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标题: 北京电车从西单大街一路走来………… [打印本页]

作者: yangziping    时间: 2012-6-5 15:37
标题: 北京电车从西单大街一路走来…………
本帖最后由 yangziping 于 2012-6-5 15:39 编辑

2012年6月3日,北京电车从西单大街一路走来…………
作者: yangziping    时间: 2012-6-5 21:55
有一个问题,为什么同一个金刚的面板,却可以有,京华,福田,等多个牌子?
作者: BK6126S1    时间: 2012-6-5 23:31
yangziping 发表于 2012-6-5 21:55
有一个问题,为什么同一个金刚的面板,却可以有,京华,福田,等多个牌子?

其实都是华宇的。只不过那是制造商的标而已。最后贴牌都是北京电车制配厂
作者: yangziping    时间: 2012-6-6 09:54
再补几张2010年的北京东单电车…………
作者: 过路人    时间: 2012-6-10 00:00
北京的三门电车是无人售票吗?上、下车门怎样安排的?
作者: cocotsao    时间: 2012-6-10 16:51
三门是中门有售票员,督促刷卡买票
中门上,前后门下
作者: icebcr    时间: 2012-6-13 19:27
yangziping 发表于 2012-6-5 21:55
有一个问题,为什么同一个金刚的面板,却可以有,京华,福田,等多个牌子?

福田是京华的接班人,京华2009年就已经没了
作者: BK6126S1    时间: 2012-6-13 20:04
都是金刚啊
作者: pilixiaofei    时间: 2012-12-27 19:33
带铰链的电车如果脱网行驶,备用电源一定得非常强吧?否则也带不动这么大个车啊……
作者: asimpleday    时间: 2012-12-27 22:32
金刚铰接后车厢上方的几个小盒子是电池组吗?
作者: orlick_102    时间: 2012-12-28 08:28
标题: RE: 北京电车从西单大街一路走来…………
pilixiaofei 发表于 2012-12-27 19:33
带铰链的电车如果脱网行驶,备用电源一定得非常强吧?否则也带不动这么大个车啊……

比较下汽车就是了,18米链接车不比12米单机车耗油多太多,发动机的功率也大不了多少
作者: xtacty    时间: 2013-1-9 13:51
本帖最后由 xtacty 于 2013-1-9 13:54 编辑
pilixiaofei 发表于 2012-12-27 19:33
带铰链的电车如果脱网行驶,备用电源一定得非常强吧?否则也带不动这么大个车啊……

嗯。。不管怎样,北京做到了,而且做得非常好。
但愿哈尔滨的117能给人一个全新的形象,这归根到底还是司乘素质的提高。最近63路“咆哮哥”的出现,很让人担忧啊。。。
作者: Kittyhawk    时间: 2013-2-5 12:57
个人觉得电车就得是铰接的,单机发挥不出太大的低能耗高运载优势。
作者: xuechunbo    时间: 2013-2-9 23:53
有 道理 !




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