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标题: K904真的方便百姓吗？ [打印本页]

作者: 狂野的沙漠 时间: 2012-5-10 20:39
标题: K904真的方便百姓吗？
北跨，交通没有，确切的说，走得起的路和桥都没有，坐得起的车没有，从而没有人气，怎么跨？靠什么跨？即使没有能力北跨，让北部人民自力更生去北跨吧！别人为再加障碍了！本来可以坐过路车进城，很方便！后来，头脑一热，搞出了村村通的形象工程，进程票价翻倍，时间翻倍，效率反而地下了！现在，更出了一个有名无实的济齐公交！济齐公交应该开通，因为齐河的发展应该为济南所用！但是步子不能跨的过大，大桥桑梓店不在黄河水面上，为什莫一步跨到齐河县了呢?济齐公交可以考虑设置两种形式，一种是大站公交，直接用现在的K904和K906就可以了，物价5块更好！这样为有急事的乘客提供了方便！第二种形式就是普通公交，尽可能多的惠及百姓，多设站点，物价多分段，总体票价要更便宜些，时间上慢慢的。那样，老百姓选择多，公交发展好!

作者: paiyenkun 时间: 2012-5-10 21:02
济齐公交主要是为了济南与齐河之间的连通，其实就是长途运输的事，班次也反映了这一点。
904 906现在的停站我认为是小站车了，加站加不了多少。各村的交通只能靠本市开行郊区车的来满足。
开通了济齐而舍弃了以前的904，在公交方面其实是退步。不如再弄点那些快报废的烂车，开个大魏－国科。

作者: zjhxiaohui 时间: 2012-5-10 22:46
主要是站少了、

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-5-11 07:22
过黄河的几座大桥和浮桥都收费才是阻碍北跨的根本原因。

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-11 08:46
票价没翻倍啊，按新的阶梯计价，还降了呢，原来从桑梓店到泺口汽车站是5块，现在到堤口路才3块，从晏城到济南原来是10块，现在是6块

作者: 骑公交 时间: 2012-5-11 12:59
本帖最后由骑公交于 2012-5-11 13:00 编辑

定位是济齐城际公交。桑梓店作为过路地要是跟原来的老904一样那么多感觉不太适宜。加上两三站还是可以的。桑梓店可以由公交公司开通大桥镇政府——桑梓店的线路。

作者: gzy97210 时间: 2012-5-19 22:10
不是说过了黄河不归济南公交管了吗

作者: 骑公交 时间: 2012-5-19 22:45

gzy97210 发表于 2012-5-19 22:10
不是说过了黄河不归济南公交管了吗

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