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标题: 2020年前BRT将成为泰安公交骨干 [打印本页]

作者: array88 时间: 2012-5-1 08:42
标题: 2020年前BRT将成为泰安公交骨干
（新闻发布日期：2009.8.14）
今年两会上，农工党市委提交了一份《关于规划建设泰城轻轨交通的建议》，提案中指出：“城市轻轨交通具有便捷性、环保性、风景性等特点，应成为城市公共交通发展的方向。”农工党市委的委员们认为，建设国际旅游名城、促进经济发展，应该抓住国家出台一系列扩大内需政策的有利时机，规划建设泰城轻轨交通。
轻轨交通是以电力牵引的中容量轨道交通系统，通常情况下，轻轨车辆的单向运送能力能达到每小时0.5万人到3万人次，运送速度能达到25到30公里每小时。相对于常规公交来说，轻轨交通拥有了行车速度快、乘坐舒适、运量大、噪声低、环保性强等优点。

市规划局在对这一提案的答复中指出，轻轨交通存在建设投资成本高、运营费用高的特点，如果没有足够大的乘客量作为支撑，轻轨交通的运营将长期处于亏损状态。目前，国内也只有北京、上海等少数人口密集、经济实力强的特大城市在使用轻轨交通、地铁等轨道交通方式，泰安目前暂时还不具备建设轻轨交通的条件。

虽然暂时还没有条件建设轻轨，但是轻轨交通的替代形式——大容量快速公交系统(BRT)将成为泰城公交线网的骨干。《泰安市总体规划(2006-2020年)》和《泰安市城市综合交通规划(2006-2020年)》中确定，我市的公共交通系统为：逐步形成“以常规公交干线为主体、以大容量快速公交为骨干、以小公共交通旅游公交和出租车为辅助的便捷高效、多元化、有特色的公交体系”，将大容量快速公交作为骨架线，快速骨架线采用BRT/公交专用道等，在灵山大街、迎胜路、东岳大街形成公交骨架。

作者: array88 时间: 2012-5-1 08:44
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规划局的文件

作者: r459986672 时间: 2012-5-1 10:08
泰安弄得真像回事了，泰安的后劲很足呀。加油吧，一个公交崛起的城市。。。

作者: xiangxin 时间: 2012-5-1 12:59
本帖最后由 xiangxin 于 2012-5-1 15:29 编辑

嗯先用几年时间把路整好，接着开brt 有可能

作者: array88 时间: 2012-5-1 13:36
灵山大街西段应该现在就有建设BRT的条件
迎胜路大部分路段也是

公交专用道路段中，天烛峰路（东岳大街以北），博阳路，泮河大街，泰山大街，长城路，还有开发区的2条路是目前最有希望的

作者: knightrider300 时间: 2012-5-2 11:52
brt不是原来有规划后来国家一个政策说是不能盲目上brt 后来就没音了
怎么最近有翻出来了

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-3 11:54
希望到时济南-泰安的城际也开通

作者: array88 时间: 2012-5-3 12:04

木马巴士发表于 2012-5-3 11:54
希望到时济南-泰安的城际也开通

应该快了
就是不知道如果轻轨开了，公交还有没有必要

作者: rylryh 时间: 2012-5-3 13:17
开个济南到临淄的吧

作者: taianlizhi 时间: 2012-5-3 13:41

array88 发表于 2012-5-3 12:04
应该快了
就是不知道如果轻轨开了，公交还有没有必要

怎么个快法？先看看目前的形势，所有项目仅仅停留在规划上，项目动工哪来的钱啊？跟肥城，宁阳都通不了公交，还和济南通？有钱先解决一下岱岳区的城乡公交吧。我只是就事说事，见谅。

作者: 济南阳光 时间: 2012-5-3 14:24
希望开个淄博到章丘的跨市公交

作者: r459986672 时间: 2012-5-3 15:26

济南阳光发表于 2012-5-3 14:24
希望开个淄博到章丘的跨市公交

现在就延长101吧，和K301对接起来，就是陆海联运的那些非高速公路车车可能就不好过了。

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