公交迷网 - 巴士之家

标题: 河东公交开启国有化之路 [打印本页]

作者: xiangxin 时间: 2012-5-3 16:56
标题: 河东公交开启国有化之路
本帖最后由 xiangxin 于 2012-5-3 17:00 编辑

2010年，根据统一要求，河东公交公司的公交车身统一涂成蓝色，蓝色成为河东公交公司的代表色。近日，临沂市启动了对河东公交的国有化回收工作，鲜明的蓝色也即将被白色所取代。在国有化推进的同时，记者将带您回顾河东公交公司的发展历程，看最后的一抹“蓝色”。　
　“民营公交走到尽头”
　　河东公交公司始建于1998年6月，同年10月正式投入运营。公司成立时，基础比较薄弱，为了发展公交事业，结合当时的时代背景，民营资本被引入了公交事业。虽然民营资本对公交的发展起了不可忽略的作用，但是也为如今的一系列问题埋下了伏笔。
　　张起堂便是当时的“淘金者”之一。张起堂今年58岁，他18岁便开始开货车，后来干起了公交运营，用他的话说，他开了大半辈子的车。张起堂2002年进入公交行业，当时他已经45岁了，对于一个已过不惑之年的人来说，转行的风险很大，但是张起堂很坚决，除了性格使然外，更多的是看中了当时的公交车的效益。
[attach]772692[/attach]
张起堂向记者展示蓝色的河东公交车

张起堂入行时对公交车考察了好几次，早上票款大概是180元，中午大概是40元，下午大概是200元，除去油料等成本，一天的利润能到200多元。“当时就有多票制，油价当时一升3元左右，利润很客观。”张起堂说。
　　“但随着2009年物价上涨，尤其是油价的上涨，就不赚钱了。”张起堂说。虽然不赚钱，但是张起堂还是干了3年，他说，他在公交混熟了，不想走，还想干下去。可市场是残酷的，在2010年1月1日，保险到期后，张起堂干不下去了，他的33路公交车停了。33路这条线路上的22辆公交车也大部分停止了，只有5辆保险还没到期的车辆在苦苦支撑。
　　“这就是市场，不赚钱，我们没钱跑不起来，谁也阻止不了，民营公交走到头了，很难有那时候的效益了。”张起堂说。
　　“将收购看成孩子要嫁人”
　　2003年，河东公交公司公交车辆达到了125辆，河东公交公司也因为民营资本的注入，发展达到顶峰。“我们公司的公交车覆盖了河东所有的乡镇。”谈到这里，河东公交公司经理刘希伦依旧充满了自豪感。
　　1998年，河东公交公司成立招收乘务员，报名的人非常多，为了进行筛选，该公司提出的要求是“非农业户口”，即使这样报名者还是达到了300人，刘希伦从她们之中挑选出来70名。“当时确实辉煌过，可是现在乘务员却非常难招。”刘希伦说。
　　在辉煌过后，河东公交公司也开始走向衰落。面对如今被收购的局面，刘希伦心里五味杂陈，他不喜欢给公司用上“消失”或“死亡”这类的词语，他将收购看做成孩子要嫁人了，嫁过去就要跟着人家姓了。

　　虽然有点舍不得，但是刘希伦也是盼望着这次收购，因为如今民营资本在公交行业各个弊端已经显现出来。现在河东公交公司的线路还是1998年成立是所设计的线路，线路几乎没有调整，因为一调整便要涉及个人利益，十几年的线路显然不能满足现在发展的需求。
　　“而且现在很多个人车辆已经不更新了，车况老化，安全系数低。加上线路不能调整，很多公交盲区都没法解决。”刘希伦说。
　　刘希伦告诉记者，很简单的例子，比如，65周岁的老人坐公交车，按照规定应该免费乘车，但是由于是个人线路，给他们免费车主就要受损失，而且这些老人乘坐国有公交就免费，这样很容易产生矛盾。
　　“我心里就有座天枰，一边是对公司的恋恋不舍，一边是能让河东更多的人方便地乘车，两者一均衡，天枰就平衡了。”刘希伦说。

　　离全部国有化一步之遥
　　依靠市场虽然能提高竞争力，但是在公共事业层面上，片面地强调市场，往往会丢失公共事业的一些特质，公交尤其如此。
　　2008年5月，临沂市政府出台了《关于进一步加快发展城市公共交通的意见》，为公交行业今后的发展指明了方向。2009年10月，市政府出台了《关于进一步理顺公交体制的实施意见》，明确提出要积极稳妥地推进公交经营体制改革，形成以国有为主导的城市公共交通体系。
　　2008年，临沂市政府开始全面推进公交国有化进程，投资2000余万元，对公司12条租赁、挂靠线路，222辆个体公交车辆进行了回收。
　　2011年，公交国有化进程不断加快，完成了4条个体公交线路70台公交车辆的收购工作，国有公交线路达到29条、国有公交车达到909台，分别占总数的63%和71%。
　　在前不久结束的城市公交客流量调查中，35.6%的被访者选择公交为主要出行方式，72.6%被访者认为新能源公交车环保、安全、舒适，应大力发展。
　　临沂市客管办规划科科长石少年介绍，此次收购河东公交公司后，临沂市民营公交公司只有罗庄公交公司一家，可以说临沂离实现国有化仅一步之遥，河东公交公司收购完成后，罗庄公交公司的国有化也将开展。实现国有化后，可以对临沂所有公交线路进行重新规划，解决线路重叠和盲区问题，真正让临沂进入大公交时代。

作者: xiangxin 时间: 2012-5-3 17:01
罗庄公交公司还有61、62、63、65、66、67、68、69、72等待收购，不知道会不会有很大的阻力

作者: r459986672 时间: 2012-5-3 18:37
准备组建公交集团吗？

作者: xiangxin 时间: 2012-5-3 18:40

r459986672 发表于 2012-5-3 18:37
准备组建公交集团吗？

短期内不可能

作者: shuyuwode 时间: 2012-5-18 12:21
都喊了好几年了，政府效率太慢了，罗庄国有化，何时？

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)