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标题: 摆渡车首次亮相两站间零换乘有望实现 [打印本页]

作者: 小城故事 时间: 2012-5-24 09:21
标题: 摆渡车首次亮相两站间零换乘有望实现
本帖最后由小城故事于 2012-5-24 09:22 编辑

济南:摆渡车首次亮相两站间零换乘有望实现

　　中国山东网5月23日讯(记者李聪格)今天上午，济南火车站和长途汽车总站间间拟开通的摆渡车首次公开与市民见面。为了更好地为乘客服务，相关负责单位在现场发放了民意调查问卷，就摆渡车运行意见及费用等问题广泛征集市民意见。

　　旅客有需求，政协委员有提案，相关部门有意向，经过多次协调，摆渡车终于“千呼万唤始出来”。今天上午，在天桥区文体中心广场，来往市民对停放在此的两个电瓶汽车表现出极大的兴趣，在经过工作人员介绍后，大家纷纷表示，“能在两站间开通摆渡车实在是太好了!”

　　摆渡车将“摆走”黑摩的

　　今年71岁的傅大爷家住济南火车站附近，对于此前一直活跃在济南火车站与汽车站之间的黑摩的，傅大爷颇有感触：“从火车站到汽车站，一辆黑摩的竟然跟乘客要100块钱，经过一番讨价还价，最终给了70块，但只送到制革街，想到汽车站还要再加15块，宰客实在太严重了”。傅大爷表示，当时自己立马上前提醒乘客不要上当，黑摩的掉头溜走。这次听说两站间将要开通的摆渡车，傅大爷不断拍手赞同。

　　记者从天桥区相关部门了解到，黑摩的不仅存在极大的交通安全隐患，而且宰客现象非常严重。即将开通的摆渡车则是一种绿色、环保、低碳的低速电动汽车，并根据实际需求在车身两侧设置半开门或防护链，增加安全系数。摆渡车设计车速为20公里/小时，以走辅道为主，不给快车道带来交通压力。

　　保证乘客安全司机必须过关

　　记者在采访中获悉，摆渡车司机将优先招收下岗失业人员以及原“黑摩的”退出人员，特别是残疾人员和生活困难的“黑摩的”车主。摆渡车司机必须持有C1证，否则不能上岗。另外，摆渡车司机还必须接受相关培训。

　　80岁的义大爷表示，自己之前一直是开大货车的，若不是年纪太大，一定来申请当摆渡车的驾驶员。

　　企业化运行模式正规摆渡车公司

　　据记者了解，济南此次将试运行的摆渡车运行模式采取的是“政府主导、企业参与、市场运作、乘客受益”的模式。

　　其中，政府只负责指导规范运行路线、运营方式，并监督服务质量，不参与具体“摆渡”。而相关企业则负责对车辆和司机实行专业化的管理，统一车队形象，统一调度管理。

　　目前，相关单位已经注册成立专门的摆渡车公司，独立运营，专门做好火车站到汽车站之间的摆渡车运营服务。

　　摆渡车何时上路?市民翘首为盼

　　据摆渡车运营公司负责人介绍，摆渡车能否上路还差最后一步——路权问题。目前来看，只要路权问题协调完毕，摆渡车将会上路正式运行。[attach]779794[/attach]

作者: 骑公交 时间: 2012-5-24 10:27
本帖最后由木马巴士于 2012-5-24 10:31 编辑

这个摆渡车说了这么久到现在还只是闹个名堂。而且明显就是无视公交车的存在。黑摩的治不了就搞和平演变。真不知道说什么好了。

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 10:33
就因为公交车不愿管，他们才不得不开这个电动车的，硬治摩的是无效的，合理引导才是和谐之举，我看这个做法值得推崇

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 10:34
本帖最后由木马巴士于 2012-5-24 10:35 编辑

以走辅道为主，天成路没有专门的辅道，济泺路的辅道基本都被当成一度停车场了。制革街口的桥栏上有隔离墩，不知能钻过去吧，而且如果先去南区再去北区，就得逆行往北，总不会是先去北区再绕回南区吧？或者只到总站北区，不进南区？

作者: 骑公交 时间: 2012-5-24 10:36

木马巴士发表于 2012-5-24 10:33
就因为公交车不愿管，他们才不得不开这个电动车的，硬治摩的是无效的，合理引导才是和谐之举，我看这个做法 ...

打黑办公室也就这点能符合“潮流”。那么多的黑出租平常都不带管的。这方法恐怕推广不了。不可能把在洪楼全福燕山高墙王等地的黑出租全部和平演变成这个的

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 10:48

骑公交发表于 2012-5-24 10:36
打黑办公室也就这点能符合“潮流”。那么多的黑出租平常都不带管的。这方法恐怕推广不了。不可能把在洪楼 ...

根本是两回事，黑出租应该由客管办管，这个摩的他们都够呛能管得了

作者: bluesea 时间: 2012-5-24 10:53
一步一步来，有总比没有好

作者: 航歌 时间: 2012-5-24 10:59
２元到４元的票价，合理吗

作者: 骑公交 时间: 2012-5-24 11:05

木马巴士发表于 2012-5-24 10:48
根本是两回事，黑出租应该由客管办管，这个摩的他们都够呛能管得了

这摩的也属于黑出租吧。现在不是有专门的打黑办？他们连名义上也不管？

作者: testwangtian223 时间: 2012-5-24 12:12
前几天去西站竟然有黑出租了，到汽车站20

作者: 骑公交 时间: 2012-5-24 12:26

testwangtian223 发表于 2012-5-24 12:12
前几天去西站竟然有黑出租了，到汽车站20

西站一直都有。到汽车站才20？上次碰到的那个到火车站都要30...

作者: 骑公交 时间: 2012-5-24 12:31
上回也是淡季。。。不过没人鸟就是了

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 12:34
西客站到长途总站20绝对赔死
电动车2块钱是合适的，在广场上排队打车耽误时间，还八成被拒载或者加价，拖着行李跑几百米去经一路不管打的还是坐公交，都是件痛苦的事

作者: tianyu9999 时间: 2012-5-24 13:06
能不能弄个大一点的车。。。这个到了节假日连发都不定够吧。。。做没做过前期客流调查啊。。。

作者: Henein 时间: 2012-5-24 14:02
本帖最后由 Henein 于 2012-5-24 14:03 编辑

车太简陋，总感觉不是那么回事。同意楼上，我感觉如果这几个小车都能搞定，那这个客流可以忽略

作者: tianyu9999 时间: 2012-5-24 14:30
好歹弄个大一点的，后面那里还可以放行李用。。。
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作者: tianyu9999 时间: 2012-5-24 14:33
说真的其实这都三轴了也不见得能坐几个人。。。就平常等84的人都一下子一大片人。。。真不知道这玩意能不能胜任。。。
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作者: orlick_102 时间: 2012-5-24 15:09
倒不能这么说，一个小电三轮只能坐2个人，不还是有市场吗？

作者: tianyu9999 时间: 2012-5-24 15:30

orlick_102 发表于 2012-5-24 15:09
倒不能这么说，一个小电三轮只能坐2个人，不还是有市场吗？

打车的，坐84的，甚至JC巴士的都有很多人啊。。。市场当然是有了~~规范点，要搞就搞好了，不然到时候还是弄了个不伦不类的东西，黑出租又重生了。。。

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 15:56
照片里的小车也就坐六七个人吧，弄20个车循环跑都不够

作者: rylryh 时间: 2012-5-24 18:32
行李放哪里啊？

作者: zjhxiaohui 时间: 2012-5-24 19:24
这种车就是很难放行李。其实济南公交的小牡丹就行，留一个位子，其他座全拆了。

作者: 星星点灯 时间: 2012-5-24 19:32
可以参考一下机场的摆渡车

作者: 木马巴士 时间: 2012-5-24 20:20

星星点灯发表于 2012-5-24 19:32
可以参考一下机场的摆渡车

直接修轨交吧

作者: cter 时间: 2012-5-24 22:46

木马巴士发表于 2012-5-24 20:20
直接修轨交吧

同意。不管是天上吊着的，还是等红绿灯的，有轨道，就有路权。

作者: paiyenkun 时间: 2012-5-25 17:06
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-5-25 17:07 编辑

木马巴士发表于 2012-5-24 20:20
直接修轨交吧

反正有了一个比较准确的线路规划了。。等起来不管时间多长也会很快的。

作者: LEVIS 时间: 2012-5-25 19:34
行李还是平地板好上，如果有个斜面就好了。

作者: jngj4984 时间: 2012-5-26 06:56
有报道说不是停运了吗？

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-5-26 17:45
火车站到长途汽车站的客流没有想象中那么庞大，可能节假日期间有些转车的，但绝不可能像洪楼的学生流那样集中

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