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标题: 2012年三家车企将为太原制造600辆公交，打造“公交都市”。 [打印本页]

作者: sndxl 时间: 2012-5-5 17:38
标题: 2012年三家车企将为太原制造600辆公交，打造“公交都市”。
本帖最后由 sndxl 于 2012-5-5 17:41 编辑

5月3日，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司、重庆恒通客车有限公司、上海申沃客车有限公司三家客车制造企业，中标我市公交三亿余元大单。5日内签订采购合同，之后，三家公司将根据我市的具体要求立即着手城市公交客车制造，预计在6月底、7月初，新公交车就能面世。

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为A、D标段中标单位。
A标段：
中标金额：10512万元
车辆型号：WG6120NHA
车辆单价：54.2万元/辆
运杂费用：0.55万元/辆
车数：192台
D标段：
中标金额：1507.2万元
车辆型号：WG6120DHA
车辆单价：61.3万元/辆
运杂费用：1.5万元/辆
车数：24台
WG6120NHA.jpg

WG6120DHA.jpg

重庆恒通客车有限公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为B 标段中标单位。
中标金额：10842.74万元
车辆型号：CKZ6127HN4
车辆单价：55.48万元/辆
运杂费用：0.7万元/辆
车数：193台
CKZ6127HN4.jpg

上海申沃客车有限公司：
太原公共交通控股（集团）有限公司城市公交客车采购项目，于2012年4月29日公开开标。经评标委员会评定，招标人确定，你单位为C标段中标单位。
中标金额：10497.36万元
车辆型号：SWB6127Q6
车辆单价：54.36万元/辆
运杂费用：0.6万元/辆
车数：191台
SWB6127Q6.jpg

作者: 沁园傲雪 时间: 2012-5-5 18:21
很痛很难看

作者: 公交864 时间: 2012-5-5 18:31
没看到图啊，图给挂了

作者: 瞻前顾后 时间: 2012-5-5 18:38
唉，我还以为都是什么好车呢，就连申沃的车型都那么难看！不过有总比没有强，太原公交越来越好了！

作者: 我便生死相依。 时间: 2012-5-5 19:37

瞻前顾后发表于 2012-5-5 18:38
唉，我还以为都是什么好车呢，就连申沃的车型都那么难看！不过有总比没有强，太原公交越来越好了！

车好坏不是光看样子好看不好看了

作者: 我便生死相依。 时间: 2012-5-5 19:39

沁园傲雪发表于 2012-5-5 18:21
很痛很难看

也不知道这批十二米涂装啥样，WG样车的那个就很不错

作者: ztlzfcj 时间: 2012-5-5 20:10
我擦，裤衩这个涂装太恶心了。。。

作者: 瞻前顾后 时间: 2012-5-5 21:46

我便生死相依。发表于 2012-5-5 19:37
车好坏不是光看样子好看不好看了

好车都不难看啊！

作者: 双层大公交 时间: 2012-5-5 21:50
新车给配兔耳和车轮罩不了，用上多帅气了

作者: 我便生死相依。 时间: 2012-5-5 22:05

双层大公交发表于 2012-5-5 21:50
新车给配兔耳和车轮罩不了，用上多帅气了

貌似只有CKZ的有兔儿，轮罩太原一直没这习惯吧

作者: 我便生死相依。 时间: 2012-5-5 22:12

瞻前顾后发表于 2012-5-5 21:46
好车都不难看啊！

太原的这批车很不错了，只是不是那几个一线厂家的，但是太原指定的很多配置也是很高的，太原公交走的是后期保养维修的路子，比很多“面子工程”还是要好的

作者: cowonline 时间: 2012-5-6 01:43
表示那个不叫Q沃 Q沃是SWB6820 6890两种。那个是7系

作者: 601788826 时间: 2012-5-6 09:01
昨天申沃样车跑西山,下午3点半左右离开下元
据说还可以

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-5-6 10:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 太原扬子江 时间: 2012-5-6 12:24
标题: RE: 2012年三家车企将为太原制造600辆公交，打造“公交都市”。

活拼十三狼发表于 2012-5-6 10:07
这车也太难看了吧。。。为什么12米都是前中门的？
我还是觉得10米的好，这么多钱应该能买700到800辆10米的

人家都喜欢12米，就你喜欢10米，真不知道怎么想的，另外前中门设计是因为那是后置车，在别的大城市后置12米才是主流。

作者: 米高扬 时间: 2012-5-6 17:10

活拼十三狼发表于 2012-5-6 10:07
这车也太难看了吧。。。为什么12米都是前中门的？
我还是觉得10米的好，这么多钱应该能买700到800辆10米的

你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考一下大连BRT用的DD6127S01你就明白了。
要想解决的话，就得参照CJ6922那样，高三踏就可以解决发动机问题。

作者: 活拼十三狼 时间: 2012-5-6 20:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Sherlock_Holmes 时间: 2012-5-7 13:41

米高扬发表于 2012-5-6 17:10
你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考 ...

高三踏会引起发动机抖动的问题。

作者: 稀里哗啦 时间: 2012-5-7 15:13

Sherlock_Holmes 发表于 2012-5-7 13:41
高三踏会引起发动机抖动的问题。

这俩没关系……

作者: miccim 时间: 2012-5-7 17:46

米高扬发表于 2012-5-6 17:10
你要是12米前后门的话，那价格贵得要死，因为处理发动机布局就麻烦，即使用MAN机那也照样价格高。
参考 ...

前后门还好，就是如果要便宜，后桥使用进口的门桥。。发动机必须偏置。

要求便宜的话，后桥普通桥，从中门地板往后部车厢上1-2个踏步，然后后门再下3个踏步到地面，的确很无聊，很曲折

作者: Sherlock_Holmes 时间: 2012-5-7 19:14
请问长途大巴的介定范围是什么呢?

作者: sndxl 时间: 2012-7-1 22:46
还是前门和中门的设置比较合理上车下车都方便。不着急下车的人可以到车厢后部乘坐着急下车的人可以在车厢前部乘坐前后的人都可以从中门下车路途近有助于节省时间。
现在的10米前后门高峰时间上来的人下不去前后门离得太远从前挤到后可费大劲了。

作者: sndxl 时间: 2012-7-7 22:51
新车的涂装参照现在大一路的涂装

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