公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于太原城北交通的改进方案 [打印本页]

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: riki 时间: 2012-4-27 22:18
本帖最后由 riki 于 2012-4-27 22:30 编辑

评2-3：江向片和迎新片客流是分开的，就跟1和859一样，虽然路线重复一段但是服务对象不一样，合在一起的后果就是高峰迎新片的人坐不上车，平峰江向-迎新只能空驶。
评4：江向片通尖草坪-北宫片客流多出来的车费你付么？
评5：上兰片通尖草坪-北宫片有452了

至于车道什么的不评价，自己不懂的不能乱说。

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 22:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 22:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 22:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: riki 时间: 2012-4-27 22:39
本帖最后由 riki 于 2012-4-27 22:40 编辑

活拼十三狼发表于 2012-4-27 22:32
难道你不知道1路和859的问题已经有很多人反对了？
那你怎么不说高峰向阳店的人能坐车，平风迎新街不挤我 ...

一、1是迎泽大街本线客流，859是西华苑地区通河东，客流服务对象不同，为什么要并？

二、高峰江向片的人有座位了，迎新片的人怎么办？太钢以北江向、迎新、南寨三个片区，哪片人最多你自己不清楚？

三、请记住15路本线是中北大学-胜利桥东，新华化工厂是临时。

四、谁说路号废了你找谁，你别看我，我没说过。

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 22:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ztlzfcj 时间: 2012-4-27 22:52
第二条是我说的，2路让出路号，36路开个支线到向阳店，车距半小时，用12m车。37路还是不要动了，毕竟是个进城的快速线。
关于第三条，15路完全可以停运，中北学生有835z就已经足够了，沿途居民去坐小巴或者835吧
第四条，821现在就是新车的哦，11年的新车，WG6101

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 22:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 22:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: riki 时间: 2012-4-27 22:55

活拼十三狼发表于 2012-4-27 22:46
第一，我希望不要再说路859的问题，你找那些反对的人。
第二，难道迎新街的人坐车一定要有座位吗，他们高 ...

来，咱们就说第二条

2和2支的服务对象是江向片和南寨片，36服务的对象是迎新片。这叫各取所需，线路分流。
如果说江向片和南寨片缺车，那给2路加车就行了，没有必要把36闹过去。

作者: ztlzfcj 时间: 2012-4-27 22:57

活拼十三狼发表于 2012-4-27 22:54
821Z,谢谢，你们能不能看清楚在发言啊

[attach]769697[/attach]
您自己看

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 23:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 23:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-27 23:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: riki 时间: 2012-4-27 23:23
本帖最后由 riki 于 2012-4-27 23:23 编辑

活拼十三狼发表于 2012-4-27 23:16
2路没车啊。。。晕。我何尝不想给2路加车。但有人说要省路号吗，我用了他的意见。你可以和他说，他刚在这 ...

你这个思路就有问题么，你看了，如果2和36拼起来，那车总量还是不变，照样缺车不是？
说道加车了，今年不是换新么，换下来不就有车了？

至于那个路号问题，路号又不是什么稀缺资源，2路觉得不好变成22就行了么。

至于语气这是个人习惯，如果吓着你了那希望你多原谅。

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 23:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-27 23:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 稀里哗啦 时间: 2012-4-28 00:06
就别抓着代跑说事了，那些备用车大多都是混着用的，你得看那些线路正班车有几个。

作者: 沁园傲雪 时间: 2012-4-28 00:22

活拼十三狼发表于 2012-4-27 23:33
我加的要比2路原有的车多。而且部分客流被37，821Z分了，这样解释可以吗？（原来36就给2路代跑，所以这样 ...

关于LZ的所谓方案，4个字，一派胡言

作者: niujielove86 时间: 2012-4-28 09:28
作为一名江阳人，你的线路大多涉及这一片，我来给个评价吧

第一条.我也有你的感觉，不过不光是10路、821支、833、835也存在这个拖灯问题，其实不涉及什么洋务不洋务，是线路本身的运营决定的。6路、821路整体线路不会出现大的拥堵情况，所以时间点卡的比较准时，而以上三条线路在运营区间高峰路段较多或是车距较长，因此对线路运营时间卡的就不死，也就不着急。

第二条.至于2路出号问题，实际出不出问题不大，纵观太原公交发展历史，停运的号一般不怎么启用，比如8路就改为了308路、还有改为双巴的802、810、811等貌似也没有再用的迹象。至于36路延长至向阳店取代2路，这个倒是可以试试，因为2路向阳店的客流高峰、平峰也都一般，毕竟是ZF线路，36延过去只要加车、缩短车距，不会太影响迎新街的出行。

第三条.接下来统一说江阳的问题，江阳的出行还是大多集中在解放路段，所以2支停运，821支代替根本解决不了任何问题，势必和造成大多数人出行增加换乘的结果，楼主可以看一下821支的客流，基本上是和821重复的，迎新街往后到江阳段上座率不到30%，从江阳回程的821支上座率也不足50%，可见江阳人的出行还是倚重2支为主。至于你说的多花1元的问题，不是钱不钱的事，是方便与否的问题，增加一次换乘相应带来时间的问题是无法掌握的。

因此，总体说来，我的建议：
1.取消2路（提供路号，其实我觉得没必要，取消也不一定会再用了），36路延线到向阳店，按楼主意思走到迎新街行大同路到向阳店，发车间距保持现状即可
2.2支改为821支（要提供路号，就彻底提供，把支也让出来），走现行2支的路线。
3.821延线到江阳化工厂，发车间距保持821间距不变，因为从南寨公园到江阳化工厂，就3站地，10分钟路程，实在不明白为什么要重复发车。
4.37路保持现在不动，因为现在的15路走新华化工厂，是因为新兰路修路缩线之举，方便新华居民出行，毕竟ZF电视台曝光了，总得解决一下，待新兰路恢复通车这一问题就不存在了。
5.15路其实完全可以取消，第一发车间隔大，第二线路长，第三人流少。如果真想和小巴竞争，那就走原来2路延线的路程到中北大学，发车间隔改为15--20分钟，还有些竞争力。入关按现在走大同路完全没必要，37路、加上820、820支，大同路运力完全够用。

作者: Sherlock_Holmes 时间: 2012-4-28 18:56
最好的解决方案是开了6十几路以后往北边加线。

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-28 19:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-28 19:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 沁园傲雪 时间: 2012-4-28 20:29

沁园傲雪发表于 2012-4-28 00:22
关于LZ的所谓方案，4个字，一派胡言

一派胡言是骂你啊？公交路线的设计与常住人口，线路长度，乘坐公交人口比例，高峰客流，平峰客流等数据密切相关，这些东西你写出来了？还不是想象的说，不是胡言乱语是什么？

作者: m19kyo 时间: 2012-4-28 22:26
我很希望15路能改线到阳曲。。。。。。

作者: 同利巴士 时间: 2012-4-29 00:36

147258mi 发表于 2012-4-27 22:33
2路以前每周几了是去中北大学的。票价1元、

2007,2008年那会，2路每周五下午-周一上午延长至中北大学，票价1.5元

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-29 17:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-29 17:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-29 19:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-29 21:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 147258mi 时间: 2012-4-30 11:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-4-30 11:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 601788826 时间: 2012-4-30 13:07
关于6路和10路,不知道楼主考虑过没有为什么柳巷比桃园路拥堵很多,但6路配车总比10路多1个,而且收车时间6路比10路早
至于被超不被超,那是司机的点有问题,不排除分流现象,但这回6路和10路富裕的车就是多,为的是高峰其他线路补充
其次谁告你37缺车?37代跑2路可多呢...长江的时候配12个饱和,现在16个倒不够了,那36不就缺的更多了?
那个821支不评论,建议楼主坐坐头车和挑牌

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-5-1 21:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-5-1 21:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 601788826 时间: 2012-5-2 10:52
本帖最后由 601788826 于 2012-5-3 14:35 编辑

活拼十三狼发表于 2012-5-1 21:03
总感觉16辆和6，10路的比起来少多了，可能是错觉吧。
但37路车里经常是挤得满满的

车不是随便配的......要根据实际情况,866的客流局限性很大,在府西街谁不知道10路比866车距短,除了必须坐866的人之外,大多都选择其他线路了
顺便给你提供11年新车的配车数据,也许会让你对客流南北分布有进一步的了解
为了避免引起纠纷,我直接把车号列出来了
配车1台,共7条线:841(车号0055),841支(车号0056),842(车号0057),842支(车号0058),843(车号0045),850支(车号0063),878(车号0064)
配车4台,共2条线:410路(车号0041-0044,含410支),850路(车号0059-0062)
配车9台,共1条线:873路(车号0046-0054,含873支)
配车10台,共2条线:201路(车号0203-0212),837路(车号0406-0415)
配车11台,共1条线:821路(车号0229-0239)
配车14台,共1条线:859路(车号0027-0040)
配车17台:共3条线:840路(车号0416-0432),855路(车号0389-0405),866路(车号0322-0338)
配车19台,共2条线:27路(车号0240-0258),615路(车号0303-0321)
配车20台,共3条线:5路(车号0065-0084),36路(车号0516-0535),801路(车号0259-0278)
配车21台,共2条线:13路(车号0136-0156),832路(车号0536-0556)
配车22台,共2条线:865路(车号0557-0578),875路(车号0579-0600)
配车24台,共3条线:4路(车号0339-0362),808路(车号0279-0302),822路(车号0112-0135)
配车26台,共3条线:1路(车号0001-0026),619路(车号0363-0388),870路(车号0433-0458)
配车27台,共1条线:809路(车号0085-0111)
配车28台,共1条线:10路(车号0488-0515)
配车29台,共2条线:6路(车号0459-0487),606路(车号0157-0185)
配车33台,共1条线:813路(车号0186-0202,0213-0228)

作者: ztlzfcj 时间: 2012-5-2 13:04
0303-0321哪去了？

作者: bocgy 时间: 2012-5-2 13:44
西宫路口北东左转问题。高峰时间等的确实长一些，一般2个灯才能过。但这并不特定指10路要比其它车慢。据我观察，一般情况下，不管是10路或6路，如果看见前方等一个灯左右的时间能过去，司机就正常地走左转道等，如果远远地看见堵的很多，他们就不老实了，先走直行道，等到离路口不远，就强行往左转道拐，占住身位，被卡的那位司机只能气得没办法。
这两趟车的司机基本都是这样，只要总站同时发车，能同时从晋机出站，那也基本同时能从路口左转过来，前面有一辆开路，后面就跟着跑。充其量，一辆车过去了，另一辆碰巧在红灯跟前站住了。从我坐6路的经历看，两个车一起进西宫站的情况很多。
我坐10次这两趟车，有七八次是上面的情况。反而821和835这样的车不着急，一般都要等着。这也与车的属性有关，对于6/10来讲，刚从总站发出来两站地就堵住，对准点率肯定有影响。而象821/835，已经走了多半截路程，就剩下回桥东那几站了，也不在乎等一会儿。
你总是觉得10路怎么就比6路慢，这也和行走线路有关。10路走的市区路段，府西街和柳巷，通行能力都很弱。而6路车自打08-09年漪汾桥拓宽后，全线几乎没有瓶颈。偶尔高峰时漪汾桥东下桥方向稍慢一会，也因为是右转不会等多久。所以不管是以前还在现在，如果从河西去青年路口到火车站之间，我总是选择6路。

作者: ztlzfcj 时间: 2012-5-2 15:29
我有回从和平路坐车去火车站…坐了个10路…火车都开了半个小时了，我还在柳巷堵的了…唉…

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-5-5 20:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 601788826 时间: 2012-5-6 08:54

活拼十三狼发表于 2012-5-5 20:55
点评的别瞎说0259在801，不是27，0556就在832。至于0415和0487这个不知道，不瞎说。

那种人吧,没必要多说

作者: bocgy 时间: 2012-6-20 09:29
本帖最后由 bocgy 于 2012-6-20 09:33 编辑

楼主的第一个问题可以缓解了。
昨天早晨，发现西宫路口北东方向，6路司机一路摁着喇叭在第二条车道往前走，偏偏有个面包车是直行赶在左转变红灯前停住了，气得公交司机插到左边第一道上，拿起通话器，又打开前门，冲面包车司机喊了几遍，这是拐弯道！
关了车门，司机还气得不行，捶窗户，说真桑了！
************
看来是增设了左转道，但我没注意看到。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)