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标题: “便民”公交车都快散架了座椅用胶带绳子固定 [打印本页]

作者: 打酱油的 时间: 2012-6-7 13:29
标题: “便民”公交车都快散架了座椅用胶带绳子固定
内容提要：近日，一些打着“便民线路”旗号的“公交线”出现在外环线一带，甚至进入市区主干道路、行人密集区域揽客运营。这些所谓的“便民线路”不仅没有固定的公交站牌，车内也没有打卡机，老年人更不能免费乘坐。　　天津北方网讯：近日，一些打着“便民线路”旗号的“公交线”出现在外环线一带，甚至进入市区主干道路、行人密集区域揽客运营。这些所谓的“便民线路”不仅没有固定的公交站牌，车内也没有打卡机，老年人更不能免费乘坐。市民反映，这样的“便民线路”不但不便民，还让人很不放心。　　市民反映　　便民2路车子都快散架了　　市民小李说，6月2日，她从杨柳青搭乘一辆便民2路“公交车”。“上车一看，吓了我一跳，最后一排座椅的靠背没有了！”小李说，当她走到车厢后侧时发现，透过车厢底部，竟然能看到轮胎和底盘，不仅如此，许多座椅都不牢固，是用透明胶带或绳子等捆绑起来的，如果司机急刹车，坐在上面的乘客稍不注意就会栽过去，“感觉整个车都要散架了，这样的车怎么能上路运营呢？” 　　便民10路线路变了四五次　　除了小李反映的“便民2路”，理工大学大二学生小张反映，最近学校周围出现的“便民10路”同样问题不少。　　据小张介绍，该线路最初是从“大胡同至小南河”，后来变成“西站至小南河”，现在又变成“长虹公园到大南河村口”。“刚运行一个多月的时间，已经改了四五次线路。”小张说。　　记者调查　　线路图直接贴在站牌上　　昨日记者在理工大学公交站看到，公交站牌的最下方是“便民10路”的线路图，该线路图的字体略大于其他公交线路图，且车站名称上面没有数字标号。仔细查看会发现，该线路图并非“原装”，而是被人直接粘贴在站牌玻璃上的。不久，一辆“便民10路”进站。与正规公交车不同的是，该车上并没有配备打卡机，学生只能通过投币乘车。此外，虽然车身上也有线路号，但却制作粗糙。　　西青运管处　　属于民营线路　　已下违章通知　　记者将此情况反映给西青区运输管理处，相关负责人表示，“便民10路”属已经注册登记的民营运营线路，原本是区域内班线，应该在西青区范围内运营，但其一直未按照原定线路运营。“目前，已对其下达了违章通知书，如该线路仍违规运营将被停运，注销运营手续。”该负责人表示。　　此外，“便民2路”为西青区、北辰区共同管理线路，其运营资质于今年6月底到期，车况较差、车辆比较破旧，目前对于该线路今后是否继续运营、如何管理等问题尚无定论，因此运管部门没有批准新车进入该线路，车辆问题将在该线路运营方式确定后再行解决。　　公交部门　　民营线路非法揽客　　仔细辨别避免误乘　　记者从公交部门了解到，除了市民反映的“便民2路”“便民10路”外，在东北角、西站、中环线至西青大学城一带，也有民营班线非法运营揽客的情况。这些班线中的部分线路还没有办理审批手续便私自上路运营，并且走向与52路、829路、849路、963路等公交线路重合程度很高，导致有许多市民，尤其是大学城周边的学生误乘。这些民营班线不仅经常私自改线，而且车辆安全难以保障，存在极大的安全隐患。　　公交部门提示广大市民，正规公交车辆有统一的车身标识、车前后均有电子线路牌和正规线路号，市民应注意辨别。记者陈欣http://news.enorth.com.cn/system/2012/06/07/009392318.shtml

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-7 13:39
这种车上次坐过都不知道下回走哪，有安全隐患不说还耽误行程。不过有很多乘客对车辆没有研究，分辨能力确实不强，也给这些个线路留下了不小的空子。加强管理的同时也应该提高乘客的辨识能力。

作者: 电车小子 时间: 2012-6-7 13:55
还是要进一步提高国营公交的软硬件水平，不怕他们“黑”，要以“阳谋”对“阴谋”，要知道无论从安全、票价、车质、服务等各个角度比较，国营公交都足以把便民线路顶死！

作者: 阿彪 时间: 2012-6-7 15:45
主要还是国营正版公交车运营没有完全深入公交运营的需求中。广州当年引进了不少港澳资本的公交公司——比如新穗巴士（第一巴士和香港九巴合资）、广州新福利（与澳门合资）、珍宝巴士公司等等，虽然赚钱，但是从某种意义上规范了公交车的运营，特别是去黄埔的车，虽然价高，而且开的比较猛，但是还能感觉是个正经公司车——至少车里面比较干净。感觉西青、塘沽等由于公交车不够发达，就是导致野鸡车渗入的原因。记得2007年去塘沽玩，由于赶不上轻轨，下面野鸡车开始揽客，车况的确不怎么样，有的要价5元，有的要价10元。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-6-7 17:12
这篇报道的关键点是西青当局的表态，以前表示便民10号线是未经审批的黑线，这次则说是经西青当局批准的区内线路，只是未按规定线路走。下次可能会就会说是合法线路了。

作者: ryu1 时间: 2012-6-7 17:31
今天城市快报登了

作者: 金马粉丝 时间: 2012-6-7 20:15
希望快速2路能抓住便民2路这月底资质到期延长

作者: 打酱油的 时间: 2012-6-7 20:43

金马粉丝发表于 2012-6-7 20:15
希望快速2路能抓住便民2路这月底资质到期延长

我倒是希望快速2能延长到淮河道，毕竟淮河道公交站在快速路边上，而快速2到淮河道也是名副其实走快速路
至于辰昌路到柴楼的公交车，就由837负责吧

作者: 打酱油的 时间: 2012-6-7 20:47

wangchangchun6 发表于 2012-6-7 17:12
这篇报道的关键点是西青当局的表态，以前表示便民10号线是未经审批的黑线，这次则说是经西青当局批准的区内 ...

那个便民10是未经审批的线路是公交集团说的，西青对便民10的态度是含含糊糊，不过希望西青这次兑现诺言，注销便民10的运营权

作者: xms 时间: 2012-6-8 12:09
广大乘客都不是像公交迷那样对公交颇有研究，大多数人来说，看见车能到目的地，也不论什么车，能到就上车。现在正规公交应该提高覆盖率，缩小间隔，降低票价。

作者: 打酱油的 时间: 2012-6-8 14:07

xms 发表于 2012-6-8 12:09
广大乘客都不是像公交迷那样对公交颇有研究，大多数人来说，看见车能到目的地，也不论什么车，能到就上车。 ...

对于我这种广大乘客说一般不会坐带有“便民”称号的车

作者: 金马粉丝 时间: 2012-6-8 18:46

打酱油的发表于 2012-6-7 20:43
我倒是希望快速2能延长到淮河道，毕竟淮河道公交站在快速路边上，而快速2到淮河道也是名副其实走快速路
...

淮河道让快速4路或快速5路去吧

作者: 我自己哈哈 时间: 2012-6-9 16:17
如果国营搞得好就不会给民营钻空子了
最好的办法就是改善国营

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