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标题: 哪批混动比较好 [打印本页]

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-20 19:22
标题: 哪批混动比较好
19路那批混动好还是15路那批好？我觉得是15路的好

作者: 张强通讯 时间: 2012-5-20 19:37
无论哪家好，都发现一个毛病：无论是23、24、15、901（没坐过，差不多就15路带空调那样）还是18 19，都发现一个通病：发动机只要熄火超过4分钟，起步特别慢，尤其24，无论男同志还是女同志开车，在五四广场上车，发车，HEV得适应很长时间才能进入状态，一直跟挂不上挡似的，此观点得到songyutong29的证实

作者: songyutong29 时间: 2012-5-20 19:51

张强通讯发表于 2012-5-20 19:37
无论哪家好，都发现一个毛病：无论是23、24、15、901（没坐过，差不多就15路带空调那样）还是18 19，都发现 ...

有这感觉。经常坐901的混动熄火时间长的话，起步相当萎。。

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-20 20:28
以前在北京坐了一次福田的混动。那个车比一汽的强多了、起步用电、嗖嗖的。换挡特别稳，就和无极变速一样，特别稳当。不过上次听一汽的领导很不屑的福田的混动技术是国外技术。大连这混动省油是不是因为发动机额定功率比6123少了30KW、

作者: ywk 时间: 2012-5-20 21:10

一汽客车老板发表于 2012-5-20 20:28
以前在北京坐了一次福田的混动。那个车比一汽的强多了、起步用电、嗖嗖的。换挡特别稳，就和无极变速一样， ...

那个还是像DD6127那样的一踏低地板呢！大连是（非BRT车）坚决不要一踏的，有后山的低入口式的都不要。

作者: 1-0241 时间: 2012-5-20 21:27
本帖最后由 1-0241 于 2012-5-20 21:28 编辑

一汽客车老板发表于 2012-5-20 20:28
以前在北京坐了一次福田的混动。那个车比一汽的强多了、起步用电、嗖嗖的。换挡特别稳，就和无极变速一样， ...

一汽那领导纯扯淡，福田用的伊顿，你一汽用的不还是艾诺瓦，变速箱面板上贴个一汽标咋就变你自己家的了，顶多人家用个进口电池全都放车下面一点不影响一踏车布局，一汽就用了个国产电池体积大的得背脑袋上

作者: All123 时间: 2012-5-20 21:31
不管啥车出来肯定是第一批好~ 打好头一炮后面的才能跟进···

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2012-5-20 21:47
都一个味都不好

作者: wts008 时间: 2012-5-20 23:12
定位是公交是不是就是低端产品

作者: 夜空守望者01 时间: 2012-5-21 21:10
不知道黄海的混动车怎么样……希望以后大连市内能上黄海的混动车和LNG车……

作者: jbx31014200 时间: 2012-5-21 22:15
看CA6127呗

作者: moyn124 时间: 2012-5-21 22:25
一般来说第一批比较好。

作者: wts008 时间: 2012-5-22 14:22

夜空守望者01 发表于 2012-5-21 21:10
不知道黄海的混动车怎么样……希望以后大连市内能上黄海的混动车和LNG车……

咱们能引进黄海的混动吗

作者: lxc1212 时间: 2012-5-23 08:15
大连为什么不引进福田啊

作者: wts008 时间: 2012-5-23 17:41

lxc1212 发表于 2012-5-23 08:15
大连为什么不引进福田啊

安凯都不咋引进了除了交运福田我看得一段时间后才可能可能啊。。。。。。。。。

作者: 清水袍哥 时间: 2012-5-24 02:15
哪一批混合动力都不好

作者: wts008 时间: 2012-5-24 09:42

清水袍哥发表于 2012-5-24 02:15
哪一批混合动力都不好

是觉得声音太大？

作者: 一汽客车老板 时间: 2012-5-24 13:20

清水袍哥发表于 2012-5-24 02:15
哪一批混合动力都不好

福田混和动力真不错。噪音也不大、换挡特别平稳。还是一踏的

作者: All123 时间: 2012-5-24 16:01
一踏车显然已经成了北京公交的新趋势~大连离一踏还比较远，普及二踏责任重大

作者: ywk 时间: 2012-5-24 20:24

All123 发表于 2012-5-24 16:01
一踏车显然已经成了北京公交的新趋势~大连离一踏还比较远，普及二踏责任重大

关键不是一踏——这个国内各城市已经有了不少，但基本都是有后山的低入口式。北京的是没有后山的低地板式——这个才是全国唯一一份，就像CA6124SH8那样的（如果这个是大连公交集团直接买的，而不是当时给北京奥运服务的情况话，那就绝对不会是低地板的）。（这里所说的均排除BRT的情况；“唯一一份”指的是只有北京大批量上低地板车，包括上海在内的所有国内其它城市不是完全没有上，但都没有大批量上）

作者: wts008 时间: 2012-5-24 21:16

All123 发表于 2012-5-24 16:01
一踏车显然已经成了北京公交的新趋势~大连离一踏还比较远，普及二踏责任重大

差距啊谁能和北京比啊那是首都我们一直在学习人家希望速度能跟的快点

作者: All123 时间: 2012-5-25 00:23

wts008 发表于 2012-5-24 21:16
差距啊谁能和北京比啊那是首都我们一直在学习人家希望速度能跟的快点

大规模的铰接车队，和单机车的各种高配显然大连只能望尘莫及，毕竟是首都，肯定要做出样子了，跟进北京目标定得太大，不过个人认为就但大连来说，公交形式上的多样大连已经算是国内很好的了，提升的无非是公交车的档次。

作者: zjm 时间: 2012-5-25 07:45
标题: RE: 哪批混动比较好

All123 发表于 2012-5-25 00:23
大规模的铰接车队，和单机车的各种高配显然大连只能望尘莫及，毕竟是首都，肯定要做出样子了，跟进北京目 ...

大连有些车辆型号太多了…应该多换一些别的型号…要不总是千篇一律…

作者: All123 时间: 2012-5-25 08:30

zjm 发表于 2012-5-25 07:45
大连有些车辆型号太多了…应该多换一些别的型号…要不总是千篇一律…

DD和CA完全就是两个好基友，每次新车不是一汽就是黄海，就那么两个面孔，黄海无论长短全一个脸，一汽无论什么动力也全是一个脸，真要是像成都那样全是蜀都的男人脸就太可怕了~

作者: wts008 时间: 2012-5-25 09:04

zjm 发表于 2012-5-25 07:45
大连有些车辆型号太多了…应该多换一些别的型号…要不总是千篇一律…

对啊我觉得像安凯就可以多弄点

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