:23
现在的DD6129S55和DD6109S32等车的车窗拉手是什么材料的？为什么现在的黄海车和其他的一些车的车窗拉手通 ...

和一汽是一个样子的。

作者: wts008 时间: 2012-4-22 22:38

夜空守望者01 发表于 2012-4-22 19:23
现在的DD6129S55和DD6109S32等车的车窗拉手是什么材料的？为什么现在的黄海车和其他的一些车的车窗拉手通 ...

对啊 408 409也是一样

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-22 22:54

一汽客车老板发表于 2012-4-22 19:27
和一汽是一个样子的。

这个我当然知道，我是问是什么材料的……

作者: 1-0241 时间: 2012-4-24 13:17

一汽客车老板发表于 2012-4-20 23:50
那也是比较丢人的问题。当然也和质量也有关系

热粘窗活动范围小，铝框窗的CA6104/6120照样掉，这并不是CA的什么优势

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-24 14:33

夜空守望者01 发表于 2012-4-22 22:54
这个我当然知道，我是问是什么材料的……

这个是车窗构造的问题吧，不是锁扣的事。哪天你留意一下535那个车

作者: All123 时间: 2012-4-24 15:25
本帖最后由 All123 于 2012-4-24 15:26 编辑

1-0241 发表于 2012-4-24 13:17
热粘窗活动范围小，铝框窗的CA6104/6120照样掉，这并不是CA的什么优势

这里也没提到CA啊，也没人提到这是CA的优势，怎么又关CA的事情了

作者: 1-0241 时间: 2012-4-24 17:18
本帖最后由 1-0241 于 2012-4-24 17:28 编辑

All123 发表于 2012-4-24 15:25
这里也没提到CA啊，也没人提到这是CA的优势，怎么又关CA的事情了

对啊，以前有人说CA有质量问题于是就有人非要把一些别的品牌上普遍存在的小问题非要附会在黄海上还说是“严重的质量问题”，没错吧？没人非要拿黄海和CA比，但是为啥总有人拿CA和黄海不是一个技术层面上的事情来说事呢，要这么说的话（就说大连范围内的）掉过锁扣的安凯牡丹申龙甚至DL6154都是丢人的问题而且还是严重的质量问题了？发达国家那一套咱学不来，想学人家内翻窗？没空调加上国内公交的运量，夏天估计早有人抗议了。推拉窗已经是最适合国情的方案了，全开式和半开式各有利弊，这种东西不用过分计较。

作者: All123 时间: 2012-4-24 17:47

1-0241 发表于 2012-4-24 17:18
对啊，以前有人说CA有质量问题于是就有人非要把一些别的品牌上普遍存在的小问题非要附会在黄海上还说是 ...

所以你还是拿黄海跟一汽比了~这不是某不某人的问题。前提是楼主根本没用这件事拿一汽来比，不知道你为什么又给翻出来~另外，在一个谁也没用全开和半开作比较，只不过是探讨一个锁扣~也没人说全开比半开差吧。

作者: 1-0241 时间: 2012-4-24 20:13
本帖最后由 1-0241 于 2012-4-24 20:16 编辑

All123 发表于 2012-4-24 17:47
所以你还是拿黄海跟一汽比了~这不是某不某人的问题。前提是楼主根本没用这件事拿一汽来比，不知道你为什么 ...

我哪里说黄海什么了，安凯牡丹申龙什么的不都一样么，有谁说是“严重的质量问题”了
所以说么，就事论事，全开窗锁扣容易坏而且比较容易晃动，半开窗有些部分总是照顾不到，尤其是CA12米能拉到窗的吹不到风，不过锁扣这东西本来就不能怪车厂，这种小零件都是统一采购的，倒是某人一口一个“和一汽一样”，还有以前什么“黄海轮胎怎么那么大不好看”的，难以让人相信这次又不是在CA上找优越感
再说找问题找点技术上的行不，DD6129S23是有问题，冬天发动机很难打火以及S23和S28的通病是离合器衔接不好，一起步总是踉跄几步出去的，多找点这样的问题，少看那些皮毛

作者: wts008 时间: 2012-4-24 20:34
本帖最后由 wts008 于 2012-4-24 20:35 编辑

我们就讨论一下别这样

作者: All123 时间: 2012-4-24 21:04
这话说得，好似我们这帖子就是想在一汽上找优越感一样，无奈~这又不是某网友说的细节决定大体了，真是怎么说怎么有理···

作者: 1-0241 时间: 2012-4-24 21:44
本帖最后由 1-0241 于 2012-4-24 21:46 编辑

All123 发表于 2012-4-24 21:04
这话说得，好似我们这帖子就是想在一汽上找优越感一样，无奈~这又不是某网友说的细节决定大体了，真是怎么说 ...

这一类的细节本来就不是决定大体的事情，毕竟是全行业的常情，倒是说起来某品牌的细节怎么做的，连车身大架都能软到19路掉玻璃维修站解决不了只能返厂的地步，然后返厂贴个玻璃就能贴半个多月。是啊，说到发动机的事，CA靠着道依茨机优良的性能没有S23的那毛病，但是新车机破趴窝的不是少数，这已经不是发动机厂商的问题了吧

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-24 21:59

公汽联营公司发表于 2012-4-20 23:10
其实2007年买过不少黄海，然后黄海断档断了好几年。2010年8月大连的某个副市长去丹东了，当年年末大连公交大 ...

是啊，我也明白为什么2008年和2009年大连没有买黄海的车啊？？

2007年年底在买完BRT的两种车后，2008年和2009年买的基本上全都是一汽的车，直到2010年年底才买黄海的车……

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-4-24 22:01
这个问题就别讨论了。一汽和黄海本来就不是一个层次的客车厂，我喜欢一汽就是因为一汽的外形，如果一汽像黄海那样，就用MAN的外形，那我也会讨厌的。
适可而止

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-24 22:10

公汽联营公司发表于 2012-4-24 14:33
这个是车窗构造的问题吧，不是锁扣的事。哪天你留意一下535那个车

535路那车车窗怎么了？？那车和2路、40路等新黄海车的车窗有什么不一样的吗？？

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-24 22:25

夜空守望者01 发表于 2012-4-24 22:10
535路那车车窗怎么了？？那车和2路、40路等新黄海车的车窗有什么不一样的吗？？

新车都一样，我就是随口那么一说提的535.换成2路也无所谓

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-24 22:26
楼主的这个标题起的是有些牵强，刚看到这个标题是我也大吃一惊。车窗锁扣经常坏只属于一般的常见（质量）问题，而且这种情况在牡丹、安凯、长江等车上也有啊，有一次我在交运的一台宇通车上还看到一个车窗锁扣掉了呢……

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-24 22:31

公汽联营公司发表于 2012-4-24 22:25
新车都一样，我就是随口那么一说提的535.换成2路也无所谓

哦。705路前年的那批DD6118S20的车窗锁扣的质量要比2007年的那批DD6118S18的车窗锁扣的质量好很多……

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-4-24 22:32

夜空守望者01 发表于 2012-4-24 22:31
哦。705路前年的那批DD6118S20的车窗锁扣的质量要比2007年的那批DD6118S18的车窗锁扣的质量好很多……

因为是新车呗，用的时间比2007年短了两年多，当然好了

作者: 1-0241 时间: 2012-4-24 22:38

一汽客车老板发表于 2012-4-24 22:32
因为是新车呗，用的时间比2007年短了两年多，当然好了

跟设计也有关系，原来的后部比较薄比较容易碎，而且这东西也不是客车厂自己产的，都是属于统一采购的部件

作者: 张强通讯 时间: 2012-4-24 22:55
强烈建议买申沃客车！貌似青岛生产，上次学校组织秋游，坐交运的旅游客运，司机出了椒金山，猛踩油门，看了眼仪表盘，每小时90的速度狂飙，虽说第三个到达发现王国（秋游目的地），但是，基本坐在后排的同志们下车的时候全吐了

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-4-24 23:00

张强通讯发表于 2012-4-24 22:55
强烈建议买申沃客车！貌似青岛生产，上次学校组织秋游，坐交运的旅游客运，司机出了椒金山，猛踩油门，看了 ...

申沃这个牌子是上海的〔要不怎么是申沃呢〕，不过青岛也造。还有一个南京那边情况不清楚

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-25 03:17

一汽客车老板发表于 2012-4-24 22:32
因为是新车呗，用的时间比2007年短了两年多，当然好了

这和新车没有太大关系，可能和锁扣的材料有一定的关系，你哪天可以坐一下705路和709路前年的DD6118S20，好好看一下那个车窗锁扣，设计和质量方面要比以前好很多。但是由于别车窗锁扣的那个眼是独立的，这种设计注定会加快车窗锁扣的损坏。有些时候车窗没拉好，锁扣就会别在别锁扣的那个眼里面(内侧)，这样就不易在弄(拉)出来，这也是锁扣易坏的重要原因之一，当然这也是没有办法的……

作者: All123 时间: 2012-4-25 08:36

1-0241 发表于 2012-4-24 21:44
这一类的细节本来就不是决定大体的事情，毕竟是全行业的常情，倒是说起来某品牌的细节怎么做的，连车身 ...

在讨论锁扣的问题，别总把其他问题拿出来，像你说的那些题外话真不知道从何而来，你要是觉得我们跟你有意见，你还是回到某论坛继续说一汽吧，别在这里破坏HX

作者: wts008 时间: 2012-4-25 14:05
都消消气别激动

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-4-26 00:00
回复一汽客车老板：705路和709路的DD6118S20应该是2010年的车吧？？

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)